Renault Scénic - Renault Scénic
Renault Scénic | |
---|---|
![]() Renault Grand Scénic | |
Přehled | |
Výrobce | Renault |
Také zvaný | Renault Mégane Scénic (1996–1999) Renault Grand Scénic (2004 - dosud) |
Výroba | 1996 – dosud |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Kompaktní MPV (M ) |
Styl těla | 5-dveře MPV |
Rozložení | Přední motor, pohon předních kol nebo pohon čtyř kol |
The Renault Scénic je kompaktní víceúčelové vozidlo (MPV) produkované společností francouzština automobilka Renault, první, který je takto označen v Evropa. Je založen na podvozek z Mégane malé rodinné auto. Stal se rokem 1997 Evropské auto roku při jeho uvedení na trh v listopadu 1996.[1]
Druhá, třetí a čtvrtá generace mají model s názvem Grand Scénic, který má místo sedmi sedadel místo pěti. Od čtvrté generace (2016) nyní Scénic využívá tři / čtyři zadní lavicová sedadla místo tří samostatných zadních sedadel použitých v předchozích třech generacích, a to z důvodu úsporných opatření.
Scénic I (1996–2003)
Mégane Scénic & Scénic I | |
---|---|
Renault Mégane Scénic (1996–1999) | |
Přehled | |
Také zvaný | Peking Fengjing (BJ6410) Kish Khodro Veek |
Výroba | 1996–2003 |
Karoserie a podvozek | |
Příbuzný | Renault Mégane Já |
Hnací ústrojí | |
Motor | 1,4 l I4 (benzín )[2] 1,4 l 16-ventil I4 (benzín )[3] 1,6 l I4 (benzín ) 1,6 l 16-ventil I4 (benzín ) 2,0 l I4 (benzín ) 2,0 l 16-ventil I4 (benzín )[3] 1,9 l D I4 (nafta ) 1,9 l dT I4 (nafta ) 1,9 l dTi I4 (nafta ) 1,9 l dCi I4 (nafta )[3] |
Přenos | 5 rychlostí manuál 4-rychlostní automatický |
Rozměry | |
Rozvor | 2580 mm (101,6 palce) (Mégane Scénic, Scénic) 2624 mm (103,3 palce) (Scénic RX4)[4] |
Délka | 4 168 mm (164,1 palce) (Mégane Scénic, Scénic) 4444 mm (175,0 palce) (Scénic RX4)[4] |
Šířka | 1719 mm (67,7 palce) (Mégane Scénic, Scénic) 1785 mm (70,3 palce) (Scénic RX4)[4] |
Výška | 1609 mm (63,3 palce) (Mégane Scénic, Scénic) 1730 mm (68,1 palce) (Scénic RX4)[5] |

The Mégane Scénic lze vysledovat zpět do a koncept vozu z roku 1991, navrženo pod dohledem Anne Asensio, tehdejší designérky Renaultu. Scénic byl mechanicky totožný s hatchbackem Mégane (sám vychází ze staršího R19 ). S řadou hatchback byly sdíleny zážehové motory 1,4 L, 1,6 L „Energy“, 1,8 L „F Type“ a 1,9 L.
Scénic byl uveden na trh jako Víceúčelové vozidlo, v menší velikosti nižší cena takových vozidel, jaké vlastní Renault Espace. Byla zahájena v listopadu 1996.
Renault podcenil poptávku na trhu, kterou by měl Scénic - předpovídal, že se bude jednat o výklenkový model s pouze 450 vyrobenými denně. Výroba v továrně společnosti Douai by nakonec dosáhla vrcholu téměř 2 500 automobilů denně.
Facelift
Spolu s hatchbackem Mégane prošel Scénic v září 1999 velkým čelním restylem a byly představeny novější 16 ventilové motory. Přední část se trochu lišila od protějšku Mégane a nechyběla ani přepracovaná zadní světla.
Od doby tohoto restylu se stal oficiálně známým jako Renault Scénic, i když se na zadních dveřích stále objevoval malý odznak „Mégane“ označující původ vozu. Tento model byl zabudován Brazílie s flexibilní palivové motory. Výroba skončila v červnu 2003.
