Renault Fluence Z.E. - Renault Fluence Z.E. - Wikipedia

Renault Fluence Z.E.
Renault Fluence Z.E. - Frontansicht, 25. února 2012, Düsseldorf.jpg
Renault Fluence Z.E. (Německo)
Přehled
VýrobceRenault
Také zvanýRenault Samsung SM3 Z.E. (Jižní Korea)
Dongfeng Fengnuo E300 EV (Čína)
Výroba2011–2014 (krocan )
2013 – dosud (Jižní Korea )[1]
2016 – dosud (Čína )
ShromážděníBursa, Krocan (Oyak-Renault )
Pusan, Jižní Korea (Renault Samsung Motors )
Wuhan, Čína (Dongfeng Renault )
Karoserie a podvozek
TřídaKompaktní vůz
Styl těla4-dveře sedan
RozloženíPřední motor, FWD
Pohonná jednotka
Elektrický motor70 kW (94 k) synchronní motor, 226 N · m (167 lb · ft)
baterie22 kWh lithium-iontová baterie
Rozsah185 km (115 mil) (NEDC )
Plug-in nabíjeníIntegrovaná nabíječka 3,5 kW (230 V 15 A), volitelně upgrade na Zoe's Chameleon nabíječka (43 kW)
Rozměry
Rozvor2701 mm (106,3 palce)
Délka4748 mm (186,9 palce)
Šířka1813 mm (71,4 palce)
Výška1458 mm (57,4 palce)
Pohotovostní hmotnost1543 kg (3402 lb)

The Renault Fluence Z.E. je elektrický verze Renault Fluence kompaktní sedan, část Renault Z.E. program bateriová elektrická vozidla. Bylo odhaleno Renault v roce 2009 Frankfurtský autosalon.[2] Fluence Z.E. je vybaven 22 kWh lithium-iontová baterie což umožňuje celkem plně elektrický dojezd 185 km (115 mi) měřeno na NEDC kombinovaný cyklus s rychlostí až 135 km / h (84 mph).[3]

Fluence Z.E. byl první elektromobil povolený s výměna baterie technologie a rozmístěny v rámci Lepší místo síť v Izraeli a Dánsku v roce 2012. Celkem 948 Fluence Z.E. automobily byly rozmístěny v Izraeli a přibližně 400 kusů prodaných v Dánsku do května 2013, kdy společnost Better Place podala návrh na bankrot.[4][5]

Fluence Z.E., zvaný SM3 ZE v Jižní Koreji, byl v té době nejpočetnějším elektrickým automobilem jihokorejského automobilového parku a do prosince 2015 se prodalo 1604 SM3 ZE.[6] Celosvětový prodej dosáhl do prosince 2019 10 600 kusů, včetně modelů SM3 ZE.[7]

Specifikace

Fluence Z.E čelní pohled
Fluence Z.E. zpětný pohled

The lithium-iontový baterie měla kapacitu 22 kWh a vážil 250 kg (551 lb).

Fluence Z.E. je o 13 cm (5,1 palce) delší než s vnitřním spalováním pro uložení baterie za zadními sedadly.[3][8] Plánovaná továrna na baterie Renault poblíž Paříže, která měla dodávat baterie pro vozidlo, se kvůli technickým omezením zpozdila. Stavba bude zahájena ve druhém čtvrtletí roku 2012 a očekává se, že výroba baterií bude odložena do roku 2014 nebo 2015. Místo toho Renault plánoval nákup baterií ze společného podniku mezi Nissan Motor a NEC a od LG Chem Jižní Koreje.[9]

Zahrnuty možnosti nabíjení baterie:

  • pomocí 10 A 220-240 V domácnosti síťové napájení ze standardní elektrické zásuvky za 10–12 hodin
  • použití 16 A s veřejným nabíjecím bodem 3 kW nebo speciálně instalovaným domácím nabíjecím bodem za 6–9 hodin
  • baterie používá systém „QuickDrop“, který umožňuje rychlé přepnutí na nabitou baterii ve vyhrazeném zařízení pro výměnu baterií.

Fluence Z.E. použitý a synchronní elektrický motor s cívkou rotoru o hmotnosti 160 kg (350 lb). Jeho špičkový výkon je 70 kW (94 k) při 11 000 ot / min, zatímco maximální točivý moment je 226 N⋅m (167 lbf⋅ft).[3][8]

Společnost Fluences použila volič brány PRND a poskytla malé množství tečení v „D“ k emulaci chování tradičního spalovacího motoru vybaveného automatická převodovka auta.

