USS San Francisco (C-5) - USS San Francisco (C-5)
![]() USS San Francisco (C-5) oblečený celkově. | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: |
|
Jmenovec: | |
Objednáno: | 3. března 1887 |
Ocenění: | 26. října 1887 |
Stavitel: | Union Iron Works, San Francisco, Kalifornie |
Náklady: | 1 428 000 $ (smluvní cena za trup a stroje) |
Stanoveno: | 14. srpna 1888 |
Spuštěno: | 26. října 1889 |
Sponzorováno: | Slečna Edith W. Benham |
Uvedení do provozu: | 15. listopadu 1890 |
Vyřazeno z provozu: | 25. října 1898 |
Doporučeno: | 2. ledna 1902 |
Vyřazeno z provozu: | 31. prosince 1904 |
Seřízení: | Sázecí stroj na doly, Červen 1908 |
Doporučeno: | 29. listopadu 1911 |
Vyřazeno z provozu: | 6. června 1916 |
Překlasifikováno: | těžit plantážník 19. prosince 1912 |
Doporučeno: | 16. října 1916 |
Vyřazeno z provozu: | 24. prosince 1921 |
Přejmenováno: |
|
Překlasifikováno: | Křižník Minelayer (CM-2), 17. července 1920 |
Zasažený: | 8. června 1937 |
Identifikace: |
|
Osud: | prodáno k sešrotování 20. dubna 1939 |
Obecná charakteristika (vestavěná)[1][2] | |
Typ: | Chráněný křižník |
Přemístění: |
|
Délka: | |
Paprsek: | 49 ft 2 v (14,99 m) |
Návrh: |
|
Instalovaný výkon: |
|
Pohon: | 2 × šrouby |
Plachetní plán: | Škuner (jak je postaven) |
Rychlost: | 19 kn (35 km / h; 22 mph ) |
Rozsah: | 3,432 nmi (6,356 km; 3,949 mi ) při 10 kn (19 km / h; 12 mph) |
Doplněk: | 34 důstojníků a 350 poddůstojnických mužů |
Vyzbrojení: | |
Zbroj: |
|
Obecná charakteristika (1914)[1][2] | |
Typ: | Sázecí stroj na doly |
Instalovaný výkon: |
|
Doplněk: | 32 důstojníků 271 poddůstojnických mužů |
Vyzbrojení: |
|
Obecná charakteristika (1921)[2][3] | |
Typ: | Minelayer |
Doplněk: | 52 důstojníků 351 poddůstojnických mužů |
Vyzbrojení: |
|
První USS San Francisco (C-5) (později CM-2) byla ocel chráněný křižník v Námořnictvo Spojených států. Později byla pojmenována Tahoe a pak Yosemitea stala se třetí lodí amerického námořnictva, která nese toto jméno Yosemite. Obecně se podobala svému předchůdci Newark, s hlavní výzbrojí dvanácti 6palcových děl.[4][5][6]
San Francisco byla zahájena dne 26. října 1889 v Union Iron Works, San Francisco, Kalifornie; sponzorované slečnou Edith W. Benhamovou; a uvedena do provozu 15. listopadu 1890, Kapitán William T. Sampson ve velení.[7]
Design a konstrukce
San Francisco byl postaven podle plánů námořnictva s dvanácti 6 palců (152 mm) / 30 ráže zbraně.[8] Na přídi a zádi byly vždy dvě zbraně, zbytek dovnitř sponzoři po stranách. Sekundární výzbroj byla čtyři 6-pounder (57 mm (2,2 palce)) zbraně čtyři 3-libra (47 mm (1,85 palce)) Hotchkissovo otočné dělo, dva 1-pounder (37 mm (1,5 palce)) Hotchkiss otočné dělo, a dva Ráže .45 (11,4 mm) Gatlingové zbraně.[4][6] Některé ze zbraní uvedených jako otočné dělo Hotchkiss ve skutečnosti mohly být rychlopalné zbraně.