Fáze 2 umožnila modelu Scénic oddělit se od Mégane a jeho předchůdce zavedením vylepšení, jako je úložný prostor na palubní desce a samostatné otevírání zadního okna na dveřích zavazadlového prostoru.
Dalším malým vylepšením Scénicu byly zadní opěrky hlavy, které byly upevněny spíše přes opěradlo sedadla než ve svislé poloze. To zvýšilo viditelnost zezadu.
Scénic RX4


Renault vyvinul a pohon čtyř kol derivát původního Scénic, Scénic RX4, který byl uveden na trh v roce 2000 ve formátu LHD i RHD. Představuje viskózní lamelový centrální diferenciál navržený rakouskými specialisty Steyr Daimler Puch, nabízel na částečný úvazek pohon všech kol. Zadní odpružení bylo přepracováno a odpružení bylo zesíleno.
Rovněž používal pět matic kol, na rozdíl od čtyř u standardního Scènic.
Nové zadní zavěšení nyní zabíralo část prostoru použitého pro prohlubeň pro rezervní kolo a vedlo k umístění rezervní pneumatiky na zadní poklop. RX4 jel výše se zvýšeným zdvihem zavěšení a většími koly.
I když tyto změny poskytly lepší světlou výšku, RX4 byl nabízen s benzínovým motorem 2,0 litru a vznětovým motorem 1,9 dci, oba již známé z Mégane. Výroba modelu RX4 byla zastavena v roce 2003 a bez přímého nástupce až do příchodu modelu Scénic Conquest v roce 2007.
Motory
1996–2003 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Obchodní označení | Model motoru | Displ. | Napájení | Točivý moment | Valvetrain | Nejvyšší rychlost |
1.4 | E7J | 1390 ml | 55 kW (75 k; 74 k) při 6000 ot./min | 107 N⋅m (79 lb⋅ft) při 4000 ot./min | SOHC | 160 km / h (99 mph) |
1.6 | K7M | 1598 ml | 55 kW (75 k; 74 k) při 5000 ot./min | 130 N⋅m (96 lb⋅ft) při 3400 ot./min | SOHC | 165 km / h (103 mph) |
1.6 | K7M | 1598 ml | 66 kW (90 k; 89 k) při 5000 ot./min | 137 N⋅m (101 lb⋅ft) při 4000 ot./min | SOHC | 170 km / h (110 mph) |
2.0 | F3R | 1998 ml | 84 kW (114 k; 113 k) při 5400 ot./min | 168 N⋅m (124 lb⋅ft) při 4250 ot./min | SOHC | 185 km / h (115 mph) |
1,9 d | F8Q | 1870 ml | 48 kW (65 k; 64 k) při 4500 ot./min | 120 N⋅m (89 lb⋅ft) při 2250 ot./min | SOHC | 152 km / h (94 mph) |
1.9 dT | F8Q | 1870 ml | 70 kW (95 k; 94 k) při 4250 ot./min | 176 N⋅m (130 lb⋅ft) při 2000 otáčkách za minutu | SOHC | 174 km / h (108 mph) |
1,9 dTi | F9Q | 1870 ml | 73 kW (99 k; 98 k) při 4000 ot./min | 200 N⋅m (148 lb⋅ft) při 2000 otáčkách za minutu | SOHC | 173 km / h (107 mph) |
1999–2003 | ||||||
Obchodní označení | Model motoru | Displ. | Napájení | Točivý moment | Valvetrain | Nejvyšší rychlost |
1,4 16V | K4J | 1390 ml | 70 kW (95 k; 94 k) při 6000 ot./min | 127 N⋅m (94 lb⋅ft) při 3750 ot./min | DOHC | 173 km / h (107 mph) |
1,6 16V | K4M | 1598 ml | 81 kW (110 k; 109 k) při 5750 ot./min | 148 N⋅m (109 lb⋅ft) při 3750 ot./min | DOHC | 185 km / h (115 mph) |