Bezpečnost

Tato zkušební jízda modelu Renault Fluence Z.E. prokazuje svou tichost.
Euro NCAP výsledky testů
Renault Fluence ZE (2011)[10]
TestBody%
Celkově:4/5 hvězdiček
Dospělý:2672%
Dětský cestující:4183%
Pěší:1337%
Bezpečnostní asistence:684%

Lepší výměna baterie

Přehlídka Renaultu Fluence Z.E. elektromobily s technologií výměny baterií na památku prvních dodávek zaměstnancům společnosti Better Place v Izraeli v lednu 2012.

Better Place a Renault ohlásili Fluence Z.E. byl první moderní elektromobil s vyměnitelnou baterií dostupný na Lepším místě síť elektrických vozidel [11] s (QuickDrop ) technologie výměny baterií. Přepínání baterie nebo výměna je technologie, která řidiči umožňuje vyměnit vybitou baterii za plně nabitou tím, že projde stanicí výměny baterie. Na demonstraci s elektrickými taxíky, které v Tokiu jezdily do konce roku 2010, umožnila zkušební stanice výměny baterií řidičům vyměnit vybitou baterii svého vozu za plně nabitou 160 kilometrů v průměru za 59,1 sekundy.[12] V srpnu 2010 společnost Better Place oznámila nezávaznou objednávku ve výši 100 000 vozidel Renault Fluence ZE[13] a o čtyři měsíce později společnost Better Place tvrdila, že z této objednávky prodala 70 000 automobilů, což je rok od veřejného spuštění sítě Better Place.[14]

Stanice pro přepínání baterií Better Place v Izraeli

Zákazníci na Better Place potřebovali pouze příjezd ke vchodu do a bateriová spínací stanice spusťte proces přepínání. Oscarový navigační systém ve vozidle využívá ke komunikaci s počítači stanice připojení WiFi a identifikuje jej značka RFID na čelním skle automobilu účastníka. Bariéra se otevře a zákazník dosáhne značky. Obrazovka palubní desky a externí monitory poté dávají pokyny k výběru neutrálu a vypnutí zapalování. Zbývající proces je plně automatizovaný, podobně jako procházení myčka aut, takže řidič nikdy nemusí opustit auto. Za několik minut robot pod vozidlem vybije vybitou baterii a nahradí ji plnou. Po dokončení je vydán pokyn k restartu vozu a zvedne se výstupní bariéra.[15]

Po implementaci prvního moderního komerčního nasazení modelu výměny baterií v Izraeli a Dánsku společnost Better Place podala žádost bankrot v Izraeli v květnu 2013. Finanční potíže společnosti byly způsobeny vysokými investicemi potřebnými pro rozvoj nabíjecí a odkládací infrastruktury 850 USD milionu soukromého kapitálu a pronikání na trh výrazně nižší, než původně předpovídal Shai Agassi. Do května 2013 bylo v Izraeli rozmístěno méně než 1000 společností Fluence Z.E.s a přibližně 400 jednotek v Dánsku.[4][5]

Trhy

Fluence Z.E. Koncept byl představen v roce 2009 Frankfurtský autosalon.

Fluence Z.E. je k dispozici v několika evropských zemích a byl také prodán v Izraeli prostřednictvím sítě Better Place. Od začátku maloobchodního prodeje v roce 2011 bylo do října 2014 po celém světě prodáno celkem 3935 kusů.[16] z toho do října 2014 bylo v Evropě zaregistrováno 2384 jednotek.[17] a do května 2013 bylo v Izraeli prodáno asi 1 000 kusů.[4][5] Od prosince 2019, kombinovaný globální prodej od založení Fluence Z.E. a SM3 Z.E. celkem 10 600 jednotek.[7]

