British Aerospace Jetstream - British Aerospace Jetstream - Wikipedia

Jetstream
British Aerospace Jetstream 32 reg. N487UE.jpg
RoleRegionální dopravní letadlo
národní původSpojené království
VýrobceBritish Aerospace
První let28. března 1980
Úvod29. června 1982
PostaveníAktivní služba
Primární uživateléPascan Aviation
AIS Airlines
FlyPelican
Vyrobeno1980-1993
Počet postaven386
Vyvinuto zHandley Page Jetstream
VariantyBAe Jetstream 41
C-GEOC v Sudbury, Ontario, Kanada

The British Aerospace Jetstream je malé dvojčeturbovrtulový dopravní letadlo, s pod tlakem trup, vyvinutý jako Jetstream 31 od dřívějšího Handley Page Jetstream.

Rozvoj

Skotské letectví převzal od společnosti původní výrobu Jetstream Handley Page, a když to bylo znárodněno spolu s dalšími britskými společnostmi do British Aerospace (Nyní BAE Systems ) v roce 1978 společnost BAe rozhodla, že design stojí za další vývoj, a zahájila práce na Jetstream „Mark 3“. Stejně jako u dřívější verze 3M pro USAF byla nová verze re-engined s novějšími turbodmychadly Garrett (nyní Honeywell TPE331), které nabízely více energie (plochá na 1020shp / 760 kW s termodynamickým limitem 1100 SHP / 820 kW) a delší intervaly generálních oprav oproti původnímu Turbomeca Astazou motory. To umožnilo letadlu být nabízen v 18místné variantě (šest řad, 2 + 1), s odsazenou uličkou a s možností vodného methanolu pro motor, který umožňuje schopnost pracovat při maximálním zatížení z většího rozsahu letiště, zejména v kontinentálních Spojených státech a Austrálii.

Výsledkem bylo Jetstream 31, který poprvé vzlétl 28. března 1980,[1] byl certifikován ve Velké Británii 29. června 1982. Nová verze se ukázala být tak populární, jak doufal Handley Page, že původní model bude, a během osmdesátých let bylo vyrobeno několik stovek 31. V roce 1985 byla plánována další modernizace motoru, která vzlétla v roce 1988 jako Jetstream Super 31, také známý jako Jetstream 32. Výroba pokračovala až do roku 1993, kdy bylo vyrobeno 386 31 / 32s. Čtyři letouny Jetstream 31 byly objednány pro Royal Navy v roce 1985 jako trenéři radarových pozorovatelů Jetstream T.3, ale později byly použity pro VIP doprava.

V roce 1993 společnost British Aerospace přijala Jetstream název jako značka pro všechna dvojče turbovrtulová letadla. Stejně jako Jetstream 31 a Jetstream 32 také postavil související Jetstream 41 a nesouvisející, ale pod společnou značkou BAe ATP / Jetstream 61. Název Jetstream 61 nebyl v provozu nikdy používán a zachoval si svůj marketingový název „ATP“. Společnost také navrhla, ale nikdy nevytvořila Jetstream 51 a Jetstream 71.[2]

V červenci 2008 tým BAE Systems, který zahrnoval Cranfield Aerospace a National Flight Laboratory Center v Cranfield University dosáhl zásadního průlomu v technologii bezpilotních systémů. Tým absolvoval sérii misí v celkové délce 1300 km ve speciálně upraveném Jetstream 31 (G-BWWW) bez jakéhokoli lidského zásahu. Bylo to poprvé, co bylo takového závazku dosaženo.[Citace je zapotřebí ]

Varianty

Kokpit Jetstream 31
  • Jetstream 31 dopravní letadlo: 18/19 cestující příměstské letadlo.
  • Jetstream 31 Corporate: 12 výkonných dopravních letadel pro cestující.
  • Jetstream 31EP: Vylepšený výkon.
  • Jetstream 31EZ: Verze EEZ nebo námořní hlídka.
  • Jetstream Executive Shuttle: 12místné výkonné dopravní letadlo.
  • Jetstream 31 Special: Úžitkové dopravní letadlo.
  • Jetstream 32EP: Vylepšený výkon, 19 lidí.
  • Jetstream QC (Rychlá změna)

Operátoři

Hlavní článek: Seznam operátorů British Aerospace Jetstream
Pascan Bae Jetstream 32 v Aéroport Montréal Saint-Hubert Longueuil

