Křižník třídy Denver - Denver-class cruiser
 USS Denver při kontrole severoatlantické flotily v roce 1905 | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Název: | Denver třída |
| Stavitelé: | Rozličný |
| Provozovatelé: |  Námořnictvo Spojených států |
| Předcházet: | Columbia třída |
| Uspěl | St. Louis třída |
| Postavený: | 1900–1905 |
| V provizi: | 1903–1929 |
| Dokončeno: | 6 |
| Ztracený: | 1 |
| Sešrotován: | 5 |
| Obecná charakteristika (vestavěná)[1] | |
| Typ: | Chráněný křižník |
| Přemístění: | 3200 dlouhé tun (3251 t) |
| Délka: | 308 ft 10 v (94,13 m) |
| Paprsek: | 44 stop (13 m) |
| Návrh: | 15 ft 9 v (4,80 m) |
| Instalovaný výkon: |
|
| Pohon: | 2 × šrouby |
| Rychlost: | 16.41 uzly (30,39 km / h; 18,88 mph) (zkušební verze) |
| Rozsah: | 2,200 nmi (4,100 km; 2,500 mi ) při 10 kn (19 km / h; 12 mph) |
| Doplněk: | 19 důstojníků a 308 narukovalo |
| Vyzbrojení: |
|
| Zbroj: |
|
The Denver-křižníky třídy byla skupina šesti chráněné křižníky ve službě s Námořnictvo Spojených států od roku 1903 do roku 1929. Byly schváleny Kongresem v roce 1899 jako součást námořní expanze, které se dotkla španělsko-americká válka, byly navrženy s ohledem na mírové povinnosti na zahraničních stanicích a na tropické služby, konkrétně na hlídky v Latinské Americe a Karibiku. Neměli však dostatečnou výzbroj, brnění a rychlost pro boj s většinou ostatních křižníků. Tak se jim také říkalo „mírové křižníky“ a skutečně to tak bylo dělové čluny.[1] Byly určeny k posílení Montgomery třída v těchto rolích.[2]
Design a konstrukce
Vyzbrojení
Skutečná hlavní výzbroj byla deset 5 palců (127 mm) / 50 ráže Marek 5 rychlá palba (RF) zbraně,[3] uspořádány po jednom vpředu a vzadu a zbytek dovnitř kasematy po stranách; trup byl odříznut, aby umožňoval dopředu a vzadu palbu z koncových kasemat.[4] Sekundární výzbroj byla šest RF děla 6-pounder (57 mm (2,2 palce)), dva RF děla 1-pounder (37 mm (1,5 palce)) a čtyři ráže 0,30 (7,62 mm) kulomety, případně Kulomet M1895 Colt – Browning.[1][4]
Zbroj
Ochrana brnění byla velmi lehká. Ochranná paluba byla 2 1⁄2 v (64 mm) na svazích, 5⁄16 palce (8 mm) v plochém středu a 1 palce (25 mm) na koncích. 5palcové dělové kasematy měly 1 3⁄4 v (44 mm) brnění.[1][4]
Inženýrství
Součástí strojírny bylo šest uhelných paliv Kotle Babcock & Wilcox dodávající 275psi (1,900 kPa ) pára na dvě svislé trojité expanzní motory, celkem 4 700ihp (3,500 kW ) pro 16.5 uzly (30,6 km / h; 19,0 mph), jak bylo navrženo. Na zkouškách Galveston dosáhl 16,41 uzly (30,39 km / h; 18,88 mph) při 5073ihp (3,783 kW ).[1] Nízká konstrukční rychlost odsunula tyto lodě do role dělového člunu nebo přepadení obchodu proti pomalejšímu obchodní lodě. Lodě obvykle přepravovaly 467 tun uhlí pro servisní rozsah 2 200nmi (4,100 km; 2,500 mi ) rychlostí 10 kn (19 km / h; 12 mph); to by mohlo být zvýšeno na 675 tun.[1][4]
Upravuje
V roce 1918 byla nejpřednější dvojice 5palcových kanónů odstraněna, celkem tedy osm.[5] Do roku 1921 a 3 "/ 50 ráže (76 mm) protiletadlový byla přidána zbraň. 6-pounders zůstal v tomto okamžiku; 1palce a kulomety byly pravděpodobně odstraněny.[5][6]
Servis
Většina členů třídy sloužila v Latinské Americe a Karibiku na misích od ochrany amerických občanů a zájmů, pomoci při katastrofách a diplomatických jednání až po vojenskou intervenci. Galveston a Chattanooga sloužil primárně na Asijská stanice se sídlem v Filipíny až do první světové války, kdy byly konvoj doprovod. Krátce po válce Galveston a Des Moines sloužil v Intervence severního Ruska, a Galveston hlídkoval v Karibiku v letech 1924–30.
V lednu 1924 Tacoma uzemněn a byl ztracen na útesu Blanquilla poblíž mexického Veracruzu.
