Revoz - Revoz

Revoz d.d.
Dceřiná společnost
PrůmyslAutomobilový průmysl
PředchůdceIndustrija motornih vozil
ZaloženýČerven 1988 (Červen 1988)
Hlavní sídlo
Novo Mesto
,
Slovinsko[1]
Klíčoví lidé
Kaan Ozkan (výkonný ředitel )[2]
Produkční produkce
Zvýšit 209,375[3] (2018)
PříjmyZvýšit € 1771,34 milionu[3] (2018)
Zvýšit 35,32 milionu EUR[3] (2018)
Pokles 33,62 milionu EUR[3] (2018)
Aktiva celkemPokles 476,45 milionu EUR[3] (2018)
Celkový kapitálPokles 179,61 milionu EUR[3] (2018)
Počet zaměstnanců
Zvýšit 3115 (prosinec 2018)[3]
RodičRenault
webová stránkawww.revoz.si

Revoz (Výslovnost slovinština:[ɾɛˈʋɔz]) je výrobní dceřinou společností společnosti Renault v Novo Mesto, Slovinsko. Je to jediná automobilka v zemi a jeden z jejích největších vývozců.[4] Společnost byla založena v červnu 1988 jako společný podnik mezi Renaultem a Industrija Motornih Vozil. V roce 2004 se stala stoprocentní dceřinou společností Renault.[5]

Dějiny

1959–1988

Raná výroba Renaultu s Litostrojem

První montážní smlouva Renaultu ve Slovinsku byla podepsána se sídlem v Lublani Litostroj v listopadu téhož roku začal Litostroj licenčně vyrábět Renault 4, který byl nakonec přezdíván „Katrca“ (Catherine) a stal se nejprodukovanějším modelem Renault v zemi.[6] Litostroj také vyrábí přenosy pro francouzská vozidla.[7] Dohoda skončila v roce 1972.[8]

Industrija Motornih Vozil

Hlavní článek: Industrija Motornih Vozil

V polovině 50. let uzavřela partnerství slovinská společnost Agroservis Auto Union, vybudování továrny na výrobu DKW modely s názvem Moto Montaža. V roce 1959 byla přejmenována Industrija motornih vozil (Průmysl motorových vozidel) nebo IMV. Od roku 1963 do roku 1972 se montoval British Motor Corporation je Austins, ale v roce 1973 podepsala dohodu o partnerství se společností Renault,[8] budova Renaulty 4 (hlavně), 12, 16 a 18.[9] V roce 1976 se společnost IMV stala druhým největším výrobcem v Jugoslávii Zastava.[7] Společnost mezi lety 1977 a 1990 vyrobila 26 000–49 000 automobilů ročně, ale obrovské zavádějící investice v roce 1978 ji nechaly na pokraji bankrotu.[10] IMV také sestavil Renault 9 lokálně.

1988 – dosud

V roce 1988 Renault (jako menšinový vlastník) a IMV vytvořily společný podnik a vytvořily Revoz. Od počátku 90. let se stalo jedním z největších vývozců (více než 5% celkového vývozu země) a zaměstnavatelů (s více než 2 000 pracovníky) Slovinska.[5] Společnost začala vyrábět Renault 5 vedle 4 (Revoz byl poslední závod, kde byly tyto vozy postaveny).[9] V roce 1991 se Renault stal akcionářem hlavní společnosti s 54% podílem.[5] Podle Organizace pro hospodářskou spolupráci a rozvoj hlavním důvodem investic Renaultu bylo vybudování továrny na zásobování domácího trhu velké Jugoslávie rozpuštění země provedla transformaci Revozu na společnost orientovanou na export.[11] Od roku 1993 společnost montuje Clio.[9] Revoz řídil srbské operace, dokud nebyla vytvořena dceřiná společnost Renault.

V prosinci 2001 Renault zvýšil své vlastnictví na 66,68%.[12] V roce 2002 byla obchodní pobočka společnosti Revoz rozdělena a vytvořila dceřinou společnost Renault Nissan Slovenia d.o.o odpovědnou za prodej.[9] V roce 2004 se Revoz stala stoprocentní dceřinou společností Renault.[5] Od roku 2010 do roku 2013 společnost vyráběla Vítr.

