General Electric J87 - General Electric J87

J87
TypTurbojet s přídavným spalováním na jaderný pohon
národní původSpojené státy
VýrobceGeneral Electric
Počet postavenalespoň 2

The General Electric J87 byl na jaderný pohon proudový motor navržený k pohonu navrhovaného WS-125 bombardér dlouhého doletu. Program byl zahájen v roce 1955 ve spojení s Convair pro společný návrh motoru / draku pro WS-125. Byl to jeden ze dvou projektů plynových turbín s jaderným pohonem, které podnikla společnost GE, druhým projektem X39 projekt.[1]

Návrh a vývoj

J87 byl velký proudový motor, navržený tak, aby fungoval jako párová jednotka, s výkonovou částí jaderného reaktoru. Celá elektrárna dostala označení projektu X211.[1]

X211 byl relativně velký víceproudový motor konvenčního uspořádání, s výjimkou spalovacích komor nahrazených jaderným reaktorem, kde byla polovina celkového průtoku vzduchu proudovými úseky použita pro přímé chlazení reaktoru. Komponenty J87 byly vybaveny kompresory s proměnným statorem a chemicky poháněným přídavným spalováním a jediným jaderným reaktorem, který dodával teplo oběma motorům J87.[1][2]

Bylo studováno několik uspořádání pro X211, ale nakonec byla vybrána spárovaná J87 a vývoj byl zahájen v továrně General Electrics Evandale. Vzduch obcházel kolem XMA-1A jaderný reaktor, který prošel, může spalovat komory uspořádané kolem jádra, používané ke spouštění, spalování normálního tryskového paliva, aby se zajistil tok chladicího vzduchu pro reaktor, jakmile byl spuštěn. Jádro reaktoru sedělo uprostřed spalovací sekce, napájeno chladicím vzduchem z velké přetlakové komory. Zahřátý odpadní vzduch byl shromažďován další přetlakovou komorou a přiváděn do sekcí turbíny. Testování X211 bylo omezeno na proudové úseky XJ87.[1]

V roce 1956 United States Air Force (USAF) rozhodl, že navrhovaný bombardér WS-125 je jako operační strategické letadlo neproveditelný. Přesto program X211 pokračoval další 3 roky, i když bez cílové aplikace. To bylo definitivně ukončeno v polovině roku 1959 a do roku 1961 bylo odstraněno veškeré financování jaderného pohonu.[1]

Konkurenční Pratt & Whitney použité motory s nepřímým cyklem J91 proudové úseky v X287 a X291 projekty, které byly také zrušeny zánikem bombardovacího programu s jaderným pohonem.[1]

Specifikace (single J87)

Data z [1][3]

Obecná charakteristika

  • Typ: Následné spalování přímého cyklu jaderné energie proudový
  • Délka: 41 stop (12 m)
  • Průměr: 80 palců (2 000 mm) +
  • Suchá hmotnost: 7 142 lb (7 142 kg) proudového úseku bez reaktoru

Součásti

  • Kompresor: 16stupňový axiální kompresor s proměnným statorem
  • Spalovače: Přímo chlazený vzduchem XMA-1A nukleární reaktor
  • Turbína: 3stupňová axiální turbína
  • Typ paliva: Jaderná (začíná JP-4)

Výkon

Reference

  1. ^ A b C d E F G Carpenter, David M. (2003). NX-2 (PDF). USA: Jet Pioneers of America. ISBN  9780963338792. Archivovány od originál (pdf) dne 10. listopadu 2014. Citováno 10. listopadu 2014.
  2. ^ „Historie letadel s jaderným pohonem + nejmenší jaderné elektrárny“. xenophilius.wordpress.com. Archivovány od originál dne 21. prosince 2014. Citováno 10. listopadu 2014.
  3. ^ Gunston, Bill (2006). Vývoj proudových a turbínových leteckých motorů (4. vyd.). Sparkford: PSL. p. 156. ISBN  0750944773.