1,8 16V | F4P | 1783 ml | 85 kW (116 k; 114 k) při 5750 ot./min | 164 N⋅m (121 lb⋅ft) při 3500 ot./min | DOHC | 189 km / h (117 mph) |
2,0 16V | F4R | 1998 ml | 102 kW (139 k; 137 k) při 5500 ot./min | 188 N⋅m (139 lb⋅ft) při 3750 ot./min | DOHC | 196 km / h (122 mph) |
1,9 d | F8Q | 1870 ml | 47 kW (64 k; 63 k) při 4500 ot./min | 120 N⋅m (89 lb⋅ft) při 2250 ot./min | SOHC | 152 km / h (94 mph) |
1,9 dTi | F9Q | 1870 ml | 59 kW (80 k; 79 k) při 4000 ot./min | 160 N⋅m (118 lb⋅ft) při 2000 otáčkách za minutu | SOHC | 162 km / h (101 mph) |
1,9 dTi | F9Q | 1870 ml | 72 kW (98 k; 97 k) při 4000 ot./min | 200 N⋅m (148 lb⋅ft) při 2250 ot./min | SOHC | 174 km / h (108 mph) |
1,9 dCi | F9Q | 1870 ml | 75 kW (102 k; 101 k) při 4000 ot./min | 200 N⋅m (148 lb⋅ft) při 1500 ot./min | SOHC | 177 km / h (110 mph) |
Scénic RX4 | ||||||
Obchodní označení | Model motoru | Displ. | Napájení | Točivý moment | Valvetrain | Nejvyšší rychlost |
2,0 16V | F4R | 1998 ml | 102 kW (139 k; 137 k) při 5500 ot./min | 188 N⋅m (139 lb⋅ft) při 3750 ot./min | DOHC | 180 km / h (110 mph) |
1,9 dCi | F9Q | 1870 ml | 75 kW (102 k; 101 k) při 4000 ot./min | 200 N⋅m (148 lb⋅ft) při 1500 ot./min | SOHC | 160 km / h (99 mph) |
Scénic II (2003–2009)
Scénic II | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Výroba | 2003–2009 |
Shromáždění | Francie: Douai (Továrna Douai ) |
Karoserie a podvozek | |
Příbuzný | Renault Mégane II |
Rozměry | |
Rozvor | 2685 mm (105,7 palce) (Scénic)[6] 2736 mm (107,7 palce) (Grand Scénic)[7] |
Délka | 4 259 mm (167,7 palce) (Scénic) 4,493 mm (176,9 palce) (Grand Scénic) |
Šířka | 1811 mm (71,3 palce)[8][9] |
Výška | 1621 mm (63,8 palce) (Scénic)[8] 1641 mm (64,6 palce) (Grand Scénic)[9] |



Krátce po uvedení Mégane II byl v červnu 2003 uveden na trh zcela nový Scénic. K dispozici byl také sedmimístný vůz Kompaktní MPV Grand Scénic, s delší Rozvor a vzadu převis, který má ve zvětšené dvě malé dětské sedačky zavazadlo plocha. The Grand Scénic byl oficiálně spuštěn v dubnu 2004.
Stejně jako u modelu Mégane využívá nový vůz firemní stylingové podněty a nové technologie, včetně „karty Renault“ bezklíčový imobilizér a automatická parkovací brzda jistě úrovně výbavy. Integruje se LED diody na všech obloženích od roku 2006. Stejně jako u Scénic I Phase 2 se na sloupku C objevuje vyvýšené logo „Mégane“.
Vůz dostal jiný design palubní desky než Mégane a byl plně digitální elektroluminiscence displej přístroje.
Scénic II zahrnuje sklopná zadní sedadla spolujezdce, každé samostatně nastavitelné a odnímatelné. S integrovaným stůl, sklopné sedadlo předního spolujezdce (na určitých úrovních výbavy), automatické světlomety a Stěrače „Dětská chůva“ zrcadlo, stejně jako přední a zadní elektricky ovládaná okna.
