Rob Walker Racing Team - Rob Walker Racing Team - Wikipedia
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Květen 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Celé jméno | R.R.C. Walker Racing Team |
|---|---|
| Základna | Dorking, Surrey, SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ |
| Zakladatel (é) | Rob Walker |
| Známí řidiči |  Stirling Moss Jack Brabham Maurice Trintignant Jo Bonnier Jo Siffert Graham Hill Jochen Rindt |
| Formule jedna Kariéra mistrovství světa | |
| První vstup | Velká cena Velké Británie v roce 1953 |
| Závody vstoupily | 124 |
| Konstruktéři | Connaught Bednář Lotus Ferguson Brabham |
| Závodní vítězství | 9 |
| Pole position | 10 |
| Nejrychlejší kola | 9 |
| Konečný vstup | Grand Prix Mexika 1970 |
Rob Walker Racing Team byl tým lupičů v Formule jedna během padesátých a šedesátých let. Založeno Johnnie Walker dědic Rob Walker (1917-2002) v roce 1953, tým se stal nejúspěšnějším lupičem F1 v historii, byl prvním a (spolu s Giancarlo Baghetti (Tým FISA) pouze účastník, který vyhrál Grand Prix Formule 1 mistrovství světa, aniž by si kdy stavěl vlastní auto.
Začátky
35letý Rob Walker, který se narodil v roce 1917, založil svůj tým v roce 1953 a debutoval v Lavant Cupu Formule 2 závod, vstup do a Connaught pro řidiče Tony Rolt, kde dosáhl třetího místa. Další závod v Snetterton, Eric Thompson byl prvním vítězem s autem Rob Walker. Mezi Roltem a Thompsonem měl Rob Walker Racing Team slibnou debutovou sezónu s osmi vítězstvími v britské klubové závodní sérii. Jejich mezinárodní debut byl na Velká cena Rouenu, smíšený závod F1 / F2, s Stirling Moss Bednář -Alta, kterému se podařilo obsadit 4. místo mezi vozy F2. The Velká cena Velké Británie v roce 1953 byl Walkerův první výlet na mistrovství světa, ale Roltův Connaught nevydržel celou vzdálenost.
Walker, který vstoupil do svých vozů ve skotštině národní barvy (modrá s bílým pruhem, místo běžnějších British Racing Green ), pokračoval v závodech na britských klubových akcích v následujících letech. Od roku 1954 do roku 1956 se Walker zúčastnil několika rozptýlených vystoupení a vyhrál pouze závod Formule 2 na Značky Hatch v roce 1956 s Tony Brooks. Walker se vrátil na plný úvazek v roce 1957 s F2 Cooper-Climax. Tony Brooks, který během sezóny sdílel řidičské povinnosti Jack Brabham a Noel Cunningham-Reid vyhrál Lavantův pohár, ale tým nedokázal dokončit většinu svých závodů.
Internacionalizace
V roce 1958 Rob Walker opustil klubové závody a soustředil se pouze na velké mezinárodní akce. Veterán před druhou světovou válkou Maurice Trintignant byla podepsána na plný úvazek, přičemž Moss a Brooks závodili, když byli osvobozeni od svých Vanwall závazky. Sezóna začala pro tým dostatečně dobře, Moss a Trintignant vyhráli v Argentina a Monako, první vyhrává pro a Bednář podvozek. To by byla jediná vítězství na mistrovství světa, ale triumfoval také Trintignant Pau a Auvergne, zatímco Moss zvítězil na BARC 200, Caen Grand Prix a Kentish 100.
Moss a Trintignant zůstali s týmem pro rok 1959, přičemž britský jezdec vyhrál na Glover Trophy v Goodwoodu, ale pro francouzština a britské závody GP odešel z Walkera k otci British Racing Partnership oblečení, kde se mu nepodařilo skórovat. Moss se vrátil do Velká cena Německa, kde odešel do důchodu, ale v roce se vrátil k výherní formě Portugalsko, Itálie a Mezinárodní zlatý pohár. Nejlepším výsledkem Trintignanta bylo druhé místo na Velká cena USA.
Walker se rozhodl soustředit pouze na Mosse a přešel na Lotus v roce 1960, počínaje Monakem, které Moss vyhrál, poprvé Lotus vyhrál závod Formule 1. Moss by triumfoval pouze na mezinárodním zlatém poháru mimo mistrovství v roce Oulton Park a GP USA v Riverside, ale přesto dokázal dokončit sezónu celkově na třetím místě, jako tomu bylo v předchozím roce. Po skončení sezóny, v prosinci, Walker vzal Mosse na dva jihoafrické závody, které vyhrál.
V roce 1961 přijala F1 nová pravidla pro motor o objemu 1,5 l a Walker koketoval s myšlenkou výroby vlastního podvozku,[1] ale udržel Lotus 18 pro sezónu. Moss vyhrál non-mistrovské závody v Goodwoodu v 2,5 l mezikontinentální formuli a Vídeň, stejně jako Monako a Němec Grand Prix. Na Velká cena 1961 Britů Rob Walker Racing se stal prvním týmem, který kdy vstoupil do týmu pohon čtyř kol auto pro Grand Prix mistrovství světa, když vstoupili do Ferguson P99 jménem Fergusonův výzkum. Moss později vyhrál sezónu Mezinárodní zlatý pohár Oulton Park závod ve stejném autě; doposud je to jediné vítězství, jaké kdy vůz s pohonem všech kol zaznamenal v soutěži Formule 1.
