Markýza (loď) - Marchioness (ship)

Tento článek je o lodi. Pro výletní křižník, který se potopil v Temži, viz Pohroma markýzy.

Dějiny
Spojené království
Název:Markýza
Jmenovec:Manželka a markýz
Stavitel:Waterford
Spuštěno:1851
Osud:Ztroskotal 1864
Obecná charakteristika
Tun Burthen:
  • Starý zákon: 208 (bm )
  • Nový zákon (příspěvek 1836): 176 (bm)
Délka:91 ft 7 v (27,9 m)
Paprsek:20 ft 0 v (6,1 m)
Hloubka:13 ft 0 v (4,0 m)

Markýza byl brigantine postaven na Waterford, Irsko v roce 1851 a zapsána v Melbourne která se plavila mezi Nelson, Nový Zéland a Melbourne, Austrálie v padesátých letech 19. století.[1] To ztroskotalo na skalách mimo Taranaki pobřeží v roce 1864 a bylo ztraceno bez ztráty na životech,[2][3] předtím dvakrát uzemněn, jednou u pobřeží Victoria, Austrálie a jednou v Cookově úžině.

První uzemnění

Dne 15. Prosince 1852 Markýza pod kapitánem Fowlerem vyplul k Adelaide z Table Bay, blízko Kapské město.[4] Poté vyplul 22. února 1853 s 10 218 uncemi zlata za Kalkata.[5] 1. srpna byla zpět v Kapském Městě a připravovala se na návrat do Austrálie.[6]

Dne 5. Října 1853 pod vedením kapitána Fowlera, zatímco byl dovnitř vázán z Mys Dobré naděje, Markýza udeřil do Point Lonsdale Útes, Port Phillip hlavy. Zpočátku byla volná, ale brala vodu. Poté byla spuštěna na břeh Labutí ostrov pro opravy.[7]

Jeho další cesta z Melbourne byla do Wellingtonu dne 3. února 1854.[8] Loď by byla položena v Melbourne, opravena a případně znovu namontována před vyplutím na lodi Tasman trasa. Může se také změnit vlastnictví.

Dne 29. Července 1854 Markýza byl ve Wellingtonu,[9]

Dne 27. září 1854 loď koupila Nelsona prvního starostu, Joseph Dodson, jeho manželky a jejich čtyř dětí Nelson. Na této cestě pod kapitánem Kreeftem z Melbourne do Nelsonu Markýza spatřil a mluvil s barque Cordellia, která měla odpruženou přední stěnu a výložník výložníku pryč. The Cordellia vyplul z Londýn a mířil k Wellington, Nový Zéland. The Markýza vyplul do Wellingtonu 28. září.

Dne 12. Května 1859 Markýza přijel do Melbourne z Lyttelton, přes Nelsona pod kapitánem F C Kreeftem. Papír popsal loď jako 177 tunový škuner.[10]

Druhé uzemnění

Dne 24. Června 1859 Markýza plul skrz Cook Strait když prošla jižní velikonoční vichřice. Když zjistil, že moře je drsnější a počasí se zhoršuje, kapitán Kreef hledal úkryt v Marlborough Sounds. Měl v úmyslu zakotvit na ostrově Motuara, dokud bouře nepominula. Když mířila do úkrytu Queen Charlotte Sound k úkrytu, loď v 7:00 narazila na ponořenou skálu a začala brát vodu. Kreef nalodila loď do nejsevernější zátoky Sounds na západní straně, aby se zabránilo jejímu potopení. Krátce poté, asi ve 14 hodin, Bumerang pod kapitánem O'Riellym, který také hledal úkryt před bouří, našel Markýza. Její cestující postavili na břehu stan. Kreef doufala, že loď může být vyzdvižena i přes 3 stopy vody v její kajutě.[11] To se ukázalo jako neekonomické a loď a její náklad byly vydraženy 23. července 1859.[12]

Nabyvatelé přeložili Markýza a opravil to. Dne 15. prosince 1860 to propagovali jako plavbu Sydney pod velitelem Thomasem Hindsem.[13]

V prosinci 1862 Markýza byl ve Wellingtonu a plavil se tam z Austrálie.[14]

Rozbitý

Dne 17. Května 1864 pod vedením kapitána R. Smitha Markýza ztroskotala na pobřeží Taranaki asi 25 mil jižně od New Plymouth. Žádné ztráty na životech, o to pozoruhodnější byla skutečnost, že loď ztroskotala na břehu z nepřátelského území. V té době to byla výška Druhá válka v Taranaki.

