Isuzu 117 Coupé - Isuzu 117 Coupé
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Říjen 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Isuzu 117 Coupé (PA) | |
---|---|
![]() 1968–1973 Isuzu 117 Coupé | |
Přehled | |
Výrobce | Isuzu |
Výroba | 1968–1981 |
Shromáždění | Rostlina Kawasaki, Kawasaki, Kanagawa, Japonsko |
Návrhář | Giorgetto Giugiaro |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Kompaktní Typ GT sportovní auto |
Styl těla | 2-dveře kupé |
Rozložení | Přední motor, pohon zadních kol |
Příbuzný | Isuzu Florian |
Pohonná jednotka | |
Motor | |
Přenos |
|
Rozměry | |
Rozvor | 2500 mm (98,4 palce) |
Délka |
|
Šířka | 1600 mm (63,0 palce) |
Výška |
|
Pohotovostní hmotnost |
|
Chronologie | |
Nástupce | Isuzu Piazza |
The Isuzu 117 Coupé je kompaktní Typ Gran Turismo 2-dveře fastback kupé který vyrobil japonský výrobce automobilů Isuzu v letech 1968 až 1981. 117 bylo kódové označení společného vývojového programu středních automobilů Isuzu, který zahrnoval kupé, sedan a kombi. Poslední dva se nakonec stali Isuzu Florian, ale kupé si zachovalo původní název a oba modely sdílely mechaniky, včetně kompletního FR rozložení podvozek s recirkulační koule řízení.
Model 117 Coupé navrhl slavný model Giorgetto Giugiaro, je jedním z prvních japonských vozů navržených italským stylistou. Bylo to mezi prvními japonskými vozy s DOHC motor a první s elektronikou vstřikování paliva. 117 lze považovat za první na světě sportovní auto být k dispozici s dieselový motor. Během své životnosti to bylo docela exkluzivní vozidlo a nyní je to vzácný sběratelský kousek, ale díky neobvykle dlouhému životnímu cyklu vyrobila Isuzu 86 192 jednotek. 117 Coupé bylo nahrazeno Isuzu Piazza v sestavě Isuzu.
Raná léta
117 Coupé bylo debutováno jako prototyp na Autosalon v Ženevě 1966, a později byl uveden na Tokijský autosalon stejný rok. V roce 1968 zahájila společnost Isuzu předběžnou malosériovou výrobu 117 kupé, které byly skutečně vyráběny ručně v množstvích zřídka přesahujících 50 měsíčně. Jeho marketingový přístup byl podobný Nissan Silvia, vyrobené přibližně ve stejnou dobu. První dostupný motor byl 1,6 l DOHC inline čtyři a v roce 1970 elektronická jednotka vstřikování paliva z Bosch debutoval pomocí systému D-Jetronic. Model vybavený vstřikováním paliva byl pojmenován ES (pro „elektronické ovládání“).
Vůz byl dodáván s dlouhým seznamem standardní výbavy (včetně kožených sedadel, obložení palubní desky z Tchaj-wanu kafrový vavřín dřevo a opěrky hlavy) a pro japonské standardy to bylo velmi drahé. Týkalo se to i méně luxusních 1800N verze přidaná v roce 1971, poháněná jednodušším 1,8 litrem SOHC karburátor motor.
1968–1973 Isuzu 117 Coupé
1968–1973 Isuzu 117 Coupé
Motor Isuzu G161W 1,6 L
Hromadná výroba a první facelift
S modelem 117 Coupé, který se stal velmi oblíbeným a žádaným modelem, a nástup spolupráce s General Motors, Isuzu se rozhodl přesunout model do sériové výroby. K této změně došlo v březnu 1973. Tržby (na japonském domácím trhu) odpovídajícím způsobem poskočily, z 965 jednotek v roce 1972 na 9506 jednotek v roce 1974.[1] Motor 1,8 L se stal standardem, s několika dostupnými verzemi, se vstřikováním paliva nebo bez něj as DOHC nebo SOHC valvetrainy. Produkce v říjnu 1975 poněkud poklesla, protože nabyly účinnosti nové přísnější emisní předpisy.
V květnu 1976 byly manuální převodovky změněny na pětistupňové jednotky.[2]
1973–1977 Isuzu 117 Coupé
1973–1977 Isuzu 117 Coupé
Motor Isuzu G180W 1,8 L
Druhý facelift
V listopadu 1977 se Isuzu rozhodl dovolit si 117 Coupe druhý facelift, která vyústila v nahrazení předchozí přední obložení čtyřmi kulatými světlomety modernějšími jedním obdélníkovými světly (jejich počet se udržel na čtyřech) a také přední vzduchovou přehradou.[3] Ve snaze dále snížit výrobní náklady byly v interiéru použity plastové výlisky. V roce 1978 debutoval motor o objemu 1,95 litru a v roce 1979 XD byla přidána naftová verze.
Od roku 1979 začala speciální verze s názvem Giugiaro Edition byl k dispozici. Výroba modelu 117 Coupé trvala až do roku 1981, kdy byl nahrazen modelem Piazza, také stylizovaný Giugiaro.
1977–1981 Isuzu 117 Coupé
1977–1981 Isuzu 117 Coupé
Interiér období ručních výrobků
Volant
Reference
- ^
絶版 車 カ タ ロ グ 国産 車 編 Část 2 1970 ~ 1979 [Japonské historické automobilové graffiti: Katalog automobilů, část 2, 1970–1979]. Eichi Mook (v japonštině). Tokio: Eichi Publishing (英 知 出版). 1996. s. 56. ISBN 4-7542-5086-9. - ^ Sasai, K. „Sestava 117 kupé“. Klub majitelů Isuzu 117 Coupé (v japonštině). Citováno 2013-12-08.
- ^ Fujimoto, Akira, ed. (Leden 1978). „Japonská auta 1978“. Název: Car Styling Quarterly. Tokio, Japonsko: San-ei Shobo Publishing (21): 57.
externí odkazy
- Stránka věnovaná zdůraznění zapojení Giugiara do designu 117
- 1968 Isuzu 117 Coupé technické specifikace z Carfolia
- 1979 Technické specifikace Isuzu 117 XDL Coupé od společnosti Global Car Locator
Typ | 1950 | 1960 | Sedmdesátá léta | ||||||||||||||||||||||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Subkompaktní auto | Blíženci | ||||||||||||||||||||||||||
Kompaktní vůz | Bellett | ||||||||||||||||||||||||||
Minx | Minx | 117 Coupé | 117 Coupé | 117 Coupé | |||||||||||||||||||||||
Bellel | Florian | Florian SII | |||||||||||||||||||||||||
Plná velikost | Státník de Ville | ||||||||||||||||||||||||||
Kompaktní snímač | Vosa | Rychlejší / TF | |||||||||||||||||||||||||
Kompaktní SUV | Unicab |