Období po mechu
Sezóna 1962 začala dost dobře, vracející se Trintignant zvítězil na Pau, ale Walkerovy plány byly otřeseny, když měl Moss nehodu na setkání Goodwood Glover Trophy, BRP - zadáno Lotus, dokončil svou kariéru.[2] Walker plánoval vstoupit do Ferrari pro britského jezdce na mistrovství světa, ale byl nucen udržet si Trintignanta, staršího francouzského jezdce, který je stále nekonkurenceschopnější a nezískal jediný bod v šampionátu. Letošní neštěstí pokračovalo v Mexiku a Jižní Africe, kde Walker viděl řidiče Ricardo Rodriguez a Gary Hocking zemřít za volantem svých aut.
Rob Walker změnil strategii pro rok 1963 a zaměstnával Jo Bonnier a návrat k podvozku Cooper (Švéd v předchozím roce závodil za Walkera v Oulton Parku), ale další výsledky byly řídké a časté mechanické poruchy. Přesto tým posílil své operace pro rok 1964, nejprve novým Bednář (s nímž byl Bonnier druhý na Snetterton ) a poté s a Brabham -BRM, přičemž Bonnier a další řidiči hostovali na několika akcích mistrovství světa. Walker z italské GP se rozhodl řídit dva vozy, a BT11 podvozek s BRM síla a BT7 podvozek s výkonem Climax. V roce 1965 Jo Siffert navázal partnerství s Bonnierem, a přestože nejrychlejší Švéd byl nejrychlejší, byli to Švýcaři, kdo dokázal získat 5 mistrovských bodů. S neustálým mechanickým selháním, které ho sužovalo, bylo nejlepším výsledkem Bonnierova třetí místo na ne-mistrovství Race of Champions.
S novými předpisy o objemu 3,0 l počínaje rokem 1966 Bonnier nechal Walkera restartovat Ecurie Bonnier a Siffert zůstal s Walkerem sám, s Maserati -motorový Cooper T81. Vůz byl v roce 1967 nekonkurenceschopný a v roce 1968 Walker, nyní spolupracující s podnikatelem Jack Durlacher, koupil a Cosworth - napájen Lotus 49. Ten rok Siffert vyhrál britskou Grand Prix oděrem poté, co práce Lotuses odešly do důchodu, a Siffert přemohl Chris Amon vzít to, co by bylo konečnou výhrou Roba Walkera.
Siffert opustil tým na konci roku 1969, poté, co dokončil rok na 9. místě, a Rob Walker Racing Team soutěžil naposledy v roce 1970, vstoupil do Lotus 72 pro řidiče Graham Hill, kterému bylo nyní 40 let a odmítl odejít do důchodu po velké nehodě v předchozím roce s Lotusem. Nejlepším výsledkem Hilla bylo 4. umístění na GP Španělska, ale na konci roku odešel do Brabhamu.
Walker po Walker Racing
Odchod ze závodění
Místo toho, aby pokračoval v týmu, si vzal Rob Walker Brooke Bond Oxo sponzorství Surtees pro sezóny 1971-73 a nastoupil do řízení Mike Hailwood kariéra. Poslední pozůstatky Rob Walker Racing Team skončily v roce 1974, kdy odešel z aktivní účasti v motoristickém sportu ve věku 57 let.
Žurnalistika
Rob Walker také získal určité uznání jako novinář v motoristickém sportu, který pokrýval události Formule 1 pro Road & Track časopis. Počínaje zprávou o Velké ceně Itálie v roce 1967 napsal Walker zprávy o závodech, výroční recenze a historické články Road & Track až do 90. let.
Walkerova smrt a dědictví
Walker, který byl považován za jednoho ze starších státníků závodů Grand Prix, zemřel v roce 2002 ve věku 84 let zápal plic.[3]
Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna
(klíč) (Výsledky v tučně uveďte pólovou polohu; výsledky v kurzíva uveďte nejrychlejší kolo; † označuje sdílený disk.)
£ Formule dva auto
‡ Vůz Formule 2 obsadil na Velké ceně Německa v roce 1969 páté až desáté místo na silnici. Vzhledem k tomu, že vozy Formule 2 technicky soutěžily v samostatných závodech, neměli řidiči těchto vozů nárok na body v mistrovství. Body za páté a šesté byly uděleny řidičům jedenáctého a dvanáctého vozu.
Poznámky
- ^ Lawrence, Mike (1989). Grand Prix Cars 1945–65. Publikace Aston. p. 264. ISBN 0-946627-46-0.
- ^ Motoristický sport, Červen 1962, strana 413.
- ^ „Walker umírá legendou F1“. BBC SPORT. 29.dubna 2002. Citováno 16. prosince 2014. Zpráva o smrti Roba Walkera
Reference
externí odkazy
- Historie Grand Prix: Síň slávy Rob Walker