CSS Albemarle - CSS Albemarle
 | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. (Srpna 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 CSS Albemarle | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Konfederační státy | |
| Název: | Albemarle |
| Objednáno: | 16. dubna 1862 |
| Stanoveno: | Leden 1863 |
| Uvedení do provozu: | 17.dubna 1864 |
| Osud: | 27. října 1864 potopen torpédo, zajat, zvednut a prodán |
| Obecná charakteristika | |
| Přemístění: | 376 tun |
| Délka: | 48 m |
| Paprsek: | 10,4 m |
| Návrh: | 2,7 m |
| Pohon: | Pára |
| Rychlost: | 4 uzly (7,4 km / h; 4,6 mph) |
| Rozsah: | 120 mil, 193 km |
| Doplněk: | 150 důstojníků a mužů |
| Vyzbrojení: | dva 6.4 Brooke dvoupásmové pušky |
CSS Albemarle byl poháněn párou pevná dělový člun RAM z Konfederační námořnictvo (a později druhý Albemarle z Námořnictvo Spojených států ), pojmenovaný pro a město a a zvuk v Severní Karolina. Všichni tři byli pojmenováni pro Všeobecné George Monck, první Vévoda z Albemarle a jeden z původních Carolina Páni, majitel.
Konstrukce
Dne 16. dubna 1862 bylo Konfederační námořnictvo nadšené útočným potenciálem obrněných beranů po vítězství svého prvního pevného berana CSSVirginie (přestavěný USS Merrimack) přes dřevěný trup svaz blokátory v Hampton Roads Ve Virginii podepsala smlouvu s devatenáctiletým detašovaným poručíkem Konfederace Gilbert Elliott z Elizabeth City, Severní Karolína; měl dohlížet na stavbu menšího, ale stále silného dělového člunu, který by zničil válečné lodě Unie v Severní Karolíně. Tito váleční muži umožnili jednotkám Unie držet strategické pozice, které kontrolovaly východní Severní Karolínu.
Vzhledem k tomu, že podmínky dohody poskytly Elliottu svobodu vybrat si vhodné místo pro stavbu berana, založil s pomocí majitele plantáže Petera Smitha v kukuřičném poli proti Řeka Roanoke na místě zvaném Edwardův trajekt, téměř moderní Scotland Neck, Severní Karolína; Smith byl jmenován stavebním dozorcem. Tam byla voda příliš mělká, aby umožňovala přístup Unie dělové čluny to by jinak zničilo pevnou, když je stále na ní způsoby. Pomocí podrobných náčrtů poskytnutých Elliottem, hlavním konstruktérem námořnictva Konfederace John L. Porter dokončil design dělového člunu, čímž získal berana obrněného kasematy s osmi šikmými, 30stupňovými úhlovými stranami. V tomto silnostěnném bunkru byly dvě pušky Brooke o průměru 6,4 palce (160 mm), jedna vpřed a druhá na zádi, každá schopná střelby ze tří různých pevných pozic. Obě děla byla ze všech stran chráněna za šesti vnějšími těžkými železnými uzávěry. Beran byl poháněn dvojitými 3listými šroubovými vrtulemi poháněnými dvěma parními stroji, každý o výkonu 200 hp (150 kW), a byl postaven Elliottem.
Stavba pevná byla zahájena v lednu 1863 a pokračovala během příštího roku. Zpráva o dělovém člunu dorazila k námořním důstojníkům Unie rozmístěným v regionu a vyvolala poplach. Odvolali se k Ministerstvo války pro pozemní výpravu zničit loď, být pokřtěn Albemarle po vodním útvaru, do kterého se Roanoke vyprázdnil, ale Armáda Unie nikdy necítil, že by mohl ušetřit vojáky potřebné k provedení takové mise; bylo to rozhodnutí, které se ukázalo jako velmi krátkozraké.
