Asijská letka - Asiatic Squadron

Asijská letka
USS Olympia, Battle of Manila.jpg
Asijská letka porazila španělskou flotilu v Bitva u Manilského zálivu dne 1. května 1898.
Aktivní1868–1902
Věrnost Spojené státy
Větev Námořnictvo Spojených států
TypNámořní letka

The Asijská letka byl letka z Námořnictvo Spojených států válečné lodě umístěný ve východní Asii během druhé poloviny 19. století. Byl vytvořen v roce 1868, kdy East India Squadron byl rozpuštěn. Plavidla eskadry byla primárně zapojena do záležitostí týkajících se amerického obchodu s Čína a Japonsko, ačkoli se během 34 let služby účastnilo několika konfliktů, dokud se nestalo Asijská flotila v roce 1902.

Dějiny

Korejská expedice

Hlavní článek: Korejská expedice
Důstojníci a muži z USSColorado Během Korejská expedice v roce 1871.

V květnu 1871 Kontradmirál John Rodgers odešel do Koreje pod velením výpravy pěti plavidel asijské letky, šroubová fregata USSColorado, šroub válečné šalupy USSAljaška a USSBenicia, boční kolo dělový člun USSMonocacy a šroub remorkér USSPalos. Cílem operace bylo zjistit osud obchodní lodi SS Generále Shermane, navazovat obchodní vztahy a dostávat ujištění od Joseon vláda, která ztroskotala na amerických námořnících, by byla bezpečně ošetřena, pokud by uvízli v Koreji.

Dne 1. června 1871, zatímco kontradmirál Rodgers vyjednával Inchon, jedna z pevností na řece Selee zahájila palbu Palos když procházela Gangwha Straits. V po zasnoubení, Palos a Monocacy bombardovala pevnost, dokud nebyla umlčena a 10. června 1871 byla expedice napaden v platnosti. Pět ze šesti nepřátelských pevností bylo zajato a zničeno, přes 200 Korejců bylo zabito a byly zajaty desítky děl. Ačkoli Američané vyhráli vojenské vítězství, Korejci odmítli podepsat obchodní smlouvu až do roku 1882.

Španělsko-americká válka

Hlavní článek: Španělsko-americká válka
USSOlympia vedoucí kolony křižníků, obraz Francise Mullera.

Dne 27. Dubna 1898 byla letka složená z chráněné křižníky USSOlympia (dále jen vlajková loď letky'velitel, Komodor George Dewey ), USSBaltimore, USSRaleigh, a USSBoston dělové čluny USSBuřňák a USSSvornost a United States Revenue Cutter Service řezačka USSMcCulloch, vyplul z Mirs Bay, Čína, do Filipínské ostrovy účastnit se Španělsko-americká válka.

V Bitva u Manilského zálivu dne 1. května 1898 letka zničila španělština flotily na Filipínách a účinně převzala kontrolu nad Manila Bay. Osm španělských lodí bylo potopeno a více než 150 zabito, zatímco Američané utrpěli jen malé poškození. Plavidla eskadry také bojovala se Španělskem v bitva zachytit Manila. Námořní střelba na levém křídle Španělů pomohla americkým jednotkám dobýt město bez vážných ztrát. Filipíny se staly americkým majetkem.

USSCharleston zmocnění se Guam v červnu 1898 během Španělsko-americká válka.

Dne 20. června 1898 chránila asijská letka křižník USSCharleston zajat Guam od Španělů bez odporu, počínaje americkým vlastnictvím ostrova.

Filipínsko-americká válka

Hlavní článek: Filipínsko-americká válka

Asijská letka se účastnila Filipínsko-americká válka od roku 1899 až do jejího rozpuštění v roce 1902. Americké námořní síly operovaly vysíláním vyloďovacích jednotek na břeh a poskytováním podpory námořních střel. Od roku 1899 do roku 1902 letka provedla několik misí proti Filipíncům.

Dewey'eskadra se zapojila do námořní operace proti Filipíncům během bitvy v Manile proti Španělům a po ní. Na začátku filipínsko-americké války v únoru 1899 podporovalo okupaci Filipínských ostrovů několik amerických válečných lodí. Současně monitor USSMonadnock, chráněné křižníky Charlestona dělové čluny Svornost, USSCallao, a Laguna de Bay bombardovaly filipínské pozice během roku Bitva o Caloocan. Více než 300 Filipínců bylo zabito v akci a třikrát více zraněno, přičemž mnoho obětí bylo připisováno přesné námořní střelbě. USS Buřňák a USS Boston bez skořápky Panay Island dne 11. února 1899 a dne 22. února 1899 přistávací strana z Buřňák obsazený Cebu. V říjnu 1899 Buřňák připojil se Callao při podpoře amerických jednotek v EU Bitva o Noveletu bombardováním koncentrací filipínských vojsk při Noveleta než pobřežní strana zaútočila.

USSSvornost mimo San Francisco, v 90. letech 20. století.

