Volvo RM8 - Volvo RM8
RM8 | |
---|---|
RM8 na displeji u Muzeum švédského letectva | |
Typ | Turbofan |
národní původ | USA / Švédsko |
Výrobce | Volvo Flygmotor /Pratt & Whitney |
První běh | 1964 |
Hlavní aplikace | Saab 37 Viggen |
Vyvinuto z | Pratt & Whitney JT8D |

The Volvo RM8 je přídavné spalování s nízkým bypassem turbofan tryskový motor vyvinutý pro Saab 37 Viggen bojovník. V roce 1962 Pratt & Whitney JT8D K pohonu Viggenu byl vybrán motor -1, pokud nebyl k dispozici vhodný a dostupný motor určený pro vojenské použití. V podstatě licencovaná verze JT8D, silně upravená pro nadzvukovou rychlost, se švédským designem přídavné spalování, RM8 byl vyroben Svenska Flygmotor (později známý jako Volvo Aero ).[1]
Varianty a aplikace
- RM8A - AJ 37 Viggen
Vzhledem k tomu, že původní motor byl zkonstruován pro podzvukovou rychlost, musela být většina částí motoru ve vojenském letadle znovu dimenzována na vyšší Machovy rychlosti. Byly změněny ventilátory a turbína, byla navržena nová spalovací komora a zcela nový systém řízení paliva pro motor i přídavné spalování.[2]
- RM8B - JA 37 Viggen
Letová obálka stíhací verze vyžadovala jak větší výkon, tak lepší rozpětí kompresoru. To vedlo k zavedení nového stupně ventilátoru (tzv. „Stupeň 0“), čímž se motor prodlouží. To vedlo k celkovému přepracování ventilátorů, nízkotlakého kompresoru a spalovacích komor.[3]
Specifikace (RM8B)
Data z Flight International.[4]
Obecná charakteristika
- Typ: Dopalovací turbofan
- Délka: 6,23 m (20,44 ft)
- Průměr: 1,03 m (40,55 palce)
- Suchá hmotnost: 2350 kg (5180 lb)
Součásti
- Kompresor: Axiální průtok, 3stupňový ventilátor, 3stupňový LP, 7stupňový HP
- Spalovače: 9 komor v prstencovém uspořádání, čtyři injektory na komoru
Výkon
- Maximum tah: 72,2 kN (16200 lbf) suchý, 125 kN (28,100 lbf) mokrý
- Celkový tlakový poměr: 16.5:1
- Poměr bypassu: 0.97:1
- Vstupní teplota turbíny: 1120 ° C (RM8A)
- Specifická spotřeba paliva: 65 kg / (kN h) (0,64 lb / (lbf h)) suchý, 257 kg / (kN h) (2,52 lb / (lbf h)) mokrý
- Poměr tahu k hmotnosti: 5.4
Viz také
Související vývoj
Související seznamy
Reference
- Poznámky
- Bibliografie
- Gunston, Bill (1999). Vývoj pístových leteckých motorů, 2. vydání. Sparkford, Somerset, Anglie, Velká Británie: Patrick Stephens, Haynes Publishing. ISBN 0-7509-4478-1.
externí odkazy
- Drobnosti motoru Saab Viggen
- Historie RM8 ve švédštině