Výzbroj a střely
Albemarle byl vybaven dvěma 6,4 palce (160 mm) Brooke loupil dělo (podobně jako a Parrott puška ); každé dvoupásmové dělo vážilo s otočným vozíkem a dalším připojeným hardwarem více než 5400 kg (12 000 liber). Obě děla byla umístěna podél středové čáry pancéřované v obrněné kasematu, jedno dopředu, druhé na zádi. The ohnivé pole pro obě otočné pušky byl 180 stupňů, od přístav na na pravoboku: každé dělo mohlo střílet z jednoho ze tří portů zbraní, což umožňovalo Albemarle dodat dva kanóny soustředěný útok. Albemarle's projektily skládala se z výbušných granátů, protipěchotních výstřel z kanystru, výstřel z hroznů a „šrouby“ z masivního tepaného železa s tupým nosem pro použití proti obrněným lodím Unie. Jednalo se o první pokus o průbojný výstřel; pevné železo jako typické solidní výstřel, ale spíše protáhlý než sférický, což dává mnohem větší váhu pro stejnou čelní plochu než tradiční kulatý míč, a tím větší penetraci. Takové střely nemohly být účinně vystřeleny z tradiční hladký vývrt námořní zbraň, protože nedostatečná stabilita by způsobila, že střela padla za letu.
Služba na řece Roanoke
V dubnu 1864 byl nově uveden do provozu parník států Konfederace Albemarlepod velením Kapitán James W. Cooke, rozběhl se po řece směrem k Plymouth, Severní Karolína; jejím úkolem bylo vyčistit řeku od všech plavidel Unie tak, aby Všeobecné Robert F. Hoke Vojska mohla zaútočit na tam umístěné pevnosti. Ukotvila asi 5 mil nad městem a pilot John Lock vyrazil se dvěma námořníky na malém člunu sondování. Řeka byla vysoká a oni objevili deset stop vody přes překážky, které síly Unie umístily do propasti Thoroughfare Gap. Kapitán Cooke okamžitě nařídil páru a drželi se uprostřed kanálu, bezpečně přešli přes překážky. Pancéřová zbroj je chránila před unijními děly pevností ve Warrenově krku a Boyleově mlýně.
Nicméně dva kolesové parníky, USSMiami a USSSouthfield, připoután spolu s nosníky a řetězy, přiblížené od řeky, pokoušející se projít po obou stranách Albemarle aby ji uvěznil mezi nimi. Kapitán Cooke se těžce otočil k na pravoboku, dostat se ven Southfield, ale běží nebezpečně blízko jižního pobřeží. Otočil se prudce zpět do řeky, vrazil do bočního kola Unie a zatlačil ji dolů; Albemarle'beran byl uvězněn Southfield'Síla úderu způsobila trup a její úklona byla rovněž stažena. Tak jako Southfield potopila se, převrátila se a usadila se na koryto řeky; tato akce uvolnila smrtící stisk který držel nového Konfederačního berana.
Miami vystřelil granát Albemarle na dostřel, zatímco byla uvězněna vrakem Southfield, ale skořápka odskočila Albemarle'svažující se železné brnění a explodovalo dál Miami, zabil jejího velícího důstojníka, kapitáne Charles W. Flusser. Miami'posádka se pokusila nastoupit Albemarle zajmout ji, ale brzy byli zahnáni zpět těžkou mušketovou palbou; Miami pak se vyhýbal pevným a unikl do Albemarle Sound.
S řekou, která je nyní před loděmi Unie, as pomocí Albemarle'Generál Hoke zaútočil na dělo a vzal Plymouth a nedaleké pevnosti.
