Kalifornie státní cesta 118 - California State Route 118

Státní značka 118

Státní cesta 118
Mapa jižní Kalifornie se SR 118 zvýrazněným červeně
Informace o trase
Definován Zákon o ulicích a dálnicích § 418
Udržováno Caltrans
Délka47 605 mil[1] (76,613 km)
Hlavní křižovatky
West End SR 126 v Ventura
 
Východní konec I-210 u San Fernando
Umístění
KrajeVentura, Los Angeles
Dálniční systém
← SR 116SR 119 →

Státní cesta 118 (SR 118) je státní silnice v Stát USA z Kalifornie která vede západem na východ Ventura a Los Angeles kraje. Cestuje z Státní cesta 126 na východním okraji Ventura bezprostředně severozápadně od Saticoy, pak přes Saticoy, v kraji Ventura na východ do Mezistátní 210 u Terasa s výhledem na jezero v Los Angeles. SR 118 prochází přes Santa Susana Pass a severní okraj Údolí San Fernando po jeho trase.

Popis trasy

SR 118 východně od Simi Valley jak je vidět z provozu na západ
Značení odkazující na dálnici Ronalda Reagana na SR 118 na východ poblíž údolí Simi.
SR 118 na jih těsně před výměnou s SR 23 v Moorpark

SR 118 má dvě rozlišitelné části, které se spojují na křižovatce s Státní cesta 23. Západní část SR 118 prochází více venkovskými oblastmi Kraj Ventura. SR 118 začíná na křižovatce s SR 126 v Ventura jako Wells Road a míří na jihovýchod přes řeku Řeka Santa Clara jako Los Angeles Avenue a protínající se SR 232 v neregistrovaném kraji Ventura. Dálnice pokračuje na jihovýchod před protínající Santa Clara Avenue, kde se Los Angeles Avenue stočí na východ a prochází severně od Camarillo. V komunitě Somis „SR 118 protíná SR 34. Silnice pokračuje do Moorpark, kde protíná SR 23 a běží souběžně s touto cestou. Asi po 1,25 míle přijdou SR 118 a SR 23 na dálniční křižovatku, kde SR 118 pokračuje na sever a SR 23 na jih.[2]

Východní část je městská dálnice, která začíná ve městech Moorpark a Simi Valley a končí v Los Angeles. Dálnice SR 118 zpočátku cestuje na sever, ale rychle se otáčí na východ a prochází blízko Moorpark College, než vstoupíte do městských omezení Simi Valley. SR 118 pokračuje údolím Simi Valley před vstupem do regionálního parku Corriganville a přechodem do okresu Los Angeles a hranic města Los Angeles.[2] Dálnice má jízdní pruh HOV mezi zde a Mezistátní 5. V Los Angeles prochází SR 118 Státní historický park Santa Susana Pass před průchodem Chatsworth a zaměňovat s SR 27. SR 118 následně prochází Porter Ranch a Granada Hills než se protínají s I-405 a I-5. Poté prochází SR 118 Pacoima před ukončením výměny s I-210.[3]

SR 118 je součástí Kalifornský dálniční a dálniční systém,[4] a je součástí Národní dálniční systém,[5] síť dálnic, které jsou považovány za zásadní pro ekonomiku, obranu a mobilitu země Federální správa silnic.[6] SR 118 je způsobilý k zařazení do Státní scénický dálniční systém,[7] ale není oficiálně označen jako malebná dálnice u Kalifornské ministerstvo dopravy.[8] Dálniční část trasy 118 mezi Moorpark a terasa s výhledem na jezero byla původně pojmenována Dálnice Simi Valley - údolí San Fernando než byla označena jako Dálnice Ronalda Reagana v roce 1994.[9] To bylo přejmenováno na počest Ronald Reagan, 33. Guvernér Kalifornie a 40. den Prezident Spojených států, kvůli umístění jeho prezidentská knihovna v Simi Valley.[10]

Dějiny

Starý štít SR 118 na vzdaném segmentu na Foothill Boulevard, východně od I-210 v Sunlandu. Všimněte si, že Kalifornie v současné době používá zelené štíty, zatímco tento pochází z padesátých nebo šedesátých let. Tento znak byl od té doby odstraněn.

