Ligier JS39 - Ligier JS39
 | |||||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Ligier | ||||||||||
| Návrhář (s) | Gérard Ducarouge (Technický ředitel) Paul Crooks (Hlavní designér) Loic Bigois (Aerodynamicist) | ||||||||||
| Předchůdce | JS37 | ||||||||||
| Nástupce | JS41 | ||||||||||
| Technické specifikace | |||||||||||
| Podvozek | monokok z uhlíkových vláken | ||||||||||
| Rozchod náprav | Přední: 1690 mm (67 palců) Zadní: 1600 mm (63 palců) | ||||||||||
| Rozvor | 2995 mm (117,9 palce) | ||||||||||
| Motor | Renault RS5 / 6, 3 493 ml (213,2 cu in), V10, NA, uprostřed motoru, podélně namontováno | ||||||||||
| Přenos | Williams Poloautomatická šestistupňová převodovka | ||||||||||
| Hmotnost | 505 kg (1113 lb) | ||||||||||
| Palivo | Elf | ||||||||||
| Pneumatiky | Dobrý rok | ||||||||||
| Historie soutěže | |||||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Ligier Gitanes Blondes | ||||||||||
| Pozoruhodné ovladače |  Martin Brundle Mark Blundell Éric Bernard Johnny Herbert Franck Lagorce Olivier Panis | ||||||||||
| Debut | Velká cena Jihoafrické republiky 1993 | ||||||||||
| |||||||||||
The Ligier JS39 byl Auto formule jedna používá Ligier tým během 1993 a 1994 Formula One sezóny.
Motor byl Renault RS5 3.5 V10.
Číslo 25 podvozek byl poháněn zkušeným Britem Martin Brundle a číslo 26 řizen Mark Blundell. Tým nezaměstnával testovacího jezdce. Hlavním sponzorem byla francouzská tabáková společnost Gitanes. Tým použil poloautomatická převodovka poprvé, ale zachovalo si pasivní odpružení. Vůz byl pro tým relativně úspěšný, dosáhl 3 umístění na stupních vítězů a 23 bodů konstruktéra.
Ligier JS39B
Pro 1994 bylo auto upgradováno na specifikaci „B“. Číslo 26 místo bylo obsazeno Olivier Panis za celý rok však počet 25 místo zaujal Éric Bernard, Johnny Herbert a Franck Lagorce. Testovacím jezdcem týmu byl Lagorce. Motorem byl Renault RS6 3,5 V10. Hlavním sponzorem týmu byl opět Gitanes. Vůz si nevedl tak dobře jako v roce 1993, ale byl spolehlivý, což umožnilo Panisovi a Bernardovi dojet na Velké ceně Německa na 2. a 3. místě. Po zbytek sezóny si tým připsal pouze dva další body.
Model JS39B byl také testován společností Michael Schumacher na Estoril počátkem roku 1994, na žádost Flavio Briatore, který se stal vlastníkem Ligier tým poté, co tým zakoupil Tom Walkinshaw a Briatore v roce 1994.[1]
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu; výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | Podvozek | Motor (y) | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Body | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | JS39 | Renault V10 | G | RSA | PODPRSENKA | eur | SMR | ESP | PO | UMĚT | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 23 | 5 | |
| Martin Brundle | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | 6 | 5 | 5 | 14 | 8 | 5 | 7 | Ret | 6 | 9 | 6 | ||||||
| Mark Blundell | 3 | 5 | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | 7 | 3 | 7 | 11 | Ret | Ret | 7 | 9 | ||||||
| 1994 | JS39B | Renault V10 | G | PODPRSENKA | PAC | SMR | PO | ESP | UMĚT | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | eur | JPN | AUS | 13 | 6. | |
| Éric Bernard | Ret | 10 | 12 | Ret | 8 | 13 | Ret | 13 | 3 | 10 | 10 | 7 | 10 | |||||||||
| Johnny Herbert | 8 | |||||||||||||||||||||
| Franck Lagorce | Ret | 11 | ||||||||||||||||||||
| Olivier Panis | 11 | 9 | 11 | 9 | 7 | 12 | Ret | 12 | 2 | 6 | 7 | 10 | DSQ | 9 | 11 | 5 |
Reference
- ^ „Michael Schumacher Ligier JS39B Test Estoril Formule 1 1994 1/43“. www.michaelschumachershop.com. Citováno 3. srpna 2020.
 | Tento Formule jedna –Vztahující se článek je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |