Lexus GS (S190) - Lexus GS (S190)

Úplný přehled všech modelů GS najdete v části Lexus GS.
Lexus GS (S190)
Lexus GS 350 Black Sapphire Pearl.jpg
Přehled
VýrobceLexus (Toyota )
VýrobaLeden 2005 - prosinec 2011
ShromážděníJaponsko: Tahara, Aiči (Rostlina Tahara )
NávrhářYasuhide Hosoda, Isoroku Yamada a Sotiris Kovos (2002)[1][2]
Karoserie a podvozek
TřídaVýkonné auto (E )
Styl těla4-dveře sedan
RozloženíPřední motor, pohon zadních kol
Přední motor, pohon všech kol
PlošinaPlatforma Toyota N.
PříbuznýToyota Crown (S180)
Toyota Crown (S200)
Toyota Crown Majesta
Toyota Crown Majesta
Pohonná jednotka
Motor3,0 l 3GR-FSE V6 (benzín)
3,5 l 2GR-FSE V6 (benzín / hybrid)
4,3 l 3UZ-FE V8 (benzín)
4,6 l 1UR-FE V8 (benzín)
Přenos6-rychlostní A760H / 1E automatický
6-rychlostní A960E automatický
8-rychlostní AA80E automatický
CVT
Rozměry
Rozvor2850 mm (112,2 palce)
Délka2005-09: 4826 mm (190,0 palce)
2009-2011: 4844 mm (190,7 palce)
Šířka1821 mm (71,7 palce)
VýškaRWD: 1425 mm (56,1 palce)
AWD: 1435 mm (56,5 palce)
Chronologie
PředchůdceLexus GS (S160)
NástupceLexus GS (L10)

The Lexus GS (S190) je třetí generací Lexus GS řada výkonná auta. Prodáno Lexus od roku 2005 zahrnuje řada několik V6, V8, a hybridní modely. Koncept modelu řady GS, LF-S, debutoval koncem roku 2003 na Tokijský autosalon. Třetí generace GS se poprvé objevila jako předsériové vozidlo v roce 2004 Severoamerický mezinárodní autosalon v Detroitu s produkční verzí uvedenou o rok později na výstavě v roce 2005. Původní sestava představovala motory V6 a V8 s pohonem zadních kol a poprvé u sedanu Lexus možnost pohonu všech kol u modelů GS 300 a GS 350 s pohonem V6. Výkonný hybrid GS 450h se k sestavě připojil v roce 2006.

Produkční GS byl postaven na nově navržené platformě střední velikosti, která by byla použita také pro IS druhé generace.[3] Výroba třetí generace byla zahájena dne 24. Ledna 2005 ve městě Tahara, Aiči v Japonsku, kde by se vyráběly všechny modely GS. Třetí generace modelu GS byla také prvním modelem, který byl vybaven vlastním modelem Lexus L-jemnost styling po jeho zavedení.

Historie vývoje

The Lexus LF-S koncept na autosalonu v Los Angeles v roce 2005.

Pojem

Další informace: Lexus LF-S

V říjnu 2003 měl Lexus premiéru LF-S (Lexus Future Sedan), koncepční vůz, který předznamenal designové vlastnosti nadcházející GS.[4] Konstrukční prvky konceptu LF-S zahrnovaly prakovou kabinu, elegantní profil a zadní víko palubní desky fastback, které byly přeloženy do produkčního modelu GS, zatímco systém čištění čelního skla, skleněná střecha a boční kamery nebyly.

2006–2009 Lexus GS 450h (GWS191R; Austrálie)

Vnější

Třetí generace GS byla úvodním modelem Lexus pro novou značku L-jemnost filozofie designu. Charakterizovány strmými liniemi, a fastback profil a svalnatější styl, GS naznačil budoucí směr řady Lexus. Produkční GS představovalo prakovou kabinu, která poprvé představila dřívější koncept Lexus LF-S. Produkční GS si také zachovalo design čtyřhlavých světlometů z druhé a předchozí generace modelu Lexus SC při přidávání VEDENÝ tailamps a jednodílné nárazníky pro vytvoření jednotnějšího vzhledu. Koeficient odporu u designu GS třetí generace dosáhl 0,27 Cd.[5]

