Americká ponorka třídy H - United States H-class submarine

USS H-1; H69853.jpg
USS H-1
Přehled třídy
Název:Třída H.
Stavitelé:
Provozovatelé: Námořnictvo Spojených států
Předcházet:G třída
UspělTřída K.
Postavený:1911–1918
V provizi:1913–1922
Dokončeno:9
Ztracený:1
V důchodu:8
Obecná charakteristika
Typ:Ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 358 tun dlouhé (364 t)
  • 467 tun dlouhé (474 ​​t) ponořené
Délka:150 ft 4 v (45,82 m)
Paprsek:15 ft 10 v (4,83 m)
Návrh:12 ft 5 v (3,78 m)
Instalovaný výkon:
  • 950 hp (710 kW) (vznětové motory)
  • 600 hp (450 kW) (elektromotory)
Pohon:
Rychlost:
  • 14 uzly (26 km / h; 16 mph) se vynořily
  • 10,5 uzlů (19,4 km / h; 12,1 mph) ponořených
Rozsah:
  • Vynořilo se 2300 km / h (4300 km) při rychlosti 20 km / h; 13 mph
  • 100 NMI (190 km) při 5 kn (9,3 km / h; 5,8 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:200 stop (61 m)
Doplněk:25 důstojníků a mužů
Vyzbrojení:
Torpédový sál USSH-5 v roce 1919. Kalhoty čtyř 18palcových (457 mm) torpédomety jsou ve středu.

The Spojené státy americké ponorky třídy H. byly Ponorky typu Holland 602 používá Námořnictvo Spojených států.

První tři ponorky třídy byly položeny v březnu – dubnu 1911 jako Mořský vlk, Nautilus a Mořská štika a byly přejmenovány H-1, H-2 a H-3 zatímco ještě ve výstavbě dne 17. listopadu 1911, jako součást celoplošného redesignation ponorky. Byly uvedeny do provozu v prosinci 1913 / lednu 1914.

V roce 1915 Imperial ruské námořnictvo objednal 17 ponorek třídy H z Společnost pro elektrický člun, které mají být zabudovány Kanada v dočasné loděnici poblíž Barnet, Vancouver, Britská Kolumbie vyhnout se obavám USA o neutralitu, které vykolejily dodávku deseti podobné ponorky Britům. Loděnice byla ve vlastnictví British Pacific Construction and Engineering Co. Jedenáct bylo dodáno a sloužilo jako Americké ponorky třídy Holland, ale zásilka posledních šesti byla pozdržena až do výsledku Ruská revoluce z roku 1917 a čluny byly uloženy v srazit stav na jejich staveništi. Všech šest bylo zakoupeno námořnictvem Spojených států dne 20. května 1918 a shromážděno v Puget Sound Navy Yard před uvedením do provozu jako H-4 na H-9 na konci roku 1918.

H-1 najela na mělčinu a ztroskotala u pobřeží Mexika dne 12. března 1920, zatímco zbývajících osm ponorek bylo vyřazeno z provozu na konci roku 1922 a položeno v rezervní flotile. Nakonec zasažen z Seznam námořnictva v roce 1930 byly prodány do šrotu v letech 1931 a 1933.

Design

Tato plavidla obsahovala některé funkce určené ke zvýšení rychlosti pod vodou, které byly u amerických ponorek této doby standardní, včetně malé plachty a otočné čepice přes náhubky torpédometu. Pro delší povrchové běhy byla malá plachta doplněna dočasnou strukturou potrubí a plátna (viz foto). Koncept „havárie při pádu“ zjevně ještě nebyl promyšlen, protože jeho nasazení a demontáž by zabrala značný čas. To zůstalo standardem prostřednictvím N třída, uveden do provozu 1917-1918. Zkušenost v první světová válka ukázal, že to bylo v severoatlantickém počasí nedostatečné a dřívější ponorky sloužící v této válce v zámoří (Třída E. přes Třída L. ) nechali své mostní konstrukce doplnit štítem „vozu“ na přední straně mostu. Počínaje třídou N, postavenou na poučení ze zámořských zkušeností, měly americké ponorky mosty vhodnější pro operace na hladině za drsného počasí. Efektivní rotující hlavová trubice torpédometu eliminovala odpor, který by jinak způsobovaly otvory v tlamě. Ve složené poloze se zdá, že ponorka nemá torpédomety, protože otvory v čepici jsou zakryty dříkem luku. Tato funkce zůstala standardní prostřednictvím Třída K., po kterém to bylo nahrazeno okenice, které byly standardní přes 1950.