San Francisco měl 2 palce (51 mm) štíty zbraní a 3 palce (76 mm) velitelská věž. Pancéřovaná paluba byla na šikmých stranách silná až 3 palce (76 mm) a uprostřed silná 2 palce (51 mm).[4][5][6]
Skutečný strojírenský závod zahrnoval čtyři uhelné oboustranné válcové kotle, které dodávaly 135psi (930 kPa ) pára na dvě vodorovné trojité expanzní motory celkem 10 500ihp (7,800 kW ) (navrženo) pro navrženou rychlost 19 uzly (35 km / h; 22 mph).[6] Této rychlosti bylo dosaženo při pokusech, ale zkušební výkon byl pouze 9 912ihp (7,391 kW ).[6] San Francisco byl poslední křižník amerického námořnictva vybaven plachtami, které byly brzy odstraněny.[5] Přepravila 350 tun uhlí v plánovaném rozsahu 3 432nmi (6,356 km; 3,949 mi ) rychlostí 10 kn (19 km / h; 12 mph); to by mohlo být zvýšeno na 850 tun za 8 333nmi (15,433 km; 9,589 mi ).[6]
Upravuje
Jeden odkaz uvádí, že čtyři 18 palců (450 mm) (457 mm) torpédomety byly přidány v roce 1894.[5] Na loď byly přestavěny 6palcové zbraně rychlá palba v roce 1902 a torpédomety byly v této době odstraněny.[5] V letech 1908-1911 San Francisco byl převeden na a minelayer, se všemi zbraněmi kromě čtyř 6-pounder (57 mm) zbraní nahrazených osmi 5 palců (127 mm) / 40 ráže zbraně a skladování pro 300 doly přidané.[4] Byla také znovu vařena s osmi Babcock & Wilcox kotle.[4] V roce 1918 byla její zbraňová výzbroj dále modernizována se čtyřmi 5 palců (127 mm) / 51 ráže, čtyři děla 6-pounder (57 mm), dvě 3 palce (76 mm) / 50 ráže protiletadlový zbraně a dva kulomety (možná ráže .30 Kulomet M1895 Colt – Browning ).[3][5]
Historie služeb
Pre-španělsko-americká válka
Přiřazeno k South Pacific Squadron, San Francisco přesunul na jih a stal se letkou vlajková loď dne 31. března 1891. O pět měsíců později, jako osmiměsíční občanská válka přiblížil se Chile, vysadila sílu námořníci a Mariňáci chránit konzulát Spojených států. Září ukončilo válku a San Francisco pokračovala v plavbě z jihoamerický pobřeží. S novým rokem 1892 vyplula na sever a na západ a dorazila na Honolulu 27. února, když se prohloubily politické rozdíly mezi monarchisty a republikány. Odešla Havaj v srpnu 1892, na cestě na Norfolk ve Virginii, kam dorazila v únoru 1893.[7]
San Francisco se stala vlajkovou lodí North Atlantic Squadron dne 31. května a vyplul z Nová Anglie pobřeží do podzimu. V listopadu vyplula na jih, navštívila přístavy v karibský; a na konci prosince dosáhl Rio de Janeiro a převzal stěžejní povinnosti pro jihoatlantickou letku. Zavolala do přístavů Brazílie, Nizozemsko Západní Indie, Kolumbie, Kostarika, a Nikaragua během příštích šesti měsíců, poté se vrátil do Spojené státy, ukotvení v New York City dne 29. července 1894.[7]
Španělsko-americká válka
Rok 1895 přinesl další zámořské povinnosti; a v lednu San Francisco překročil Atlantik, aby se plavil na východě Středozemní moře jako politické napětí uvnitř EU Osmanská říše diplomatické znepokojení. Později se přesunula do jiných oblastí a zůstala v ní evropský vody, sloužící jako vlajková loď Commodore Thomas O. Selfridge, Jr. velitel Evropská letka, do roku 1896. V březnu téhož roku se vrátila do USA .; křižoval u východního pobřeží až do vypuknutí válka proti Španělsku v dubnu 1898; poté se ujal hlídkových povinností podél Florida pobřeží a pryč Kuba. V červenci, Španělsko požadované podmínky; a v srpnu se vrátila do Hampton Roads. Byla umístěna mimo provizi v Norfolk Navy Yard dne 25. října.[7]
Před první světovou válkou

Znovu uveden do provozu 2. ledna 1902, San Francisco byl opět přidělen k Evropská letka. V září se vrátila do USA a zahájila operace na jih do USA karibský. Následovala další plavba do Středomoří, odtud dále do asijských přístavů; a na podzim roku 1904 chráněný křižník opět vstoupil do Norfolk Navy Yard, kde byla 31. prosince vyřazena z provozu.[7]
V červnu 1908 San Francisco bylo nařízeno namontováno jako minovací loď; a v roce 1910 byla vyzbrojena osmi děly ráže 5 palců (127 mm) / 40 a kapacitou 300 doly.[5] 21. srpna 1911 byla znovu uvedena do provozu, ale ponechána v záloze; a po účasti na Fleet Review v New Yorku byla dne 29. listopadu uvedena do plného provozu.[7]
Určeno a důlní sazeč dne 19. prosince 1912 zůstala sídlit v Norfolku a operovala v západním Atlantiku a Karibiku do roku 1916, kdy jí byla znovu nařízena deaktivace. V roce 1914 se zúčastnila Okupace Spojených států Veracruz. Byla umístěna do zálohy v Portsmouth, New Hampshire dne 6. června 1916, ale znovu obnovil plný stav provozu 18. října.[7]
první světová válka