Austrálie

Představen v roce 2011 Australský mezinárodní autosalon v Melbourne, Fluence Z.E. měl být prodán do poloviny roku 2012, jakmile bude k dispozici Lepší místo Síť pro výměnu baterií začala, zahájila se v Canberra. V roce 2011 GE zavázali ke koupi nejméně 1 000 vozidel v Austrálii, což by přispělo k jejich cíli koupit do roku 2015 celosvětově 25 000 elektrických vozidel.[18] V prosinci 2012 společnost Renault oznámila, že uvedení modelu Fluence Z.E. byl odložen na neurčito po zpožděních při zavádění australské infrastruktury elektrických vozidel. Elektromobil měl být veřejně prodán od řady prodejců po celé zemi ve čtvrtém čtvrtletí roku 2012. Společnost Better Place vysvětlila, že zpoždění při nasazení v Izraeli a Dánsku se projevila v australském zavedení, které by proběhlo mezi 12 a 18 měsíci za ostatními trhy.[19] V květnu 2013 však společnost Better Place podala návrh na konkurz.[4]

Dánsko

Fluence Z.E. byl prodán v Dánsku za cenu 205 000 DKK (27 496 EUR nebo 38 378 USD) počítaje v to káď plus měsíční poplatek za vyměnitelnou baterii. Spotřebitelé také zaplatili jednorázový poplatek 9 995 DKK (1 341 EUR) za soukromou osobu nabíjecí stanice a Lepší místo nabídl výběr z pěti balíčků přepínatelných baterií s pevnou cenou na základě ujetých kilometrů za rok. Za více než 40 000 km (25 000 mil) ročně činil měsíční poplatek 2995 DKK (399 EUR) měsíčně.[20][21]

První lepší místo bateriová spínací stanice v Dánsku, z 20 plánovaných rozmístěných po celé zemi do března 2012, bylo představeno v červnu 2011 v Gladsaxe, blízko Kodaň.[15] Od prosince 2012 v zemi bylo plně funkční 17 bateriových výhybek.[22] Prodej prostřednictvím společnosti Better Place začal koncem roku 2011 a do prosince 2012 se v Dánsku prodalo 198 jednotek. Kumulativní prodej do dubna 2013 dosáhl 234 jednotek.[23] V době, kdy společnost v květnu 2013 vyhlásila bankrot, však společnost Better Place ohlásila 400 až 500 zákazníků.[5][24] Renault oznámil, že bude i nadále poskytovat služby pro Fluence Z.E. v Dánsku.[25][26]

Estonsko

V Estonsku byla společnost Fluence Z.E původně součástí programu ELMO, ale byla odstraněna, nebyl uveden žádný důvod, ale může to souviset s nedostatečnou dostupností automobilu v Estonsku.[Citace je zapotřebí ]

Francie

Ve Francii ceny začínají od 26 300 EUR před příslušnými 5 000 EUR vládní pobídka který je k dispozici pro nákupy do roku 2012.[27][28] Měsíční poplatek za službu s vyměnitelnými bateriemi začíná od 82 EUR včetně káď.[27] Od roku 2010 bylo ve Francii do října 2014 zaregistrováno celkem 727 výrobků Fluence Z.E.s.[29]

Izrael

Renault Fluence Z.E. prodáváno prostřednictvím Better Place v Izraeli.

Objednávky na Renault Fluence ZE začaly v červenci 2011 od 123 000 NIS (24 580 EUR, 35 114 USD), což je cena o něco vyšší než u automobilů podobné velikosti s benzínovým pohonem. Better Place nabídl v Izraeli pět balíčků služeb. Ceny servisních plánů byly stanoveny podle ročního počtu ujetých kilometrů a zahrnují také instalaci a údržbu domu dobíjecí stanice, bezplatný přístup k stanicím pro výměnu baterií Better Place, dostupnost baterie, počítačový systém podpory řidičů, navigační pomůcky a silniční služby. Nejlevnější měsíční balíček byl 1090 NIS (218 EUR, 311 USD) až na 20 000 km (12 000 mi) ročně a dražší byla 1 599 NIS (320 EUR /456 USD) na méně než 30 000 km (19 000 mi) ročně. Tyto ceny jsou zahrnuty káď. K dispozici byl také speciální plán, který zahrnuje náklady na Fluence Z.E. a tříletý balíček s neomezeným počtem kilometrů (až 25 000 km (16 000 mi) ročně) za celkovou částku 157 500 NIS (31 775 EUR, 45 000 USD).[30][31]