Interiér

Interiér GS třetí generace (GRS190R)

Interiér GS byl k dispozici s jasanovou kůží a černou Javor ptačího oka dřevěné obložení, kašmírová kůže a hnědý javorový výřez z ptačí perspektivy nebo černá kůže a ořechový lem.[5]Mezi hlavní standardní funkce patřilo vodoodpudivé sklo předních dveří, akustické čelní sklo, sklo absorbující sluneční energii, elektrochromní automatická stmívání bočních zrcátek s kalovými lampami, elektrochromní automatické stmívání zpětného zrcátka, 10-cestný pohon řidiče a spolujezdce a vyhřívaná sedadla s třípolohovým systémem Lexus Memory System, elektricky naklápěcím / teleskopickým volantem a elektricky ovládaným kufrem.[5] Sedany GS byly také prvními, kdo představili nejnovější generaci modelu Lexus SmartAccess bezklíčový systém –- přidání a stiskněte tlačítko standardně začněte poprvé.[5]

Mezi další jedinečné funkce patří skrytý rozevírací panel na straně řidiče pro zřídka používané ovládací prvky, standardní 7palcový dotykový displej na středové konzole a LED osvětlení v kabině.[5] U řady Lexus GS byl jedinečný třípodlažní přístrojový panel s obrobený hliníkové obklady a elektrochromní prvek, který upravuje množství odraženého slunečního světla a snižuje oslnění.[5] Mezi volitelné funkce patřila elektricky ovládaná střešní okna, odvětrávaná přední sedadla s perforovanou kůží, elektricky ovládaná zadní sluneční clona, ​​stěrače snímající déšť, diskrétní prostorový zvuk 5.1, 14 reproduktorů, 330 wattů Mark Levinson prémiový zvukový systém,[6] Satelitní rádio XM a DVD navigace s záložní kamera a Bluetooth technologie.[5]

Bezpečnostní systémy

GS 460 je vybaven radarovým systémem před srážkou se snímačem mřížky

Třetí generace modelu Lexus GS byla standardně vybavena duálními předními airbagy, předním řidičem a spolujezdcem kolenní airbagy, přední a zadní řada boční hlavové airbagy a přední řada boční airbagy trupu standard, zatímco boční trupové airbagy zadní řady byly volitelné.[7] An Adaptivní systém předního osvětlení (AFS) byl standardem u modelu V8, zatímco volitelný u modelu V6. Na základě radaru Předkolízní systém (PCS) s a Dynamický radarový tempomat systém byl volitelný. PCS může automaticky použít až 0,3 g zpomalení, pokud řidič nereaguje na bezprostřední varování před nárazem. Protiblokovací systém brzd, elektronická distribuce brzdné síly, brzdový asistent a Kontrola stability vozidla (VSC) jsou standardem u všech modelů. Systém VSC s elektrickým posilovačem řízení může během úhybných manévrů okamžitě změnit podporu točivého momentu řízení.

GS 450h interiér vybaven Monitorovací systém řidiče

Integrovaná správa dynamiky vozidla (VDIM) je u modelů GS 430/460 / 450h standardem a ve spojení s VGRS může měnit převodové stupně řízení. VDIM se stal standardem modelu GS 350 z roku 2008, ale nezahrnuje systém VGRS.[8][9] GS 450h byl mezi prvními vozy Lexus, které získaly Monitorovací systém řidiče na určitých trzích. Tento bezpečnostní systém se vyznačoval infračervený kamera na volantu, která sleduje pozornost řidiče a vydává poplach, pokud je detekováno nebezpečí vpředu a řidič nevěnuje pozornost.

v Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) testy GS obdržely „dobré“ celkové hodnocení jak při čelním, tak při bočním nárazu. GS také získalo hodnocení „Dobré“ ve 13 ze 14 měřených kategorií.[10][11] Model GS 2006–2011 však v testech převrácení dosáhl v hodnocení IIHS pouze „přijatelného“ hodnocení, spolu s Audi A6; konkurenti z pozdějších let, stejně jako následující model GS z roku 2013, dosáhli hodnocení „dobrého“ převrácení.[12]

