USS Atlanta (1884) - USS Atlanta (1884)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS Atlanta.

Atlanta (chráněno). Příď přístavu, 1891 - NARA - 512894.jpg
USS Atlanta v roce 1891
Dějiny
Spojené státy
Název:Atlanta
Jmenovec:Atlanta, Gruzie
Stanoveno:8. listopadu 1883
Spuštěno:9. října 1884
Sponzorováno:Jessie Lincoln
Uvedení do provozu:19. července 1886
Vyřazeno z provozu:Září 1895
Doporučeno:15. září 1900
Vyřazeno z provozu:23. března 1912
Zasažený:24.dubna 1912
Osud:Prodáno do šrotu, 10. června 1912
Obecná charakteristika
Typ:Chráněný křižník
Přemístění:3 189 tun dlouhé (3240 t)
Délka:283 ft 0 v (86,26 m)
Paprsek:42 ft 2 v (12,85 m)
Návrh:17 ft 0 v (5,18 m)
Instalovaný výkon:
Pohon:
  • Plachty (jak jsou postaveny)
  • 1 × hřídel
Rychlost:16.3 kn (18,8 mil / h; 30,2 km / h) ve zkouškách, 13kn (15 mph; 24 km / h) navržen
Rozsah:3,390 nmi (6,280 km; 3,900 mi ) při 10 kn (19 km / h; 12 mph)
Doplněk:284
Vyzbrojení:
Brnění:
Poznámky:Jeden z americké námořnictvo jsou první čtyři ocel lodě

Druhý USS Atlanta byl chráněný křižník a jedna z prvních ocelových válečných lodí „nového námořnictva“ v 80. letech 19. století. V některých referencích je kombinována s Boston jako Atlanta třída, v ostatních jako Boston třída.

Atlanta byla stanovena dne 8. listopadu 1883 v Chester, Pensylvánie podle Železniční loď Delaware River Building and Engine Works; zahájen dne 9. října 1884; sponzorované slečnou Jessie Lincoln, dcera Ministr války Robert Todd Lincoln a vnučka prezidenta Abraham Lincoln; a uvedena do provozu na New York Navy Yard dne 19. července 1886, Kapitán Francis M. Bunce ve velení.[1]

Design a konstrukce

Atlanta bylo nařízeno jako součást lodí „ABCD“, ostatní byly křižníky Boston a Chicago a odesílací plavidlo Delfín. Všechny byly objednány ze stejné loděnice, John Roach & Sons z Chester, Pensylvánie. Kdy však Sekretář námořnictva William C. Whitney původně odmítl přijmout Delfín, prohlašovat její design byl vadný, Roach yard zkrachoval a Atlanta byla dokončena na newyorském námořním dvoře, který měl jen málo zkušeností s loděmi s ocelovým trupem.[2]

Skutečná výzbroj zahrnovala dva 8 palců (203 mm) / 30 zbraně ráže Mark 1,[3] šest 6 palců (152 mm) / 30 zbraně ráže Mark 2,[4] dva 6-pounder (57 mm (2,24 palce)) rychlé palné zbraně, dva 3-libra (47 mm (1,85 palce)) Hotchkissovo otočné dělo, dva 1-pounder (37 mm (1,46 palce)) Hotchkiss otočné dělo, a dva Ráže .45 (11,4 mm) Gatlingové zbraně.[2] 8palcové zbraně byly zpočátku otevřené barbetty se štíty zbraní přidanými později.[5]

Pancéřová ochrana byla lehká, s 2palcovými (50,8 mm) štíty zbraní a velitelskou věží a 1,5palcovou (38,1 mm) palubou přesahující 30 metrů nad prostory strojního zařízení.[6]

Skutečný strojírenský závod zahrnoval osm válců na uhlí kotle produkující páru 100 psi (690 kPa) a horizontální složený motor produkovat 3 500ihp (2,600 kW ) pohánějící jeden hřídel.[2][5][6] Stejně jako ostatní lodě „ABCD“, Atlanta byl postaven s plachetní soupravou ke zvýšení cestovního dosahu, později odstraněn. Loď přepravila až 490 tun uhlí, s dojezdem postaveným z 3 390 tunnmi (6,280 km; 3,900 mi ) rychlostí 10 kn (19 km / h; 12 mph).[2][7]

Seřídit

V letech 1897–99 Atlanta přijal nový motor s trojitou expanzí 4 030ihp (3,010 kW ) a 6palcová děla byla převedena na rychlá palba s mosazným pouzdrem munice nahrazující prachové sáčky.[6]

