Toyota Corolla Levin a Sprinter Trueno - Toyota Corolla Levin and Sprinter Trueno
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Říjen 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Toyota Corolla Levin | |
|---|---|
 1983 Toyota Corolla Levin (AE86) | |
| Přehled | |
| Výrobce | Toyota |
| Také zvaný | Toyota Sprinter Trueno |
| Výroba | Březen 1972 - srpen 2000 |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída |
|
| Styl těla | |
| Rozložení |
|
The Toyota Corolla Levin (Japonština: ト ヨ タ ・ カ ロ ー ラ レ ビ ン, Toyota Karora Rebin) a Sprinter Trueno (Japonština: ト ヨ タ ・ ス プ リ ン タ ー ト レ ノ, Toyota Supurintā Toreno) jsou malá, téměř identická, lehká a kompaktní sportovní kupé, která vyráběla společnost Toyota od roku 1972 do roku 2004. Název tohoto modelu Corolla byl převzat z jednoho z Místa Nového Zélandu z Řada Tasman motoristické závody. Levin ve staré angličtině však znamená blesk a ve španělštině Trueno znamená hrom. V Japonsku byla Corolla Levin exkluzivní pro Obchod Toyota Corolla a Sprinter Trueno byl exkluzivní pro Toyota Auto Store místa, později přejmenovaná Obchod Toyota Vista v roce 1980.
Řada TE27 (1972–1974)
První Corolla Levin a Sprinter Trueno počátkem roku 1972 byly vysoce výkonné modely Corolla a Sprinter 2 door fastback kupé. Poháněli je 1,6litrové motory spojené s pětistupňovou manuální převodovkou přenos, půjčil si od Toyota Celica 1600 GT. Inspirací byl manažer Toyota Geisuke Kubo, který chtěl nabídnout něco podobného Alfa Romeo Giula Junior.[1] Sprinter Trueno J měl 2T-B OHV s dvojitými karburátory s dolním tahem. Ostatní Levins a Truenos používali 2T-G (s vysokou kompresí) nebo 2T-GR (s nízkou kompresí) DOHC se dvěma karburátory Mikuni s dvojitým Venturiho bočním tahem. Vozidla s motorem 1,6 litru zavázala japonské majitele platit více ročně silniční daň.
Série TE37, TE47, TE51, TE55, TE61, TE62 a TE65 (1974–1979)
S druhou generací vozů Levin a Trueno Sprinter byl mezi těmito dvěma modely jasnější rozdíl. Ačkoli na základě stejné skořápky se celý design nosu zcela lišil, zatímco Levin (TE51 a TE55) s agresivním designem vpřed, zatímco Trueno Sprinter (TE47, TE61, TE62 a TE65) měl uhlazenější a zakřivenější design. jeho předchůdce, tato druhá generace Levin a Trueno Sprinter, byla nabízena s mnohem širší paletou motorů a ozdob. Stupeň Trueno LT používal prostý motor 2T a stupeň Trueno ST používal dvojitý karburátor downdraft 2T-B. Třídy Levin a Trueno GT používaly motor 2T-G s hlavou DOHC z předchozí TE27 s 86 kW (115 k) ze dvou dvojitých karburátorů Mikuni Solex a později s 82 kW (110 k) z motoru 2T-GEU s Bosch Systém K-Jetronic EFI.
Řada AE71 / TE71 / TE72 / TE75 (1979–1983)
Ačkoli sportovní Corolla a Sprinter byly k dispozici jako 2dveřový sedan, 2dveřový Hardtop, 3dveřový Coupe a 3dveřový Liftback, Corolla Levin a Sprinter Trueno se vyráběly pouze jako 3dveřové kupé (TE71). Upravené úrovně pro japonské modely byly Base, S a GT APEX, všechny s motorem 2T-G. Ve Spojených státech se Corolla Levin prodávala jako SR5 s 1,6 litry 4A-C motor (AE71) a 1,8 litru 3T motor (TE72 / 75).
Řada AE85 / 86 (1983–1987)
V této generaci měla Corolla Levin pevné obdélníkové světlomety, které ji odlišovaly od modelu Sprinter Trueno se zatahovacími světlomety. Americká Corolla SR5 a GT-S však měla také zatahovací světlomety stejné jako japonské Trueno, ale s delšími nárazníky, aby splňovaly americké federální normy.
Motor
- 4A-GEU (16 ventilů): modely AE86 GT, GT APEX, GT-V
- 4A-GEC (16 ventilů): Model AE86 Corolla GT-S
- 4A-C (8 ventilů): Model AE86 SR5
- 3A-U: Modely AE85 SR, GT
Řada AE91 / 92 (1987–1991)
Stejně jako předchozí generace mají Corolla Levin a Sprinter Trueno různé styly světlometů. Americká Corolla Coupe SR5 a GT-S opět přijala výsuvné světlomety, jako je Trueno. Toto je poslední generace modelu Corolla Coupe v Americe. SR5 byl poháněn motorem 4A-F, GT-S byl dodáván s vysoce výkonným motorem 4A-GE, zatímco GT-Z byl dodáván s motorem 4A-GZE. Dřívější modely GT-Z byly vybaveny DLI a snímačem AFM, zatímco novější verze se změnily na MAP, olejové ostřikovače na bloku 4A a sadu kovaných pístů.
Řada AE100 / 101 (1991–1995)
Motor
- 4A-GE (20v)Stříbrný top: GT Apex, modely GT
- 4A-GZE (přeplňovaný): model GT-Z
- 4A-FE: Model SJ
- 5A-FE: S Model
Řada AE110 / 111/112 (1995–2000)
Pre Facelift
- Vyrábí se v letech 1995 až 1997
Facelift Model
- Vyrábí se v letech 1997 až 2000
Motor
- 4A-GE (20v)"Black-Top": Modely BZ-V, BZ-G, BZ-R
- 4A-FE: Model XZ
- 5A-FE: FZ Model
Varianta BZ-R se vyznačovala šestistupňovou manuální převodovkou, LSD, většími předními rotory, ABS, vylepšenými třmeny, vyšším zadním spoilerem a odpružením Super Strut Suspension (SS), které bylo možné přidat k modelům BZ-G a BZ-V jako tovární možnosti. Jako volitelné příslušenství z výroby by mohla být instalována sada sedadel Recaro SR3 (konfetový vzor). Toto je poslední série, kde byl použit název Trueno, protože Toyota Sprinter byla ukončena, Corolla Levin byla nadále vyráběna.
Jiná použití názvu "Levin"
Název „Corolla Levin“ byl pro společnost později obnoven Toyota Auris v Austrálii a na Novém Zélandu, kde určité úrovně výbavy Corolla mají označení Levin.
V Číně sportovní model modelu Toyota Corolla (E180) a Corolla (E210) s různými lampami a nárazníky z běžného sedanu se nazývá Levin (čínština : 雷凌 / 凌 尚; pchin-jin : Léilíng / Língshàng).
Kategorie