Euro NCAP skóre za rok 2005 dalo GS maximálně pět hvězdiček v kategorii Dospělý cestující, čtyři hvězdičky v kategorii Dětský cestující a dvě ze čtyř hvězdiček v kategoriích pro chodce.[13] Ve třídě výkonných GS překonala všechny tři své německé konkurenty, pokud jde o ochranu dospělých cestujících a chodců.[14][15][16]

Modely

GRS191 / UZS190 (2005)

2005–2006 Lexus GS 430 (UZS190; USA)

V září 2005 GS 350 (GRS191) a GS 430 (UZS190) se začal prodávat v Japonsku; GS 350 s objemem 3,5 litru 2GR-FSE motor s přímým vstřikováním D4-S, zatímco GS 430 používal stejný 4,3 litr 3UZ-FE V8 použitý v předchozím modelu. Prodeje ve Spojených státech začaly v březnu 2006 jako model z roku 2006, přičemž počáteční americká modelová řada včetně modelu GS 300 (GRS190), představující 3,0 litru s certifikací ULEV 3GR-FSE V6 motor a GS 430. GS 300 byl vybaven D4 přímé vstřikování palivový systém pro všechny trhy kromě kontinentální Asie, s výjimkou Singapuru, a stal se prvním vozidlem Toyota vybaveným přímým vstřikováním prodávaným ve Spojených státech. 3,0litrový motor byl také nalezen v Toyota Mark X stejně jako Nula Toyota Crown, nicméně nový GS 300 nebyl nikdy nabízen na japonském trhu. Možnosti motorů GS 300, GS 350 a GS 430 byly spárovány s novou šestistupňovou automatickou sekvenční převodovkou.[5] An pohon všech kol systém byl k dispozici v modelu GS 300 a stal se tak prvním sedanem Lexus, který nabídl takovou konfiguraci;[5] systém měnil rozdělení točivého momentu předního / zadního kola kdekoli od 50/50 do 30/70 v závislosti na podmínkách.

2005–2008 Lexus GS 300 (GRS190R; Austrálie)

Také nová řada GS byla Elektrický posilovač řízení (EPS) nahrazující čerpadlo hydraulického řízení předchozího modelu, zatímco model V8 byl vybaven a Řízení s proměnným převodovým poměrem (VGRS) a Elektronicky řízená brzda (ECB) typ brzda po drátu Systém.[5] V srpnu 2005 byl GS 430 prvním vozem značky Toyota s Adaptivní variabilní zavěšení (AVS).[17] AVS sleduje a upravuje nastavení tlumičů na každém kole v závislosti na podmínkách. Například na nerovných silnicích je tlumení sníženo pro pohodlnější jízdu. A při zatáčení je odpružení utažené, aby pomohlo snížit sklon těla a poskytlo ještě větší odezvu.[18] Pomocí systému EPS může GS automaticky kompenzovat boční vítr.[19]

Pro modelový rok 2007 nahradila GS 350 GS 300 na USA a dalších exportních trzích. Z důvodu změny v SAE zkušební postupy, výkon GS 430 koní z roku 2007 byl snížen z 300 na 290 (s točivým momentem 433 N⋅m), zatímco GS 350 poháněný motorem V6 byl o výkonu 303 hp (s 274 lb⋅ft (371 N⋅m). Točivého momentu). Lexus hlásil u obou vozidel 0-60krát po 5,7 s.[20] Pro rok 2008 přišel GS 350 Integrovaná správa dynamiky vozidla (VDIM), který byl dříve standardem pouze u modelů V8 a hybridních modelů. Adaptivní variabilní odpružení (AVS) bylo nyní k dispozici také u modelu V6.

2005–2008 Lexus GS 350 (GRS191; Japonsko)

V roce 2007 Zprávy pro spotřebitele Předpovězený průzkum spolehlivosti obviňoval GS z prvního ročníku 2006 ve formě s pohonem všech kol, která měla problémy s integritou (chrastítka), hardwarem karoserie a zvukovým systémem, což byl jediný důvod pro snížení celkového skóre Lexusu.[21] Navzdory problémům se spolehlivostí mezi modely GS 2006 získalo vozidlo hodnocení „Doporučeno“ od Zprávy pro spotřebitele pro vlastnosti vozidla, celkovou hodnotu a dříve automaticky předpokládanou spolehlivost pro daný rok. Problémy však byly zřejmě vyřešeny a GS AWD byl v pozdějších letech hodnocen jako „průměrný“.