Mnoho zajatých španělských dělových člunů použitých ve filipínsko-americké válce bylo obsazeno Armáda Spojených států jednotky a operovaly společně s jednotkami námořnictva Spojených států. V polovině dubna 1899 Všeobecné Henry Lawton vedl výpravu 1500 mužů v několika cascoes a tři dělové čluny na místo poblíž Santa Cruz najít další bývalý španělský dělový člun, který využívali Filipínci; během následujícího Bitva o Santa Cruz, americká síla zajala šest pára startuje spolu se dvěma kasky a později si vzal filipínský dělový člun, který Filipínci údajně odzbrojili, aby mohli bez boje použít její zbraně na souši.

Baltimore a Buřňák sloužil u Bitva o Iloilo, kde bylo asi 1 000 Filipínců poraženo, když tam dvě válečné lodě bombardovaly pevnost a poslaly je United States Marines a námořníky na břeh. Na souši došlo jen k drobným potyčkám, protože Filipínci ustoupili a město vypálili.

Dne 7. května 1899, Laguna de Bay a další dělový člun bombardován Sexmoan a porazil tam Filipínce. Později téhož dne dělové čluny bojoval na Gaugua, kde bombardovali filipínské pozice ve městě a poslali na břeh muže bojovat na zemi. Filipínci opět ustoupili a za chodu zapálili několik budov.

V červnu 1899 americké dělové čluny umlčily dělostřelectvo kus během Bitva u řeky Zapote, které skončilo americkým vítězstvím.

USSVicksburg v roce 1898.

V létě 1899 začaly hlídkovat americké dělové čluny Subic Bay. Během rutinní hlídky horník USSZafiro vstoupil do Subic Bay a dostal se pod palbu z pobřežní baterie chránit Olongapo. Zafiro stáhl se do Cavite a nahlásil incident na velitelství. V odpověď, Charleston zapnutá baterie. 23. září 1899 Charleston, Svornost, obrazovka USSMonterey, a Zafiro napařil se do Subic Bay a zničil baterii v Bitva u Olongapa. Pak společnost amerických námořníků a námořníků přistálo a převzalo kontrolu.

Charleston zakotven na nezmapovaném útesu Ostrov Camiguin 2. listopadu 1899. Utrpěla těžké škody a její posádka opustila loď a uprchla na nedaleký ostrov, kde se utábořili. Charleston'Spuštění bylo odesláno o pomoc a po deseti dnech existence opuštěný byli američtí námořníci zachráněni dělovým člunem USSHelena.

Dne 7. listopadu 1899, Helena bombardován San Fabian v Záliv Lingayen a pokrylo tam přistání 2 500 amerických vojáků.

Asijská eskadra se zúčastnila dělových člunů Bitva o Mabitac v červnu 1900, kdy bombardovali filipínské síly, zatímco jednotky americké armády zaútočily na jejich opevnění. Při krvavém čelním útoku byli američtí vojáci odrazeni a Filipínci bitvu vyhráli.

V listopadu 1900 asijská letka pomocný křižník USSYosemite byl těžce poškozen v tajfun zatímco v Přístav Apra, Guam. Kvůli poškození jejího šroubu ji posádka potopila. Později je vyzvedl havíř USSJustin.

Dělový člun USSVicksburg pomáhal pozemním silám při zajetí filipínského rebela Emilio Aguinaldo v březnu 1901 v Palawan. Později dělový člun USSIsla de Luzon podpořil operaci, která vedla k zajetí filipínského generála Vicente Lukbán na Samar v listopadu 1901.

Boxer Rebellion

USSMonterey sloužil v Čína Během Boxer Rebellion.
Hlavní článek: Čínská pomocná expedice

Během Boxer Rebellion se asijská letka účastnila Čínská pomocná expedice v té době byl Peking domovem mnoha cizinců, kteří byli pod obležení od boxerských rebelů. Mezinárodní síly včetně námořníků USA a námořníků amerického námořnictva asijské letky pomalu bojoval jejich způsob, jak převzít kontrolu nad Tientsin pryč od boxerů, aby se ulevilo Obležení mezinárodních vyslanectví na Peking.

Asijská flotila

Hlavní článek: Asijská flotila Spojených států

V roce 1902 byla asijská letka vylepšena a stala se Asijská flotila Spojených států. S výjimkou období od začátku roku 1907 do 28. ledna 1910, kdy byla snížena na status první letky, Tichomořská flotila Spojených států, asijská flotila nahradila asijskou letku při obraně amerických zájmů ve východní Asii od roku 1902 do února 1942.

Velitelé

Ilustrace RADM Josepha S. Skerretta z Sanfranciské volání, 2. ledna 1897
Admirál George Dewey, velitel letky u Bitva u Manilského zálivu, jak se objeví na Národní galerie portrétů ve Washingtonu, D.C.

Po sobě jdoucí vrchní velitelé asijské letky byli:[1]

Galerie

  • Pózovaná fotografie důstojníků asijské letky, kteří na palubě drží válečnou radu USSColorado z Koreje v červnu 1871 před Korejská expedice. Velitel letky Kontradmirál John Rodgers nakloní se přes stůl vpravo.

  • USS Olympia v Independence Seaport Museum v roce 2007

  • USS Olympia v roce 1902

  • USSBaltimore v roce 1891

Viz také

Reference

  1. ^ Tolley, Kemp, Yangtze Patrol: Americké námořnictvo v Číně Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1971, ISBN  1-55750-883-6, str. 317–318.