British Aerospace Jetstream 41 - British Aerospace Jetstream 41

Jetstream 41
Velikonoce j41 g-majx arp.jpg
Eastern Airways BAe Jetstream 41
RoleRegionální dopravní letadlo / Feederliner
národní původSpojené království
VýrobceBritish Aerospace
První let25. září 1991
Úvod25. listopadu 1992
PostaveníVe službě
Primární uživateléEastern Airways
Jihoafrický Airlink
Easyfly
Yeti Airlines
Vyrobeno1992–1997
Počet postaven100
Jednotková cena
6 milionů $ (1991)[1]
Vyvinuto zBritish Aerospace Jetstream 31
Jetstream 41 nyní zaniklých Původ Pacific Airways v Wellingtonovo mezinárodní letiště v červnu 2004.

The British Aerospace Jetstream 41 je turbovrtulový - napájen feederliner a regionální dopravní letadlo, navrhl British Aerospace jako roztažená verze populární Jetstream 31. Zamýšlel soutěžit přímo s 30místnými letadly, jako je Embraer Brasilia, Dornier 328 a Saab 340, nový design nakonec pojal 29 cestujících v uspořádání dva po jednom, jako je Jetstream 31. Eastern Airways Spojeného království je největším provozovatelem Jetstream 41 na světě, s 14 ve flotile.

Návrh a vývoj

Úsek Jetstream 41 přidal k trupu 16 stop (4,88 m), skládající se ze zástrčky 8 stop 3 palce (2,51 m) před křídlem a zástrčky 7 stop 9 palců (2,36 m) dozadu; design trupu byl zcela nový a neobsahoval žádné části starého trupu. Nový design vyžadoval křídlo se zvětšeným rozpětím, které zahrnovalo také přepracovaná křidélka a klapky. Křídlo je také namontováno pod trupem, takže neproniklo uličkou kabiny, což také umožnilo zvýšit kapacitu zavazadel ve větších kořenových krytech křídel.[2]

The Spojenecký signál TPE331−14 motory dodávají 1 500 SHP (1120 kW), (později 1650 SHP (1232 kW)) a jsou namontovány v gondolách se zvýšenou světlou výškou. Flightdeck je vylepšen o moderní EFIS nastavení a nové uspořádání čelního skla.[2][3] J41 byl první turbovrtulový letoun certifikovaný podle norem JAR25 i FAR25.

Provozní služba

Nepálská společnost Yeti Airlines Jetstream 41 na letišti Pokhara v roce 2019

Letoun J41 letěl poprvé 25. září 1991 a byl certifikován 23. listopadu 1992 v Evropě a 9. dubna 1993 ve Spojených státech, při první dodávce, do Manx Airlines dne 25. listopadu 1992.[3] V lednu 1996 se J41 stala součástí Aero International (Regional) (AI (R)), marketingového konsorcia sestávajícího z ATR, Aérospatiale (Francie), Alenia (Itálie) a British Aerospace. Prodeje byly zpočátku poměrně silné, ale v květnu 1997 společnost BAe oznámila, že ukončuje výrobu J41,[4] se 100 dodanými letadly.

Operátoři

V červenci 2018 zůstává v aktivní obchodní službě 51 letadel.[5]

Civilní operátoři

 Řecko
 Dominikánská republika
   Nepál
 Jižní Afrika
 Spojené království
Jetstream 41 provozovaný společností Eastern Airways.

 Spojené státy

Provozuje Podnikové řízení letů

 Zambie

Mezi další operátory patří:

 Filipíny

Bývalí civilní operátoři

 Kanada
 Kolumbie
 Hongkong
 Mosambik
   Nepál
 Spojené arabské emiráty
 Spojené státy
 Uruguay
  • Delbitur (1)
 Venezuela

Vojenští operátoři

 Thajsko

Zachování

Prototyp Jetstream 41 G-JMAC je zachován Speke Aerodrome Heritage Group (SAHG) na bývalém letiště zástěra za Crowne Plaza Liverpool John Lennon Airport Hotel, která byla původní budovou terminálu města Letiště Liverpool Speke.[8][nespolehlivý zdroj? ]

Nehody a mimořádné události

Specifikace (Jetstream 41)