GWS191 (2007)

Další vysvětlení hnacího ústrojí GS 450h viz Hybridní pohon Lexus.
Žaketový model ukazující hnací ústrojí GS 450h.

Představen v roce 2005 New York International Auto Show, hybridní GS 450h (GWS191) se k řadě GS připojil v roce 2006 pro modelový rok 2007. Bylo to první sériově vyráběný luxusní hybridní vůz s pohonem zadních kol. Jeho hnací ústrojí obsahovalo atmosférický 3,5litrový motor 2GR-FSE V6 motor spojený s elektromotorem a plynulý převod. Tento pohonný systém využíval Hybridní pohon Lexus systém integrace motorů na elektrický a benzínový motor, což dává GS 450h a Super ultra nízké emise vozidla Hodnocení emisí (SULEV).[22] Na některých trzích však bylo možné auto koupit pouze s alespoň jedním volitelným balíčkem, což zvyšuje cenu o několik tisíc dolarů. Baterie umístěná vzadu také spotřebovala značný prostor v kufru, což bylo vylepšeno v roce 2009, kdy Lexus přepracoval oblast kufru, aby se zvětšil prostor o čtyřicet procent,[23] od 7,5 cu ft (210 l)[24] v letech 2007 a 2008 na 10,6 krychlových stop (300 l).[23] GS 450h se v Japonsku začal prodávat 16. března 2006.

2006–2009 Lexus GS 450h (GWS191; Evropa)

GS 450h vážil 1875 kg (4134 lb), ale kombinovaná hybridní pohonná jednotka produkovala 253 kilowattů (339 k),[24] podle údajů výrobce umožňuje GS zrychlit na 97 km / h za 5,2 sekundy,[24] ve srovnání s 5,4 sekundy modelu GS 460. Americká agentura na ochranu životního prostředí - hodnocená spotřeba paliva na dálnici byla 8 mpg (8,4 l / 100 km), zatímco spotřeba paliva ve městě byla hodnocena na 22 mpg, což je u hybridních vozidel tohoto typu mírně neobvyklé (protože mají obvykle vyšší hodnocení spotřeby paliva ve městě).

2009–2011 Lexus GS 450h (GWS191R; Austrálie)

Motoristický novinář Jeremy Clarkson, slavný kritik hybridních vozidel a Toyota Prius zvláště přiznal, že miloval GS 450h. Poté, co prohlásil, že jsi většinu času strávil na Priusu „žvýkáním hodně paliva“ a „zeleným prohlášením“, popsal „s Lexusem jsem celý den jezdil nahoru a dolů po Piccadilly. Bylo to skvělé.“ Cítil také, že GS 450h byl „pěkně vyvážen stylem, kvalitou a pocitem, že jste opravdu v něčem trochu jiném.“ Clarkson také pozitivně poukázal na výhody osvobození hybridního automobilu od Poplatek za přetížení v Londýně (pro £ 10 jednorázový administrativní poplatek za jeho registraci).[25] V roce 2009 získala GS 450h novou a osvěžující masku chladiče pouze pro hybridní vozidla.

URS191 (2008)

MY2009 Lexus GS 350 (GRS196; USA)

4,6 litru GS 460 (URS191) nahradil GS 430 v roce 2007 pro modelový rok 2008. Vybaveno novým 4,6 litrem 1UR-FE / 1UR-FSE Motor V8 s výkonem 342 k (s točivým momentem 460 N⋅m) a 8stupňovou automatickou převodovkou. Lexus hlásil u modelu GS 460 čas 0-60 za 5,4 sekundy.[26] Spolu s hybridním GS 450h a předchozími modely GS 430 nabízel GS 460 s pohonem V8 Aktivní systém odpružení stabilizátoru pro lepší manipulaci.

S uvedením modelu GS 460 se řada GS dočkala stylového osvěžení v polovině cyklu, včetně přepracovaného předního nárazníku, světlometů a masky chladiče, blinkry přidána do bočních zrcátek a nové možnosti kol a barvy exteriéru. Ve vozidle dostal GS přepracovaný volant, přepracovaný přístrojová deska měřidla a různé ozdobné díly.

Limitované edice

Závod GS 450h Targa Newfoundland

75 "Neiman Marcus Vydání „Sedany GS 450h byly nabízeny jako roční sváteční katalogové auto za cenu 65 000 USD. Všechny byly prodány za méně než tři hodiny 19. října 2005 a byly dodány kolem dubna 2006.[27] V roce 2008 společnost Lexus Japan vydala limitovanou edici „Passionate Black“ modelů GS 350, GS 450h a GS 460 na 500 jednotek, která má na zakázku černý kožený interiér s červeným lemováním. Společnost Lexus Japan rovněž vydala limitovanou edici GS 350 „Meteor Black“ GS 350, která zahrnuje celočerný kožený interiér se stříbrným lemováním.[28] Pro rok 2010, u příležitosti pátého výročí uvedení modelu Lexus Japan, byl ve spolupráci se španělským designovým duem Stone Designs vyroben speciální model „Sunset“.[29] Model GS „Sunset“ se vyznačoval vícebarevným interiérem s kontrastními koženými odstíny oranžové a sedlové kůže.[29]

Lexus nyní používá Wiltshire policie Police v Anglii jako neoznačené policejní auto. V roce 2007 byla do modelu GS 450h také uvedena Targa Newfoundland událost.[30]

Specifikace

Konfigurace modelu podle oblasti
Kód podvozkuModel číslo.Modelový rokHnací ústrojíPřenosTyp motoruKód motoruRegion (y)
GRS190GS 3002006–RWD / AWD6stupňová AT3,0 l benzinu V63GR-FSEAustrálie,[31] Čína,[32] Evropa,[33] Střední východ,[34] Spojené státy[35]
GRS191GS 3502007–3,5 l benzín V62GR-FSEKanada,[36] Evropa,[33] Japonsko,[37] Spojené státy[35]
GWS191GS 450h2007–RWDCVT3,5 l hybridní V62GR-FSEAustrálie,[Citace je zapotřebí ] Kanada,[36] Čína,[32] Evropa,[33] Japonsko,[37] Spojené státy[35]
UZS190GS 4302006–6stupňová AT4,3 l benzinu V83UZ-FEAustrálie,[Citace je zapotřebí ] Střední východ,[34] Spojené státy[35]
URS190GS 4602008–8-rychlostní AT4,6 l benzín V81UR-FE / 1UR-FSEAustrálie,[31] Kanada,[36] Čína,[32] Evropa,[33] Japonsko,[37] Spojené státy[35]

Ocenění

Několik ocenění, které získal třetí generace modelu Lexus GS, zahrnuje cenu Paula Pietsche za pokrokovou technologii v roce 2007, kterou udělují techničtí redaktoři Auto Motor Und Sport,[38] 2007 Ocenění IF product design z Design mezinárodního fóra skupina v německém Hannoveru,[39] a Auto Bild Cena „Auto 1“ pro nejlepší sedan v roce 2007.[40]

