Toyota AE85 - Toyota AE85

Toyota Corolla Levin /
Sprinter Trueno (AE85)
85trueno f (oříznuto) .jpg
1983–1985 Toyota Sprinter Trueno 1,5 SE (Japonsko)
Přehled
VýrobceToyota
Také zvanýToyota Corolla,
Toyota Sprinter
VýrobaKvěten 1983[1]–1987
ShromážděníToyota City, Japonsko (Rostlina Takaoka )[2]
Karoserie a podvozek
TřídaKompaktní vůz
Teplý poklop
Sportovní kompaktní
Styl těla2-dveře kupé,
3-dveře hatchback
RozloženíPřední motor, pohon zadních kol
PlošinaE70
PříbuznýToyota AE86
Toyota Corolla (E70)
Toyota Sprinter (E70)
Daihatsu Charmant
Hnací ústrojí
Motor1,5 l 3A-U I4
Výstupní výkon84–86 PS (83–85 k; 62–63 kW)
Přenos5 rychlostí manuál T50
4-rychlostní automatický
Rozměry
Rozvor2400 mm (94 palců)
DélkaCorolla Levin:
4 185 mm (165 palců) (1983-1985)[3]
4200 mm (165 palců) (1985-1987)[4]
Sprinter Trueno:
4205 mm (166 palců) (1983-1985)[2]
4215 mm (166 palců) (1985-1987)[5]
Šířka1625 mm (64,0 palce)
Výška1335 mm (52,6 palce)
Pohotovostní hmotnost855–920 kg (1885–2028 lb)
Chronologie
PředchůdceToyota Corolla / Sprinter SR kupé (AE70)
NástupceToyota Corolla Levin Zi / Sprinter Trueno Xi (AE91)

The Toyota AE85, prodávaný jako Toyota Corolla Levin nebo Toyota Sprinter Trueno je pohon zadních kol kompaktní výrobce Toyota od 1983-1987. AE85 sdílí svůj podvozek a základní design se slavným AE86, ale zatímco AE86 byl navržen pro výkon, AE85 byl navržen pro ekonomiku a liší se hlavně svým motorem. Kód podvozku „AE85“ se používá k popisu modelu RWD o objemu 1500 ccm z této řady. V klasickém kódu Toyota představuje „A“ motor, který byl součástí automobilu (řada 3A), „E“ představuje Corollu, „8“ představuje pátou generaci (Řada E80 ) a „5“ představuje změnu v této generaci. Levin má pevné světlomety a Trueno má výsuvné světlomety, oba ve variantách hatchback nebo kupé.

AE85 se v Severní Americe neprodával. Vedoucí postavy ve VIN ne vždy používají stejné znaky jako kód podvozku, takže se tam prodávaly některé méně výkonné varianty AE86 (s motorem 1,6 L) s kódem podvozku AE86 na konstrukční desce v motorovém prostoru, ale s AE85 ve VIN.[6]

Motor / technický

Zahajovací standardní součástí modelu AE85 byla Toyota 3A-U vybaven karburátorem Jednoduchá vačková kamera (SOHC) motor o objemu 1 452 cm3 (kubický centimetr) a kabelová spojka K50. To představovalo bubnové brzdy a hřebenové řízení.[7] Nezahrnula diferenciál s omezeným prokluzem (LSD) nebo zadní kotoučové brzdy výkonnějšího AE86.

The Motory řady A. jsou rodinou přímých 4 spalovacích motorů se zdvihovým objemem od 1,3 l do 1,8 l vyráběných společností Toyota Motor Corporation. AE85 představoval motor 3A-U, který v té době nebyl nic nového; Čtvrtá generace Toyota Corollas a Sprinters jako AE70 měla stejný motor. Toyota se rozhodla použít starší, méně výkonný motor v AE85, aby udržel nízké náklady a přitom poskytoval dostatek energie pro vůz v ekonomické třídě. Toto rozhodnutí vedlo k tomu, že AE85 byl překonán v koňských silách nejen silnějším AE86, ale většinou ostatních možností v té době. Bylo však hodnoceno japonským ministerstvem dopravy, aby mělo spotřebu paliva 26,4 km / l (62,1 mil / gal) při jízdě konstantní rychlostí 60 km / h (37,28 mph)[8] což bylo drasticky lepší než u většiny ostatních vozů této třídy.

Varianty těla

AE85 a AE86 byly k dispozici v několika variantách karoserie,[6] a také s pevnými předními světlomety (Levin) nebo vyskakovací světlomety (Trueno). Kvůli jejich identickému vnějšímu vzhledu se varianty mohou někdy mýlit. Všechny varianty AE85 mají 1,5 L motory a jsou téměř identické ve formě s jejich 1,6 L AE86 protějšky. Corolla Levin byla jedinečná pro maloobchodní prodejní kanál Toyota Japan nazvaný Obchod Toyota Corolla, a Sprinter Trueno byl k dispozici nový pouze na Obchod Toyota Vista umístění.

SR a SE

AE85 SR a SE přicházejí ve verzích Levin nebo Trueno, přičemž první je 3-dveřový hatchback a druhá je 2-dveřová varianta.

XL a GL

Oba tyto modely byly méně kvalitní verze, které byly levnější. Model XL je 2-dveřový Trueno a GL je 2-dveřový Levin.

