Honda Civic GX - Honda Civic GX
Honda Civic GX | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Výrobce | Honda |
Výroba | 1998–2015 |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Subkompaktní (1998–2000) Kompaktní (2001 – dosud) |
Styl těla | 4-dveře sedan |
Rozložení | FF rozložení |
Chronologie | |
Nástupce | 3. generace Honda Insight |
První generace | |
---|---|
Přehled | |
Výroba | 1998–2000 |
Shromáždění | East Liberty, Ohio (ELAP ) |
Karoserie a podvozek | |
Plošina | Honda Civic (šestá generace) |
Příbuzný | Acura EL Honda CR-V Honda / Acura Integra Isuzu Gemini Honda Domani |
Hnací ústrojí | |
Motor | 1,6 l I4 |
Přenos | 4-rychlostní automatický |
Rozměry | |
Rozvor | 103,2 v (2621 mm) |
Délka | 175,1 v (4448 mm) |
Šířka | 67,1 palce (1704 mm) |
Výška | 54,7 v (1389 mm) |
Druhá generace | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Výroba | 2001–2005 |
Shromáždění | Východní svoboda, Ohio (ELAP ) |
Karoserie a podvozek | |
Plošina | Honda Civic (sedmá generace) |
Příbuzný | Acura EL Honda CR-V Honda Element Acura / Honda Integra Acura RSX / Honda Integra DC5 Honda Civic Hybrid |
Hnací ústrojí | |
Motor | 1,7 l I4 |
Přenos | CVT |
Rozměry | |
Rozvor | 103,1 v (2619 mm) |
Délka | 174,6 v (4 435 mm) (2001–03) 17545 v (4 455 mm) (2004–05) |
Šířka | 67,7 palce (1720 mm) |
Výška | 56,9 v (1445 mm) |
Třetí generace | |
---|---|
Přehled | |
Výroba | 2006–2011 |
Shromáždění | East Liberty, Ohio (ELAP ) 2006~2008 Greensburg, Indiana 2009~2011 (HMI ) |
Karoserie a podvozek | |
Plošina | Honda Civic (osmá generace) |
Příbuzný | Acura CSX Honda CR-V Honda Element Acura RSX / Honda Integra DC5 Honda Civic Hybrid |
Hnací ústrojí | |
Motor | 1,8 l I4 |
Přenos | 5stupňová automatická |
Rozměry | |
Rozvor | 106,3 v (2700 mm) |
Délka | 1770 mm (4470 mm) (2006–08) 4503 mm (177,3 palce) (2009–) |
Šířka | 6950 v (1750 mm) |
Výška | 5620 v (1420 mm) |
The Honda Civic GX byl jediný automobil, který byl postaven v továrně stlačený zemní plyn (CNG) ve Spojených státech k dispozici zákazníkům mimo flotilu.[1] GX byl založen na Honda Civic a je k dispozici pro prodej vozového parku ve všech 50 státech. Dříve byl k dispozici pro maloobchodní prodej ve čtyřech státech (Kalifornie, New York, Utah a Oklahoma[2]), ale později byl zpřístupněn maloobchodním spotřebitelům ve 35 státech po celých Spojených státech.[3] GX byl vyroben v Hondě Greensburg, Indiana, závod spolu s výrobou konvenční občanské výchovy od konce roku 2009. Dříve se vyráběla ve East Liberty v Ohiu.[4][5]
Třetí generace modelu GX byla oceněna v roce 2012 Zelené auto roku podle Deník zeleného auta v listopadu 2011 na Los Angeles Auto Show.[6] Po dobu osmi let až do roku 2011 byl Civic GX ohodnocen na prvním místě Americká rada pro energeticky účinnou ekonomiku v seznamu "Nejzelenější vozidlo roku" (kromě let 2001, 2002, 2003 a 2006, kdy Honda Insight hybrid na čele seznamu)[7] Pro rok 2012 byl GX překonán Mitsubishi i-MiEV.[8][9] Pro rok 2014 se GX umístila na 10. místě po několika hybridech a elektrických vozidlech. Rok 2015 byl pro Civic GX posledním modelovým rokem.
