Pratt & Whitney JT12 - Pratt & Whitney JT12 - Wikipedia
JT12 | |
---|---|
![]() | |
Pratt & Whitney JT12A proudový | |
Typ | Proudový |
Výrobce | Pratt & Whitney |
První běh | 1957 |
Hlavní aplikace | Severoamerický Sabreliner |
Počet postaven | 800+[1] |
Varianty | Pratt & Whitney T73 |
The Pratt & Whitney JT12„(Americké vojenské označení J60) je malý proudový motor. The Pratt & Whitney T73 (Pratt & Whitney JFTD12) je související motor turboshaft.[2]
Návrh a vývoj
Koncepce J60 a návrh projektu byly zahájeny v červenci 1957 ve společnosti United Aircraft of Canada (nyní Pratt & Whitney Kanada ) v Montreal. Detaily návrhu projektu byly přeneseny do hlavní společnosti P&W v roce East Hartford a v květnu 1958 byl zahájen první prototyp s vojenským označením YJ60-P-1.
Letové zkoušky byly dokončeny počátkem roku 1959; následovala dodávka nových motorů JT12A-5 v červenci 1959. Byly to dva Canadair CL-41 prototypové trenéry s hodnocením 12,9 kN (2900 lb st). Upravené proudové motory JT12A-3 se základním jmenovitým výkonem 14,69 kN (3300 lb st) byly testovány ve dvou zařízeních Lockheed Kolibřík XV-4A VTOL výzkumné letadlo. Další verze, JT12A-21, měla přídavné spalování, které dodávalo maximální tah 17,91 kN (4025 lb st).
Varianty
- Data od Janese[3]
- YJ60-P-1
- prototyp
- J60-P-3
- J60-P-3A
- J60-P-4
- J60-P-5
- J60-P-6
- J60-P-9
- T73
- Vojenské označení verze J60 bez turbínového hřídele s turbínovým hřídelem Pratt & Whitney JFTD12.
- JT12A-3LH
- JT12A-5
- (J60-P-3 / -3A / -5 / -6 / -9) Hodnoty vzletu od 29,9 lbf (12,9 kN) do 3001 lbf (13,35 kN).
- JT12A-6
- V zásadě podobné jako -5
- JT12A-6A
- JT12A-7
- (J60-P-4) až do 3 300 lbf (15 kN)
- JT12A-8
- JT12A-8A
- JT12A-21
- Verze pro dodatečné spalování vyvíjející mokrý tah 4023 lbf (18 kN).
- FT12
- Verze turbohřídele pro námořní použití.
- JFTD12
- Firemní označení verze J60 s turbohřídelovou turbínou s volným výkonem Pratt & Whitney T73.
Aplikace
Civilní (JT12)
- Lockheed JetStar
- Severoamerický Sabreliner
- Aérotrain Experimentální 02 (French Touch in 60 ')
Vojenské (J60)
- Lockheed XH-51
- Kolibřík Lockheed XV-4
- Martin / General Dynamics RB-57F Canberra
- Severoamerický T-2B Buckeye
- North American T-39 Sabreliner
- Sikorsky S-69
Specifikace (JT12A-8A)
Data z Letecké motory světa 1966/67[4]
Obecná charakteristika
- Typ: Komerční proudový motor
- Délka: 78 palců (2 000 mm)
- Průměr: 22 palců (560 mm)
- Suchá hmotnost: 212 kg (468 lb)
Součásti
- Kompresor: 9stupňový axiální kompresor
- Spalovače: Cannular - 8 plechovek hořáku v prstencovém pouzdře
- Turbína: Dvoustupňová axiální turbína
- Typ paliva: ASTM-A-1 / MIL-J-5624 / JP-1 / JP-4 / JP-5
- Olejový systém: Stříkací systém se zpětným tlakem při 45 psi (310 kPa)
Výkon
- Maximum tah: 14,68 kN (3300 lbf)
- Celkový tlakový poměr: 6.7:1
- Hmotnostní tok vzduchu: 50,5 lb / s (1370 kg / min)
- Vstupní teplota turbíny: 872 ° C (1602 ° F; 1145 K)
- Specifická spotřeba paliva: 91 kg / kN za hodinu
- Poměr tahu k hmotnosti: 7.05
Viz také
Související vývoj
Srovnatelné motory
Související seznamy
Reference
- ^ Connors, s. 285
- ^ Vektorový web Grega Goebela
- ^ Janes: JT12
- ^ Wilkinson, Paul H. (1966). Letecké motory světa 1966/67 (21. vydání). Londýn: Sir Isaac Pitman & Sons Ltd. str. 103.
- Connors, Jacku; Allen, Ned (2010). Motory Pratt & Whitney: Technická historie. Spočívat. Virginie: Americký institut pro letectví a astronautiku. ISBN 978-1-60086-711-8.
externí odkazy
![]() | Tento letecký motor článku chybí některé (nebo všechny) jeho Specifikace. Pokud máte zdroj, můžete Wikipedii pomoci přidávat je. |