Ničitel třídy Bainbridge - Bainbridge-class destroyer

USS Bainbridge
USS Bainbridge
Přehled třídy
Název:Bainbridge třída
Stavitelé:Rozličný
Provozovatelé: Námořnictvo Spojených států
Předcházet:Žádný
UspělTruxtun třída
Podtřídy:
  • Hopkins
  • Lawrence
  • Paul Jones
  • Stewart
Postavený:1899–1903
V provizi:1902–1919
Dokončeno:13
Ztracený:1
V důchodu:12
Obecná charakteristika
Typ:Torpédový torpédoborec
Přemístění:
  • 420 dlouhé tun (427 t) (normální)
  • 630 tun dlouhé (640 t) (plné zatížení)
Délka:250 stop (76 m)
Paprsek:23 ft 1 v (7,04 m)
Návrh:6 ft 6 v (1,98 m)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:29 uzly (54 km / h; 33 mph) (podle návrhu)
Kapacita:213 dlouhé tun (216 t) uhlí (palivo)
Doplněk:
  • 3 důstojníci
  • 72 poddůstojnických mužů
Vyzbrojení:

Oficiálně označen jako Torpédoborce (TBD), jsou - li povoleny zákonem kongresu ze dne 4. Května 1898 podle fiskální rok Program 1899,[1][2] the Bainbridge- ničitelé třídy byli prvními torpédoborci takto označenými Námořnictvo Spojených států, postavený v letech 1899 až 1903. Jednalo se o prvních 13 ze 16 TBD (3 byly Truxtun-třída TBD) schválené Kongresem v roce 1898 po Španělsko-americká válka, a byly vyřazeny z provozu a prodány v roce 1919 po provozu v první světová válka. Jedna loď byla ztracena na moři: Chauncey, která se srazila s britskou obchodní lodí SS Růže v roce 1917. Po vyřazení z provozu bylo zbývajících 12 lodí prodáno Joseph G. Hitner z Philadelphie, až na Hopkins. Hopkins byl prodán do Denton Shore Lumber Company v Tampa, Florida.

Podtřídy

Některé zdroje dále dělí Bainbridge třídy do dalších tříd.[3][4][5]

  • Hopkins a Trup měl hrdlíček vpřed a může být považován za Hopkins třída. Ty měly během první světové války nahrazeny dvěma torpédomety dvěma samostatnými torpédomety; celková torpéda zůstala na čtyřech.[1][5]
  • Lawrence a Macdonough měl rolák vpřed, Přední řeka kotle, nesly své nálevky pouze v jedné skupině ze čtyř a lze je považovat za Lawrence třída. V roce 1906 byly za účelem snížení hmotnosti nahrazeny dvěma 3palcovými zbraněmi další dva 6palcové zbraně.[1]
  • Paul Jones, Perry a Preble nesl jednu torpédovou trubku s dvojitými trubkami namísto dvou singlů začínajících první světovou válkou a lze je považovat za Paul Jones třída.[5]
  • Stewart byl vybaven Seabury kotle a byl nejrychlejší ze 400 tun v testech v 29.7kn (55,0 km / h; 34,2 mph), ale její zkušební výtlak dlouhé 444 tun (451 t) je popsán jako nereálně lehký.[1][6]

Design

Počátky

Některé odkazy, včetně těch současných, popisují čtyři oceánské torpédové čluny vypuštěné v letech 1898-1899 jako první americké torpédoborce na základě jejich prostornosti, která se pohybovala od 235 do 340 tun (239 až 345 t). Tyto byly Farragut, Stringham, Goldsborough, a Bailey. StringhamNejvětší z nich byl větší než současník britský ničitelé.[6][7] Při 420 dlouhých tunách (430 t) však Bainbridgebyly podstatně větší a měly podstatně větší výzbroj zbraně než čtyři 6palcové torpédové čluny.

The Bainbridge třídy byly vyrobeny na doporučení rady pro válečné plány z roku 1898 vytvořené za účelem stíhání Španělsko-americká válka a předsedal jí Náměstek ministra námořnictva Theodore Roosevelt. Špatné námořní vlastnosti stávajících torpédových člunů (například 165 tun dlouhý (168 t) Porter ) a existence španělských torpédových torpédoborců (jako je 370 tun dlouhý (380 t) Zuřivost ) byly uváděny jako důvody pro USA, aby postavily vlastní torpédoborce.[6]

Z důvodu stavebních potíží Bainbridges byly dokončeny v letech 1901–02, tedy příliš pozdě na španělsko-americkou válku.[6] Typ torpédoborce však byl zaveden u amerického námořnictva, stejně jako u královského námořnictva kolem roku 1895 u Ničitelé třídy A.. Pro americké námořnictvo nebyly do vypuknutí války konstruovány žádné další torpédové čluny druhá světová válka v Evropě a do té doby neměli žádný designový vztah k torpédoborcům (viz PT lodě ). The Císařské německé námořnictvo z let 1898–1918 používal výraz „torpédový člun“ pro cokoli až do velikosti velkého torpédoborce.