5. května Albemarle a CSSBomba, zajatý parník, doprovázel vojáky CSSRostlina bavlny dolů Řeka Roanoke; narazili na flotilu osmi válečných lodí Unie, včetně USS Miami, USSMattabesett, USSSassacus, a USSWyalusing, v čem by se stalo známé jako Sound of Battle of Albemarle. Všechny čtyři uvedené lodě kombinovaly více než šedesát děl. Albemarle zahájil palbu první a zranil šest mužů pracujících u jednoho z nich Mattabesett's dvěma 100 liber Parrott pušky, a poté se ji pokusil vrazit, ale boční kolečko podařilo se mu obejít pancéřový luk. Byla těsně následována Sassacus, který pak vystřelil soustředěný útok z pevné 9 palců (229 mm) a 100 liber výstřel, z nichž všechny se odrazil Albemarle's brnění kasematy. Nicméně, Bomba, jelikož byl měkčím terčem, byl každým těžkým výstřelem z trupu Sassucus'soustředěný útok a po její kapitulaci byl rychle zajat silami Unie.
Velitel poručíka Francis Asbury Roe z Sassucus, vidět Albemarle v dosahu asi 400 metrů (370 m) se rozhodl vrazit. Loď Unie zasáhla Konfederaci pevnou a čtvercovou, bok po boku, rozbila trámy jejího vlastního luku, při tom odtrhla svého bronzového berana a zasekla obě lodě dohromady. S Sassucus'trup se téměř dotýkal konce beranovy pušky Brooke, Albemarle'Posádka děla rychle vystřelila dvě ostřelované střely, z nichž jedna byla proražená Sassucus's kotle; ačkoli lodí řevem procházela živá pára, dokázala se odtrhnout a vymanit se z dosahu. Miami nejprve se ji pokusil použít torpédo a pak zamotat berana Konfederace'šroubové vrtule a kormidlo s a zátahová síť, ale ani jeden trik neuspěl. Bylo vystřeleno více než 500 granátů Albemarle během bitvy; s viditelným poškozením bitvy komín a další oblasti na pevném plášti, odpařila se zpět na Roanoke a brzy zakotvila v Plymouthu.
Potopení
Albemarle úspěšně ovládla Roanoke a přístupy k Plymouthu v létě roku 1864. Na podzim vláda USA rozhodla, že je třeba studovat situaci, aby bylo možné určit, zda by bylo možné něco udělat: Námořnictvo USA zvažovalo různé způsoby, jak zničit Albemarle, včetně dvou plánů předložených poručíkem William B. Cushing; nakonec schválili jeden z jeho plánů a povolili mu najít dva malé parní starty které by mohly být vybaveny bojová torpéda. Cushing objevil dva 30 stop (9,1 m) hlídkové čluny ve výstavbě v New Yorku a získal je pro svou misi [některé účty je uvádějí jako 45 až 47 stop (14 m)]. Na každého namontoval a Dahlgren 12-libra houfnice a 14 stop dlouhý (4,3 m) nosník vyčnívající do vody z přídě. Jeden z člunů byl ztracen na moři během plavby z New Yorku do Norfolk ve Virginii, ale druhý dorazil bezpečně s posádkou sedmi důstojníků a mužů u ústí Roanoke. Tam byl nosník parního startu vybaven torpédem odpáleným na laně.
V noci z 27. na 28. října 1864 se Cushing a jeho tým začali propracovávat proti proudu řeky. Doprovázel je malý řezák, jehož posádka měla za úkol zabránit rušení hlídek Konfederace umístěných na škuneru ukotveném k vraku Southfield; oba čluny pod rouškou tmy nepozorovaně proklouzly kolem škuneru. Cushing se tedy rozhodl využít všech dvacet dva svých mužů a prvek překvapení k zajetí Albemarle.
Když se přiblížili k dokům Konfederace, jejich štěstí se obrátilo a byli spatřeni ve tmě. Dostali se pod těžkou pušku a pistoli ze břehu i na palubu Albemarle. Když se pevně zavřeli, rychle zjistili, že je bráněna proti přiblížení plovoucím kulatiny. Polena však byla ve vodě po mnoho měsíců a byla pokryta těžkým slizem. Parní start bez problémů vyjel nahoru a poté nad ně; s nosníkem zcela proti pevnému trupu se Cushing postavila na přídi a vytáhla šňůrku a odpálila nálož torpéda.