Dva z třídy byli vyřazeni z provozu v roce 1921, zbytek vyřazen z provozu počátkem roku 1931. Všechny byly vyřazeny koncem roku 1933, aby byly dodrženy limity Washington a Londýnské námořní smlouvy.
Dědictví
Chattanooga'zvonek byl nyní zavřený Americká legie zveřejnit příspěvek Shelbyville, Tennessee od 30. let do 20. let 20. století. Na konci roku 2015 byl v National Medal of Honor Museum v Northgate Mall, a brzy bude začleněn do památníku obětem útok na náborovou stanici na Chattanooga, Tennessee.[7]
Původní lodní zvon z USS Tacoma (C-18), je v současné době vystaven ve War Memorial Park v Tacoma, WA.
Lodě ve třídě
Šest lodí Denver třída byla:[5]
| Loď | Loděnice | Stanoveno | Spuštěno | Uvedeno do provozu | Vyřazeno z provozu | Osud |
|---|---|---|---|---|---|---|
| USSDenver (C-14) | Neafie a Levy, Philadelphie | 28. června 1900 | 21. června 1902 | 17. května 1904 | 14. února 1931 | Prodáno do šrotu 13. září 1933 |
| USSDes Moines (C-15) | Loděnice na řece Fore, Quincy, Massachusetts | 28. srpna 1900 | 20. září 1902 | 5. března 1904 | 9. dubna 1921 | Prodáno do šrotu 11. března 1930 |
| USSChattanooga (C-16) | Crescent Shipyard, Elizabeth, New Jersey | 29. března 1900 | 7. března 1903 | 11. října 1904 | 19. července 1921 | Prodáno do šrotu 8. března 1930 |
| USSGalveston (C-17) | Společnost William R. Trigg, Richmond, Virginie | 19. ledna 1901 | 23. července 1903 | 15. února 1905 | 2. září 1930 | Prodáno do šrotu 13. září 1933 |
| USSTacoma (C-18) | Union Iron Works, San Francisco | 27. září 1900 | 2. června 1903 | 30. ledna 1904 | Uzemněn poblíž Veracruz v Mexiku a ztratil 16. ledna 1924 | |
| USSCleveland (C-19) | Bath Iron Works, Bath, Maine | 1. června 1900 | 28. září 1901 | 2. listopadu 1903 | 1. listopadu 1929 | Prodáno do šrotu 7. března 1930 |
Konstrukce Chattanooga byl zastaven 18. června 1903, kdy Crescent ukončil činnost; byla dokončena na Brooklyn Navy Yard. Galveston Stavba byla obdobně zastavena 24. prosince 1902 uzavřením Triggu; byla dokončena na Norfolk Navy Yard.[5]
The Denver- lodě třídy byly překlasifikovány na nové čísla trupu v roce 1920 jako dělové čluny (PG). Byly dále překlasifikovány v roce 1921 jako lehké křižníky (CL) takto:[5][8]
| Název lodi | Originál číslo trupu | Překlasifikováno 7. července 1920 | Překlasifikováno 8. srpna 1921 |
|---|---|---|---|
| Denver | C-14 | PG-28 | CL-16 |
| Des Moines | C-15 | PG-29 | CL-17 |
| Chattanooga | C-16 | PG-30 | CL-18 |
| Galveston | C-17 | PG-31 | CL-19 |
| Tacoma | C-18 | PG-32 | CL-20 |
| Cleveland | C-19 | PG-33 | CL-21 |
Reference
- ^ A b C d E F Friedman, str. 48–49, 463–464
- ^ Silverstone, str. 95
- ^ DiGiulian, Tony, zbraně 5 "/ 50 USN
- ^ A b C d Gardiner a Chesneau, str. 155
- ^ A b C d E Bauer a Roberts, str. 146
- ^ „Data lodí, americká námořní plavidla“. Ministerstvo námořnictva USA. 1. července 1921. str. 64. Citováno 8. února 2016.
- ^ Mark Kennedy, "Ship's Bell najde domov, účel", Chattanooga Times Free Press, 31. prosince 2015
- ^ Index fotogalerie křižníků v NavSource Naval History
- Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí.
Bibliografie
- Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Rejstřík lodí amerického námořnictva, 1775–1990: Hlavní bojovníci. Westport, Connecticut: Greenwood Press. ISBN 0-313-26202-0.
- Burr, Lawrence (2011). Americké křižníky 1883-1904: Zrození ocelového námořnictva. Vydavatelství Osprey. ISBN 9781780962702. Citováno 5. července 2014.
- Friedman, Norman (1984). Americké křižníky: Ilustrovaná historie designu. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-718-6.
- Friedman, Norman (2011). Námořní zbraně první světové války. Barnsley, Jižní Yorkshire: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (1979). Conway's All the World's Fighting Ships, 1860–1905. New York: Mayflower Books. ISBN 0-8317-0302-4.
- Silverstone, Paul H. (1970). Americké válečné lodě z první světové války. New York: Doubleday. ISBN 0-7110-0095-6.