Vyzbrojení

Při normálním výtlaku 420 tun byl Bainbridgebyly dvakrát tak velké jako většina předchozích torpédových člunů. Zvláštní výtlak byl použit pro značně zvýšenou výzbroj zbraně a dostatečný technický závod, aby soupeřil s torpédovými čluny v rychlosti (28 kN (52 km / h; 32 mph) vs. 29 kn (54 km / h; 33 mph)).[6] Výzbroj torpéda zůstala na dvou 18 palcích (457 mm) torpédomety; ačkoli se poslání torpédového člunu přenášelo na torpédoborec, pro konstruktéry bylo zjevně důležitější zvýšení výzbroje zbraní než zvýšení výzbroje torpéd.[8]

Zbraňová výzbroj pro dva Ráže 3 palce (76 mm) / 50 zbraně a pět 6-pounder (57 mm (2 palce)) děla byl velký nárůst oproti čtyřem 6-pounder zbraně torpédového člunu Farragut.[9][10] Odráželo to touhu rychle deaktivovat torpédové čluny, než se dostanou do dosahu přátelských bitevní lodě. Budoucí třídy torpédoborců zahrnovaly postupné zvyšování výzbroje.

Třída byla vybavena jedním nebo dvěma hloubková nálož regály během první světové války pro protiponorkový mise.[11]

Inženýrství

Nejlepší dostupné technologie uhlí kotle a trojité expanzní motory byly použity k pohonu, ačkoli parní turbíny bude přijato v příští generaci amerických torpédoborců, počínaje Kovář třída zahájena v roce 1908. Potřeba rychlejších torpédoborců měla být významným hnacím motorem technologie námořního pohonu po celou dobu budoucího vývoje typu.

Bainbridge měl čtyři Kotle Thornycroft dodávající 275psi (1,900 kPa ) pára na dva trojité expanzní motory celkem 7 000ihp (5,200 kW ) (design).[5] Vydělala 28,45kn (52,69 km / h; 32,74 mph) při zkouškách na 8 000 ihp (6 000 kW). Normální kapacita uhlí byla 213 tun dlouhé (216 t).[6]

Hopkins měl také čtyři kotle Thornycroft dodávající páru dvěma motorům s trojitou expanzí v celkové hodnotě 7 000 ihp (design).[5] Udělala 29,02 kn (53,75 km / h; 33,40 mph) na pokusech na 8,456 ihp (6,306 kW). Běžná kapacita uhlí byla nižší, na 150 tun (150 t).[6]

Lawrence měl čtyři Normandské kotle dodávající páru dvěma motorům s trojitou expanzí v celkové hodnotě 8 400 ihp (6 300 kW) (design).[5] Vydělala 28,41 kn (52,62 km / h; 32,69 mph) na zkouškách 8 400 ihp. Běžná kapacita uhlí byla ještě nižší, na pouhých 115 tun (117 t).[6]

Zajímavou poznámkou o torpédoborcích je, že se od svého vzniku neustále zvětšovaly. The Bainbridges byly pod 650 dlouhými tunami (660 t) plného zatížení; nějaký Arleigh Burke- ničitelé třídy v provozu v roce 2013 vytěsní 10 800 dlouhých tun (11 000 t) plného zatížení, více než standardní výtlak limit 20. let Pensacola třída "Smlouva křižníky ".

Servis

Trochu Bainbridgebyly nasazeny do Filipíny 1904-1917. Během účasti USA v první světové válce byly tyto přesunuty do Středomoří jako doprovod konvoje. Jiní ze třídy sloužili v Atlantik, na východním pobřeží USA, nebo střežil Panamský průplav. Chauncey se srazil s Brity obchodní loď SS Růže v roce 1917 a byl ztracen. V návaznosti na Příměří, zbytek byl prodán k sešrotování nebo ke konverzi obchodníka v roce 1919.

