Renault Wind - Renault Wind - Wikipedia
![]() | tento článek příliš spoléhá na Reference na primární zdroje.Květen 2010) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Renault Wind | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Výrobce | Renault |
Výroba | 2010–2013 |
Shromáždění | Slovinsko: Novo Mesto (Renault Slovinsko ) |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Roadster (S ) |
Styl těla | 2-dveře konvertibilní |
Plošina | Clio II[1] |
Příbuzný | Renault Twingo |
Pohonná jednotka | |
Motor | 1,2 l D4FT turbo I4 (benzín) 1,6 l K4M-RS I4 (benzín) |
Přenos | 5 rychlostí manuál |
Rozměry | |
Rozvor | 2368 mm (93,2 palce) |
Délka | 3 822 mm (150,5 palce) |
Šířka | 1698 mm (66,9 palce) |
Výška | 1415 mm (55,7 palce) |
Pohotovostní hmotnost | 1,206–1,248 kg (2,659–2,751 lb) |

The Renault Wind byl dvoumístný roadster podle francouzština automobil výrobce Renault. Vítr byl původně a koncept vozu představen v září 2004 na Pařížský autosalon jako roadster 2 + 1. 2. února 2010 Renault oznámil, že vítr vstoupí do výroby. Bylo odhaleno na Ženevský autosalon 2. března 2010.
Sériová verze byla dvoumístná, na rozdíl od 2 + 1 sezení koncepčního vozu.[2] V únoru 2012 Renault opustil Wind, Espace, Kangoo, Modus, a Laguna řádky v Spojené království.[3] Pro Evropa pevniny, vítr zůstal k dispozici až do června 2013. Vydání Gordini, č. 6, bylo jediným větrem, které obsahovalo antény.[4]
Motor
Vítr je vybaven I4 zážehový motor: buď 1,2 litru TCE nebo 1,6 litru.
Design
Koncept Windu je stejně jako ostatní vozidla Renault, jako jsou výkonnostní verze modelu Clio a Mégane. Produkce Wind je však silně založena na Twingo, evidentní v jeho celkové velikosti a postoji, a také jeho půlkruhové dveře se ovládají úplně stejně jako u Twinga.
Sestavy volantu a pedálu v koncepci jsou nastavitelné a automaticky se sklopí, když se otevřou dveře, aby byl snadnější přístup. Producent byl Erdenechulun.
Vítr má jednodílnou kovovou střechu, která se otáčí o 180 ° dozadu (podobně jako Ferrari 575M Superamerica), místo aby byly vyrobeny z několika kusů jako mnoho jiných kovové střešní kabriolety. Renault tvrdí, že složení střechy trvá dvanáct sekund, což je srovnatelné s většinou ostatních kabrioletů.[Citace je zapotřebí ]
Ořízněte čáry
K dispozici byly tři modelové řady: Dynamique, Dynamique S a limitovaná edice „Collection“. Dynamique lemovací linie byla nejzákladnější, s 16 " kola z lehké slitiny a vzduch klimatizace jako standardní funkce.
Obložení Dynamique S bylo nad tímto, s 17 "koly z lehké slitiny a klimatizací. Obložení„ Collection “z limitované edice mělo největší škálu funkcí, včetně leskle černé zatahovací střechy a červené a chromované přístrojová deska vložky. V Spojené království, zahrnuté úrovně výbavy: Dynamique, Dynamique S, GT Line a vrchol kolekce Collection.
Koncept větru

Vítr koncept vozu byl odhalen na Pařížský autosalon 2004 jako roadster 2 + 1 a byl poháněn motorem řadový motor 4 který produkoval 136 k (101 kW) a 141 lb · ft (191 N · m) točivého momentu.[Citace je zapotřebí ]
Viz také
Reference
- ^ „Ženevský autosalon 2010: Renault Wind“. Autocar. 15. února 2010. Citováno 2. února 2014.
The Wind, který bude uveden na autosalonu v Ženevě příští měsíc, sdílí svou platformu a většinu svého předního stylu s Twingem.
- ^ „Renault Wind: Dech čerstvého vzduchu na trhu Roadster“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 16.7.2011. Citováno 2010-02-02.
- ^ „Renault zkrátí pět britských modelů“. telegraph.co.uk. 19. prosince 2011.
- ^ „Aus und vorbei“. auto-news.de. Citováno 14. května 2015.