První Fluence Z.E. výrobní modely byly dodány v Izraeli v lednu 2012 a téměř 100 jednotek bylo přiděleno mezi zaměstnance Better Place. Maloobchodní dodávky zákazníkům začaly ve druhém čtvrtletí roku 2012.[32][33] Od prosince 2012, se v zemi prodalo celkem 518 automobilů. Tržby v prvních měsících roku 2013 se zlepšily, celkem se prodalo 422 kusů, což je celkem 940 kusů.[34][35] Poté, co společnost Better Place v květnu 2013 podala návrh na konkurz, bude soudní likvidátor muset rozhodnout, co dělat se zákazníky, kteří nevlastní baterii a hrozí, že jim zbyde zbytečné auto. V rámci obchodního modelu společnosti Better Place vlastní společnost Fluence Z.E. baterie.[36] Krátce nato Renault oznámil, že bude i nadále poskytovat služby pro Fluence Z.E. v Izraeli.[24] Likvidátor bude rovněž muset rozhodovat o budoucnosti výměnných stanic.[24]

Jižní Korea

Renault Samsung SM3 Z.E. v roce 2013 Soul Motor Show.

Fluence Z.E. se v Jižní Koreji prodává jako SM3 Z.E. pod Renault Samsung Motors odznak.[37] SM3 Z.E. byl představen v roce 2011 Soul Motor Show a vstoupil do sériová výroba na Pusan továrna v průběhu října 2013. Společnost stanovila výrobní cíl na přibližně 4 000 jednotek ročně a je částečně financována jihokorejskou vládou.[1][38] V roce 2013, což je druhý rok na trhu a první jihokorejský montáž, SM3 Z.E. vedl prodej elektrických vozidel v zemi, přičemž v tomto segmentu získal 58% tržní podíl a v tomto roce se prodalo 453 automobilů. Společnost to připisovala svému AC-3 nabíječka, její větší dosah ve srovnání s konkurencí a lepší záruka na baterii.[39]

V roce 2019 je stále k dispozici na korejském trhu. A jeden z Renault Samsung Plán rozšíření řady elektrických vozidel v roce 2022.

Spojené království

Fluence Z.E. byl propuštěn v Spojené království na jaře roku 2012 byl ale stažen z prodeje v roce 2014. Baterie vyžadovaly povinný leasing, který byl podle Renaultu nejdostupnějším elektromobilem ve Velké Británii. Tím, že nemusíte kupovat baterii - hodnota přesahující GB 7 000 GBP - jakékoli problémy s baterií přes mrtvé články nebo problémy se sníženým dosahem jsou řešeny okamžitou výměnou bez dalších nákladů pro majitele.[40]

krocan

Renault Fluence Z.E je v Turecku vydán na konci roku 2011. Prvními uživateli budou velké obce a některé další vládní instituce, například ministerstvo průmyslu. Veřejné vydání se očekává v květnu 2012. Všichni prodejci nedávno prošli modernizací infrastruktury, kterou zajišťují energetičtí partneři Renaultu v Turecku.[Citace je zapotřebí ]

Čína

Fluence Z.E. se v Číně prodává jako Dongfeng Fengnuo E300 EV pod Dongfeng Renault odznak.