Historie služeb

Severní Atlantik a peruť evoluce, 1886–1895

Atlanta zůstala v New Yorku vybavovat a prochází úpravami až do července 1887, kdy vstoupila do severoatlantické letky. Něco málo přes dva roky plavila po atlantickém pobřeží Mexický záliv a Západní Indie. Dne 30. Září 1889 byla převelena k Letka evoluce se kterým se plavila Evropa a Středomoří tu zimu. Při zpáteční cestě navštívil chráněný křižník přátelskou návštěvu Republiky Republika Brazílie před návratem do New Yorku na konci července 1890. Tam pokračovala ve službě podél východního pobřeží a v Západní Indii. Mezi únorem a dubnem 1891 projela křižníkem Mexický záliv. Od května do října loď operovala podél pobřeží Atlantiku a účastnila se cvičení a manévrů v Bostonu a New Yorku, kde cvičila členy námořní milice. V období od října 1891 do července 1892 sloužila postupně podél východního pobřeží, v Západní Indii a v jihoamerický vody.[1]

6 palců (152 mm) zbraň na Atlanta.

Dne 2. září 1892 byl křižník převeden z letky evoluce zpět do severoatlantické letky. V období od prosince 1892 do února 1893 působila v Západní Indii na ochranu amerických zájmů. Od března do května se válečná loď účastnila Námořní recenze se konala v Hampton Roads, Virginie. V květnu až červnu se vrátila do Mexického zálivu. Dne 18. července 1893, Atlanta byl umístěn mimo provizi v Norfolk ve Virginii. Tam zůstala, dokud nebyla znovu uvedena do provozu 2. dubna 1894. Na dalších 17 měsíců se vrátila ke službě na severoatlantické stanici. Během tohoto úkolu postavila na Boca del Toro přistávací skupinu na břeh, Kolumbie ze dne 8. března 1895 na ochranu amerických životů a majetku ohrožených vzpourou liberální strany a činností piráta. V září 1895 byla vyřazena z provozu na newyorském námořním dvoře, kde byla položena na dalších pět let.[1]

Jižní Atlantik a Karibské letky, 1900–1905

Předpověď a 8 palcová zbraň zapnutá Atlanta

Dne 15. září 1900 byla znovu zařazena do komise v New Yorku, Comdr. E. C. Pendleton ve vedení. Pozdní v říjnu loď vyplula na moře, aby se připojila k jihoatlantické letce u pobřeží Brazílie. Po těchto vodách plavila až do listopadu 1902, kdy byla přeložena do karibský Letka. Během druhé cesty po povinnosti znovu přistála na břehu, aby chránila americké zájmy; nejprve v Santo Domingo v dubnu 1903 a poté v Porto Bello, Panama následujícího prosince. Vydala se na cestu Středomoří v roce 1904 a vrátil se v říjnu přes západní pobřeží Afrika a Kapské město, na jihoatlantickou stanici. Dorazila zpět na Hampton Roads 26. prosince a v lednu 1905 se přestěhovala do Annapolis, Maryland, kde byla dne 12. ledna umístěna do rezervy. Atlanta zůstala neaktivní pouze do 8. května, kdy byla vrácena do plné provize za službu v Pobřežní eskadře, aby se účastnila výcvikových misí midshipman.[1]

Kasárna loď, 1905–1912

V listopadu 1905 se válečná loď přestěhovala do Norfolku, kde sloužila jako kasárna loď pro námořníky flotily torpéd do roku 1909. V té době se přestěhovala do Charleston, Jižní Karolína, kde nastoupila do služby jako kasárenská loď.[1]

Vyřazení z provozu a prodej

Dne 23. března 1912, Atlanta byla zbavena povinnosti a dne 24. dubna bylo její jméno vyškrtnuto z Seznam námořnictva. Loď byla prodána v Charlestonu 10. června společnosti Scheepsslooperij (v holandštině „šrotoviště“) Franka Rijsdyka.[1]

Reference

  1. ^ A b C d E F „Atlanta II (chráněný křižník)“. Slovník amerických námořních bojových lodí. Oddělení námořnictva, Námořní historie a velení dědictví. 19. června 2015. Citováno 18. ledna 2016.
  2. ^ A b C d Friedman, s. 18–22, 457
  3. ^ DiGiulian, Tony, americká 8 "/ 30 děla na Navweaps.com
  4. ^ DiGiulian, Tony, USA 6 "/ 30 a 6" / 35 zbraně na Navweaps.com
  5. ^ A b Gardiner a Chesneau, str. 150
  6. ^ A b C Bauer a Roberts, str. 141
  7. ^ Gibbons, s. 232

Bibliografie

externí odkazy