Pratt & Whitney Canada PW300 - Pratt & Whitney Canada PW300
 | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. (Březen 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| PW300 | |
|---|---|
 | |
| PW308 použitý na WhiteKnightDvě | |
| Typ | Turbofan |
| národní původ | Kanada |
| Výrobce | Pratt & Whitney Kanada |
| První běh | 1988[1] |
| Hlavní aplikace | Cessna Citation Sovereign Dassault Falcon 2000 Dassault Falcon 7X Fairchild Dornier 328JET Gulfstream G200 |
The Pratt & Whitney Canada PW300 série je rodina turbofan proudové motory vyvinutý uživatelem Pratt & Whitney Kanada konkrétně pro business jet aplikace.
Návrh a vývoj
Základní konfigurace PW300 je následující: jednostupňový ventilátor poháněný třístupňovou nízkotlakou turbínou přeplňující čtyřstupňový axiální / jednostupňový odstředivý vysokotlaký kompresor poháněný dvoustupňovým vysokotlakým turbína. K dispozici je prstencová spalovací komora. Některé verze mají nesmíšený výfuk, ale PW306 a PW308 obsahují nucený směšovač. A Digitální ovládání motoru s plným oprávněním (FADEC) je začleněn.
PW307A je nový středový motor vyvinutý speciálně pro tříproudovou aplikaci na letounu Dassault Falcon 7X. Model PW307 byl certifikován společností Transportovat Kanadu v březnu 2005.
PW308A byl vybrán pro napájení Škálovaný kompozitní bílý rytíř dva, odpalovací letoun pro Virgin Galactic SpaceShipTwo.[2]
Neplánované zásahy se zvýšily z 85% v roce 2015 na 20% v roce 2017, což zvyšuje dostupnost PW307 díky digitální platformě Pratt a spolehlivost odeslání motoru je u Falconu 7X / 8X poháněného PW307 na 99,4%.[3]
Varianty
- PW305A
- Varianta 20,81 kN použitá na Bombardier Learjet 60
- PW305B
- Varianta 23,41 kN použitá na Hawker 1000
- PW306A
- Varianta 25,36 kN použitá na IAI Galaxy & Gulfstream G200
- PW306B
- varianta použitá na Dornier 328JET
- PW306C
- Varianta 25,67 kN použitá na Cessna Citation Sovereign
- PW306D
- Varianta 26,28 kN použitá na Cessna Citation Sovereign +
- PW306D1
- Varianta 25,6 kN použitá na Cessna Citation Latitude
- PW307A
- Varianta 28,49 kN použitá na Dassault Falcon 7X[4] Původně růstová verze PW306 s tahem 6 100 lb (27,1 kN), menší než PW308, s zametl - lopatkový ventilátor, zvýšené proudění vzduchu jádrem, spalovací komora s nízkými emisemi NOx, zvýšená kapacita turbíny a účinnější směšovač výfukových plynů; integrovaný pohonný systém včetně Macchi /Hurel Dubois gondola a reverzátor tahu; certifikace je plánována na konec roku 2004.[5]
- PW307B
- varianta použitá na Bombardier Learjet 85
- PW307D
- varianta použitá na Dassault Falcon 8X
- PW308A
- Varianta 30,69 kN (6900 lb) použitá na modelu Hawker 4000 & Škálovaný kompozitní bílý rytíř dva[6]
- PW308C
- Varianta 31,14 kN použitá na Dassault Falcon 2000 EX / DX / LX
Aplikace
- Cessna Citation Latitude
- Cessna Citation Sovereign
- Dassault Falcon 2000 EX / DX / LX
- Dassault Falcon 7X
- Fairchild Dornier 328JET
- Fairchild Dornier 428JET
- Gulfstream G200
- Hawker 1000
- Hawker 4000
- Learjet 60
- Learjet 85
- Škálovaný kompozitní bílý rytíř dva
Specifikace (PW306B)
Data z Jane's all the world's aircraft 1993–94[7]
Obecná charakteristika
- Typ: Turbofan
- Délka: 2062 mm (81,2 palce)
- Průměr: 970,3 mm (38,20 palce)
- Suchá hmotnost: Nainstalováno 450 kg (990 lb)
Součásti
- Kompresor: 1stupňový ventilátor, 4stupňový axiální s 1stupňovým odstředivým HPC
- Spalovače: Prstencový
- Turbína: 2stupňové vysokotlaké, 3stupňové nízkotlaké turbíny.
- Typ paliva: Letecký petrolej jako např JP-1, JP-4, JP-5 nebo CPW-204
- Olejový systém: Integrovaný systém tlakového postřiku s zubovým čerpadlem a úklidem, objem 2,11 US gal (1,76 imp gal; 8,0 l)
Výkon
- Maximum tah: 23,24 kN (5220 lb.F) pro vzlet nebo s plochým jmenovitým výkonem 21,13 kN (4750 lb.F) až do 25 ° C (77 ° F)
- Výletní tah: 5,03 kN (1130 lb.F) při M0,8 ve 12 200 m (40 000 ft)
- Celkový tlakový poměr: Poměr tlaku v jádře: 15: 1
- Poměr bypassu: 4.5
- Specifická spotřeba paliva: 41,5 kg / kN / h (0,407 lb / lbf / h) při vzletu
- Plavba s.f.c .: 69,9 kg / kN / h (0,685 lb / lbf / h)
- Poměr tahu k hmotnosti: 5,26 při vzletovém výkonu
Viz také
Srovnatelné motory
Související seznamy
Reference
- ^ „V.2500 letí v květnu“. Flight International. 8. dubna 1988.
- ^ Náhled tiskové zprávy Archivováno 2008-05-17 na Wayback Machine
- ^ Matt Thurber (9. října 2017). „PurePower PW800 se blíží ke vstupu do provozu“. AIN.
- ^ "Datový list typového certifikátu č. A59NM" (PDF). FAA. 27. června 2016. Archivovány od originál (PDF) 5. prosince 2017. Citováno 28. dubna 2017.
- ^ Graham Warwick (13. listopadu 2001). „Nejnovější turboventilátor P&WC poháněl podnikové letadlo Dassault Falcon 7X“. Flight International.
- ^ [1] Archivováno 21. února 2010, v Wayback Machine
- ^ Taylor, Michael J.H .; Lambert, Mark; Munson, Kenneth, eds. (1993). Jane's all the world's aircraft 1993–94 (84. vydání). Coulson, Surrey, Velká Británie: Jane's Information Group. p. 604. ISBN 978-0710610669.