Microturbo TRI 60 - Microturbo TRI 60

Microturbo TRI-60
Microturbo TR60-30 - Musée Safran.jpg
TypJedna cívka Proudový
národní původFrancie
VýrobceMicroturbo
První běh6. června 1974.[1]
Hlavní aplikaceStorm Shadow / SCALP EG
RBS-15
Jednotková cena52 000 USD - 83 000 USD (odhad)[2]
VariantyMicroturbo TRI-40

The Microturbo TRI 60 je malý postradatelný proudový motor vyvinutý pro použití v řízených střelách, cílových dronech a dalších malých bezpilotních vzdušných vozidlech. Varianty tohoto motoru produkují od 3,5 - 5,3 kN (800 - 1200 lbf) tahu. Motor poprvé běžel v roce 1974.

Vývoj a design

Tříosý

Motor TRI 60 byl vyvinut v 70. letech, aby uspokojil potřebu malého, levného, ​​spolehlivého a spotřebního proudového motoru pro použití v řízených střelách a jiných malých bezpilotních vzdušných vozidlech. Tato potřeba byla rozdělena do klíčových požadavků na vysokou produkci za nízké náklady a vysoký poměr tahu k hmotnosti.[2] První generace motorů, „tříosé“ motory, byly pojmenovány tímto způsobem, protože obsahovaly pouze tři jednoduché sekce kompresoru. Motor má celkově pouze 20 hlavních komponent.[1] Tyto první motory, varianty „-1“, „-2“ a „-3“, byly použity v mnoha různých aplikacích (seznam níže v části „Varianty“).

Poslední verze tříosého motoru, varianty „-5“ a „-5+“, jsou jedinými tříosými modely, které se stále vyrábějí. Jednou významnou změnou od raných modelů k těmto pozdějším je použití ECU sledovat výkon motoru a podle toho upravit průtok paliva.[1]

Quadri-Axial

Na konci 80. let byla potřeba podobný, ale výkonnější motor pro příští generaci řízených střel a dronů. Společnost Microturbo to vyřešila vývojem třídy „Quadri-axial“ třídy motorů TRI 60. Zvýšili průtok vzduchu motorem a přidali čtvrtý stupeň kompresoru (odtud název).[1]

Ve třídě „Quadri-axial“ existují dvě varianty, „-20“ a „-30“. „-30“ je zaměřen na aplikace řízených střel a „-20“ je zaměřen na aplikace dron / UAV. Jediný hlavní rozdíl mezi nimi je ten, že „-20“ je mírně snížen tahem, aby se prodloužila životnost motoru.[1]

Varianty

Existuje mnoho variant tohoto motoru a používá se v mnoha raketách a UAV, jak je uvedeno níže. Kromě známých použití uvedených níže se o tom široce spekuluje Írán nelegálně zakoupil mnoho motorů TRI 60 od společnosti Microturbo k sestavení C-802 řízené střely zakoupené z Číny. Není jasné, která varianta byla zakoupena.[3][4]

TRI 60-1

Tato varianta produkuje tah 3,5 kN (787 lbf) a předpokládá se, že bude pohánět Meteor Mirach 300 a Meteor Mirach 600 dálkově řízená vozidla.[2]

  • TRI 60-1 067: Tato varianta (stejný výkon jako obyčejný model "60-1") pohání P3T Sea Eagle protilodní raketa.[2]

TRI 60-2

Tato varianta je vylepšeným modelem motorů 60-1 s tahem zvýšeným na 3,7 kN (832 lbf).[2]

  • TRI 60-2 071: Tento model pohání Aerospatiale C.22 cílový dron a je mírně vylepšen na 4,0 kN (900 lbf).
  • TRI 60-2 074: Tento model napájí několik verzí MQM-107 Streaker trubec.
  • TRI 60-2 077: Tento model pohání RBS-15 protilodní raketa.
  • TRI 60-2 080: Tento model napájen brzy Lakshya PTA drony.
  • TRI 60-2 088: Tento model poháněl letová zkušební vozidla Northop NV-144 dron nové generace.
  • TRI 60-2 089: Tento model pohání RBS-15 protilodní raketa.
  • TRI 60-2 206: Tento model pohání Aerospatiale C.22 cílový dron a je mírně vylepšen na 4,0 kN (900 lbf).
  • TRI 60-2 227: Tento model pohání RBS-15 protilodní raketa.

