Renault Wind - Renault Wind - Wikipedia

tento článek příliš spoléhá na Reference na primární zdroje. Vylepšete to přidáním sekundární nebo terciární zdroje. (Květen 2010) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Renault Wind
Přehled
Výrobce	Renault
Výroba	2010–2013
Shromáždění	Slovinsko: Novo Mesto (Renault Slovinsko )
Karoserie a podvozek
Třída	Roadster (S )
Styl těla	2-dveře konvertibilní
Plošina	Clio II[1]
Příbuzný	Renault Twingo
Pohonná jednotka
Motor	1,2 l D4FT turbo I4 (benzín) 1,6 l K4M-RS I4 (benzín)
Přenos	5 rychlostí manuál
Rozměry
Rozvor	2368 mm (93,2 palce)
Délka	3 822 mm (150,5 palce)
Šířka	1698 mm (66,9 palce)
Výška	1415 mm (55,7 palce)
Pohotovostní hmotnost	1,206–1,248 kg (2,659–2,751 lb)

Zpětný pohled

Renault Wind Gordini

The Renault Wind byl dvoumístný roadster podle francouzština automobil výrobce Renault. Vítr byl původně a koncept vozu představen v září 2004 na Pařížský autosalon jako roadster 2 + 1. 2. února 2010 Renault oznámil, že vítr vstoupí do výroby. Bylo odhaleno na Ženevský autosalon 2. března 2010.

Sériová verze byla dvoumístná, na rozdíl od 2 + 1 sezení koncepčního vozu.^[2] V únoru 2012 Renault opustil Wind, Espace, Kangoo, Modus, a Laguna řádky v Spojené království.^[3] Pro Evropa pevniny, vítr zůstal k dispozici až do června 2013. Vydání Gordini, č. 6, bylo jediným větrem, které obsahovalo antény.^[4]

Motor

Vítr je vybaven I4 zážehový motor: buď 1,2 litru TCE nebo 1,6 litru.

Design

Koncept Windu je stejně jako ostatní vozidla Renault, jako jsou výkonnostní verze modelu Clio a Mégane. Produkce Wind je však silně založena na Twingo, evidentní v jeho celkové velikosti a postoji, a také jeho půlkruhové dveře se ovládají úplně stejně jako u Twinga.

Sestavy volantu a pedálu v koncepci jsou nastavitelné a automaticky se sklopí, když se otevřou dveře, aby byl snadnější přístup. Producent byl Erdenechulun.

Vítr má jednodílnou kovovou střechu, která se otáčí o 180 ° dozadu (podobně jako Ferrari 575M Superamerica), místo aby byly vyrobeny z několika kusů jako mnoho jiných kovové střešní kabriolety. Renault tvrdí, že složení střechy trvá dvanáct sekund, což je srovnatelné s většinou ostatních kabrioletů.^{[Citace je zapotřebí ]}

Ořízněte čáry

K dispozici byly tři modelové řady: Dynamique, Dynamique S a limitovaná edice „Collection“. Dynamique lemovací linie byla nejzákladnější, s 16 " kola z lehké slitiny a vzduch klimatizace jako standardní funkce.

Obložení Dynamique S bylo nad tímto, s 17 "koly z lehké slitiny a klimatizací. Obložení„ Collection “z limitované edice mělo největší škálu funkcí, včetně leskle černé zatahovací střechy a červené a chromované přístrojová deska vložky. V Spojené království, zahrnuté úrovně výbavy: Dynamique, Dynamique S, GT Line a vrchol kolekce Collection.

Koncept větru

Koncept Renault Wind

Vítr koncept vozu byl odhalen na Pařížský autosalon 2004 jako roadster 2 + 1 a byl poháněn motorem řadový motor 4 který produkoval 136 k (101 kW) a 141 lb · ft (191 N · m) točivého momentu.^{[Citace je zapotřebí ]}

Viz také

• Renault Clio
• Renault Twingo

Reference

externí odkazy