Dopad evropské krize

Na začátku roku 2012, kdy poptávka na evropských trzích klesala, musela společnost pozastavit noční směny a personál.[1] Revoz vyjednával s odbory také kratší pracovní směny. V lednu 2013 se produkce vrátila na normální úroveň. Společnost vyrábí nové Renault a Daimler modely ke zlepšení produkční produkce.[13] První model vyvinutý ve spolupráci Renault-Daimler, třetí generace Renault Twingo, vstoupila do výroby v květnu 2014 a následovala druhá generace Daimleru Smart Forfour do podzimu 2014, přičemž oba vozy sdílejí mnoho dílů.[14]

Továrna Novo Mesto

Továrna Revoz se nachází v Novém Městě a má rozlohu 584 000 metrů čtverečních. Od dubna 2007 vyrábí Twingo[4] od roku 1993 montuje Clio. Má oddělení tvarování plechu (tiskárna), oddělení lakoven a montážní dílnu.[15] V roce 2010 činila výroba 212 680 automobilů.

Reference

  1. ^ A b Cerni, Boris (15. března 2012). „Slovinská jednotka Renault sníží směny s poklesem objednávek“. businessweek.com. Pracovní týden. Citováno 7. října 2012.
  2. ^ Pavlova, Iskra (3. července 2019). „Slovinský Revoz zahajuje výrobu nového Renaultu Clio 5“. SeeNews. Citováno 8. listopadu 2019.
  3. ^ A b C d E F G „Letno poročilo Revoz 2018“ (PDF) (ve slovinštině). Revoz. Citováno 8. listopadu 2019.
  4. ^ A b Dijkman, D. (2007). Ročenka nemovitostí v Evropě 2007. Real Estate Publishers BV. p. 489. ISBN  90-77997-11-3.
  5. ^ A b C d Borrás, Susana; Tsagdis, Dimitrios (2008). Klastrová politika v Evropě: firmy, instituce a správa. Nakladatelství Edward Elgar. p. 150. ISBN  1-84542-758-0.
  6. ^ „Všechno nejlepší k narozeninám Renault 4!“. sloveniatimes.com. Slovinsko Times. 13. července 2011. Archivováno z původního dne 24. ledna 2012.
  7. ^ A b Gutman, Patrick (1980). „Coopération industrielle Est − Ouest dans l'automobile et modalités d'insertion des pays de l'Est dans la division internationale du travail occidentale (IIe partie)“ [Průmyslová spolupráce východ – západ v automobilech a způsoby integrace východoevropských zemí do mezinárodní dělby práce na západě (část II)]. Revue d'études srovnávací Est-Ouest (francouzsky). Vydání NecPlus. 11 (3): 57–100. doi:10,3406 / receo.1980.2298. ISSN  2259-6100. Archivováno z původního dne 12. září 2014.
  8. ^ A b Turnock, David (2004). „Ekonomika, průmysl a zemědělství“. Ekonomika východní a střední Evropy, 1815-1989: Fáze transformace v okrajové oblasti. Routledge. 305–306. ISBN  0-415-18053-8.
  9. ^ A b C d "Dějiny". Revoz. Citováno 6. října 2012.
  10. ^ Palairet, Michael (1994). „Vzestup a pád jugoslávského socialismu“. V Good, David F. (ed.). Transformace ekonomiky ve východní a střední Evropě: dědictví z minulosti a politika pro budoucnost. Současné hospodářské dějiny Evropy. Routledge. p. 106. ISBN  0-415-11266-4.
  11. ^ "Trendy a vyhlídky přímých zahraničních investic". Recenze investiční politiky OECD: Slovinsko. Recenze investiční politiky OECD, Organizace pro hospodářskou spolupráci a rozvoj. 1. Publikace OECD. 2002. s. 24–25. ISBN  92-64-19697-8.
  12. ^ Mihaescu, Olga; Rialp, Alex; Rialp, Josep (2005). „Las relaciones de España con los NEM“ [vztahy Španělska s NEM]. La internacionalización de la empresa española en los nuevos estados miembros de la UE: Guía práctica [Internacionalizace španělských společností v nových členských státech EU: Příručka]. Documents d'Economia Industrial (ve španělštině). 24. Universitat Autònoma de Barcelona. p. 97. ISBN  84-933208-5-4.
  13. ^ „Výroba znovu zahájena na Revozu“. sloveniatimes.com. Slovinsko Times. 14. ledna 2013. Citováno 30. ledna 2013.
  14. ^ „Revoz zahajuje výrobu nového Renaultu Twingo“. sloveniatimes.com. Slovinsko Times. 8. května 2014. Citováno 8. května 2014.
  15. ^ "Produkční proces". Revoz. Citováno 6. října 2012.