Footwork FA15 - Footwork FA15 - Wikipedia
 | |||||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Návrhář (s) | Alan Jenkins | ||||||||||
| Předchůdce | FA14 | ||||||||||
| Nástupce | FA16 | ||||||||||
| Technické specifikace[1] | |||||||||||
| Podvozek | Monokok z uhlíkových vláken | ||||||||||
| Rozchod náprav | Přední: 1676 mm (66,0 palce) Zadní: 1600 mm (63 palců) | ||||||||||
| Rozvor | 2921 mm (115,0 palce) | ||||||||||
| Motor | Brod HBE7/HBE8, 3,5 litru, 75 stupňů, V8 | ||||||||||
| Přenos | Práce nohou / Xtrac 6-rychlostní | ||||||||||
| Napájení | 700 hp při 13 000 ot./min[2] | ||||||||||
| Palivo | Elf | ||||||||||
| Pneumatiky | Dobrý rok | ||||||||||
| Historie soutěže | |||||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Nožní šipky | ||||||||||
| Pozoruhodné ovladače | 9.  Christian Fittipaldi10.  Gianni Morbidelli | ||||||||||
| Debut | Velká cena Brazílie 1994 | ||||||||||
| |||||||||||
The Footwork FA15 byl Formule jedna auto, se kterým Práce nohou tým soutěžil v Mistrovství světa Formule 1 1994. Sedadlo číslo 9 obsadil Christian Fittipaldi a místo číslo 10 zaujal Gianni Morbidelli. Tým nikdy nepoužil testovacího jezdce. Motor byl Brod HBE7 / 8 3.5 V8, stejný typ použitý v McLaren MP4 / 8 předchozí sezóny. Tým neměl hlavního sponzora.[3]
Historie závodu
FA15 byla v prvních závodech roku velmi konkurenceschopná: Morbidelli se v roce kvalifikoval na šestém místě Brazílie, Fittipaldi skončil čtvrtý v Aida (kde Morbidelli odešel z pátého místa) a Fittipaldi se kvalifikoval na šestém místě a běžel na pátém místě Monako než utrpěl poruchu převodovky, zatímco Morbidelli se kvalifikoval sedmý. Ale poté začal výkon týmu trpět, Morbidelli v celé sezóně dokončil pouze čtyři závody a Fittipaldi často skončil mimo body.
Tým však občas zvládl dobrý výkon. Morbidelli se dobře rozběhl Kanada, zatímco Fittipaldi skončil šestý, jen aby byl diskvalifikován kvůli podváze. v Německo vozy skončily na čtvrtém a pátém místě, Morbidelli získal bod Belgie a kvalifikaci na silné osmé místo v Jerezu pro Evropský GP.[4]
Tým skončil na 9. místě v šampionátu konstruktérů s devíti body, což je úctyhodný výkon. Fittipaldi opustil Formule 1 na konci sezóny a byl nahrazen Taki Inoue pro 1995.
Výsledky závodu
(klíč)
| Rok | Účastník | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Bodů | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | Nožní šipky | Brod HBE7 / 8 V8 | G | PODPRSENKA | PAC | SMR | PO | ESP | UMĚT | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | eur | JPN | AUS | 9 | 9 | |
| Christian Fittipaldi | Ret | 4 | 13 | Ret | Ret | DSQ | 8 | 9 | 4 | 14 | Ret | Ret | 8 | 17 | 8 | 8 | ||||||
| Gianni Morbidelli | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | 6 | Ret | 9 | 11 | Ret | Ret |
Reference
- ^ Statistiky F1. „Footwork FA15“. Citováno 30. dubna 2014.
- ^ https://www.statsf1.com/en/moteur-ford-cosworth.aspx
- ^ „Jak vystřelit klasickou F1“. Lovci rychlosti. 7. ledna 2018. Citováno 20. července 2020.
- ^ „Gianni Morbidelli“. Motor Sport Magazine. 12. června 2017. Citováno 20. července 2020.
externí odkazy
 Arrows Grand Prix International | |
|---|---|
 Nožní šipky |
|
| TWR šipky |
|
 | Tento Formule jedna –Vztahující se článek je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |