Merchants Limited - Merchants Limited
 The Merchants Limited na stanici Boston South v roce 1965 | |
| Přehled | |
|---|---|
| Typ služby | Meziměstská železnice |
| Postavení | Přerušeno |
| Národní prostředí | Severovýchodní Spojené státy |
| První služba | 14. prosince 1903 |
| Poslední služba | 28. října 1995 |
| Nástupce | NortheastDirect služby |
| Bývalý provozovatel | |
| Trasa | |
| Start | New York, New York |
| Konec | Boston, Massachusetts |
| Ujetá vzdálenost | 233,0 mil (373,4 km) |
| Četnost služeb | Denně |
| Číslo vlaku | 27 (na jih) 28 (na sever) |
| Palubní služby | |
| Uspořádání sedadel | Trenéři |
| Stravovací zařízení | Jídelní vůz (1955) |
| Pozorovací zařízení | Salon auto |
The Merchants Limited, někdy zkráceno na Obchodníci, byl New York, New Haven a Hartford („Nové útočiště“) osobní vlak na Shore Line mezi Boston a New York City. Byl to přední osobní vlak New Haven a poslednísalónní auto trénovat ve Spojených státech. Vlak vstoupil do služby v roce 1903 a turbulentní přežil Penn Central sloučení, aby se stal jedním z Amtrak je Boston–Washington DC. služby. Název zmizel z jízdních řádů Amtraku v roce 1995, kdy byla přejmenována většina severovýchodních vlaků “NortheastDirect ".
Dějiny
New Haven představil Merchants Limited 14. prosince 1903. Vlak nabídl první třída salónní auto pouze sezení; vybavení zahrnovalo a jídelní vůz a soukromé pokoje. Vlaky odjížděly z New Yorku a Bostonu v 17 hodin a cestu mezi oběma městy provedly za pět hodin. Tento plán by se snížil na4 1⁄2 hodin v roce 1935,4 1⁄4 hodiny v roce 1940 a nakonec 4 hodiny v klidu v roce 1949. To se ukázalo jako neudržitelné, protože se zhoršily podmínky v New Haven a byly by zvýšeny na4 1⁄4 hodin v roce 1956.[1]
New Haven zvažoval Merchants Limited jeho první vlak a vždy jezdil s nejlepším možným vybavením. Když v květnu 1949 obdržela autobusy, byl to poslední celodřevěný osobní vlak jedoucí v Spojené státy.[2] Druhá část, Advance Merchants Limited, operoval patnáct minut před Merchants Limited v různých dobách v padesátých letech.[3][2]
New Haven byl sloučen 1. ledna 1969 do Penn Central, tvořil předchozí rok New York centrální železnice a Pennsylvania železnice. Penn Central zkrachovala v roce 1970 a zbavila se svých osobních vlaků v roce 1971. Amtrak, nový národní operátor, si ponechal Merchants Limited, i když to bude brzy rozšířeno až na Washington DC.[4][5] Amtrak ze svých jmen upustil Severovýchodní koridor vlaky, uložte Metrolinery, 28. října 1995. The Merchants Limited již dlouho ztratil svůj individuální charakter, i když nadále nabízel prvotřídní služby.[6][7]
Poznámky
- ^ Lynch 2005, str. 31–32
- ^ A b Welsh, Howes & Holland 2010, str. 163
- ^ Lynch 2005, str. 32
- ^ Turner & Jacobus 1986, str. 2
- ^ Goldberg 1981, str. 233
- ^ „Tlačítko NortheastDirect Service, konec 90. let“. Amtrak. 26. června 2014. Citováno 14. září 2014.
- ^ „Severovýchodní harmonogram“. Amtrak. 2. dubna 1995.
Reference
- Goldberg, Bruce (1981). Amtrak - první desetiletí. Silver Spring, MD: Alan Books. OCLC 7925036.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Lynch, Peter E. (2005). Osobní vlaky železnice New Haven. St. Paul, Minnesota: MBI Publishing Company. ISBN 978-0-7603-2288-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Turner, Gregg M .; Jacobus, Melancthon W. (1986). Jensen, Oliver (ed.). Železnice v Connecticutu ... Ilustrovaná historie. Hartford, CT: Historická společnost v Connecticutu. ISBN 0-9407-4889-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Welsh, Joe; Howes, Bill; Holland, Kevin J. (2010). Auta Pullmana. Voyageur Press. ISBN 0760335877. OCLC 401715735.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Další čtení
- „Vlak společnosti New Haven's Merchants Limited“. Železniční věk. 38 (22). 25. listopadu 1904.
- Clark, Roy G. (únor 1949). „Do Bostonu na Merchants Limited“. Vlaky. 9 (4).CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Russell, Charles Edward (Únor 1913). "Revoluce". Pearsonův časopis. 29 (2).CS1 maint: ref = harv (odkaz)