Dějiny
Honda Civic GX se poprvé objevila v roce 1998 jako továrně upravený Civic LX, který byl navržen tak, aby fungoval výhradně na CNG (stlačený zemní plyn). V roce 1998 stál Civic GX o 4500 dolarů více než srovnatelný Civic LX.[10] Vůz vypadal a řídil stejně jako současná Honda Civic LX, ale neběžel na benzín. V roce 2001 byl Civic GX podle EPA označen za nejčistší spalovací motor na světě.[11][12]
GX byl poprvé pronajat městu Los Angeles má být použito strážci policie a dalšími zaměstnanci města jako živý předprodukční test. GX následoval stejné konstrukční změny modelového roku jako model Civic LX, až do modelového roku 2001, kdy CVT (plynulý převod ) byl zaveden místo čtyřstupňové automatická převodovka. V modelu z roku 2006 byl GX opět vybaven automatickou pětistupňovou převodovkou, která zlepšila jeho spotřebu paliva a prodloužila dojezd na 250 mil.[13] V roce 1998 byl GX k dispozici na zvláštní objednávku v některých státech spotřebitelům, zejména v Kalifornii a Coloradu.
V roce 2006 prošel Civic největší změnou od svého vzniku. V roce 2006 byly oceněny všechny varianty modelu Civic Trend motoru Ocenění „Auto roku“.[14] Osmá generace Civicu se od roku 2006 nezměnila a byla k dispozici také u modelu GX. GX byl automobil s omezenou dostupností a továrna jej vyrobila méně než tisíc kusů ročně.[15]
V říjnu 2006 byl model Civic GX z roku 2007 k dispozici v New York.[16] V červenci 2009 byl GX k dispozici veřejnosti v Utahu.[17] V dubnu 2010 byl GX zpřístupněn veřejnosti v Oklahomě. CNG Civic na tomto trhu souvisel s příznivými náklady na zemní plyn a četnými vysokotlakými čerpacími stanicemi. Podpora konverzí CNG producenty zemního plynu se sídlem v Oklahomě poskytla Hondě pobídku, aby tam uvedla Civic GX na trh. Státní pobídky v Oklahomě byly faktorem, který vedl United Parcel Service převést část své flotily dodávkových vozidel na CNG.[4] Po prosinci 2010 byl GX k dispozici pro prodej vozového parku ve všech 50 státech.[18] Maloobchodní prodej byl na podzim roku 2011 rozšířen do 35 států.[3]
Posledním modelovým rokem pro Civic CNG byl rok 2015. Společnost uvedla, že od představení modelu prodala přibližně 16 000 vozidel na zemní plyn,[19] hlavně na taxi a obchodní flotily. Výkonný viceprezident americké společnosti Honda Motor Company John Mendel uvedl, že Honda postupně upouští od vývoje vozidel na zemní plyn a místo toho by se zaměřila na hybridy a elektrická vozidla. Jako hlavní důvod rozhodnutí ukončit výrobu modelu Civic CNG uvedl nedostatek infrastruktury pro zásobování CNG ve Spojených státech. „Infrastruktura, i když se zlepšovala, prostě nebyla tak pohodlná jako benzín,“ řekl Mendel. „Dali jsme tomu dost dlouhý běh a zkoušeli jsme a zkoušeli a zkoušeli.“[Citace je zapotřebí ]
Specifikace
GX byl původně představen s 1,6 litrem řadový čtyřválec (I4). V roce 2001 byl model upraven na 1,7 litrový motor. Od modelového roku 2006 byl do modelové řady civic představen řadový čtyřválcový motor o objemu 1,8 litru. Thekompresní poměr v modelu Civic GX je o 12,5: 1 vyšší než u většiny amerických benzínových automobilů. Podstatně vyšší kompresní poměr je použitelný bez detonace díky 120-oktan zemní plyn, který pohání auto. Zrychlení modelu Civic Natural Gas z roku 2012 je menší než zrychlení srovnatelného čtyřdveřového modelu 2012 LX z důvodu nižšího výkonu (110 k oproti 140 k) a vyšší hmotnosti (2848 liber proti 2705 liber).[20][21] Časy od stálého startu do rychlosti 60 mil za hodinu (100 km / h) byly nastaveny na 12,6 sekundy.[22]