Na rozdíl od svého předchůdce nebyl Scénic II vůbec k dispozici Yanase Co., Ltd. obchodní zastoupení, protože Yanase ukončila svá dovozní práva pro Renault poté, co Renault získal podíl ve společnosti Nissan, když byl Scénic I ještě ve výrobě. Místo toho se Scénic II prodával výhradně prostřednictvím poboček společnosti Nissan.[Citace je zapotřebí ]
Facelift
Stejně jako Mégane před několika měsíci, i Scénic II prošel nezletilou osobou facelift s revidovaným mřížka, větší diamant odznak, doplnění slovního odznaku "RENAULT" na bootlid a nové designy kol a interiér čalounění.[Citace je zapotřebí ] Prodej byl zahájen v září 2006.
Scénic Conquest

V červnu 2007 duchovní nástupce RX4 byl odhalen v podobě výroby připraven Scénic Conquest. Ačkoli je Conquest poháněn pohonem dvou kol, má karoserii, zvýšenou světlou výšku a obsahuje příslušenství obvykle vyhrazené pro SUV.
Scénic III (2009–2015)
Scénic III | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Výroba | 2009–2015 |
Shromáždění | Francie: Douai (Továrna Douai ) |
Karoserie a podvozek | |
Příbuzný | Renault Mégane III |
Hnací ústrojí | |
Motor | 1,2 l H5Ft I4 benzín 1,5 l K9K I4 dCi FAP nafta 1,6 l R9M I4 dCi FAP nafta 1,9 l F9Q l4 dCI FAP / non-FAP nafta 2,0 M9R l4 dCI FAP nafta |
Rozměry | |
Rozvor | 2700 mm (106,3 palce) (Scénic)[10] 2769 mm (109,0 palce) (Grand Scénic)[11] |
Délka | 4343 mm (171,0 palce) (Scénic)[10] 4559 mm (179,5 palce) (Grand Scénic)[11] |
Šířka | 1844 mm (72,6 palce) |
Výška | 1636 mm (64,4 palce) (Scénic)[10] 1643 mm (64,7 palce) (Grand Scénic)[11] |

Scénic III byl vydán v červenci 2009, zatímco sedmimístná verze „Grand“ (New Grand Scénic) byla vydána v květnu 2009. Stejně jako předchozí Scénic je zde také sedmimístný kompaktní MPV Grand Scénic. Renault také nabízí Grand Scénic jako pětimístný vůz. V roce 2013 Renault představil crossover verzi Scénic, která se nazývala XMOD. Toto auto má odlišný styl než běžné auto.
Rozdíly, jako je plastové obložení, zvýšené odpružení a dokonce i odlišná kola od běžného provedení Scénic.
Facelift


V březnu 2013 byly vydány aktualizované Scénic a Grand Scénic, které obsahují nový styl interiéru a exteriéru a pomůcky pro řidiče.[12]
Scénic i Grand Scénic lze vybavit převodovkou Efficient Dual Clutch spojenou s motorem 1,5 dci (110 k).
Scénic IV (2016-dosud)
Scénic IV | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Výroba | 2016 – dosud |
Shromáždění | Francie: Douai (továrna Douai) |
Karoserie a podvozek | |
Plošina | Rodina společných modulů Renault – Nissan CMF-CD |
Příbuzný | Renault Espace PROTI |
Hnací ústrojí | |
Motor |
|
Přenos |
|
Rozměry | |
Rozvor | 2734 mm (107,6 palce) 2,804 mm (110,4 palce) (Grand Scénic) |
Délka | 4406 mm (173,5 palce) 4634 mm (182,4 palce) (Grand Scénic) |
Šířka | 1865 mm (73,4 palce) 1865 mm (73,4 palce) (Grand Scénic) |
Výška | 1653 mm (65,1 palce) 1660 mm (65,4 palce) (Grand Scénic) |



Čtvrtá generace Scénic byla představena v roce 2016 Ženevský autosalon. Vůz, založený na R-Space koncept, je o něco větší než jeho předchůdce a přidává některé designové prvky crossoveru[13] ale podle Renaultu je to stále MPV.[14]
Je poháněn šesti naftovými a dvěma benzínovými motory. U modelů se šestistupňovou manuální převodovkou a vznětových motorů Energy dCi 110,[15] bude zahrnovat nepovinné hybridní jednotka (Hybrid Assist).[13] Scénic bude nabízen s manuální nebo dvouspojkovou převodovkou. Scénic nabízí kufr 572 l a Grand Scénic 765 l s pěti sedadly.