TRI 60-3

Tato varianta produkovala 4,0 kN (900 lbf) tahu a byla vybrána k pohonu nyní zrušeného Buk BQM-126 cílový dron.[2] Tato varianta motoru byla označena J403-MT-400 podle Námořnictvo Spojených států.

TRI 60-5

Tato varianta produkuje tah 4,4 kN (990 lbf) při kompresním poměru 4,1: 1.[2] Napájí Mk. Varianta III RBS-15 protilodní střela i Alenia Sky-X bezpilotní letadlo. Tento motor také poháněl (nebo byl možností napájení) varianty „D“ a „E“ modelu MQM-107 cílový dron.[5] „5+"varianta pohání Holoubek BQM-167 cílový dron. Model 5+ rovněž prokázal nadzvukovou schopnost motoru v roce 2007. Od roku 2008 se jedná o poslední třístupňovou variantu TRI 60 ve výrobě.[1]

TRI 60-20

Tato varianta je vybavena čtyřstupňovým kompresorem (jako níže uvedená varianta 60-30). Je zaměřen na cílová bezpilotní letadla a je v zásadě totožný s letouny 60-30, s výjimkou snížení výkonu na 5,4 kN (1214 lbf), aby se prodloužila životnost motoru. Od roku 2008 existoval pouze jako prototyp a byl testován na MQM-107 trubec.[1]

TRI 60-30

Stejně jako TRI 60-20 má varianta -30 čtyřstupňový kompresor, který zvýšil kompresní poměr na 6,3: 1 a zvyšuje jmenovitý tah na 5,7 kN (1281 lbf). Tento motor se používá v MBDA Apache a Storm Shadow / SCALP EG řízené střely.[1][2]

Specifikace (TRI-60-30)

Data z [2]

Obecná charakteristika

  • Typ: jednoduchá cívka proudový
  • Délka: 851 mm (33,5 palce)
  • Průměr: 348 mm (13,7 palce)
  • Suchá hmotnost: 61,2 kg (135 lb)

Součásti

Výkon

Viz také

Související vývoj

Srovnatelné motory

Související seznamy

Reference

  1. ^ A b C d E F G h RIDEAU, Jean-François, GUYADER, Gilles, CLOAREC, Alain (2008). MICROTURBO Rodiny proudových motorů pro rakety a UAV Od modelu TR60 k nové generaci proudových motorů bypassu. 44. společná konference a výstava AIAA / ASME / SAE / ASEE. 21. – 23. Července 2008, Hartford, Connecticut. AIAA 2008-4590.
  2. ^ A b C d E F G h i Microturbo TRI 40 / TRI 60 (2008). Trh s raketovými / dronovými / UAV plynovými turbínovými motory. Mezinárodní předpověď. Zpřístupněno 20. října 2009.
  3. ^ Friedman, Norman (2002). Globalizace protiacesových strategií?, v Globalizace a námořní síla. Upravil Tangredi, Sam. Ústav pro národní strategická studia. Prosinec 2002. „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 10.01.2009. Citováno 2009-10-22.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  4. ^ Kan, Shirley A. (2001). Čínské šíření zbraní hromadného ničení a raket: aktuální politické problémy. Krátké vydání CRS pro kongres Archivováno 17. 06. 2011 na Wayback Machine. Přístupné 22. října 2009.
  5. ^ Raytheon (Beech) MQM-107 Streaker. Označovací systémy. Přístupné 21. října 2009.