Lodě

  • H-1 (SS-28) (původně Mořský vlk), stanovený 22. března 1911, zahájený 6. května 1913, uveden do provozu 1. prosince 1913. Havarovaný, 12. března 1920.[1]
  • H-2 (SS-29) (původně Nautilus), stanovený 23. března 1911, zahájen 4. června 1913, uveden do provozu 1. prosince 1913. Vyřazen z provozu 23. října 1922, prodán do šrotu 1. září 1931.[2]
  • H-3 (SS-30) (původně Mořská štika), stanovený 3. dubna 1911, zahájen 3. července 1913, uveden do provozu 16. ledna 1914. Vyřazen z provozu 23. října 1922, prodán do šrotu 14. září 1931.[3]
  • H-4 (SS-147), stanoveno 12. května 1918, zahájeno 9. října 1918, uvedeno do provozu 24. října 1918. Vyřazeno z provozu, 25. října 1922, prodáno do šrotu 14. září 1931.[4]
  • H-5 (SS-148), stanoveno 12. května 1918, zahájeno 24. září 1918, uvedeno do provozu 30. září 1918. Vyřazeno z provozu, 20. října 1922, prodáno do šrotu 28. listopadu 1933.[5]
  • H-6 (SS-149), stanoven 14. května 1918, zahájen 26. srpna 1918, uveden do provozu 9. září 1918. Vyřazeno z provozu, 23. října 1922, prodáno do šrotu 28. listopadu 1933.[6]
  • H-7 (SS-150), stanoveno 15. května 1918, zahájeno 17. října 1918, uvedeno do provozu 24. října 1918. Vyřazeno z provozu, 23. října 1922, prodáno do šrotu 28. listopadu 1933.[7]
  • H-8 (SS-151), stanoveno 25. května 1918, zahájeno 14. listopadu 1918, uvedeno do provozu 18. listopadu 1918. Vyřazeno z provozu, 17. listopadu 1922, prodáno do šrotu 28. listopadu 1933.[8]
  • H-9 (SS-152), stanoveno 1. června 1918, zahájeno 23. listopadu 1918, uvedeno do provozu 25. listopadu 1918. Vyřazeno z provozu, 3. listopadu 1922, prodáno do šrotu 28. listopadu 1933.[9]

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ „Mořský vlk / H-1 (SS-28)“. navsource.org. Citováno 18. července 2010.
  2. ^ „Nautilus / H-2 (SS-29)“. navsource.org. Citováno 18. července 2010.
  3. ^ „Garfish / H-3 (SS-30)“. navsource.org. Citováno 18. července 2010.
  4. ^ „H-4 (SS-147)“. navsource.org. Citováno 18. července 2010.
  5. ^ „H-5 (SS-148)“. navsource.org. Citováno 18. července 2010.
  6. ^ „H-6 (SS-149)“. navsource.org. Citováno 18. července 2010.
  7. ^ „H-7 (SS-150)“. navsource.org. Citováno 18. července 2010.
  8. ^ „H-8 (SS-151)“. navsource.org. Citováno 18. července 2010.
  9. ^ „H-9 (SS-152)“. navsource.org. Citováno 18. července 2010.

Zdroje

  • Gardiner, Robert, Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921 Conway Maritime Press, 1985. ISBN  0-85177-245-5.
  • Friedman, Norman „US Submarines through 1945: An Illustrated Design History“, Naval Institute Press, Annapolis: 1995, ISBN  1-55750-263-3.
  • Stránka časných ponorek Navsource.org
  • Stránka H-boats Pigboats.com
  • The Legend of Electric Boat, autor: Jeffrey L. Rodengen, 1994 ISBN  0-945903-24-3
  • Britské tajné ponorky 1914-1915Gaddis Smith, 1964, ISBN  0-208-01504-3.
  • Subterfuge Submarinesautor: E. C. Fischer ml., ve Warship International 1977, sv. XIV č. 3
  • Budování ponorek pro Rusko na Burrard InletW. Kaye Lamb, v BC Studies Podzim 71, 1986

Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí.

externí odkazy

Média související s Ponorky třídy H Spojených států na Wikimedia Commons