Data z Jane's All the World's Aircraft 1997-98,[14] Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1996/97[3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 3 (2 piloti + letuška)
  • Kapacita: 29 cestujících
  • Délka: 63 ft 2 v (19,25 m)
  • Rozpětí křídel: 60 ft 0 v (18,29 m)
  • Výška: 18 ft 10 v (5,74 m)
  • Plocha křídla: 350,8 čtverečních stop (32,59 m2)
  • Profil křídla: vykořenit: NACA 63A418; spropitné: NACA 63A412[15]
  • Prázdná hmotnost: 14 472 lb (6 474 kg)
  • Maximální hmotnost paliva zer0: 21 700 lb (9 707 kg)
  • Maximální vzletová hmotnost: 2488 lb (10 886 kg)
  • Maximální hmotnost rampy: 24 100 lb (10 932 kg)
  • Maximální přistávací hmotnost: 10 569 kg (23 300 lb)
  • Plná kapacita: 8730 US gal; 3 305 l) / 5 960 lb (2 703 kg) maximálně
  • Elektrárna: 2 × Spojenecký signál TPE331-14GR / HR turbovrtulový motory, každý 1 650 SHP (1 230 kW) (podaný GR / HR)
  • Vrtule: 5 čepelí McCauley, 9 ft 6 v (2,9 m) průměr (podal GR / HR) konstantní rychlostí praporce kovové vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 295 Kč (339 mph, 546 km / h) při 20 000 stop (6096 m)
  • Cestovní rychlost: 545 km / h (299 Kč / 339 mph) maximálně při 6096 m (20 000 stop)
482 km / h při 260 000 stopách (6 096 m) při ekonomické plavbě
M0,65 nad 17 400 ft (5 304 m)
  • Rozsah: 774 NMI (891 mil, 1433 km) s rezervami 29 osob + IFR
  • Strop služby: 26 900 ft (7 900 m)
  • Servisní strop u jednoho motoru: 15 000 stop (4572 m)
  • Rychlost stoupání: 2,200 ft / min (11 m / s)
  • Plošné zatížení: 684,4 lb / sq ft (334,1 kg / m.)2)
  • Síla / hmotnost: 0,1375 shp / lb (0,2260 kW / kg)
  • Rozjezd: 5 000 stop (1524 m)
  • Přistávací dráha: 4200 stop (1280 m)

Avionika
Avionika společnosti Honeywell se čtyřmi obrazovkami EFIS

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ Flying Magazine, červen 1991, str. 30
  2. ^ A b Swanborough 1991, str. 78.
  3. ^ A b C Taylor 1996, str. 260–261.
  4. ^ O'Toole 1997, s. 4.
  5. ^ „World Airline Census 2018“. Flightglobal.com. Citováno 27. srpna 2018.
  6. ^ airliners.net, fotografie společnosti Trans States Airlines BAe J41
  7. ^ airliners.net, fotografie společnosti Atlantic Coast Airlines BAe J41
  8. ^ Taylor, Rob. „Vítejte v klubu Jetstream.“ Archivováno 21. září 2008 v Wayback Machine Klub Jetstream, 9. září 2008. Citováno: 30. března 2010.
  9. ^ „Popis nehody.“ aviation-safety.net. Citováno: 30. března 2010.
  10. ^ „Havarijní letadlo bylo prohlášeno za nouzové.“ IOL, 24. září 2009. Citováno: 30. března 2010.
  11. ^ „Vydání média 16 - Nehoda leteckého letu aktualizace č. 15 - 7. 10. 09.“ saairlink.co.za, Říjen 2009. Citováno: 30. března 2010.
  12. ^ Pathak, Anurup (24. září 2016). „Yeti Airlines 9N-AIB unikly z nehody“. Letectví Nepál. Citováno 5. července 2017.
  13. ^ Jackson, Paul, ed. (1997). Jane's All the World's Aircraft 1997-98 (88. vydání). Coulsdon, Surrey, Velká Británie: Jane's Information Group. 532–534. ISBN  9780710615404.
  14. ^ Lednicer, David. „Neúplný průvodce používáním profilů křídel“. m-selig.ae.illinois.edu. Citováno 16. dubna 2019.

Bibliografie

  • Lambert, Mark. Jane's All The World's Aircraft 1993–94. Coulsden, Velká Británie: Jane's Data Division, 1993. ISBN  0-7106-1066-1.
  • O'Toole, Kevine. "Prestwick hledá novou práci po uzavření J41". Flight International, 4. – 10. Října 1997, s. 4.
  • Swanborough, Gordon. „Jetstream Jubilee“. Air International, Srpen 1991, sv. 41, č. 2, s. 73–79. Stamford, UK: Key Publishing. ISSN 0306-5634.
  • Taylor, Michael, ed. Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1996/97. London: Brassey's, 1996. ISBN  978-1-85753-198-5.
  • Wilson, Stewart. Dopravní letadla světa. Fyshwick, Austrálie: Aerospace Publications Pty Ltd., 1999. ISBN  978-1-875671-44-1.

externí odkazy