Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior - Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior
 | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. (Dubna 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| R-1535 Twin Wasp Junior | |
|---|---|
 | |
| Pratt & Whitney Twin Wasp Junior, u Národní muzeum námořního letectví, Pensacola, Florida | |
| Typ | Hvězdicový motor |
| národní původ | Spojené státy |
| Výrobce | Pratt & Whitney |
| První běh | 1932 |
The Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior byl motor používaný v americký letadlo ve 30. letech. Motor byl představen v roce 1932 jako 14válcová verze 9válcového R-985. Jednalo se o dvouřadý, vzduchem chlazený radiální design. Přemístění byl 1535 in³ (25,2 l); otvor a zdvih byly oba 5-3 / 16 v (131,8 mm).
Varianty
- R-1535-11 - 750 hp (559 kW)
- R-1535-13 - 750 hp (559 kW), 825 hp (615 kW)
- R-1535-44 - 625 hp (466 kW)
- R-1535-72 - 650 hp (485 kW)
- R-1535-94 - 825 hp (615 kW)
- R-1535-96 - 825 hp (615 kW)
- R-1535-98 - 700 hp (521 kW)
- R-1535-SB4-G - 825 hp (615 kW)
Aplikace
- Bellanca 28-70
- Boeing XF6B
- Breguet 695
- Kanadské auto a slévárna FDB-1
- Konsolidovaný XB2Y
- Curtiss SBC-3 Helldiver
- Douglas O-46
- Fokker G.I (G.I The Wasp)
- Fokker D.XXI (Finská licence postavená řada 4 a 5)
- Great Lakes BG
- Grumman F2F
- Grumman F3F-1
- Kachna Grumman XJF-1 (pouze prototyp)
- Grumman XSBF
- Grumman XSF-2
- Hughes H-1 Racer
- Miles Mistře
- Northrop A-17
- Northrop BT
- Northrop XFT-2
- Vought SBU Corsair
- Vought SB2U Vindicator
- Vought V-141
- Vought XF3U
- Vought XO4U-2
Vystavené motory
- K dispozici je R-1535-96 na displeji u New England Air Museum, Mezinárodní letiště Bradley, Windsor Locks, CT.[1]
- K dispozici je R-1535 na displeji u San Diego Air and Space Museum.[Citace je zapotřebí ]
Specifikace (R-1535-SB4-G)
Data z [2]
Obecná charakteristika
- Typ: Čtrnáctiválcový dvouřadý přeplňovaný vzduchem chlazený hvězdicový motor
- Otvor: 5 3⁄16 v (131,8 mm)
- Mrtvice: 5 3⁄16 v (131,8 mm)
- Přemístění: 25,153 l
- Délka: 5335 mm (1353 mm)
- Průměr: 44,13 palce (1121 mm)
- Suchá hmotnost: 1087 lb (493 kg)
Součásti
- Valvetrain: Dva zpětné ventily na válec
- Kompresor: Jednorychlostní odstředivý kompresor, Posílení 11: 1
- Palivový systém: Dvouhlavňový Stromberg karburátor
- Typ paliva: 87 oktanové číslo benzín
- Chladící systém: Vzduchem chlazené
- Redukční převodovka: Epicyklické převody, 0.75:1
Výkon
- Výstupní výkon: 825 hp (615 kW) při 2625 ot./min. Pro vzlet
- Měrný výkon: 0,54 hp / in³ (24,45 kW / l)
- Kompresní poměr: 6.75:1
- Specifická spotřeba paliva: 0,49 lb / (hp • h) (295 g / (kW • h))
- Spotřeba oleje: 0,39 oz / (hp • h) (15 g / (kW • h))
- Poměr výkonu k hmotnosti: 0,76 hp / lb (1,25 kW / kg)
Viz také
Související vývoj
- Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior
- Pratt & Whitney R-1340 Wasp
- Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp
- Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp
- Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major
Srovnatelné motory
Související seznamy
Reference
Poznámky
- ^ „Pratt & Whitney R-1535-96 Twin Wasp Junior“
- ^ Tsygulev (1939). Aviacionnye motory voennykh vozdushnykh sil inostrannykh gosudarstv (Авиационные моторы военных воздушных сил иностранных государств) (v Rusku). Moskva: Gosudarstvennoe voennoe izdatelstvo Narkomata Oborony Soyuza SSR.
Bibliografie
- Gunston, Bille. Světová encyklopedie leteckých motorů: Od průkopníků po současnost. 5. vydání, Stroud, Velká Británie: Sutton, 2006.ISBN 0-7509-4479-X
- Bílá, Graham. Spojenecké letadlové pístové motory druhé světové války: Historie a vývoj frontových leteckých pístových motorů vyráběných během druhé světové války Velkou Británií a USA. Warrendale, Pensylvánie: SAE International, 1995. ISBN 1-56091-655-9