SS Snaefell (1863) - SS Snaefell (1863) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Snaefell (loď).

Snaefell na snímku v Douglas..JPG
Snaefell na obrázku zakotven Douglas.
Dějiny
Název:Snaefell
Jmenovec:Snaefell
Majitel:1863–1875: IOMSPCo. 1875–1888: Královská nizozemská paroplavební společnost.
Operátor:1863–1875: IOMSPCo. 1875–1888: Královská nizozemská paroplavební společnost.
Registrační přístav:Isle of Man Douglas, ostrov Man
Stavitel:Caird & Co. Greenock
Náklady:22 000 GBP (ekvivalent 2120 521 GBP v roce 2019).[1]
Číslo dvora:45468
Spuštěno:22. května 1863
Dokončeno:1863
Ve službě:1863
Mimo provoz:1875
Identifikace:
Osud:V roce 1875 byla prodána společnosti Royal Netherlands Steamship Company. V roce 1888 byla nakonec prodána do šrotu.
Obecná charakteristika
Typ:Kolesový parník
Tonáž:700 hrubé registrační tuny (GRT)
Délka:236 stop (72 m)
Paprsek:26 stop (7,9 m)
Hloubka:4,3 m
Třída ledu:N / A
Instalovaný výkon:1,300 shp (970 kW)
Pohon:Dvouválcové oscilační motory pracující při tlaku 170 kPa na 25 liber na čtvereční palec, produkující indikovaný výkon přibližně 1300shp (970 kW)
Rychlost:15 uzly (28 km / h; 17 mph)[3]

SS (RMS) Snaefell (I) - první loď v historii Společnosti, která nesla toto jméno - byla žehlička kolesový parník který sloužil s Isle of Man Steam Packet Company dokud nebyla prodána v roce 1875.

Konstrukce a rozměry

Snaefell byla první ze tří podobných plavidel, která pro společnost postavila společnost Caird & Co. Greenock. Za cenu 22 000 liber vstoupila do služby v roce 1863.

Délka 236 '; paprsek 26 '; hloubka 14 '. Snaefell měla registrovanou prostornost 700GRT.

Všechny tři sestry - Snaefell, Douglas a Tynwald byly poháněny dvouválcovými oscilačními motory s v případě Snaefell, nominální výkon 240, produkující indikovaný výkon přibližně 1300.

Snaefell byla v roce 1869 znovu vařena za 3 500 GBP (ekvivalent 325 689 GBP v roce 2019).

Životnost

Snaefell na obrázku kotvící v Red Pier, Douglas.

Snaefell byla pro její den považována za rychlou a měla servisní rychlost 15 uzly (28 km / h; 17 mph).[4] Zkrátila dobu průchodu Douglas  – Liverpool na 4 hodiny 20 minut, což naznačuje servisní rychlost přibližně 17 uzly (31 km / h; 20 mph).

Dne 19. září 1863 Snaefell se srazil s Mersey Flat Mary Agnes v Liverpoolu. Mary Agnes potopila se ztrátou dvou životů. Přeživší byli zachráněni HMSBojovník.[5] Dne 20. Října 1864 se srazila s parník Hibernia v Liverpoolu, zatímco směřoval k Douglasovi. Těžce poškozena a zaplavena na přídi, vrátila se do Liverpoolu.[6]

Najela na mělčinu v roce 1871, poté ji Mistr, Kapitán Corlett podal rezignaci. Akcionáři společnosti požádali představenstvo, aby ho znovu jmenovalo, ale po mnoha diskusích představenstvo odmítlo. Kapitán Thomas Lewis dostal velení s platem 225 GBP (ekvivalent 21 104 GBP v roce 2019) ročně, snížen na poloviční plat během položit.

Likvidace

Po pouhých 12 letech s manský Flotila, Snaefell byl uveden do prodeje. Byla prodána Královské nizozemské paroplavební společnosti Amsterdam za 15 500 GBP (ekvivalent 1 470 951 GBP v roce 2019) v roce 1875. Byla přejmenována na Stad Breda a pendloval mezi Sheerness a proplachování. V roce 1888 byla prodána k sešrotování.

Reference

  1. ^ Spojené království Index maloobchodních cen údaje o inflaci vycházejí z údajů z Clark, Gregory (2017). „Roční RPI a průměrné výdělky pro Británii od 1209 do současnosti (nová řada)“. Měření hodnoty. Citováno 2. února 2020.
  2. ^ Ships of the Isle of Man Steam Packet Company (Fred Henry) str.66
  3. ^ Ships of the Isle of Man Steam Packet Company (Fred Henry, 1973) str.64
  4. ^ Ships of the Isle of Man Steam Packet Company (Fred Henry, 1973) str.64
  5. ^ „Kolize a ztráty na životech“. Kaledonská rtuť (23155). Edinburgh. 22. září 1863.
  6. ^ „Zprávy o obchodní lodi“. Standardní (12544). Londýn. 22. října 1864. str. 7.
Bibliografie
  • Chappell, Connery (1980). Záchranné lano ostrova T.Stephenson & Sons Ltd. ISBN  0-901314-20-X