XL-Lissé a GL-Lime

Lisse a Lime byly luxusní varianty modelů XL a GL, které se vyznačovaly automatickou převodovkou (některé se objevily v továrním manuálu) a posilovačem řízení, v Japonsku byly silně prodávány ženám.[8] Lisse je 2-dveřový Trueno a Lime je 2-dveřový Levin.

Rozdíly mezi AE85 a AE86

Srovnání AE86 (červená) a AE85 (šedá) z roku 1983 Corolla Levins.

Mechanické

Vnější

Sprinter Trueono 1.5 SE
  • Má odznak GL, GL-Lime, XL, XL-Lissé, SE nebo SR (AE86 má GT, GT-V nebo GT-Apex pro japonský trh, SR-5 nebo GT-S pro severoamerický trh a GTi pro některé Evropské trhy).
Barevný sloupek B a chromované lišty oken na kupé AE86 SR5, podobné kupé AE85 SE / XL-Lissé.[5]
  • The B sloupek barva kupé Sprinter Trueno SE / XL-Lissé je stejná jako barva vozu. Zbytek nabídky kupé Sprinter Trueno AE85 / 86 má barvu černého sloupku B.[5]
  • Kupé Sprinter Trueno SE / XL-Lissé má chromované lišty oken, stejně jako SR5 AE86. Zbytek kupé řady AE85 / 86 Sprinter Trueno má černé ozdobné lišty.[5]
  • Neměl rohové žárovky pro Sprinter Trueno 1985-1987.[5]

Interiér

  • Pravostranné řízení pouze proto, že byl postaven pouze pro japonský trh.
  • Červená čára na tachometr je pouze 6000 ot / min (DOHC AE86 má červenou čáru 7600 ot / min), stejně jako SR5 AE86. Modely GL a XL neměly otáčkoměr.[11]
  • Neměl sportovní sedadlo (kromě modelu hatchback Corolla Levin SR z let 1985-1987), stejně jako AE86 GT.[3]
Dvouramenný volant střední úrovně výbavy E80 Corollas / Sprinters, podobný modelu SE, 1983-1985 SR a AE86 GT. Shluk měřidel je také téměř totožný.[3]
  • K dispozici byly tři modely volantu, dva dvoupaprskové modelové volanty podobné nižším a středním úrovním výbavy modelu E80 Corollas / Sprinters / AE86 GT a tříramenný model pro hatchback Corolla Levin SR 1985-1987, podobně jako AE86 GT-V / GT-Apex a AE82 Corolla GT / FX-GT.[3]

Populární kultura

Vůz je v Japonsku hovorově známý jako Hachi-Go (ハ チ ゴ ー), což znamená „Osm pět“. Slovo „trueno“ je španělština pro hrom, a „levin“ je Stará angličtina pro „blesk“.

Soukromé závodní týmy v Japonsku by používaly AE85 a přeměnily ho na AE86, protože je mnohem levnější než provedení výměna motoru. Pomocí úprav, jako je a šroubovací turbo nebo kompresor, mohou závodníci posílit své vozidlo při zachování nízké hmotnosti těla AE85.[12]

V anime a manga Počáteční D, vedlejší postava Itsuki Takeuchi omylem kupuje AE85 místo AE86, čímž se jeho spolupracovníci v procesu vysmívali.

Reference

  1. ^ „Rodokmen Toyota“. toyota-global.com. Citováno 2014-08-25.
  2. ^ A b „75 let Toyota - Sprinter Trueno 5.“. www.toyota-global.com. Citováno 2020-11-26.
  3. ^ A b C d „Japonská brožura Toyota Corolla Levin AE86“. www.banpei.net. Citováno 2020-11-26.
  4. ^ „75 let Toyota - Corolla Levin 5.“. www.toyota-global.com. Citováno 2020-11-26.
  5. ^ A b C d E „1986 Toyota Sprinter Trueno“. japanclassic.ru. Citováno 2020-11-26.
  6. ^ A b „Srovnání názvu modelu AE86 - Club4AG“. club4ag.com. Citováno 2017-02-27.
  7. ^ "1983 Toyota Sprinter Trueno Coupé 1500 SR AE85 specifikace, informace, data, fotografie 262559". www.carfolio.com. Citováno 2017-02-21.
  8. ^ A b "60009032 Sprinter Trueno 5.". www.toyota.co.jp. Citováno 2017-02-21.
  9. ^ „ハ チ ゴ ー （AE85） と ハ チ ロ ク （AE86） | ト ヨ タ 86 買 取“. タ ヨ タ 86 買 取 (v japonštině). Citováno 2017-02-27.
  10. ^ A b C d „AE86 と AE85 は 何 が 違 っ た の か？“ [Jaký je rozdíl mezi AE86 a AE85?]. car-me.jp (v japonštině). 19. března 2020. Citováno 27. listopadu 2020.
  11. ^ „AE86 Trivia: AE86 and AE85 gauge clusters“. www.banpei.net. 5. června 2013. Citováno 27. listopadu 2020.
  12. ^ „1985 Toyota Corolla AE85 - časopis pro import tunerů“. SuperStreetOnline. 2004-02-01. Citováno 2017-02-27.