Lodě ve třídě

Třináct lodí Bainbridge třída byla:[1][12][13][14]

LoďLoděniceStanovenoSpuštěnoUvedeno do provozuVyřazeno z provozuOsud
USSBainbridge (DD-1)Společnost Neafie and Levy Ship and Engine Building Company, Philadelphie15. srpna 189927. srpna 190112. února 190315. září 1919Prodán Joseph G. Hitner pro konverzi obchodníka
USSBarry (DD-2)Společnost Neafie and Levy Ship and Engine Building Company2. září 189922. března 190224. listopadu 190228. června 1919Prodáno Josephu G. Hitnerovi
USSChauncey (DD-3)Společnost Neafie and Levy Ship and Engine Building Company2. prosince 189926. října 190121. února 190319. listopadu 1917 (potopena)Potopen při srážce s britskými SS Růže
USSDale (DD-4)Společnost William R. Trigg, Richmond, Virginie12. července 189924. července 190013. února 19039. července 1919Prodáno Josephu G. Hitnerovi
USSDecatur (DD-5)William R. Trigg Company, Richmond, Virginie26. července 189926. září 190019. května 190220. června 1919Prodáno Josephu G. Hitnerovi
USSHopkins (DD-6)Společnost Harlan & Hollingsworth, Wilmington, Delaware2. února 189924.dubna 190223. září 190320. června 1919Prodán Denton Shore Lumber Co., Tampa, Florida
USSTrup (DD-7)Společnost Harlan & Hollingsworth22. února 189921. června 190220. května 19037. července 1919Prodáno Josephu G. Hitnerovi
USSLawrence (DD-8)Společnost Fore River Ship & Engine Company, Quincy, Massachusetts10. dubna 18997. listopadu 19007. dubna 190320. června 1919Prodáno Josephu G. Hitnerovi
USSMacdonough (DD-9)Společnost Fore River Ship & Engine Company10. dubna 189924. prosince 19005. září 19033. září 1919Prodáno Josephu G. Hitnerovi za sešrotování
USSPaul Jones (DD-10)Union Iron Works, San Francisco20. dubna 189914. června 190219. července 190215. září 1919Prodáno Josephu G. Hitnerovi za sešrotování
USSPerry (DD-11)Union Iron Works19. dubna 189927. října 19004. září 19022. července 1919Prodáno Josephu G. Hitnerovi za sešrotování
USSPreble (DD-12)Union Iron Works21.dubna 18992. března 190114. prosince 190311. července 1919Prodáno Josephu G. Hitnerovi
USSStewart (DD-13)Plynový motor a energetická společnost, Morris Heights, New York24. ledna 190010. května 19021. prosince 19029. července 1919Prodáno Josephu G. Hitnerovi za sešrotování

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E Bauer a Roberts, str. 168
  2. ^ Simpson str. 148, 151
  3. ^ DestroyerHistory.org První americké torpédoborce
  4. ^ Tin Can Sailors @ Destroyers.org - třídy ničitelů
  5. ^ A b C d E F Gardiner a Chesneau, str. 157-158
  6. ^ A b C d E F G h Friedman, str. 9-19, 452-453
  7. ^ Gardiner a Chesneau, str. 90-94, 157-158
  8. ^ Historie torpéda amerického námořnictva, část 2
  9. ^ DiGiulian, Tony 3 "/ 50 Mk 2 na NavWeaps.com
  10. ^ DiGiulian, Tony 6 pdr Mk 1 na NavWeaps.com
  11. ^ Friedman, str. 68
  12. ^ DestroyerHistory.org Bainbridge ničitel třídy
  13. ^ DestroyerHistory.org Hopkins ničitel třídy
  14. ^ DestroyerHistory.org Lawrence ničitel třídy

Bibliografie

  • Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Rejstřík lodí amerického námořnictva, 1775-1990: Hlavní bojovníci. Westport, Connecticut: Greenwood Press. ISBN  0-313-26202-0.
  • Friedman, Norman (2004). USA Destroyers: An Illustrated Design History (revidované vydání). Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-442-3.
  • Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (1979). Conway's All the World's Fighting Ships, 1860–1905. New York: Mayflower Books. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Simpson, Richard V. Budování flotily komárů, první torpédové čluny amerického námořnictva. Charleston, Jižní Karolína: Arcadia Publishing, 2001, ISBN  0-7385-0508-0.
  • Silverstone, Paul H. (1970). Americké válečné lodě z první světové války. Londýn: Ian Allan. ISBN  0-71100-095-6.

externí odkazy