SR 118 se prodlužoval kolem I-210 Foothill Boulevard přes Sunland-Tujunga, La Crescenta a La Cañada, pak přes Arroyo Seco do Pasadena, kde SR 118 běžel na Lincoln Avenue a Fair Oaks Avenue, končící na Colorado Boulevard (USA 66 Alternativní ). Původní směrování přes Arroyo Seco vedlo po silnici La Cañada Verdugo Road (nyní Oak Grove Drive), která protínala arroyo po hřebenu Dam Devil's Gate Dam. V roce 1957 byl prvním segmentem Foothill Freeway byla dokončena mezi ulicemi Montana a Cañada v Pasadeně a Foothill Blvd a Michigan Avenue v La Cañada. SR 118 běžel po této krátké dálnici až do roku 1974, kdy bylo dokončeno současné vyrovnání dálnice Foothill Freeway přes Arroyo Seco dále na jih. SR 118 byl poté zkrácen na současný konec s I-210 poblíž San Fernanda.

Předtím, než byla postavena dálnice, trasa prošla údolím Simi Valley na Los Angeles Avenue a Kuehner Drive a poté přešla do údolí San Fernando Valley na silnici Santa Susana Pass Road. Východní část využívala ulici Devonshire Street údolím San Fernando, poté prořízla San Fernando podél ulic Brand a Maclay a poté se připojila na bulvár Foothill Boulevard v Sylmaru. Během Letní olympijské hry 1932, hostil část silniční cyklistika událost.[11] Dálnice SR 118 byla zahájena v roce 1968 a poslední část dálnice byla otevřena v roce 1979. Segment dálnice mezi Balboa Boulevard a Tampa Avenue byl jedním z posledních dálničních segmentů, které měly být postaveny v oblasti Los Angeles. V důsledku Northridge zemětřesení v lednu 1994 byla část dálnice mezi I-405 a I-210 uzavřena na více než jeden měsíc, zatímco bylo opraveno poškození nadjezdu. Výměna Porter Ranch Drive je relativně nová; předtím, než byla postavena, se tato výměna připojila k uzavřené třídě Winnetka a Park and Ride hodně.

Trasa 118 z trasy 23 na trasu 210 byla pojmenována Dálnice Simi Valley - údolí San Fernando shromážděním souběžné rezoluce 145, kapitola 185 v roce 1970.[12] V prosinci 1994 byla část trasy 118 postavená podle standardů dálnice přejmenována na Ronald Reagan dálnice.[13] Původní návrh tohoto jména představil Willie Brown 30. srpna 1994 a pozměnil 31. srpna 1994 jako souběžné usnesení Státního shromáždění 156, avšak tato verze zákona zemřela na stole v listopadu 1994.[14] Jméno bylo znovu zavedeno senátory státu Lockyerem, Maddym a Wrightem v rezoluci 7 Senátu státu, pozměněné a zapsané 5. prosince 1994.[15] Jelikož se nejednalo o souběžné usnesení ani o společné usnesení, nebylo podáno u ministra zahraničí. Důvodem pro výběr tohoto názvu pro státní cestu 118 je, že západní konec dálnice, v době, kdy byl schválen zákon, je velmi blízko Prezidentská knihovna Ronalda Reagana.