MKIV Scénic získal v hodnocení pět hvězdiček Euro NCAP,[16] s řadou standardních prvků aktivní a pasivní bezpečnosti, včetně „aktivního systému nouzového brzdění“ s „detekcí chodců“, což z Renault Scénic činí jediný kompaktní MPV s touto funkcí jako standard.
Scénic má také funkce „Lane Keeping Assist“ a „Fatigue Detection Alert“. Při rychlosti nad 50 km / h dokáže Scénic detekovat jízdu spojenou s únavou a upozorní řidiče, pokud řidič nereaguje, je schopen autonomně korigovat trajektorii.[17]
Scénic ve Velké Británii
Prodej Scénic v Spojené království byl zahájen v květnu 1997 a první dva roky byl Scénic jediným kompaktním MPV prodávaným hlavním výrobcem ve Velké Británii, nicméně Vauxhall Zafira, Citroën Xsara Picasso, Fiat Multipla a Nissan Almera Tino byly zahájeny za méně než pět let. V roce 1997 Mégane Scénic byl oceněn Auto roku podle Jaké auto?.
Scénic II dorazil do showroomů v zemi v září 2003. Scénic III dorazil do showroomů v zemi v květnu 2009. Scénic IV dorazil do showroomů na konci roku 2016.
V říjnu 2014 Top Gear Magazine umístil Scénic XMOD na svůj seznam Nejhorší auta, která si můžete hned teď koupit.[18] Faceliftované verze lze specifikovat pomocí systému dotykové obrazovky R Link, který zahrnuje digitální rádio.[19]
Odvolání
Elektronické závady způsobily, že Renault vydal dvě svolávací akce. První, v říjnu 2009, byl kvůli tomu, že palubní deska mohla přestat fungovat, takže řidiči neměli možnost měřit rychlost, palivovou nádrž, ukazatele směru nebo cokoli jiného, protože všechny přístroje byly zcela elektronické.[20]
Řidiči si nejprve museli tuto část vyměnit na své vlastní náklady, ale nakonec kvůli tlaku médií Renault UK a Irsko uvedli, že zákazníkům uhradí částku až do stanoveného limitu. Ve Finsku Renault nerealizoval žádnou náhradu, kde několik nezávislých dílen zahájilo cenově dostupné zafixování zaslepených panelů Scénic.[21]
Příčina neočekávaného zaslepení přístrojové desky pocházela z nějakého vadného pájení, které způsobilo přehřátí a selhání výkonového tranzistoru. Porucha se vyskytla u automobilů Scénic II vyrobených v letech 2003 až 2006. Druhým v srpnu 2010 bylo to, že elektrická ruční brzda mohla někdy sama za sebou, když bylo auto v pohybu.[Citace je zapotřebí ]
Alternativní pohon
The Cleanova III, představený v roce 2005 Ženevský autosalon, je založen na platformě Scénic.
Viz také
- Renault Modus, mini MPV výrobce
- Renault Espace, velký MPV výrobce
Reference
- ^ „Přetočit zpět do roku 1997: Renault Megane Scenic“. Rychle. Archivovány od originál dne 17. ledna 2014. Citováno 10. ledna 2014.
- ^ „Renault Mégane Scénic - 5dveřový, mpv“. Citováno 15. července 2015.
- ^ A b C „Renault Scénic - 5dveřový, mpv“. Citováno 15. července 2015.
- ^ A b C „Renault Scénic RX4 1.9 dCi - 5dveřový, mpv“. Citováno 15. července 2015.