V červenci 2019 bylo v letecké dopravě 70 Jetstream 31: 49 v Americe, 15 v Evropě, 5 v asijsko-pacifické oblasti a 1 v Africe. Provozovatelé leteckých společností s pěti a více letadly byli:[3]

Nehody a mimořádné události

  • 26. května 1987 přistál let společnosti Continental Express, provozovaný společností Air New Orleans s British Aerospace BAe Jetstream 31 (registrace N331CY) letící jako let 2962, těsně po vzletu z mezinárodního letiště v New Orleans. Letoun narazil do osmi jízdních pruhů a následně zranil dvě osoby na zemi. Mezi 11 cestujícími nedošlo k žádným úmrtím.
  • Dne 26. prosince 1989 United Express Flight 2415 provozováno N410UE ze dne North Pacific Airlines narazil krátce před přistávací dráhou v Letiště Tri-Cities, Washington, USA. Posádka provedla příliš strmý a nestabilizovaný přístup ILS. Tento přístup spolu s nesprávnými příkazy řízení letového provozu a námrazou letadla způsobil zastavení letadla. Oba členové posádky a všichni čtyři cestující byli zabiti.[4]
  • Dne 12. března 1992, a mrtvá hlava USAir Express Jetstream 31 narazil při přistání v Letiště McGhee Tyson u Knoxville, Tennessee poté, co pilot nedokázal spustit podvozek. Na palubě nebyli žádní cestující, avšak 2 členové posádky byli zabiti.[5]
  • 1. prosince 1993 Northwest Airlink Flight 5719 měl řízený let do terénu zabití všech členů posádky a cestujících.[6]
  • Dne 13. prosince 1994, Let stěžejních leteckých společností 3379 zastavil a havaroval při přístupu k Mezinárodní letiště Raleigh-Durham ve Spojených státech zabil 13 z 18 cestujících a oba členy posádky. Kapitán si mylně myslel, že selhal motor, a rozhodl se opustit přistávací přístup, poté ztratil kontrolu nad letadlem.[7]
  • Dne 21. května 2000 narazil letoun East Coast Aviation Services Jetstream (N16EJ) do terénu při druhém přiblížení letu do Mezinárodní letiště Wilkes-Barre / Scranton zabil všech 19 cestujících.[8]
  • Dne 8. července 2000 Let Aerocaribe 7831 když se letadlo přibližovalo, narazilo do horské oblasti Mezinárodní letiště Carlos Rovirosa Pérez a zabil všech 19 cestujících a členů posádky.
  • Dne 19. října 2004 Let společnosti Corporate Airlines 5966 narazil při přiblížení k Regionální letiště Kirksville zabil 13 z 15 cestujících a členů posádky.
  • Dne 18. listopadu 2004 narazil let č. 213 z Venezolyny na hasičskou stanici při přistání v Mezinárodní letiště Simóna Bolívara (Venezuela) po letu z Letiště Juan Pablo Perez Alfonso. Z 21 cestujících a členů posádky byli zabiti čtyři cestující.[9]
  • Dne 8. února 2008 Let Eagle Airways 2279 byl unesen cestujícím nad Novým Zélandem těsně po vzletu z Letiště Woodbourne. Kopilotovi se nakonec podařilo únosce zadržet a letadlo bezpečně přistálo na Mezinárodní letiště Christchurch. Při únosu byli dva piloti a jeden cestující zraněni.
  • Dne 8. března 2012 zahájil provoz BAe Jetstream 3102 G-CCPW společnosti Links Air Manx2 Let 302 z Letiště Leeds-Bradford, Spojené království do Letiště Ronaldsway, Isle of Man, opustil přistávací dráhu při přistání v Ronaldsway. Letoun byl podstatně poškozen, když se pravý podvozek zhroutil.[10] Mezi dvanácti cestujícími a dvěma členy posádky nedošlo k žádnému zranění.[11]
  • Po havárii z 8. března 2012 utrpěla stejná BAe Jetstream 3102 podobný incident, který znovu provozovala společnost Links Air pod novou registrací, když se 15. srpna 2014 zřítila na letišti Robin Hood v Doncasteru při letu z Belfastu. hlásil problémy s podvozkem při přistání.[12] Jediný cestující byl převezen do nemocnice za hlášená lehká zranění.
  • Dne 12. října 2014 patřil motor letadla Jetstream 32 Air Century Letecké společnosti začaly hořet při přistání po charterovém letu z mezinárodního letiště Luis Munoz Marin v Portoriku na mezinárodní letiště Puntacana v Dominikánské republice. Letoun byl zničen při následném požáru. Mezi 13 cestujícími a dvěma členy posádky během letu nedošlo k žádným zraněním, posádka zvládla situaci včas a profesionálně, aby nedošlo k žádným obětem.[13]
  • V červenci 2018 selhal motor letadla Jetstream 32 patřícího Servicios Aéreos Profesionales (SAP Air) při výstupu z výšky 5 000 ft při odletu z letiště Santa Clara (SNU) na Kubě. Letoun nesoucí polohovací posádku pro společnost Thomas Cook Airlines UK se vrátil na letiště.

