Muškátový oříšek (vlak) - Nutmeg (train)
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ služby | Meziměstská železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postavení | Přerušeno | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Severovýchodní Spojené státy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Předchůdce | Highland Express | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| První služba | 1950 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poslední služba | 1955 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bývalý provozovatel | New York, New Haven a Hartford Railroad | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trasa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Start | Boston, Massachusetts | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konec | Waterbury, Connecticut | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ujetá vzdálenost | 239,0 km (148,5 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průměrná doba jízdy | 3 hodiny, 57 minut (na východ) 3 hodiny, 42 minut (na západ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Četnost služeb | Denně, kromě soboty, neděle a svátků (1955) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo vlaku | Na východ: 128 Západ: 129 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Muškátový oříšek vlak byl jedinečný vlak na východ-západ přes Massachusetts a Connecticut, který necestoval podél pobřeží Atlantiku; v průběhu sledování své trasy spojil několik středně velkých měst v Connecticutu. Provozuje New York, New Haven a Hartford Railroad (NH) z roku 1950, vzal cestu z Boston je Jižní nádraží, běh přes jihozápadní Boston předměstí, ale dělat žádné zastávky až Blackstone, Massachusetts, pak přes severovýchodní Connecticut po cestě starých Southbridge a Blackstone železnice, rozdělení starých Železnice New York a New England na Hartford je Union Station a nakonec Waterbury je Union Station. Běžící přímo přes severovýchodní Connecticut, udělal kratší výlet než itineráře Springfield, Massachusetts které New Haven nabídl.[1][2]
Dějiny
The Muškátový oříšek následoval dřívější Highland Express stejnou cestou ve 30. letech.[3] Po této trase následovaly další nejmenované vlaky; šlo však o místní vlaky a většina z nich nešla dále na západ než do Hartfordu. Vlak byl všední den a o víkendech jezdily místní vlaky.[4] NH nemohl pokračovat v trase dále na západ do Danbury nebo do Putnam County, New York protože společnost v roce 1937 odstranila stopy ze základních bodů z Waterbury na západ do Southbury.[5]
Trasa se stala nepoužitelnou po velké povodni během Hurikán Diane v srpnu 1955 vymyla most přes Řeka Quinebaug, západně od Putnam, Connecticut. Povodeň vedla k přerušení osobní železniční dopravy mezi Blackstone, Massachusetts a Hartford. The New Haven RR pokračovalo denně nepojmenované vlaky mezi Waterbury a Hartford a několik vlaků denně mezi Blackstone a Boston. Služba Waterbury-Hartford skončila v roce 1960.[6][7][8] Po uzavření trasy již vnitřní města Connecticutu nemají možnosti cestování z východu na západ po železnici.
Východní část, od Franklin do Bostonu zůstává Massachusetts v provozu Massachusetts Bay Transportation Authority je Franklinova linka.
Hlavní zastávky
- Boston, Massachusetts
- Willimantic, Connecticut
- Manchester
- Hartford
- Nová Británie
- Waterbury
Reference
- ^ Časový harmonogram v New Haven, duben 1955, tabulka 18
- ^ Karr, Ronald Dale (2017). Železniční tratě jižní Nové Anglie (2. vyd.). Tisk na odbočce. str. 87-88, 110-11. ISBN 9780942147124.
- ^ Časový harmonogram v New Haven, červen 1931, tabulka 27
- ^ Časový harmonogram v New Haven, duben 1955, tabulka 18
- ^ Karr, Ronald Dale (2017). Železniční tratě jižní Nové Anglie (2. vyd.). Tisk na odbočce. str. 88. ISBN 9780942147124.
- ^ Úřední průvodce železnic, Srpen 1958, část New Haven, tabulka 7 (str. 154), tabulka 31 (str. 165)
- ^ Karr, Ronald Dale (2017). Železniční tratě jižní Nové Anglie (2. vyd.). Tisk na odbočce. str. 112. ISBN 9780942147124.
- ^ „Track 12: CT Passenger Stations, N-NE“. Tyler City Station. Citováno 1. listopadu 2015.