Železniční stanice Denton - Denton railway station

U bývalé stanice v Dentonu v Lincolnshire viz Železniční stanice Denton (Lincolnshire).

Denton
Národní železnice
Železniční stanice Denton (14) .JPG
UmístěníDenton, Tameside
Anglie
Souřadnice53 ° 27'27 ″ severní šířky 2 ° 07'50 ​​″ Z / 53,4575 ° S 2,1306 ° W / 53.4575; -2.1306Souřadnice: 53 ° 27'27 ″ severní šířky 2 ° 07'50 ​​″ Z / 53,4575 ° N 2,1306 ° W / 53.4575; -2.1306
Odkaz na mřížkuSJ914956
ŘízenoSeverní vlaky
Tranzitní orgánTransport do Velkého Manchesteru
Platformy2
Jiná informace
Kód staniceDTN
KlasifikaceKategorie DfT F2
Dějiny
Otevřeno1882
Cestující
2015/16Pokles 74
2016/17Zvýšit 144
2017/18Pokles 70
2018/19Pokles 46
2019/20Zvýšit 92
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice

Železniční stanice Denton je v Denton, Velký Manchester, Anglie, na Linka Stockport – Stalybridge. Je obsluhován dvěma vlaky týdně, jedním v každém směru v sobotu ráno.

S 30 vstupy a výstupy pro cestující v období od dubna 2011 do března 2012 byla Denton třetí nejméně využívanou stanicí ve Velké Británii. Do roku 2015–16 se odhad využití stanice změnil jen málo, přičemž týdenní vlak do Stalybridge zaznamenal po celý rok 37 cestujících.[1] V letech 2018/19 byl Denton považován za nejméně využívanou stanici ve Velké Británii Stanlow & Thornton.[2] Stanice načervenalé jih, také v Greater Manchesteru a jedné zastávce jižně od stanice, byl zařazen na třetí nejméně používaný s pouhými 60 vstupy a východy.

Orientace trati vedoucí od jihozápadu k severovýchodu je vodítkem ke vzniku stanice Denton; stojí na bývalé hlavní trati londýnské a severozápadní železnice mezi Crewe a Leeds přes Stockport. Londýnská a severní západní železnice již dokončila svou linku do Manchesteru přes Stockport a nyní se snažila rozšířit, aby se dostala do vlněných čtvrtí West Riding of Yorkshire, a stavěla čtyřkolky až do Huddersfieldu a Leedsu tunelem Standedge.[3]

Dějiny

1912 Železniční Clearing House Spojovací diagram znázorňující železnice v blízkosti Dentonu (vlevo dole)

Hranice mezi Guide Bridge a Heaton Norris Junction (severně od Stockport ) byl dotazován Manchester a Birmingham železnice v roce 1845 (krátce předtím, než se stala součástí Londýn a severní západní železnice ), a byl otevřen v roce 1849. Nová stanice byla otevřena LNWR v roce 1888[4] a cesta byla čtyřnásobná v roce 1889. Před Zákon o železnicích z roku 1921, to bylo obsluhováno vlaky z Stockportu do Ashton, Oldham, Rochdale a Stalybridge. Do Manchesteru jezdila velmi omezená osobní doprava. Na Stalybridge se dalo dostat také přes Hooley Hill a železniční trať Stalybridge. Tato trasa byla otevřena v roce 1882 [5] LNWR, aby se zabránilo přetížené křižovatce na Guide Bridge, ale uzavřen pro cestující v roce 1950.

Starší trasa přes Guide Bridge zůstala užitečným spojením mezi severní a jižní manchesterskou železniční sítí, a to zajistilo její další používání do British Rail až do konce 80. let - před květnem 1989 jezdila hodinová služba ve všední dny na trase. Přesměrování expresní služby Leeds – Huddersfield – Manchester do Manchester Piccadilly při změně jízdního řádu v květnu 1989 byla služba v podstatě nadbytečná, protože cestující pak mohli přistupovat ke službám na jihu Manchesteru přímo na Piccadilly a její frekvence byla podstatně snížena: do roku 1992 byla snížena pouze na jediný týdenní vlak (zákonná minimální úroveň nezbytné, aby se zabránilo požadavku na formální uzavírací řízení).

Severně od stanice je Denton Junction, kde se linka dělí a hlavní trať směřuje k Guide Bridge a málo používaná větev Ashton Moss. Druhá trasa se obvykle používá pouze pro přepravu nákladu a prázdných zásob, ale používá se také pro odklony, pokud je hlavní trať mezi Stockportem a Manchesterem Piccadilly uzavřena pro inženýrské práce.

Další řádek do Droylsden se od toho lišil (34 řetězy (680 m ) dále na křižovatce Ashton Moss), který byl najednou využíván přímými vlaky z East Lancashire Line na London Euston. Tato linka byla uzavřena v roce 1969 a následně zrušena.

Stanice je požádat o zastavení, který má dvě platformy v ostrovní rozložení. Teoreticky musí potenciální cestující podjet vlak, když se blíží ke stanici. V praxi však vlak obvykle zastaví na každé stanici na trati, i když na ni nečeká žádný cestující.