Specifikace (Jetstream 31)

Data z Jane's All the World's Aircraft, 1988–1989[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 2
  • Kapacita: 19 cestujících
  • Délka: 47 ft 1,75 v (14,3701 m)
  • Rozpětí křídel: 52 ft 0 v (15,85 m)
  • Výška: 17 ft 5,5 v (5,321 m)
  • Plocha křídla: 271 čtverečních stop (25,2 m2)
  • Profil křídla: vykořenit: NACA 63A418; spropitné: NACA 63A412[14]
  • Prázdná hmotnost: 9 613 lb (4 360 kg)
  • Maximální vzletová hmotnost: 15332 lb (6 954 kg)
  • Elektrárna: 2 × Garrett TPE331-10UG turbovrtulový motory, každý s výkonem 940 k (700 kW)
  • Vrtule: 4listé vrtule s konstantní rychlostí

Výkon

  • Maximální rychlost: 263 kn (303 mph, 487 km / h)
  • Cestovní rychlost: 230 kn (260 mph, 430 km / h)
  • Pádová rychlost: 86 kn (159 km / h)
  • Rozsah: 680 NMI (780 mi, 1260 km)
  • Strop služby: 25 000 stop (7 600 m)
  • Rychlost stoupání: 2080 ft / min (10,6 m / s)
  • Plošné zatížení: 276 kg / m (56,6 lb / sq ft)2)
  • Síla / hmotnost: 0,203 kW / kg (0,123 hp / lb)

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

Poznámky
  1. ^ A b Taylor, JWR (editor) (1988). Jane's All the World's Aircraft, 1988–1989. Jane's Information Group. ISBN  978-0-7106-0867-3.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
  2. ^ „Vyplňování mezery“. Létající. Sv. 120 č. 9. září 1993. s. 26. ISSN  0015-4806.
  3. ^ Thisdell a Seymour Flight International 30. července - 5. srpna 2019, s. 35.
  4. ^ Popis nehody na Síť pro bezpečnost letectví
  5. ^ „Knoxville-McGhee Tyson Airport, profil TN“. Síť pro bezpečnost letectví. Nadace pro leteckou bezpečnost.
  6. ^ „National Board Safety Transport Board Aircraft Accident Report NTSB / AAR-94/05“ (PDF). NTSB. 24. května 1994. Citováno 5. července 2017.
  7. ^ "Popis nehody: British Aerospace 3201 Jetstream 32 N918AE". Síť pro bezpečnost letectví. Nadace pro leteckou bezpečnost. Citováno 1. ledna 2017.
  8. ^ "Popis nehody: British Aerospace 3102 Jetstream 31 N16EJ". Síť pro bezpečnost letectví. Nadace pro leteckou bezpečnost. Citováno 1. ledna 2017.
  9. ^ „Letecká nehoda ASN British Aerospace 3101 Jetstream 31 YV-1083C Letiště Caracas-Simon Bolivar (CCS)“. Síť pro bezpečnost letectví. Nadace pro leteckou bezpečnost.
  10. ^ Hradecký, Simon (8. března 2012). „Nehoda: Linksair JS31 na ostrově Man dne 8. března 2012, exkurze po přistávací dráze, kolaps zařízení“. The Aviation Herald. Citováno 9. března 2012.
  11. ^ „Osobní letadlo havaruje na letišti Ronaldsway“. BBC novinky. 9. března 2012. Citováno 9. března 2012.
  12. ^ „Doncasterovo letiště Robina Hooda uzavřeno po incidentu s přistáním letadla“. BBC novinky. 16. srpna 2014. Citováno 5. července 2017.
  13. ^ „Se incendia avión que despegó desde San Juan“ [Oheň na letadle ze San Juanu]. Elnuevodia.com (ve španělštině). El Nuevo Día Educador. 13. října 2014.
  14. ^ Lednicer, David. „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. m-selig.ae.illinois.edu. Citováno 16. dubna 2019.
Bibliografie