Odbyt

Celosvětový prodejRok
7622011
20862012
7962013 (do srpna)
2014

Viz také

Reference

  1. ^ A b „Renault Samsung zahajuje masovou výrobu elektromobilů SM3 Z.E.“ english.hankyung.com. Korea Economic Daily. 10.7.2013. Citováno 2013-06-11.
  2. ^ Thami Masemola (2009-09-14). „Koncept Renault Fluence s nulovými emisemi první pohled“. Světoví fanoušci aut. Citováno 2010-04-15.
  3. ^ A b C „Renault představil finální design Fluence Z.E. a Kangoo Express Z.E .; otevírá předběžné rezervace“. Kongres zelených automobilů. 2010-04-15. Citováno 2010-04-18.
  4. ^ A b C d Isabel Kershner (26.05.2013). „Izraelský podnik určený pro obsluhu elektrických automobilů končí. The New York Times. Citováno 2013-05-27.
  5. ^ A b C d Niv Elis (2013-05-26). „Death of Better Place: Electric car co. To rozpustit“. The Jerusalem Post. Citováno 2013-05-30.
  6. ^ „La SM3 ZE de Renault Samsung, la voiture électrique la plus vendue sur le marché local“. YONHAP. 21. 12. 2015. Citováno 2016-01-06.
  7. ^ A b Groupe Renaul (2020-03-19). „Univerzální registrační dokument 2019“ (PDF). Renault. Citováno 2020-05-22. Viz s. 24 a 39. Od zahájení elektrického programu Renault prodala skupina více než 252 000 elektrických vozidel v Evropě a více než 273 550 elektrických vozidel po celém světě. Od založení celkem 181 893 vozů Zoe, 48 821 Kangoo Z.E. elektrické dodávky a 10 600 vozidel Fluence Z.E./SM3 Z.E. automobily byly celosvětově prodány do prosince 2019.
  8. ^ A b „RENAULT FLUENCE Z.E. A KANGOO EXPRESS Z.E .: FINALIZOVANÉ DESIGNY ODHALENY A OTEVŘENY PŘEDCHOZÍ REZERVACE“ (PDF) (Tisková zpráva). Renault. 2010-04-15. Archivovány od originál (PDF) dne 16.7.2011. Citováno 2010-04-15.
  9. ^ Helen Beresford (2011-06-15). „Renault tvrdí, že projekt výroby baterií se zpozdil“. Reuters.
  10. ^ „Výsledky Euro NCAP pro Renault Fluence ZE“ (PDF). euroncap.com. 2011.
  11. ^ „Koncept Renault Fluence ZE - první elektrický vůz dostupný v síti Better Place“. 2010-10-20. Archivovány od originál dne 05.12.2010. Citováno 2011-02-27. NEDĚLE 27. února 2011 Toto video poskytuje náhled na koncept Renault Fluence ZE Concept, prvního elektrického automobilu s přepínatelnou baterií, který je k dispozici v síti elektrických vozidel Better Place. Koncept Fluence ZE Concept EV byl představen na autosalonu ve Frankfurtu v roce 2009.
  12. ^ „Better Place rozšiřuje zkoušky výměny baterií v Tokiu; taxíky změnily balíčky již 2 122krát“. Autoblog Zelená. 2010-08-27.
  13. ^ „Lepší místo se pohybuje vpřed se 100 000 elektromobily“. 18. 08. 2010. Archivovány od originál dne 17.02.2011. Citováno 2011-02-27. Generální ředitel společnosti Better Place uvádí, že objednal 100 000 elektromobilů od společnosti Renault
  14. ^ „Generální ředitel společnosti Better Place: Největší překážkou elektromobilů je skepse v automobilovém průmyslu'". 2010-12-10. Citováno 2011-02-27. Shai: .. jsme rok od veřejného spuštění sítě, ale již jsme prodali téměř 70 000 automobilů, což je zhruba 1/3 ročního prodeje (nového automobilu) v Izraeli.
  15. ^ A b „Better Place odhaluje první přepínací stanici baterií v Evropě v Dánsku“. Kongres zelených automobilů. 2011-06-28. Citováno 2011-06-28.
  16. ^ Mark Kane (2014-11-22). „Renault Electric Car Sales Quietly překonat 50 000“. InsideEVs.com. Citováno 2014-11-28.
  17. ^ Skupina Renault (listopad 2014). „Ventes Mensuelles“ [Měsíční prodej] (ve francouzštině). Renault.com. Citováno 2014-11-29. Klikněte na "Ventes mensuelles du groupe (décembre 2011) (xls, 183 Ko)" "Ventes mensuelles (décembre 2012) (xls, 289 Ko)" - Ventes mensuelles (décembre 2013) (xlsx, 227 Ko) "-" Ventes mensuelles (říjen 2014) (XLSX - 219 Ko) "ke stažení souborů pro prodej 2011, 2012, 2013 a 2014 a otevření karty„ Prodej podle modelu ".
