Honeywell TPE331 - Honeywell TPE331

„T76“ přeadresuje tady. Pro letiště v Rhome, Texas s FAA identifikátor umístění z T76, viz Letiště Rhome Meadows.
TPE331 / T76
Honeywell (Garrett) TPE331-14.jpg
TPE331-14
TypTurboprop
národní původSpojené státy
VýrobceGarrett AiResearch
Honeywell Aerospace
První běh1960
Hlavní aplikaceFairchild Swearingen Metroliner
Mitsubishi MU-2
Rockwell Turbo Commander
Počet postaven13,500+[1]

The Honeywell TPE331 (vojenské označení: T76) je turbovrtulový motor. To bylo původně navrženo v 50. letech 20. století Garrett AiResearch a vyrábí od roku 1999 společnost Honeywell Aerospace. Výkon motorů se pohybuje od 575 do 1650 výkon na hřídeli (429 až 1230 kW).[2][3][4]

Návrh a vývoj

Garrett AiResearch navrhl TPE331 od nuly v roce 1959 pro armádu.[5] "Navržen jako motor o výkonu 575 koní, nebyl to zmenšená verze většího motoru, jak to nabízeli konkurenti."[6]TPE331 vznikl v roce 1961 jako plynová turbína („331“) pro pohon vrtulníků.[6] Poprvé byl uveden do výroby v roce 1963.[7] Do konce roku 1973 bylo odesláno více než 700 kusů.[6] Byl navržen tak, aby byl obojí turboshaft (TSE331)[8] a turboprop (TPE331), ale verze s turboshřídelem se nikdy nedostala do výroby. První motor byl vyroben v roce 1963 a instalován na Aero Commander v roce 1964 a uveden do výroby na Aero Commander Turbo Commander v červnu 1965.[Citace je zapotřebí ]

Výkon

Model 715 shp TPE331-6 používaný v Buk King Air B100 mají 400 hodin. interval čištění palivové trysky, 1 800 hodin interval kontroly horkého úseku a 5 400 hodin. doba mezi generální opravou; schválení je možné na 3000 hodin. HSI a 6000 hodin generální opravy a rezervy motoru jsou levnější než u modelu PT6A.[9]

Aplikace

Vybaven TPE-331 jako náhrada za jejich původní motory

Specifikace

Pohled v řezu na TPE-331

Obecná charakteristika

  • Typ: Jeden hřídel turbovrtulový s integrálem převodovka
  • Délka: 46 palců (1200 mm) (TPE331-43A),[7] 1088 mm (42,82 palce) (TPE331-10)[10]
  • Průměr: 21 palců (530 mm) (TPE331-43A)[7]
  • Suchá hmotnost: 152 kg (336 lb) (TPE331-43A),[7] 175 kg (385 lb) (TPE331-10)[10]

Součásti

Výkon

Viz také

Srovnatelné motory

Související seznamy

Poznámka

^ Tato letadla byla vybavena TPE-331 jako modifikace, která měla nahradit jejich původní motory

Reference

  1. ^ Brecken, Steve (červenec 2016). „Honeywell pokračuje ve zdokonalování turbovrtulového motoru k 50. výročí“ (Tisková zpráva). Phoenix, Arizona: Honeywell Aerospace. Archivováno z původního dne 2019-07-04.
  2. ^ „Tabulka specifikací TPE331“. Honeywell Aerospace. Archivovány od originál (PDF) dne 03.09.2014. Citováno 2014-08-29.
  3. ^ "TPE". produkty a služby. Honeywell Aerospace. Archivovány od originál dne 08.09.2010.
  4. ^ „Turbopropový motor TPE331-14“ (PDF). Honeywell Aerospace. 10.7.2006. Archivovány od originál (PDF) dne 03.09.2014. Citováno 2014-08-29.
  5. ^ „Motory TPE331 nabízejí na letounech Dornier 228 mimořádný výkon“ (Tisková zpráva). Phoenix, Arizona: Honeywell Aerospace. 2017-04-11.
  6. ^ A b C Schoneberger, William A .; Scholl, Robert R. H. (1985). Out of Thin Air: Garrettových prvních 50 let. Garrett Corporation. str. 153, 174–175, 203. ISBN  9780961702908.
  7. ^ A b C d E F „Garrett TPE331“. Sbírka. Kanadské muzeum letu. Archivováno z původního dne 2019-07-04.
  8. ^ Wilkinson, Paul H. (1964). Letecké motory světa 1964/65 (20. vydání). Londýn: Sir Isaac Pitman & Sons Ltd. str. 43.
  9. ^ George, Fred (30.01.2017). „Zpráva o použitém letadle: Beech King Air B100“. Obchodní a komerční letectví. Síť pro letecký týden.
  10. ^ A b C d E F „Turbopropový motor TPE331-10“ (PDF). Honeywell Aerospace. Duben 2006. Archivovány od originál (PDF) dne 19. 7. 2012.

externí odkazy

Aero-stub img.svgTento letecký motor článku chybí některé (nebo všechny) jeho Specifikace. Pokud máte zdroj, můžete Wikipedii pomoci přidávat je.