The válec obsahující vysokotlaké palivo je přepravováno v kufru automobilu a má kapacitu 8,0 ekvivalent benzinu galon (GGE) na 3 600psi (250 bar ).[20]
Rozsah plného plnění 3 600 psi je variabilní v závislosti na jízdních podmínkách a technice řízení. Zatímco Honda odhaduje 225–250 mil od plného tanku na CNG,[13] nezávislé testy zjistily nižší rozsahy 180–200 mil[23] a „něco přes 200 mil“ (asi 300 km).[24] V roce 2012 došlo k vylepšení Úspora paliva EPA jak se dosah zvýšil na 225 ~ 250 mil. Podle EPA je Honda Civic GX z roku 2009 na 24 ekvivalentech mil na galon (MPG) město a 36 ekvivalentních dálnic MPG.[25] Nezávislé testy se smíšeným využitím řízení zjistily míru „téměř 32“[26] a 26.8[24] ekvivalent MPG. Odhadované náklady na palivo pro toto vozidlo k jízdě 25 mil v kombinaci jízdy po městě a dálnici jsou NÁS 1,47 USD za použití CNG, na základě průměrné ceny paliva 1,93 USD za galon ekvivalentu benzínu (121,5 kubických stop).[25]
GX má nárok na pruh pro vysoce obsazené vozidlo (HOV) přístup v Kalifornii, Arizoně, Utahu a dalších státech.[27]
Tankování domů
Domácí tankování je pro GX k dispozici s přidáním zařízení pro doplňování paliva Phill Home. Tato jednotka se připojuje k domácímu nebo komerčnímu zdroji zemního plynu a pomocí připojené hadice stlačuje plyn do nádrže automobilu. Jednotka vyžaduje zdroj energie 240 voltů a při provozu spotřebuje 800 wattů.[28]
Společnost Honda nedoporučila využívat možnosti domácího doplňování paliva kvůli možné vlhkosti a chemické kontaminaci některých dodávek zemního plynu. Společnost Honda si vyhrazuje právo zrušit záruku na auto vyžadující servis na základě kontroly znečištění palivového systému.[29][30]
Uznání
V roce 2000 byl Civic GX na prvním místě v seznamu „Nejzelenější vozidlo roku“ Americká rada pro energeticky účinnou ekonomiku. Bylo to čistší než General Motors EV1. Byl sesazen z trůnu hodnocením SULEV Honda Insight hybrid o rok později.[31]
GX se opět umístila na prvním místě poté, co byl ukončen Insight, prodávaný od roku 2007 do roku 2011. V roce 2012 byl poražen i-MiEV od Mitsubishi.[8][9] V roce 2014 se GX umístila na 10. místě po několika hybridech a elektrických vozidlech.
V roce 2012 byla Honda Civic GX oceněna 2012 Zelené auto roku podle Deník zeleného auta v listopadu 2011 na Los Angeles Auto Show.[6]
Viz také
Reference
- ^ Michael Austin. „2012 Honda Civic Natural Gas“. Auto a řidič (březen 2012).
- ^ Přehled modelu Honda Civic GX 2011 honda.com, viz vlevo dole
- ^ A b „Tiskové zprávy společnosti Honda - Společnost Honda oznamuje informace o cenách za rok 2012 Občanský zemní plyn“. 1. září 2011. Citováno 6. října 2011.
- ^ A b „Oklahoma je nejnovější trh pro Honda GX spalující zemní plyn“. Autoblog Zelená. 28.dubna 2010. Citováno 29. dubna 2010.