  18. ^ Davis, Brett (04.07.2011). „Renault Fluence Z.E. na australském mezinárodním autosalonu 2011“. CarAdvice.com.au. Citováno 2013-06-01.
  19. ^ Tim Beissmann (2013-12-13). „Spuštění Renaultu Fluence Z.E. zpožděno kvůli omezením infrastruktury“. Poradenství pro auta. Citováno 2012-12-19.
  20. ^ Eric Loveday (03.03.2011). „Renault, Better Place uvádí na trh„ neomezený počet kilometrů “elektromobil v Kodani za plus 38 000 $“. Autoblog Zelená. Citováno 2011-05-06.
  21. ^ „Lepší místo a Renault uvádí v Kodani první„ elektromobil s neomezeným počtem kilometrů “. Renault Tisková zpráva. 03.03.2011. Citováno 2011-05-06.
  22. ^ „Lepší místo přináší pro náročné amsterdamské taxikáře“. Lepší místo. Archivovány od originál dne 2012-12-07. Citováno 2012-12-19.
  23. ^ De Danske Bilimportører (květen 2013). „Statistik - Nyregistreringstal -Personbiler - Pr.model: 2012 -Hele året & Pr.model: leden - duben 2013“ [Statistika - Osobní automobily: podle modelu 2012 - celý rok podle modelu / leden – duben 2013] (v dánštině). Bilimp. Citováno 2013-05-29.Vyberte rok a klikněte na Pr. model pro podrobnosti o prodeji podle značky a modelu. 198 jednotek bylo prodáno v roce 2012 a 36 do března 2013.
  24. ^ A b C Jim Motavalli (2013-05-31). „Fallout při selhání plánu výměny baterie“. The New York Times. Citováno 2013-06-01.
  25. ^ Jyllands-Posten (2013-05-27). „Lepší místo vytáhne zástrčku“. Citováno 2013-05-30.
  26. ^ Better Place Denmark (2013-05-26). „LEPŠÍ MÍSTO DÁNSKO A / S INDGIVER KONKURSBEGÆRING 26. KVĚTNA 2013“ [Better Place A / S Files for Bankruptcy 26. května 2013] (v dánštině). Tisková zpráva o lepším místě. Archivovány od originál dne 7. června 2013. Citováno 2013-05-29.
  27. ^ A b „RENAULT FLUENCE Z.E.“ Renault. Citováno 2011-05-07.
  28. ^ „50 000 elektrických vozidel: Francie se zavázala k infrastruktuře a výrobě“. ABC Carbon. 13. 4. 2010. Citováno 2011-05-07.
  29. ^ Autoactu.com. „Chiffres de vente & immatriculations de voitures électriques en France“ [Údaje o prodeji a registrace elektromobilů ve Francii] (ve francouzštině). Automobile Propre. Citováno 2013-06-01. Viz „Ventes de voitures électriques en 2014/2013/2012/2011.“ V roce 2010 bylo zaregistrováno celkem 13 jednotek, 396 v roce 2011, 295 jednotek v roce 2012, 18 v roce 2013 a 5 v roce 2014 do října.
  30. ^ Daniel Schmil (16.05.2011). „Elektrický vůz se v Izraeli začne prodávat v červenci“. Haaretz. Citováno 2011-05-16.
  31. ^ Eric Loveday (2011-05-16). „Better Place oznamuje ceny pro Renault Fluence Z.E. v Izraeli“. Autoblog Zelená. Citováno 2011-05-16.
  32. ^ Elad Benari a Yoni Kempinski (2012-01-23). „Elektrické automobily na lepším místě vyrazily na cesty“. Citováno 2012-03-21.
  33. ^ Sharon Udasin (2012-01-22). „První řada aut Better Place narazila na silnice“. The Jerusalem Post. Citováno 2012-01-22.
  34. ^ „Jak je dnes v Izraeli lepší místo?“. Zprávy o zeleném autě. 2013-05-13. Citováno 2013-05-15.
  35. ^ Globusy (04.04.2013). „Lepší prodeje se v prvním čtvrtletí zlepšily“. Globusy. Citováno 2013-04-21. V roce 2012 bylo prodáno celkem 518 kusů a během prvního čtvrtletí 2013 297 automobilů
  36. ^ Dubi Ben-Gedalyahu (2013-05-26). „Generální ředitel společnosti Better Place: promarněná příležitost“. Globusy. Citováno 2013-05-28.
  37. ^ Tony Lewis (26.11.2014). „Renault-Nissan prodá za čtyři roky 200 000 EV“. Prostě Auto. Citováno 2014-11-29.
  38. ^ „VÝSTAVA MOTORŮ SOUL 2011“. Renault.com. Citováno 2011-04-10.
  39. ^ „Renault Samsung si klade za cíl zvýšit v roce 2014 podíl na trhu s elektromobily na 60 procent“. Yonhapnews. Yonhap News. 2014-03-14. Citováno 2014-03-17.
  40. ^ Loveday, Eric. „Renault Fluence Z.E. za cenu pouhých 17 850 £ * ve Velké Británii“. Autoblog Zelená. Citováno 2011-07-05.

externí odkazy