Acura EL - Acura EL

Acura EL
1997–1998 Acura 1.6EL
Přehled
Výrobce	Honda
Výroba	1997–2005
Shromáždění	Alliston, Ontario, Kanada
Karoserie a podvozek
Třída	Subkompaktní výkonný vůz
Styl těla	4-dveře sedan
Rozložení	FF rozložení
Pohonná jednotka
Přenos	4-rychlostní automatický 5 rychlostí manuál
Chronologie
Předchůdce	Acura Integra sedan
Nástupce	Acura CSX

The Acura EL je subkompaktní výkonný vůz který byl postaven v Honda je Alliston, Ontario, rostlina, a také první Acura postaveno v Kanadě. EL je a inženýrství odznaků Honda Civic s vyšší úrovní funkcí.^[1] Tady není žádný Typ S obložení nabízené na obou Acura EL.

Acura EL byl úspěšný v prodeji. Představující 51% ročního prodeje nových vozidel Acura Canada v prvním úplném roce zůstal EL v letech 1997 až 2003 nejlepším prodejcem Acura v Kanadě.^[2] Acura EL byl pro modelový rok 2006 nahrazen Acura CSX který byl stejně jako EL k dispozici pouze v Kanadě.^[3]

První generace (1997–2000)

1,6EL
1997–1998 Acura 1.6EL
Přehled
Výroba	1997–2000 Kód podvozku MB4
Návrhář	Don Herner, Kouichirou Fujii[4]
Karoserie a podvozek
Příbuzný	Honda Domani Honda / Acura Integra Honda Civic
Pohonná jednotka
Motor	D16Y8 1,6 l I4
Rozměry
Rozvor	103,1 v (2619 mm)
Délka	1747,3 v (4478 mm)
Šířka	67,1 palce (1704 mm)
Výška	54,9 v (1394 mm)
Pohotovostní hmotnost	2 379 lb (1079 kg)

1999–2000 Acura 1.6EL

První generace modelu EL byla rebadged verze modelu japonský trh Honda Domani, poněkud pozměněná verze 1997–2000 Honda Civic s odlišnou přední částí, kufrem, světly a různými interiérovými díly. Honda prodala luxusní Domani na japonském prodejním kanálu autorizovaného prodejce Honda Clio které prodávaly velké nebo dobře vybavené luxusní sedany jako Honda Legend a Honda Inspire, a prodal cenově dostupnější Honda Civic na Honda Primo umístění. Prodává se v Kanadě jako Acura 1.6EL, Vidíme, že prodej v Kanadě pro čtyřdveřový Acura Integra byly extrémně nízké, Honda se rozhodla jej vyměnit za čtyřdveřový model Acura EL. Jeho 1,6 l VTEC Motor produkuje 127 hp (95 kW) při 6600 otáčkách za minutu a 107 lb⋅ft (145 N⋅m) při 5500 otáčkách za minutu. Má funkce, které nejsou k dispozici u podobného modelu Civic, jako například jantarově osvětlený LED vnitřní přístrojový displej, otáčkoměr, napájecí kufr (bez klíčové dírky v kufru), alarm, 15palcová kola (195/55/15), anténa v zadním okně sklo, chromované vnitřní kliky dveří, extra kapsa pod středovou konzolou, barevně sladěná zrcátka, boční lišty a kliky dveří, mírně tužší odpružení, 12 mm zadní tyč a 26 mm přední tyč, vyhřívaná zrcátka a zesilovač. Od roku 1999 měly všechny pětistupňové modely řadicí páku potaženou kůží, podobnou té v Acura Integra GSR.

Konfigurace modelů

Kromě výše uvedeného:

• Základna: CD přehrávač, klimatizace
• Sport: 15palcová kola z lehkých slitin, CD přehrávač, klimatizace. Od roku 1999: sklopná vyhřívaná zrcátka, střešní okno a vylepšená mřížka na přední části.
• Premium: kromě Sportu, kožených sedadel a dekorativních rušič vztlaku.

Druhá generace (2001–2005)

2004-05 Acura EL

1,7EL
2001-03 Acura 1.7EL - Kód podvozku ES3
Přehled
Také zvaný	Acura EL (2004-05)
Výroba	2001–2005
Karoserie a podvozek
Příbuzný	Honda Element Honda CR-V Honda / Acura Integra Acura RSX Honda Civic
Pohonná jednotka
Motor	D17A2 1,7 l SOHC I4 (127 k)
Rozměry
Rozvor	10320 mm (2620 mm)
Délka	2001–03: 4488 mm 2004-05: 177,4 v (4505 mm)
Šířka	6715 v (1715 mm)
Výška	56,7 palce (1440 mm)

EL byl kompletně přepracován pro modelový rok 2001 a poté vycházel z modelu Civic sedmé generace. Kromě toho o něco silnější a torquier VTEC - vybavený čtyřválcem 1,7 l SOHC Motor s výkonem 127 k (95 kW), designem světlometů a zadních světel a dostupnými koženými ozdobnými lištami jej odlišuje od modelu Civic. Mezi další rozdíly patří 15palcové slitiny s více paprsky, vyhřívaná elektrická zrcátka, tempomat a zadní kotoučové brzdy. Odznak byl změněn na Acura 1.7EL a pro rok 2004 byl zcela zrušen.

Druhá generace byla k dispozici v cestovních a prémiových výbavách. Ten přidal kožená sedadla, vyhřívaná přední sedadla a elektricky ovládané střešní okno. V roce 2003 byla pro prémiovou výbavu přidána automatická klimatizace a v roce 2004 také pro cestovní výbavu. Všechny modely EL druhé generace byly vybaveny protiblokovacím systémem ABS, ale v roce 2003 elektronická distribuce brzdné síly systém se stal standardem. Pro roky 2003 a 2004 byl pro obě úrovně obložení k dispozici speciální „aero balíček“ instalovaný prodejcem, který přidal jedinečné přední a zadní rty, boční fotografie a zadní spoiler. V roce 2004 prošel model EL mírným exteriérem s upravenými světlomety, předním nárazníkem a maskou chladiče, koncovými světly, víkem kufru a zadním nárazníkem. Nový vzhled přišel se standardními mlhovými světly, upraveným volantem, novými vzory obložení dřeva a dvěma dalšími výškovými reproduktory napájenými dvěma zesilovači, které doplňují audiosystém se 6 reproduktory.

Přerušení

Přestože je Honda nejprodávanějším vozem Acura Canada, oznámila, že přestane vyrábět EL. V roce 2006 CSX bylo potvrzeno, že je náhradou za EL. Stejně jako EL se CSX prodával pouze v Kanadě. CSX byl přerušen v roce 2011.

The CSX bylo potvrzeno po ukončení výroby vozu a do roku 2011 se prodává pouze v Kanadě.

Reference