Existuje další nekonstruovaný segment SR 118, definovaný v roce 1959 v EU Kalifornský zákon o ulicích a dálnicích, sahající od jeho současného konce s I-210 k plánovanému SR 249, který se nachází v Angeles National Forest. Zdá se, že to bylo zhruba plánováno tak, aby běželo hlavně podél Velkého kaňonu Tujunga mezi Foothill Boulevard a Los Angeles County Route N3, Angeles Forest Highway, což je aktuální průchozí směrování pro nekonstruované SR 249.[16]

Hlavní křižovatky

Kromě případů, kdy je uvedeno písmeno, postmiles byly měřeny na silnici tak, jak byla 1964, založené na vyrovnání, které existovalo v té době, a nemusí nutně odrážet aktuální počet ujetých kilometrů. R od té doby odráží přesměrování na trase, M označuje druhé přesměrování, L označuje překrytí kvůli opravě nebo změně a T označuje poštovní míle klasifikované jako dočasné (úplný seznam předpon naleznete v seznam definic postmile ).[1] Segmenty, které zůstávají nezkonstruované nebo byly předány místní kontrole, mohou být vynechány. Čísla se resetují na okresních linkách; počáteční a koncové postmily v každém kraji jsou uvedeny ve sloupci kraje.

;
okresUmístěníPostmile
[1][17][18]		Výstup
[19]		DestinacePoznámky
Ventura
VEN 0,52-R32,60		Ventura0.52Wells RoadPokračování nad rámec SR 126
0.52 SR 126 (Dálnice Santa Paula ) – Ventura, Santa Paula, Santa ClaritaZápadní konec; SR 126 výjezd 5
R1.02Telefonní silnice, Aster Street
​2.20 SR 232 (Vineyard Avenue) do USA 101 – Oxnard
Somis10.92 SR 34 západ (Somis Road to Lewis Road) - Somis, Oxnard
​17.49Grimes Canyon Road
MoorparkR17,4918B SR 23 sever (Moorpark Avenue) - FillmoreZápadní konec souběžnosti SR 23
T18.2118A SR 23 na jih (Moorpark dálnice )Výměna; východní konec souběžnosti SR 23; SR 23 sever vystupuje z 20A-B; žádné číslo východu na východ
 Západní konec dálnice
T18.44Arroyo Simi režie
T19.1319ALos Angeles Avenue, Princeton Avenue
T19,9819BCollins Drive
Simi ValleyR23.0222Madera RoadPodepsáno jako východy 22A (jih) a 22B (sever) na západ
R23,8223První ulice - Simi Valley
R24,8124Erringer Road
R25,8125Sycamore Drive
R27,3027Tapo Canyon Road - Simi Valley
R28,8228Stearns Street
R29,5629Yosemite Avenue
R30,5230Kuehner Drive
R32.4332Rocky Peak Road
Los Angeles
LA R0,00 - R14,08		Los AngelesR1.8034 SR 27 na jih (Topanga Canyon Boulevard)
R2.6835De Soto Avenue
R3.8636Pohon Ranch Drive
R4,6437Tampa Avenue
R5,8038Reseda Boulevard
R7,8040ABalboa BoulevardPodepsáno jako výjezd 40 na východ
R8.3440BHayvenhurst AvenueZápad výjezd a východ východ
R9.0441Woodley AvenueVýchod východ a západ vstup
R9,8142A I-405 (Dálnice v San Diegu ) – Santa Monica, SacramentoPodepsáno jako výjezd 42B na západ; žádný přístup ze SR 118 na západ na I-405 na sever; bývalý SR 7; I-405 severní výjezd 71A, jižní výjezd 71
R10.0742BSepulveda BoulevardPodepsáno jako výjezd 42A na západ
R11,4544A I-5 (Golden State Freeway ) – Los Angeles, SacramentoŽádný přístup z SR 118 na východ na I-5 na sever; I-5 severní výjezd 156A, jižní výjezd 156B
R11,5744B Laurel Canyon Boulevard na I-5 sever - SacramentoVýchod východ a západ vstup
R12,3944CSan Fernando Road  – San FernandoPodepsáno jako výjezd 44B na západ; bývalý USA 6 / USA 99
R13.1845Glenoaks Boulevard
R14.0846 I-210 (Foothill Freeway ) – Sacramento, PasadenaVýchod východ a vchod západ; podepsány jako východy 46A (západ) a 46B (východ); východní konec; I-210 východ východ 6A, západ východ 6B
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

