Pratt & Whitney Kanada - Pratt & Whitney Canada - Wikipedia

Pratt & Whitney Kanada
Divize
PrůmyslLetectví a kosmonautika
ZaloženýListopadu 1928; Před 92 lety (1928-11)
Hlavní sídlo
Longueuil, Quebec
,
Kanada
Klíčoví lidé
Maria Della Posta (Prezident )
produktyTurbínové letecké motory
Plynové turbíny
MajitelRaytheon Technologies
Počet zaměstnanců
10,000[1]
RodičPratt & Whitney
webová stránkawww.pwc.ca

Pratt & Whitney Kanada (PWC nebo P&WC) je Kanada -na základě letecký motor výrobce. Sídlo PWC je uvnitř Longueuil, Quebec, pouze venku Montreal. Jedná se o divizi větších amerických společností Pratt & Whitney (P&W), sama obchodní jednotka společnosti Raytheon Technologies Corporation.[2] United Technologies dala společnosti PWC světový mandát pro malé a střední letecké motory, zatímco operace společnosti P & W v USA vyvíjejí a vyrábějí větší motory.

Přestože je PWC divizí P&W, provádí vlastní výzkum, vývoj a marketing i výrobu svých motorů. Společnost má v současné době po celém světě asi 10 000 zaměstnanců, z toho 6 000 v Kanadě.[1]

Dějiny

The Kanadská společnost Pratt & Whitney Aircraft Company, Ltd. byla založena v listopadu 1928 jako servisní středisko pro letecké motory P&W.[3] V průběhu druhá světová válka, to se shromáždilo Pratt & Whitney Wasp sériové motory vyrobené v USA V roce 1952 byla výroba motorů Wasp převedena na kanadskou společnost Pratt & Whitney, aby se společnost P&W mohla soustředit na vývoj proudových motorů.[4]

Na konci 50. let zahájil tým 12 kanadských inženýrů Pratt & Whitney vývoj prvního malého turbínového motoru v Kanadě, PT6. První příklad byl zákazníkovi dodán v roce 1963. V roce 1962 byla společnost přejmenována United Aircraft of Canada (UAC) a své současné jméno převzal v roce 1975.[3] V roce 1963 celkem 41 Sikorsky CH-124 Sea King (původně CHSS-2) vrtulníky byly dodány do Královské kanadské námořnictvo. Součásti draku byly vyrobeny společností Sikorsky v Connecticutu, ale většinu shromáždil UAC v Longueuil v Quebecu.

Jeho 100 000. motor byl vyroben v květnu 2017, jeho flotila zaznamenala 730 milionů letových hodin a 60 000 motorů v provozu provozuje 12 300 zákazníků ve více než 200 zemích.[5]

produkty

Regionální turbovrtulový pohon nové generace

Pratt and Whitney Canada Next Generation Regional Turboprop.jpg

PWC vyvíjí nový motor, Regionální turboprop příští generace, škálovatelné od 4500 do 8000shp (3 400 až 6 000 kW) pro 90 sedadel a s novým kompresorem, nejmodernější vrtulí a gondolou mezi technologiemi, materiály a zlepšením výrobních procesů, které poskytují o 20% lepší účinnost paliva a o 20% nižší náklady na údržbu než PW100.[6][7]Vysoce účinné testování kompresoru začalo v roce 2012 a proběhlo celé spektrum aerodynamických návrhových bodů k ověření účinnosti a tlakového poměru komponent.[8]Testy kompresorů byly úspěšně dokončeny v roce 2016 a technologie Hot-section bude převzata z PW1000G, PWC si klade za cíl zavedení 2023-25 ​​a měla by snížit provozní náklady na jeden koňský výkon na polovinu.[9]

Flotila

Od března 2014 společnost Pratt & Whitney Canada provozuje následující letadla jako testovací zařízení pro nové motory:

Reference

  1. ^ A b „Profil společnosti: rychlá fakta“. O společnosti P&WC. Pratt & Whitney Kanada. Citováno 26. září 2013.
  2. ^ Stránka PW Rychlá fakta Archivováno 22. Června 2007 v Wayback Machine
  3. ^ A b Leyes II, Richard A .; William A. Fleming (1999). Historie severoamerických malých plynových turbínových leteckých motorů. Washington, DC: Smithsonian Institution. 433–434. ISBN  1-56347-332-1.
  4. ^ https://www.cbr.ca/CompanyProfile.aspx?CompanyID=2568
  5. ^ „Pratt & Whitney Canada vyrábí 100 000. motor: demonstruje trvalé zaměření na inovace“ (Tisková zpráva). Pratt & Whitney Kanada. 2. května 2017. Archivovány od originál dne 15. prosince 2018. Citováno 3. května 2017.
  6. ^ Jon Hemmerdinger (8. června 2017). „Obchodní šéf společnosti Embraer vidí příležitost pro nové turbovrtulové letadlo“. Flightglobal.
  7. ^ „Nyní je připraven regionální turboprop příští generace“. PWC.
  8. ^ Shane Nolan (23. května 2012). „P&W zahajuje testování kompresorů na regionálním turbovrtulovém motoru nové generace“. AvStop.
  9. ^ Michael Gubisch (19. října 2017). „P&WC předpokládá do roku 2025 nový velký turbovrtulový pohon“. Flightglobal.

externí odkazy