Výbuch hodil Cushinga a jeho muže přes palubu do vody; Cushing poté svlékl většinu uniformy a doplával ke břehu, kde se skrýval v utajení až do denního světla, aby se vyhnul spěšně organizovaným konfederačním pátracím skupinám. Následujícího odpoledne byl konečně schopen ukrást malou skif a začal pomalu pádlovat pomocí svých rukou a paží jako vesel po proudu, aby se znovu připojil k silám Unie u ústí řeky. Cushingova dlouhá cesta byla docela nebezpečná a byl téměř zajat a téměř utopen, než konečně dosáhl bezpečí, zcela vyčerpaný svým utrpením; za jeho odvážné činy byl považován za národního hrdinu Unie. Z dalších mužů při startu Cushinga unikl také jeden muž, Seaman Edward Houghton, dva další [A.M.M. John Woodman a hasič 1 / C Samuel Higgins] se po výbuchu utopili a zbývajících jedenáct bylo zajato.[1]
Cushing je odvážný komando raid vyhodil díru dovnitř Albemarle'trup na vodorovné linii „dostatečně velký, aby dovezl vůz dovnitř“. Okamžitě klesla do šesti stop vody pod ní kýl, usadil se v bahně těžkého dna řeky a horní kasematu nechal většinou suchou a velkou loď Nerezový nápis prapor létající z stožár v zadní části horní paluby kasematy. Konfederační velitel Alexander F. Warley, který byl jmenován jejím kapitánem asi před měsícem, později oba zachránil Albemarle'loupilo dělo a granáty a používalo je k obraně Plymouthu před následným útokem Unie.
Úspěšné úsilí poručíka Cushinga neutralizovat CSS Albemarle je poctěn americké námořnictvo s bitevní hvězda o občanské válce streamer kampaně.
Zvyšování a pozdější servis
Po pádu Plymouthu americké námořnictvo zvedlo a dočasně opravilo berana Konfederace. Blízko konce války byl dělový člun Unie USSCeres tažené Albemarle do Norfolk Navy Yard, kam dorazila 27. dubna 1865. Dne 7. června byly vydány příkazy k opravě jejího trupu a vstoupila Suchý dok brzy poté. Práce byla dokončena 14. srpna 1865. O dva týdny později byla pevná považována za odsouzenou a Washington DC. cenový soud.
Neviděla žádnou aktivní námořní službu poté, co byla uvedena do obyčejného stavu v Norfolku, kde zůstala, dokud nebyla nakonec prodána veřejná dražba dne 15. října 1867 J. N. Leonard and Company. Pravděpodobně byla sešrotován pro zachránit. Jeden z jejích 6,4 palců (160 mm) s dvojitým páskem Brooke loupené dělo je vystaveno v ústředí velitele USA Velení sil flotily na Norfolk ve Virginii, námořní základna. Její komín je vystaven u Muzeum Albemarle v Elizabeth City, Severní Karolína.
Rozhodování o cenovém soudu[2]
| datum | Typ lodi | Název ceny | Hrubý výnos | Náklady a výdaje | Částka k distribuci | Kde rozhodnuto | Odesláno 4. auditorovi k distribuci | Plavidla oprávněná ke sdílení |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RAM | Albemarle | $79,944.00 | $2,645.30 | $77,298.70 | Washington | 28. srpna 1865 | Nadporučík Cushing a večírek |
Replika
Replika měřítka 3/8, 63 stop (19 m) Albemarle kotvila poblíž muzea Port O'Plymouth v New Yorku Plymouth, Severní Karolína Od dubna 2002. Replika je napájena vlastním pohonem a je schopna plavby po řece. Každý rok CSS Albemarle bere k vodě během víkendu Living History, posledního dubnového víkendu každý rok.[3][4]
Viz také
Poznámky
- ^ „Bitvy a vůdci občanské války“, svazek IV, str. 641. Vlastní účet poručíka Cushinga najdete v tomto referenčním zdroji „Zničení„ Albemarle “.pp.634-640]
- ^ Porter, Námořní historie, str. 834
- ^ „CSS Albemarle“. fortbranchcivilwarsite. Citováno 15. března 2013.