  • Kalifornie 1. sv Portál Kalifornie silnic

Reference

  1. ^ A b C Kalifornské ministerstvo dopravy. "Seznam tras státních nákladních vozidel". Sacramento: Kalifornské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál (Soubor XLS ) dne 30. června 2015. Citováno 30. června 2015.
  2. ^ A b Atlas Ventura County Street (Mapa). Thomas Brothers. 1998.
  3. ^ Atlas okresu Los Angeles (Mapa). Thomas Brothers. 2008.
  4. ^ „Článek 2 kapitoly 2 oddílu 1“. Kalifornský zákon o ulicích a dálnicích. Sacramento: Kalifornský úřad zákonného zástupce. Citováno 6. února 2019.
  5. ^ Federální správa silnic (25. března 2015). Národní dálniční systém: Los Angeles, CA (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Washington, DC: Federální správa silnic. Citováno 30. září 2017.
    Federální správa silnic (25. března 2015). Národní dálniční systém: Oxnard, CA (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Washington, DC: Federální správa silnic. Citováno 30. září 2017.
  6. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20. června 2012). „Co je to národní dálniční systém?“. Národní dálniční systém. Washington, DC: Federální správa silnic. Citováno 1. července 2012.
  7. ^ „Článek 2.5 kapitoly 2 oddílu 1“. Kalifornský zákon o ulicích a dálnicích. Sacramento: Kalifornský úřad zákonného zástupce. Citováno 6. února 2019.
  8. ^ Kalifornské ministerstvo dopravy (srpen 2019). „Oficiálně určené státní scénické dálnice a historické dálnice“ (XLSX). Sacramento: Kalifornské ministerstvo dopravy. Citováno 30. září 2017.
  9. ^ Bevil, Alexander D. (duben 2007). "Historický přehled státního historického parku Santa Susana Pass Kulturní zdroje - historický přehled" (PDF). Státní komise pro park a rekreaci. str. 21. Archivovány od originál (PDF) dne 2008-10-27. Citováno 2008-10-17.
  10. ^ Kalifornské ministerstvo dopravy; Kalifornská státní dopravní agentura (leden 2015). 2014 s názvem Dálnice, dálnice, stavby a další doplňky v Kalifornii. Sacramento: Kalifornské ministerstvo dopravy. str. 75, 268. Archivovány od originál (PDF) dne 30. května 2015. Citováno 30. května 2015.
  11. ^ Oficiální zpráva o olympijských hrách z roku 1932. Archivováno 7. července 2010 na adrese Wayback Machine str. 87.
  12. ^ 2008 s názvem Dálnice, dálnice, stavby a další doplňky v Kalifornii (PDF). Caltrans. str. 53. Citováno 2009-01-29.
  13. ^ 2008 s názvem Dálnice, dálnice, stavby a další doplňky v Kalifornii (PDF). Caltrans. str. 52. Citováno 2009-01-29.
  14. ^ „Souběžné usnesení shromáždění 156; dálnice Ronalda Reagana“. Citováno 28. února 2019.
  15. ^ „Usnesení Senátu č. 7; ve vztahu k dálnici Ronalda Reagana“ (PDF). Kalifornský úřad legislativních poradců. Citováno 28. února 2019.
  16. ^ „Kalifornský zákon o ulicích a dálnicích, § 418 (b)“. Kalifornský úřad legislativních poradců. Citováno 28. února 2019.
  17. ^ Kalifornské ministerstvo dopravy (červenec 2007). „Protokol mostů na státních silnicích“. Sacramento: Kalifornské ministerstvo dopravy.
  18. ^ Kalifornské ministerstvo dopravy, Všechny objemy provozu na CSHS Archivováno 21. července 2011, v Wayback Machine, 2006
  19. ^ Kalifornské ministerstvo dopravy, Kalifornie očíslovaný výstupní jednotný systém, SR-118, zpřístupněno v lednu 2008

externí odkazy

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata