Princ Homer - Prince Homer

Nissan Homer T641

tento článek ne uvést žádný Zdroje. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Princ Homer“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Červenec 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

The Princ Homer bylo malé užitkové vozidlo vyrobené nyní integrovaným Prince Motor Company. Byl k dispozici jako dodávka s názvem Homy, dvojitá kabina nebo běžné nákladní vozidlo s kabinou. První model byl známý jako T64 a byl prodáván jako Prince Homer nebo PMC T64. T640 byl představen v roce 1966 a byl prodáván jako Nissan (bez jakýchkoli úprav kromě badgingu) kvůli sloučení Prince s Nissanem. Byl sdílen s Nissan Cabstar který byl prodán za Obchod Nissan Bluebird Japonské obchodní zastoupení. Výroba modelu T640 skončila v roce 1968. Homer byl exkluzivní pouze pro japonské dealery Nissan Obchod Nissan Prince, když byl Prince sloučen s Nissanem v roce 1966. Název Homer byl zrušen v roce 1982, zatímco název Cabstar zůstal, když se Nissan znovu zaměřil Obchod Nissan Prince vozidla jako produkty soukromého nákupu.

T641 Homer byl představen v roce 1968 a štěrbinová mřížka byla nahrazena novou mřížkou „kočičích vousů“. To bylo rebadged jako Nissan Homer pro japonský domácí trh a byl uváděn na trh v Evropě a Austrálii jako Datsun Homer. K dispozici byla také verze Van s kódovým označením V641. Zatímco T641 byl ve výrobě, byla postavena verze o hmotnosti 1,25 tuny, nazývaná T642. Na rozdíl od T641 nebyl T642 k dispozici ve verzi dodávkového vozu. Homer byl prodán na Tchaj-wanu společností Yue Loong, původně jako Yue Loong YLN-251.

Nissan Homer V641 (Thajsko)

Změny

T20 Homer byl představen v roce 1972 a nahradil T641. T20 používal stejnou mřížku jako předchozí model, ale přední signální indikátory byly vyšší. Výroba modelu T20 skončila v roce 1976. Konečný Homer, model F20, byl vyráběn v letech 1976 až 1982 a měl zcela novou karoserii. V září 1979 byl představen model F21, nový model mohl splnit emisní normy z roku 1979 a také obdržel lehký facelift. Verze F20 byla také prodávána jako Nissan Cabstar v Japonsku (Datsun Cabstar v zahraničí). Výroba skončila v únoru 1982, kdy byla řada Homer zahrnuta do vlastního nového lehkého nákladního vozu Nissan, F22 Nissan Atlas. Používání Homerova štítku pokračovalo na Tchaj-wanu Yue Loongem na atlasu F22 a na Karavan Nissan Mikrobus E23 ("Homer 747").

Specifikace

Nissan Homer (F20)

Tchajwanský Nissan Homer (F22) - na většině trhů s označením Atlas nebo Cabstar

Homer T640 byl poprvé vybaven 1484 ccm OHV G1 motor nalezen v Prince Skyline 1500. V roce 1967, po sloučení Nissan-Prince, byl obnoven s jedinou verzí karburátoru Datsun Fairlady's Řádková čtyřkolka o objemu 1595 cm3 R16 motor. Model „T20“ vyráběný v letech 1973 až 1976 byl poháněn motorem J15 (1483 cm3) nebo motorem J16 (1567 cm3). Model „PF20“ s motorem H20 o objemu 1982 cm3 byl vyráběn v letech 1976 až 1981 a konečný model PF21 byl vyráběn v letech 1980 až 1982.

externí odkazy

• „1966 Nissan Homer T641“. Domovská stránka Early Datsun. Archivovány od originál 11. srpna 2010. Citováno 17. srpna 2010.