Fairchild J44 - Fairchild J44 - Wikipedia
J44 | |
---|---|
![]() | |
Fairchild J44R-24 na displeji u Frontiers of Flight Museum | |
Typ | Proudový |
národní původ | Spojené státy |
Výrobce | Fairchild Engine Division |
První běh | Srpna 1948 |
Hlavní aplikace | Ryan AQM-34 Firebee Poskytovatel C-123 |
Vyvinuto do | Fairchild J83 |
The Fairchild J44 byl malý proudový vyvinut ve 40. letech 20. století Fairchild Engine Division.
Návrh a vývoj
Fairchild Engine Division (dříve Ranger Aircraft Engine Division of the Fairchild Engine & Aircraft Corporation ) zahájil vývoj J44 v roce 1947. Používal se v cílových dronech, raketách a jako tryskové boostery na několika typech letadel.
Aplikace
- Ryan AQM-34 Firebee (PŘED NAŠÍM LETOPOČTEM)
- Fairchild AQM-41 Petrel
- Bell Model 65
- Poskytovatel Fairchild C-123
- Paket Fairchild C-82
Varianty
Data z: Letecké motory světa 1953,[1] Let 20. března 1959: AERO ENGINES 1959. . .[2], Letecké motory světa 1957[3]
- XJ44
- Prototypy J44
- J44-R-1
- United States Air Force (USAF), podobný motoru Námořnictvo Spojených států (USN) -6, 950 lbf (4,2 kN).
- J44-R-2
- Stejné jako -6, ale s jinou instalací.
- J44-R-3
- Delší životnost - Poskytovatel Fairchild C-123 posilovače špiček křídel.
- J44-R-6
- Verze USN, 950 lbf (4,2 kN).
- J44-R-12
- postradatelný.
- J44-R-20B
- Ryan Firebee.
- J44-R-24
- Fairchild Petrel.
- J44-R-26
- Varianta sponzorovaná společností 1100 lbf (4,9 kN).
- FT-101E
- Komerční verze -3.
- FT-101-G
- Komerční verze se systémem zpětného oleje.
Specifikace (J44-R-3)
Data z Jane's all the World's Aircraft 1955-56,[4] Minijety: Fairchild J44,[5] Turbojet History and Development 1930-1960 Volume 2,[6] Letecké motory světa 1957[3]
Obecná charakteristika
- Typ: proudový
- Délka: 90,4 palce (2300 mm)
- Průměr: 24,3 palce (620 mm)
- Suchá hmotnost: 170 kg suché, kompletní
Součásti
- Kompresor: jednostupňový axiální / odstředivý tok kompresor
- Spalovače: prstencová spalovací komora s 12 tryskami hořáku
- Turbína: jednostupňová turbína s axiálním tokem
- Typ paliva: JP-4
- Olejový systém: Celková ztráta olejové mlhy
Výkon
- Maximum tah: 4,45 kN statický tah při 15 780 ot./min
- Celkový tlakový poměr: 2.7:1
- Hmotnostní tok vzduchu: 25 lb / s (11 kg / s) při 15 780 ot./min
- Specifická spotřeba paliva: 1,55 lb / (lbf⋅h) (44 g / (kN⋅s))
- Poměr tahu k hmotnosti: 2.9
Viz také
Související vývoj
Související seznamy
Reference
- ^ Wilkinson, Paul H. (1953). Letecké motory světa 1953 (11. vydání). Londýn: Sir Isaac Pitman & Sons Ltd. str. 46.
- ^ „AERO ENGINES 1959 ...: Fairchild“. Let. 75 (2617): 404. 20. března 1959. Citováno 7. ledna 2019.
- ^ A b Wilkinson, Paul H. (1957). Letecké motory světa 1957 (15. vydání). Londýn: Sir Isaac Pitman & Sons Ltd. str. 64.
- ^ Bridgman, Leonard (1955). Jane's all the World's Aircraft 1955-56. London: Jane's all the World's Aircraft Publishing Co. Ltd.
- ^ "Fairchild J44". Minijety (francouzsky). Citováno 7. ledna 2019.
- ^ Kay, Anthony L. (2007). Turbojet History and Development 1930-1960 Volume 2: SSSR, USA, Japan, France, Canada, Sweden, Switzerland, Italy and Hungary. 2 (1. vyd.). Ramsbury: Crowood Press. str. 151–152. ISBN 978-1861269393.
Další čtení
- Leyes, Richard, II (1999). Historie severoamerických leteckých motorů s malou plynovou turbínou. AIAA. ISBN 978-1-56347-332-6.</ref>