- ^ John O'Dell (10. října 2008). „Honda říká, že Civic Move neovlivní zvýšení výroby zemního plynu Civic GX“. Edmunds Auto Observer.
- ^ A b Susan Carpenter (17. listopadu 2011). „Honda Civic Natural Gas získává ocenění Zelené auto roku 2012“. Los Angeles Times. Citováno 17. listopadu 2011.
- ^ https://web.archive.org/web/20090602004615/http://greenercars.org/archive.html
- ^ A b Americká rada pro energeticky účinnou ekonomiku (15. února 2011). „Místo nejnovějších technologií, ale nevyhrajte v letošním seznamu nejzelenějších vozidel“ (PDF). GreenCars.org. Archivovány od originál (PDF) dne 3. března 2011. Citováno 15. února 2011.
- ^ A b Brad Berman (15. února 2011). „Chevy Volt sotva dělá seznam nejzelenějších vozidel roku 2011“. PluginCars.com. Citováno 15. února 2011.
- ^ „Nálepka na okno Civic GX z roku 1998“. Cngutah.com. Citováno 19. prosince 2010.
- ^ „Šestá pololetní zpráva o kompaktu včasných opatření pro severovýchodní Texas“, str.5.
- ^ „Mýty o zemním plynu“ Mýtus 2.
- ^ A b „Civic GX FAQ“. Automobiles.honda.com. Archivovány od originál dne 21. srpna 2007. Citováno 19. prosince 2010.
- ^ „Motorový trend“. „Motorový trend“. Citováno 19. prosince 2010.
- ^ „Edmunds, září 2006“ Archivováno 4. srpna 2008 v Wayback Machine
- ^ „Tisková zpráva společnosti Honda: Společnost Honda oznamuje prodej modelu Civic GX poháněného zemním plynem u maloobchodních prodejců ve státě New York“ Archivováno 29. října 2006 v Wayback Machine, 19. října 2006
- ^ Blanco, Sebastian (30. července 2009). „autoblog.com“. Green.autoblog.com. Citováno 19. prosince 2010.
- ^ Informační web Honda GX Fleet
- ^ „Honda Axing Hybrid, verze Civic Sedan na CNG“. www.usatoday.com. gannett. Citováno 15. června 2015.
- ^ A b „Občanské specifikace zemního plynu“. Automobiles.honda.com. 14. března 2012. Citováno 14. března 2012.
- ^ "Specifikace Civic LX". Automobiles.honda.com. 14. března 2012. Citováno 14. března 2012.
- ^ „recenze reportermag.com“. Reportér online. Archivovány od originál dne 22. ledna 2010. Citováno 19. prosince 2010.
- ^ „Ne vždy touží po zelené Honda Civic GX“. Blog o spotřebitelských zprávách. 14. února 2008. Citováno 19. prosince 2010.
- ^ A b „Srpen 2007“, Edmunds Archivováno 4. Prosince 2008 v Wayback Machine
- ^ A b "fueleconomy.gov" (PDF). Citováno 19. prosince 2010.
- ^ „Honda Civic Natural Gas“. Zprávy pro spotřebitele. 18. dubna 2008. Citováno 28. srpna 2013. Aktualizováno v březnu 2012.
- ^ „Způsobilost CA HOV“. arb.ca.gov. 23. listopadu 2010. Citováno 19. prosince 2010.
- ^ Colenso, Maria (14. července 2009). „howstuffworks.com“. Science.howstuffworks.com. Citováno 19. prosince 2010.
- ^ „Honda Civic GX FAQ“. Honda.com. Citováno 5. prosince 2013.
- ^ „Manuál Honda Civic GX radí proti tankování domů“. Americká veřejná plynárenská asociace. Archivovány od originál dne 5. prosince 2013. Citováno 5. prosince 2013.
- ^ http://www.greenercars.org
externí odkazy
- CNG Honda Civic Jediný americký tovární automobil na CNG, který se prodává veřejnosti
- BRC FuelMaker (dříve Phill kompresory)
- Stránka uživatelů CNG