Renault Colorale - Renault Colorale - Wikipedia

Renault Colorale
Přehled
Výrobce	Renault
Výroba	1950-1957
Shromáždění	Boulogne-Billancourt, Francie Gennevilliers, Francie
Karoserie a podvozek
Třída	Střední velikost / Velké rodinné auto (D )
Styl těla	4-dveře kombi 2-dveře dodávka 2-dveře kombi 2-dveře kamion
Rozložení	FR rozložení
Pohonná jednotka
Motor	I4 2383 ml, 48 hp (36 kW) I4 1996 ml, 58 hp (43 kW)
Přenos	3stupňová manuální
Rozměry
Rozvor	2680 mm (105,5 palce)
Délka	4270 mm (168,1 palce)
Šířka	1980 mm (78,0 palce)
Výška	1750 mm (68,9 palce)
Pohotovostní hmotnost	1620 kg (3571 lb)
Chronologie
Předchůdce	Renault Primaquatre

The Renault Colorale je střední auto (ačkoli podle evropských standardů té doby to bude považováno za velké rodinné auto ) vyráběné a uváděné na trh společností Renault pro modelové roky 1950-1957. Představuje profil malého kombi / kombi, styl Colorale připomněl úspěšné designy Renaultu šedesátých let. Colorale nebyl komerční úspěch.^{[Citace je zapotřebí ]}

Pozadí

Nedávno znárodněné a těší se z jejich vzkvétajícího prodeje Renault 4CV Vedení Renaultu na konci 40. let 20. století usilovalo o přesun svého obchodního trhu. Strategie společnosti požadovala robustní funkční vozidlo, stejně jako doma ve městech nebo na venkově, a přitažlivé také pro zámořské trhy ve zbývajících částech Francouzská říše. Díky koloniálním a venkovským zákazníkům byl tento vůz pojmenován Colorale, a portmanteau (francouzských) slov „COLOniale“ a „ruRALE“.

Výroba

Panely karoserie byly vyraženy a smontovány Společnost Chausson na Gennevilliers před konečnou montáží v Renaultu Billancourt rostlina. Přední část vozu se velmi podobala přední části vozu Renault 4CV, což naznačuje vědomý záměr poskytnout různým modelům Renault „rodinný vzhled“.

Marketing

Se svou robustní prostornou karoserií a možností pohonu všech kol byla Colorale v některých ohledech ještě radikálnějším designem než inovativní a komerčně úspěšnější hatchbacky Renault, které se objevily v 60. letech: Colorale v několika důležitých ohledech připomínala SUV která by se rozmnožovala koncem dvacátého století. V padesátých letech však francouzské tržiště bylo méně vstřícné vůči Colorale, která byla pomalejší a méně elegantní než ostatní vozy v této cenové kategorii. Zdá se, že ve francouzských zámořských teritoriích byli zákazníci méně odolní vůči radikálně novému Renaultu, nicméně ve francouzských koloniích a v nových nezávislých státech se některé z nich staly trvalejšími konstrukcemi Peugeotu.

V době, kdy výroba skončila v roce 1957, bylo vyrobeno přibližně 43 000 Colorales.

Výkon

Colorale představoval čtyřválec ‚85 ' boční motor poprvé viděn v roce 1936 v Primaquatre. Motor byl robustní, ale s kompresními poměry dosažitelnými při použití nízkooktanových paliv dostupných v Evropě ve čtyřicátých letech minulého století, motor o objemu 2383 cm3, i když přitahoval vysokou (14CV) úroveň daně z automobilů, zvládl pouze uváděný výkon 48 koní (36 kW). S hmotností 1 640 kg (3 616 lb) spotřebovala Colorale alarmujícím způsobem benzín a nejvyšší rychlosti 100 km / h (62 mph) dosáhla jen s obtížemi.

1953 Colorale, představený v roce 1953 Pařížský autosalon, představoval čtyřválcový motor nedávno vyvinutý pro Frégate. Tato jednotka o objemu 1 996 cm3 nabídla výkon 58 k (43 kW) a bylo možné nyní požadovat zvýšenou maximální rychlost, která nyní překročila 105 km / h (65 mph).^[1] Nový motor také poskytoval daňové výhody vyplývající z jeho menších rozměrů, které umisťovaly automobil do daňového pásma 11CV. Vylepšený výkon však přišel se sníženým točivým momentem a na celkový výkon na silnici bylo i nadále pohlíženo jako na pohodovou.

Verze

Bylo nabídnuto několik různých verzí, včetně lehké dodávky a malého nákladního vozu. Nejoblíbenější verze byly pětidveřové Prairie a třídveřové Savane.

Colorale Prairie byla zdaleka nejprodávanější Colorale. Se šestiválcovou karoserií (tři boční okna na každé straně) to byl čtyřdveřový rodinný vůz, který pojme 6 osob a nabízí velkorysý nákladový prostor: se sklopeným zadním sedadlem poskytla Prairie téměř tři metry krychlové nákladový prostor. Externě podobný Prairie byla verze taxi, která představovala centrální řadu sklopných sedadel otočených dozadu po způsobu standardního londýnského taxi v pozdějším dvacátém století, ale toto zmizelo z modelových seznamů do roku 1952.^[1]

Colorale Savane byla podobná Prairie, ale měla na každé straně pouze jedny dveře. Rolety byly přidány pro zadní boční okna, aby bylo auto chladnější v horkém podnebí: otevírací čelní sklo bylo propagováno jako zařízení pro zlepšení ventilace. Savane byl také upřednostňován jako alternativa k dodávce pro lehká užitková vozidla, zvláště vhodný pro drsné silnice z důvodu jeho modernizovaného zavěšení.

Reference

externí odkazy

• Místo du Colorale Club