- ^ „RENAULT Scenic RX4 - 2000, 2001, 2002, 2003“. autoevoluce. Citováno 15. července 2015.
- ^ „Renault Scénic 1.4 16V Authentique Basis - 5dveřový, mpv“. Citováno 15. července 2015.
- ^ „Renault Grand Scénic 1,5 dCi 100 Authentique Basis - 5dveřový, mpv“. Citováno 15. července 2015.
- ^ A b „RENAULT Scenic - 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009“. autoevoluce. Citováno 15. července 2015.
- ^ A b „RENAULT Grand Scenic - 2003, 2004, 2005, 2006“. autoevoluce. Citováno 15. července 2015.
- ^ A b C „RENAULT Scenic - 2009, 2010, 2011, 2012, 2013“. autoevoluce. Citováno 15. července 2015.
- ^ A b C „RENAULT Grand Scenic - 2009, 2010, 2011, 2012, 2013“. autoevoluce. Citováno 15. července 2015.
- ^ „Nová auta pro rok 2013“. Jaké auto?. Haymarket Consumer Media. 7. března 2013. Citováno 7. března 2013.
- ^ A b „Renault Scenic 2016 má světový debut v Ženevě“. Autocar. Haymarket Consumer Media. 1. března 2016. Citováno 1. března 2016.
- ^ „#GIMS 2016: Exkluzivní světová premiéra New Scénic na autosalonu v Ženevě“. Blog Renault Live. Renault. 1. března 2016. Citováno 1. března 2016.
Je to sexy a modernější pohled na MPV
- ^ „Renault Scenic IV 1.5 Energy dCi (110 k) EDC“. Citováno 27. září 2016.
- ^ "Nová auta Renault Scénic na prodej | Nová auta Scénic - Brayley Renault". www.brayleys.co.uk. Citováno 14. prosince 2016.
- ^ "Vlastnosti | Zcela nový SCENIC | Automobily | Renault UK". Renault. Citováno 14. prosince 2016.
- ^ „Nejhorší auta, která si můžete hned koupit“. Top Gear Časopis. 9. října 2014. Citováno 12. října 2014.
- ^ "R-LINK | Multimédia | Služby pro majitele | Renault UK". Renault.
- ^ „Renault se ztratil na trase Scénic“. BBC. 7. října 2009. Archivovány od originál dne 9. května 2011. Citováno 4. června 2011.
- ^ „Grand scenicin mittaristo“. Suomi24. 21. května 2008. Citováno 28. března 2012.
externí odkazy
- Oficiální webové stránky (SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ)
- Oficiální webové stránky (Grand Scénic - Velká Británie)
« předchozí - Časová osa vozidel Renault do roku 1980, západoevropský a severoamerický trh | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
Městské auto | Twizy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Twingo I. | Twingo II | Twingo III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Supermini | 5 / 7 | Super 5 | Clio Symbol | Symbol II | Symbol III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clio I. | Clio II | Clio III | Clio IV | Clio V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zoe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Malé rodinné auto | 14 | 9 / 11 | 19 | Fluence | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aliance / Encore | Mégane I. | Mégane II | Mégane III | Mégane IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velké rodinné auto | 18 | 21 / Medailon | Laguna I. | Laguna II | Laguna III | Talisman | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Výkonné auto | 20 / 30 | 25 / Premiér | Safrane | Vel Satis | Zeměpisná šířka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kupé | Fuego | Avantime | Laguna Coupé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Roadster | Pavouk | Vítr | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crossover SUV | Captur I | Captur II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kadjar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koleos I. | Koleos II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arkana | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mini MPV | Modus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktní MPV | Megane Scénic → Scénic I | Scénic II | Scénic III | Scénic IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velké MPV /CUV | Espace I. | Espace II | Espace III | Espace IV | Espace V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LAV | Vyjádřit | Kangoo já | Kangoo II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LCV | Trafic I. | Trafic II | Trafic III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mistře I. | Mistr II | Mistr III |