Westinghouse J30 - Westinghouse J30

J30
Westinghouse J30 NAN8-47.jpg
TypProudový
národní původSpojené státy
VýrobceDivize letecké turbíny Westinghouse
První běh19. března 1943
Hlavní aplikaceFH Phantom
Vyvinuto doWestinghouse J32
Westinghouse J34

The Westinghouse J30, původně známý jako Westinghouse 19XB, byl proudový motor vyvinutý uživatelem Westinghouse Electric Corporation. Byl to první americký proudový proud, který běžel, a teprve druhý axiální tok turbojet běžet mimo Německo (po Britech Metropolitan-Vickers F.2 ).[1]

Jednoduchá a robustní jednotka se šestistupňovým kompresorem, prstencovým spalovacím zařízením a jednostupňovou turbínou původně poskytla 1200 liber tahu, ale v produkčních verzích se zlepšil na 1600. Jeho první let byl pod FG Corsair v lednu 1944. Byla vyvinuta na menší J32 a úspěšní Westinghouse J34, zvětšená verze, která vyprodukovala tah 3 000 liber.

Varianty

19A
Prototypy a počáteční výroba, podpora motorů[Citace je zapotřebí ]
19B
Verze se zvýšeným hmotnostním tokem poskytující 1400 lbf (6,23 kN) při 18 000 ot./min na hladině moře, přidaná převodovka, která umožňuje, aby byl motor hlavním řidičem[Citace je zapotřebí ]
19XB-2B
Označení společnosti pro WE-20.[2]
XJ30-WE-7
1 600 lbf (7,1 kN) pro Northrop X-4[Citace je zapotřebí ]
XJ30-WE-8
původně určený J43[3]
XJ30-WE-9
1 600 lbf (7,1 kN) pro Northrop X-4[Citace je zapotřebí ]
J30-WE-20
výrobní motory s tahem 1 600 lbf (7,1 kN), interní model 19XB-2B[Citace je zapotřebí ]

Aplikace

Specifikace (Westinghouse 19A)

Data z [4]

Obecná charakteristika

  • Typ: Axiální tok proudový
  • Délka: 100 palců (2 540,0 mm), 19B 104,5 v (2654,3 mm)
  • Průměr: 482,6 mm
  • Suchá hmotnost: 830 lb (376,5 kg), 19B 807 lb (367,0 kg)

Součásti

  • Kompresor: 6stupňový axiální
  • Spalovače: Prstencový nerezová ocel
  • Turbína: Jednostupňový axiální
  • Typ paliva: 100/130 benzín
  • Olejový systém: tlakový sprej při 40 psi (275,8 kPa) suchá jímka, 60 S.U. sek Olej (10,2 cSt) (AN-0-6A)

Výkon

  • Maximum tah: 1360 lbf (6,05 kN) při 18 000 ot./min na hladině moře, 19B 6,23 kN při 18 000 ot./min na hladině moře
  • Celkový tlakový poměr: 3:1
  • Hmotnostní tok vzduchu: 26,0 lb (12,02 kg) / s při 17 000 ot./min, 19B 30 lb (13,61 kg) / s při 18 000 ot./min
  • Vstupní teplota turbíny: 1 500 ° F (816 ° C)
  • Specifická spotřeba paliva: 1,35 lb / (lbf⋅h) (38 g / (kN⋅s)), 19B 1,28 lb / (lbf⋅h) (36 g / (kN⋅s))
  • Poměr tahu k hmotnosti: 1.639, 19B 1.724
  • Normální tah, statický: 1160 lbf (5,16 kN) při 18 000 ot./min na hladině moře, 19B 1,170 lbf (5,20 kN) při 17 000 ot./min na hladině moře
  • Vojenský tah, let: 660 lbf (2,94 kN) při 17 200 ot./min ve výšce, 19B 525 lbf (2,34 kN) při 18 000 ot / min ve výšce
  • Normální tah, let: 570 lbf (2,54 kN) při 16 260 otáčkách za minutu v nadmořské výšce, 19B 2,07 kN (465 lbf) při 17 000 otáčkách za minutu ve výšce

Viz také

Související vývoj

Srovnatelné motory

Související seznamy

Poznámky

  1. ^ Gunston, str. 240-241
  2. ^ Wilkinson, Paul H. (1950). Letecké motory světa 1950 (11. vydání). Londýn: Sir Isaac Pitman & Sons Ltd. str. 60–61.
  3. ^ http://www.designation-systems.net/usmilav/engines.html#_Turbine4668
  4. ^ Wilkinson, Paul H. (1946). Letadlové motory světa 1946. Londýn: Sir Isaac Pitman & Sons. str. 278–281.

Reference

  • Gunston, Bill (2006). World Encyclopedia of Aero Engines, 5. vydání. Phoenix Mill, Gloucestershire, Anglie, Velká Británie: Sutton Publishing Limited. 240–241. ISBN  0-7509-4479-X. Citovat má prázdný neznámý parametr: | spoluautoři = (Pomoc)
  • Wilkinson, Paul H. (1946). Letadlové motory světa 1946. Londýn: Sir Isaac Pitman & Sons. str. 278–281.
  • Christiansen, Paul J. (2019). Early Westinghouse Axial Turbojets. Olney, Maryland, USA: Bleeg Publishing, LLC. 360–361.

externí odkazy