- ^ „Kroniky ironického“. Archivovány od originál dne 2013-02-27. Citováno 15. března 2013.
Reference
- Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí.
- Bisbee, Saxon T. (2018). Engines of Rebellion: Confederate Ironclads and Steam Engineering in the American Civil War. Tuscaloosa, Alabama: University of Alabama Press. ISBN 978-0-81731-986-1.
- „CSS Albemarle“. www.cronab.demon.co.uk. Námořní historie. Archivovány od originál 8. března 2005. Citováno 8. března, 2005.
- Cushing, William B. (1888), „Zničení“ Albemarla"", The Century MagazineKariéra Konfederačního berana "Albemarle", XXXVI: 386–393, OCLC 21247159
- Edwards, E. M. H. (1898). Velitel William Barker Cushing z námořnictva Spojených států. London & New York: F. Tennyson Neely Publisher.
- Elliot, Gilbert (1888), „Její konstrukce a servis“, The Century MagazineKariéra Konfederačního berana "Albemarle", XXXVI: 374–380, OCLC 21247159
- Elliott, Robert G. (1994). Ironclad of the Roanoke: Gilbert Elliott's Albemarle. Shippensburg, PA: White Mane Publishing. ISBN 0-942597-63-X.
- Holden, Edgar (1888), „Albemarle“ a „Sassacu:„ Pokus spustit železnou oděv s dřevěnou lodí “, The Century MagazineKariéra Konfederačního berana "Albemarle", XXXVI: 380–392, OCLC 21247159
- Hinds, John W. (2002). The Hunt for the Albemarle: Anatomy of a Gunboat War. Shippensburg, PA: Burd Street Press. ISBN 9781572492165. OCLC 606812824.
- Madaus, H. Michael (1986), „Rebel Flags Afloat: A Survey of the Surviving Flags of the Confederate States Navy, Revenue Service, and Merchant Marine“, Vlajkový bulletin, č. 115, 25 (Č. 1-2): 79, ISSN 0015-3370, OCLC 16908931
- Porter, ADM USN, David Dixon (1886). Námořní historie občanské války. New York, NY: The Sherman Publishing Company. OCLC 280729.
- Roske, Ralph; Van Doren, Charles. Lincoln's Commando: The Biography of Commander W. B. Cushing, USN, (Revised and Expanded Edition). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 9781557507372.
- Schneller, Robert J., Jr. (2004). Cushing: Civil War SEAL. Brasseyho vojenské profily. Londýn, Velká Británie: Brassey's. p. 119. ISBN 9781574886962.
- Přesto William N. Jr. (1985). Iron Afloat: The Story of the Confederate Armorclads (Dotisk vydání z roku 1971). Columbia, SC: University of South Carolina Press. ISBN 9780872496163.
- Silverstone, Paul H. (2006). Námořnictvo občanské války 1855–1883. Řada válečných lodí amerického námořnictva. New York: Routledge. ISBN 9781138991354. OCLC 949751895.
- Warley, A.P., CAPT CSN (1888), „Zničení“ Albemarla"", The Century MagazineKariéra Konfederačního berana "Albemarle", XXXVI: 393–394, OCLC 21247159
externí odkazy
| 1861 | ||
|---|---|---|
| 1862 | ||
| 1863 | ||
| 1864 | ||
| 1865 | ||
| Jednotky | ||
| Místa | ||
| ||
Kategorie