Société de Véhicules Automobiles de Batilly - Société de Véhicules Automobiles de Batilly
Dceřiná společnost | |
Průmysl | Automobilový průmysl |
Založený | 1. července 1980 |
Hlavní sídlo | , Francie |
Klíčoví lidé | Javier Novo (ředitel) |
produkty | Mistr III |
Produkční produkce | 126,461 (2015)[1] |
Rodič | Renault |
webová stránka | www.sovab-renault-batilly.fr |
Postavený | 1979 |
---|---|
Souřadnice | 49 ° 10'24 ″ severní šířky 5 ° 58'42 ″ východní délky / 49,173306 ° N 5,978394 ° ESouřadnice: 49 ° 10'24 ″ severní šířky 5 ° 58'42 ″ východní délky / 49,173306 ° N 5,978394 ° E |
Zaměstnanci | 2141 (únor 2017) |
Plocha | 101 hektarů |
Objem | 2,5 milionu |
Adresa | SOVAB Batilly, Zone industrielle, BP 2, 54980 Batilly, Francie |
The Société de Véhicules Automobiles de Batilly (Francouzská výslovnost:[sɔsjete də vɛikyl otɔmɔbil də batiji]) (SOVAB) je dceřinou společností francouzského výrobce automobilů Renault, která byla založena v roce 1980 za účelem provozu továrny na lehká užitková vozidla v Batilly.[2]
Dějiny
Projekt vytvoření nového zařízení v Batilly, Meurthe-et-Moselle, byla zahájena dceřinou společností Renault Saviem v roce 1972. Pokračovalo to spojením Saviem Berliet tvořit Renault Véhicules Industriels (RVI).[3] Továrna byla postavena v letech 1976[4] a 1979. V roce 1980 Renault převzal od své dceřiné společnosti RVI 25% podíl na základním kapitálu továrny, aby vytvořil SOVAB. Ve stejném roce začala továrna vyrábět první generaci Mistr.[5] První generace Trafic byl představen v roce 1981 a Renault B v roce 1982.[3] Během následujících let Renault spolupracoval s General Motors a v roce 1997,[6] uvedli na trh model Master II, který byl rovněž uváděn na trh jako Opel Movano. Od roku 1995 se továrna Batilly stala jediným montérem Trafic I po Chausson Továrna na Creil byla zavřena.[7] Model byl ukončen v roce 2000. Renault udržel Batilly, když prodal RVI Volvo v roce 2001. V roce 2010 byl představen Master III.[2]
Zařízení
Komplex SOVAB zahrnuje 101 hektarů z toho 181 838 m2 jsou kryté. Existuje jeden výrobní linka. Vozidla montovaná společností prodává Renault, Opel, Vauxhall, Nissan a Renault Trucks. Dne 13. června 2013 společnost SoVAB vyrobila 2 000 000. jednotku.[8]
V rámci SOVAB existuje také a Renault Tech dílna, která má 6 800 m2 a zaměstnává 72 lidí.[9]
Současná vyráběná vozidla

- Renault Master III (2010-současnost)
Bývalá vyráběná vozidla
- Renault B / Messenger (1982–?)
- Renault Master I (1980-1997)
- Renault Traffic I (1981-2000)
- Renault Master II / Mascott (1997-2010)
Reference
- ^ „Nos chiffres clés“. SOVAB. Citováno 20. srpna 2017.
- ^ A b „Batilly factory“. Renault. Archivovány od originál dne 9. dubna 2014. Citováno 6. října 2016.
- ^ A b "Historique SoVAB" [Historie SoVAB] (PDF) (francouzsky). Sudautomobile-sovab.fr. Archivovány od originál (PDF) dne 29. srpna 2014. Citováno 9. dubna 2013.
- ^ Tipler, Jhon (1999). Nákladní automobily. Chartwell Books. p. 122. ISBN 978-0-785-81090-2.
- ^ „Filières et développement économique“ [Sektory a ekonomický rozvoj] (ve francouzštině). Insee (Národní statistický úřad a etické studie). Citováno 9. dubna 2013.
- ^ Trendy světového automobilového průmyslu. Ročenka 1997. POČKEJTE. 1997. s. 110.
- ^ „Deux générations de véhicules sur une ligne“ [Dvě generace vozidel v jedné řadě] (ve francouzštině). L'Usine nouvelle. 23. listopadu 1995. Archivováno z původního dne 29. srpna 2014. Citováno 29. srpna 2014.
- ^ „Véhicules utilitaires légers: Groupe Renault: 2.000.000 d'unités produites par la SoVAB“ [Lehká užitková vozidla: Skupina Renault: 2 000 000 kusů vyrobených společností SoVAB] (ve francouzštině). Automania.be. 14. června 2013. Citováno 29. listopadu 2014.
- ^ "Lorraine. Sovab - Renault Tech: Le véhicule utilitaire haute couture" [Lorraine. Sovab - Renault Tech: Vysoce módní užitkové vozidlo] (ve francouzštině). Le Journal des Enterprises. 6. prosince 2013. Archivováno z původního dne 14. prosince 2013. Citováno 29. listopadu 2014.