Po vstupu Spojených států do dubna 1917 první světová válka, San Francisco začal pokládat protiponorkové sítě v Hampton Roads plocha. V červnu se přestěhovala do New Yorku, kde provedla experimentální hlubinné minové operace; a během srpna prošla generální opravou v Portsmouth Navy Yard. V polovině září se přesunula zpět po pobřeží do New London, Connecticut kde poskytovala služby kladení sítí, dokud nebyla na podzim přikázána trénovat Norfolku. Od prosince 1917 do března 1918 prošla rozsáhlou generální opravou; a v dubnu se stala vlajkovou lodí Mine Squadron 1.[7]
Na začátku května se letka shromáždila v Newport, Rhode Island. Dne 12. se lodě plavily Anglie. 26. Jednotky jednotky královské námořnictvo doprovázel lodě do Inverness. San Francisco se připojil ke spojeneckému úsilí o vytvoření Důlní hráze v Severním moři přes Severní moře omezit Němec Ponorka provoz do Atlantiku. San Francisco položil celkem 9 102 dolů:
- výsadba 153 min během 1. minové exkurze 7. června,
- výsadba 170 min během 3. minové exkurze 14. července,
- výsadba 170 min během 4. minové exkurze 29. července,
- výsadba 170 min během 5. minové exkurze 8. srpna,
- výsadba 166 min 12. srpna na nastavení citlivosti pole pro anténu fuze odpalovací relé dolů Mk 6,
- výsadba 160 min během 6. minové exkurze 18. srpna,
- výsadba 170 min během 7. minové exkurze 26. srpna,
- výsadba 170 min během 8. minonosné exkurze 7. září,
- výsadba 170 min během 9. minové exkurze 20. září,
- výsadba 170 min během 10. minonosné exkurze 27. září,
- výsadba 170 min během 11. minové exkurze 4. října,
- výsadba 170 min během 12. minové exkurze 13. října a
- výsadba 170 min během závěrečné 13. minonosné exkurze 24. října.[9]
Meziválečné období
San Francisco prováděly minovací operace až do Příměří 11. listopadu. Hledání min pak se nastěhovala a připravila se na návrat domů. Odešla Inverness 2. prosince a dorazila na Hampton Roads 3. ledna 1919. Následovala generální oprava, po které se plavila v západním Atlantiku a karibský přes 1921. Určeno CM-2 (cruiser minelayer) dne 17. července 1920, ona byla organizována deaktivován v roce 1921; a 6. října dorazila do Filadelfie, kde byla dne 24. prosince 1921 vyřazena z provozu.[7]
CM-2 zůstal v rezervě po celé desetiletí a byl přejmenován Tahoe, a pak Yosemites účinností od 1. ledna 1931 povolit název San Francisco být dán CA-38, pak ve výstavbě. Tak jako Yosemite, zůstala ve Filadelfii dalších osm let. Její jméno bylo vyraženo z Registr námořních plavidel dne 8. června 1937, ale zůstala na Navy Yardu, dokud nebyla prodána k sešrotování Union Shipbuilding Company, Baltimore, Maryland dne 20. dubna 1939.
Reference
- ^ A b „Ships 'Data, U. S. Naval Vessels, 1911-“. Ministerstvo námořnictva USA. 1. ledna 1914. s. 138–141. Citováno 1. prosince 2015.
- ^ A b C Toppan, Andrew (8. září 1996). „Seznam amerických křižníků: Chráněné křižníky a mírové křižníky“. Hazegray.org. Citováno 24. listopadu 2015.
- ^ A b „Data lodí, americká námořní plavidla“. Ministerstvo námořnictva USA. 1. července 1921. str. 72. Citováno 26. srpna 2015.
- ^ A b C d E Gardiner a Chesneau, str. 152
- ^ A b C d E F G Bauer a Roberts, str. 143-144
- ^ A b C d E F Friedman, str. 27, 460-461
- ^ A b C d E F G h i „San Francisco (křižník č. 5) i“. Slovník amerických námořních bojových lodí. Oddělení námořnictva, Námořní historie a velení dědictví. 4. června 2015. Citováno 24. ledna 2016.
- ^ Belknap, str. 110
- Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.
Bibliografie
- Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Rejstřík lodí amerického námořnictva, 1775–1990: Hlavní bojovníci. Westport, Connecticut: Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0.
- Belknap, Reginald Rowan. Těžební letka Yankee; nebo položení těžební hráze v Severním moři (1920) Annapolis: United States Naval Institute
- Burr, Lawrence. Americké křižníky 1883–1904: Zrození ocelového námořnictva. Oxford: Osprey, 2008. ISBN 1-84603-267-9 OCLC 488657946
- Friedman, Norman (1984). Americké křižníky: Ilustrovaná historie designu. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-718-6.
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (1979). Conway's All the World's Fighting Ships, 1860–1905. New York: Mayflower Books. ISBN 0-8317-0302-4.
- Jane's Fighting Ships of World War I. London: Random House Group, Ltd. 2001. ISBN 1-85170-378-0.
- Warship International Staff (2015). „International Fleet Review at the Opening of the Kiel Canal, 20 June 1895“. Warship International. LII (3): 255–263. ISSN 0043-0374.
externí odkazy
- FOTOGALERIE USS San Francisco v NavSource Naval History
- USS San Francisco (C-5) fotografie na Naval History & Heritage Command