Teledyne CAE J69 - Teledyne CAE J69
| J69 / J100 | |
|---|---|
 | |
| Teledyne-Continental J69 proudový na Muzeum letectví, Warner Robins, Gruzie | |
| Typ | Proudový |
| národní původ | Francie /Spojené státy |
| Výrobce | Kontinentální letectví a strojírenství / Teledyne CAE |
| Hlavní aplikace | BQM-34 Firebee Tweet T-37 Ryan Model 147 |
| Vyvinuto z | Turbomeca Marboré |
The Teledyne CAE J69 byl malý proudový motor původně vyráběný společností Kontinentální letectví a strojírenství (CAE) na základě licence od Turbomeca. J69 byl vývojem Turbomeca Marboré II. To pohánělo řadu NÁS. drony, rakety a malé letadlo. Motor byl později vyroben Teledyne CAE. J69 byl také vyvinut do Teledyne CAE J100 proudový motor optimalizovaný pro provoz při vyšších nadmořské výšky.
Varianty
Data z:Letecké motory světa 1957[1]
- J69-T-1
- (Marboré I) 660 lbf (2,9 kN) při 23 000 ot./min.[2]
- J69-T-3
- 880 lbf (3,9 kN) při 22 500 ot./min pro vzlet.[2]
- J69-T-6
- J69-T-9
- J69-T-17
- J69-T-19
- J69-T-19A
- J69-T-19B
- J69-T-23
- J69-T-25
- J69-T-27
- J69-T-29
- J69-T-31
- J69-T-33
- J69-T-39
- J69-T-41
- J69-T-41A
- J69-T-406
- J100-CA-100
- Tah 2 800 lbf (12 kN)
- CJ69-1025
- 4,56 kN (1025 lbf)
- CJ69-1400
- Tah 14,2 lbf (6,2 kN) lb
- Model 352
- Model 352A
- Model 352-5a
- (CJ69-T-1025) tah 4,56 kN (1,025 lbf)
- Model 354-12
- (J69-T-27) tah 1 150 lbf (5,1 kN)
- Model 356-7A
- (J69-T-29) tah 1,705 lbf (7,58 kN)
- Model 356-7D
- (J69-T-29) tah 176 lbf (7,6 kN)
- Model 356-8
- (J69-T-31) tah 4,56 kN (1025 lbf)
- Model 356-11
- (J69-T-33) tah 4,56 kN (1025 lbf)
- Model 356-16
- Model 356-24
- Model 356-27B
- Model 356-29A
- (J69-T-41A)
Aplikace
J69 z TT-1 Pinto
- J69
- J100
Specifikace (Marboré IIC)
Data z Datový list typového certifikátu FAA[3]
Obecná charakteristika
- Typ: proudový
- Délka: 61,7 v (1570 mm)
- Průměr: 630 mm (24,9 palce)
- Suchá hmotnost: 358 lb (162 kg)
Součásti
- Kompresor: jednostupňový odstředivý
- Spalovače: jednoduchá prstencová spalovací komora
- Turbína: jednostupňová
Výkon
- Maximum tah: 880 lbf (3,9 kN) při 22 600 ot./min
- Vstupní teplota turbíny: 650 ° C (1202 ° F)
- Poměr tahu k hmotnosti: 2.458
Viz také
Související vývoj
Související seznamy
Reference
- ^ Wilkinson, Paul H. (1957). Letecké motory světa 1957 (15. vydání). Londýn: Sir Isaac Pitman & Sons Ltd. str. 74–75.
- ^ A b Wilkinson, Paul H. (1953). Letecké motory světa 1953 (11. vydání). Londýn: Sir Isaac Pitman & Sons Ltd. str. 80–81.
- ^ Datový list typového certifikátu FAA Citováno: 2. listopadu 2008
- Gunston, Bill (2006). World Encyclopedia of Aero Engines, 5. vydání. Phoenix Mill, Gloucestershire, Anglie, Velká Británie: Sutton Publishing Limited. str. 79. ISBN 0-7509-4479-X.
- Leyes II, Richard A .; William A. Fleming (1999). Historie severoamerických malých plynových turbínových leteckých motorů. Washington, DC: Smithsonian Institution. ISBN 1-56347-332-1.