The Markýza byl ukotven v kotviště v New Plymouthu 16. května. Asi v 7 hodin ráno rozepnula kabel, když se připravovala na uklouznutí. Vítr byl severně silný a moře bylo velmi rozbouřené. Poté, co byla téměř chycena na nedalekém útesu, podařilo se jí bezpečně dostat ven za Cukrové bochníky. Během toho dne se vítr přesunul k silnému jižnímu větru.

V noci vítr zesílil a přešel na západnější směr. Kolem 2:30 ráno narazila na skály pobřeží Taranaki. Vzhledem k tomu, že loď byla lehká, protože nebyla schopna plně naložit na palubu v New Plymouthu, byla vyhozena blíže k zemi, než předpokládala posádka. Posádka byla nyní postavena před dilema. Moře se nad ní lámalo, byl oslepující déšť a nedalekou pevninu okupovali nepřátelští Maori, kteří se účastnili války proti osadníkům. Nedaleké pobřeží bylo navíc velmi kamenité a nehostinné.

Oblast, kde byli, nebyla tak kamenitá a za úsvitu zjistili, že jsou 400 metrů od pobřeží. Tři z posádky vzali lano z člunu na břeh a následovalo dalších pět. Zde začala další fáze jejich dobrodružství, protože přímo před místem, kde přistáli, na straně potoka, byla Maori pa. Bylo to neobydlené, jinak by mohli být zabiti. Strana pak šla podél pláže zpět k New Plymouthu tak nenápadně, jak jen mohla, občas kráčela pod útesy, kde mohla. Křížení pravděpodobně Řeka Hangatahua, kapitán Smith ztratil lodní doklady a deník. Dvanáct hodin poté, co začali chodit, došli Oakura. Bylo 22:00. Strážný, který neočekával, že by z jejich směru přicházeli Evropané, vystřelil. Střela minula a poté, co se strana identifikovala, byla přijata.

V této době Markýza vlastnil Warwick Weston[15] z New Plymouthu. Bylo pojištěno na 2 000 GBP Novozélandská pojišťovací společnost kancelář. Loď a její náklad byly odpisem.[16]

Reference

  1. ^ Shipping Intelligence, Nelson Examiner and New Zealand Chronicle, svazek XIII, vydání 671, 30. září 1854, strana 2
  2. ^ „WRECK OF MARCHIONESS ON THE TARANAKI COAST“. Otago Daily Times. 30. května 1864. str. 4.
  3. ^ „WRECK OF THE BRIGANTINE MARCHIONESS“. Nelson Examiner a Novozélandská kronika. 24. května 1864. str. 2.
  4. ^ "Shipping Intelligence", Jižní australský registr, 1. února 1853, strana 2
  5. ^ South Australia, Empire, Sydney, New South Wales, 17. března 1853, strana 3
  6. ^ "Ztráta města Poonah", The Sydney Morning Herald, 26. září 1853, strana 4
  7. ^ "Lodní doprava", Geelongový inzerent a zpravodaj, 6. října 1853, strana 2
  8. ^ "Shipping Intelligence - Melbourne", Geelongový inzerent a zpravodaj, 6. února 1854, strana 4
  9. ^ Sloupec „Reklamy“ 5, Novozélandský divák a Cookův průliv Guardian, Díl IX, číslo 938, 29. července 1854, strana 2
  10. ^ "Shipping Intelligence", Argus, Melbourne, Victoria, 14. května 1859, strana 4
  11. ^ "Přepravní novinky", Lyttelton Times, Díl XI, číslo 694, 2. července 1859, strana 6
  12. ^ Sloupec 2 „Reklamy“, Nelson Examiner a New Zealand Chronicle, svazek XVIII, číslo 58, 20. července 1859, strana 1
  13. ^ Sloupce reklamy 1, Nelson Examiner and New Zealand Chronicle, svazek XIX, vydání 104, 19. prosince 1860, strana 1
  14. ^ Commercial, Wellington Independent, díl XVII, číslo 1803, 11. prosince 1862, strana 2
  15. ^ Scholefield, chlapi, vyd. (1940). Slovník biografie Nového Zélandu: M – Addenda (PDF). II. Wellington: Ministerstvo vnitra. str. 484. Citováno 6. října 2013.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  16. ^ Shipping Intelligence, Taranaki Herald, svazek XII, číslo 616, 21. května 1864, strana 2