Reference

  1. ^ „Detroit Auto Show 2004 - hlavní body“. Novinky v oblasti automobilového designu. Archivovány od originál dne 6. prosince 2006.
  2. ^ https://patents.google.com/patent/USD501645S1/cs?q=~patent%2fUSD497841S1
  3. ^ Automotive Engineering International, svazek 113, s. 1, 28; Nová platforma pro Lexus GS, IS.
  4. ^ „Koncept Lexus LF-S 2003“. Automobile.com. Citováno 22. září 2009.
  5. ^ A b C d E F G h i j Recenze Lexusu GS 2006, ceny, fotografie: Nová testovací jízda
  6. ^ „2006 Lexus GS Sedan debutuje s prostorovým zvukovým systémem Marka Levinsona“. Worldcarfans. 3. února 2005. Citováno 21. května 2009.
  7. ^ Lexus GS - Funkce a ceny - Bezpečnost a zabezpečení Archivováno 27. září 2011 v Wayback Machine
  8. ^ Lexus GS - Vlastnosti a ceny - VDIM Archivováno 22. května 2011 v Wayback Machine
  9. ^ „Lexus představuje v nové verzi GS 430 2006 systém řízení stability vozidla nové generace“. Worldcarfans. 3. února 2005. Citováno 21. května 2009.
  10. ^ IIHS-HLDI: Lexus GS
  11. ^ IIHS-HLDI: Lexus GS
  12. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 8. srpna 2010. Citováno 13. srpna 2010.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  13. ^ Euro NCAP - Pro bezpečnější vozy Lexus GS
  14. ^ Euro NCAP - Pro bezpečnější automobily
  15. ^ Euro NCAP - Pro bezpečnější automobily
  16. ^ Euro NCAP - Pro bezpečnější automobily
  17. ^ "75 let TOYOTA | Technický vývoj | Díly elektroniky". Toyota. 2012. Citováno 2. ledna 2015.
  18. ^ http://www.lexus.com/pdf/cpo/IS/2014-Lexus-IS-Brochure.pdf
  19. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 14. července 2011. Citováno 13. února 2011.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  20. ^ Specifikace Lexus.com GS Archivováno 1. Září 2006 v Wayback Machine
  21. ^ Woodyard, Chris (1. března 2007). „Luxusní značky zvítězily v průzkumu spolehlivosti automobilů“. USA dnes. Citováno 21. května 2009.
  22. ^ Edmundsova recenze hybridního modelu GS 450h z roku 2007
  23. ^ A b „Podrobné ceny a specifikace Lexusu GS 450h 2009“. MSN Autos. Archivovány od originál dne 2. března 2012. Citováno 31. března 2009.
  24. ^ A b C Reed, Philip. „Úplný test: 2007 Lexus GS 450h“. Edmunds.com. Citováno 31. března 2009.
  25. ^ Recenze Jeremy Clarkson Lexus GS 450h SE-L
  26. ^ Specifikace a funkce Lexus Official 2008 GS 460 a GS 350 Archivováno 17. května 2011 v Wayback Machine
  27. ^ 2007 Lexus GS450h - 2007 Lexus GS450h
  28. ^ Lexus GS "Meteor Black Interior" [speciální vydání] Archivováno 5. března 2010 v Wayback Machine
  29. ^ A b Prezentace speciálních vydání „Umělecká díla“ Lexus
  30. ^ Robinson, Beintema (2007). „Lexus testuje hybridní pohon“. York Region. Citováno 22. června 2008.
  31. ^ A b Řada Lexus Australia GS Archivováno 17 prosince 2009 na Wayback Machine Lexus.com.au. Citováno 2010-05-18.
  32. ^ A b C Řada Lexus China CS Archivováno 19. září 2009 v Wayback Machine Lexus.com.cn. Citováno 2010-05-18.
  33. ^ A b C d Řada Lexus Europe ES Archivováno 16. června 2010 v Wayback Machine Lexus.eu. Citováno 2010-05-18.
  34. ^ A b Řada Lexus Saudi GS Archivováno 17 prosince 2009 na Wayback Machine Lexus.com.sa. Citováno 2010-05-18.
  35. ^ A b C d E Podrobné specifikace modelu Lexus GS Lexus.com. Citováno 2010-05-18.
  36. ^ A b C Řada Lexus Canada GS Archivováno 9. února 2010 v Wayback Machine Lexus.ca. Citováno 2010-05-18.
  37. ^ A b C Řada Lexus Japan GS Archivováno 8. února 2010 v Wayback Machine Lexus.jp. Citováno 2010-05-18.
  38. ^ Pokračující úspěch globálních ocenění pro Lexus Archivováno 4. května 2007 v Wayback Machine
  39. ^ iF Design Seznam vítězů ceny iF product design award 2007[trvalý mrtvý odkaz ]
  40. ^ Ocenění „Auto 1“, skupina Auto Bild

externí odkazy

Lexus, divize Toyota Motor Corporation, časová osa výroby vozidel
TypČára198090. léta2000s2010s20. léta 20. století
90123456789012345678901234567890
KompaktníCTZWA10
HSANF10
JEXE10XE20XE30
Střední velikostESV20XV10XV20XV30XV40XV60XZ10
GSS140S160S190L10
Plná velikostLSXF10XF20XF30XF40XF50
CrossoverUXZA10
NXAZ10
RXXU10XU30AL10AL20
SUVGXJ120J150
LXJ80J100J200
KupéIS C.XE20
RCXC10
SCZ30Z40
LCXZ100
LFALFA10
MinivanLMAH30