V lednu 2020 byla stanice pojmenována jako nejtišší ve Spojeném království (vedle Stanice Stanlow & Thornton v Cheshire), s pouze 46 vstupy a výstupy v období od 1. dubna 2018 do 31. března 2019.[6]

Návrh na uzavření

Výlet z Prestonu do Buxtonu tažený vlakem West Coast Rail Class 57 57313 na nástupišti v Stockportu v září 2016

Network Rail ve své strategii využití trasy (RUS) pro severozápad navrhovali uzavření Načervenalý jih a stanice Denton a zrušení zbývající služby pro cestující.[když? ] Samotná trať by zůstala otevřená pro nákladní dopravu a odkloněna práce cestujících. Volal však operátor s otevřeným přístupem Grand Central navrhl[když? ] pomocí linky pro služby mezi London Euston a Bradford Interchange přes Hlavní linka západního pobřeží, použitím Stanice Guide Bridge jako zastávka. Od té doby byl tento návrh zrušen.

Podpora osobní dopravy prostřednictvím stanice Denton Station se jeví nejistá, zatímco budoucnost nákladní dopravy se jeví jako jistější, jak dokazuje strategie North Rail Rail Utilization Strategie Network Rail z května 2007.[7] Častější služba byla zvažována v souvislosti s otřesem jízdního řádu 2008, který byl navržen k provedení zásadních změn ve vzorcích služeb na hlavní trati západního pobřeží; nicméně kvůli rozložení tratě a přetížení v Heaton Norris provozní analýza naznačuje: „Časový plán přechodu přes Heaton Norris je velmi pravděpodobný problematický. Výkon by mohl být ovlivněn přechodem v křižovatce Heaton Norris. hodinu na této trati bude obtížnější udržet nákladní vlaky na trati Denton, což navíc ovlivní výkon. “[8]

„[Reddish South a] Denton dostává minimální (jednou týdně) službu, protože očekávaná poptávka ji neodůvodňuje její zvýšení. Provozní náklady na poskytování služby na této stanici převyšují příjmy a sociálně-ekonomický přínos, který generují, a to ještě před pravidelnou obnovou náklady jsou brány v úvahu. “[9] Dále se uvádí, že u efektů pro cestující „Stanice jsou obsluhovány jedním vlakem týdně v sobotu, pouze v jednom směru. Před formálními výlukovými postupy by byla vyžadována úplná analýza dopadu, je však rozumné předpokládat, že jakákoli cesta, kterou by bylo možné provést pomocí této služby, by mohla být stejně dobře provedena jiným režimem. Sběr dat, včetně pozorování na reprezentativní sobotě, nebyl schopen zaznamenat jakékoli využití těchto stanic. Respondenti konzultace varovali před touto možností, zatímco stále existuje nejistota ohledně místní regenerace. "

S tímto prohlášením však existuje problém, že služba jednoho vlaku za týden je v pátek, nikoli v sobotu,[Citace je zapotřebí ] takže je nepravděpodobné, že bude zaznamenána jakákoli aktivita cestujících.[je zapotřebí objasnění ]

Budoucnost nákladní dopravy využívající linku přes Denton se zdá být jistější. Navrhuje se zlepšit rozchod tak, aby intermodální vlaky do / z Trafford Parku mohly odklonit přes Denton. Chybějící odkloněná trasa pro některé nákladní vlaky do / z Trafford Parku způsobuje špatný výkon, pokud dojde k přerušení na hlavní trase.[Citace je zapotřebí ] To také znamená, že tento provoz nemůže běžet, když je plánované uzavření trasy. Navrhuje se provádět tuto práci za předpokladu, že ji lze provést s malými nebo žádnými dodatečnými náklady prostřednictvím obnovovacích prací.[10]

V závěrečných doporučeních strategie využití severozápadní trasy z roku 2012 bylo oznámeno, že zajištění průjezdného průřezu W9 a W10, které umožní intermodálním vlakům do / z Traffordského parku odklonit se přes Denton, čímž se zlepší výkon při narušení nebo uzavření primární trasy (při provozu nelze spustit) byl implementován.[11] K RUS 5.3.2, Stockportské chodbě, nebyly žádné poznámky.

Služby

Ve změnách jízdního řádu ze dne 20. května 2018 zavedla společnost Northern na stanici zpáteční dopravu a změnila den provozu na sobotu. První spoj odjíždí v 08:56 do Stockport a vrátí se v 09:56 do Stalybridge pouze v sobotu.[12][13] Bylo to poprvé za více než dvacet let, kdy stanice sloužila v obou směrech.

Reference

  1. ^ „Office of Rail and Road - Estimates of Station Use 15–16“. Archivováno z původního dne 10. července 2014. Citováno 7. února 2017.
  2. ^ „Využití stanice 2018-19 nejméně využívané stanice v letech 2018-19“. Úřad pro železnice a silnice. Citováno 14. ledna 2020.
  3. ^ Casson, Mark (2009). První železniční systém na světě: podnikání, konkurence a regulace železniční sítě ve viktoriánské Británii. Oxford: Oxford University Press. p. 123. ISBN  9780199213979.
  4. ^ Výkresy a plány tratí železniční společnosti, ref. Č. 21751 - Denton. York: Národní železniční muzeum. 2. března 1888.
  5. ^ Holt, Geoffrey O. (1978). Regionální historie železnic Velké Británie Svazek 10: Severozápad. Newton Abbot: David & Charles. p. 155.
  6. ^ „Nejtišší a nejrušnější vlaková nádraží v Británii“. Nezávislý. 14. ledna 2020. Citováno 14. ledna 2020.
  7. ^ „RUS“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 1. října 2008. Citováno 3. ledna 2017.
  8. ^ RUS Archivováno 1. Října 2008 v Wayback Machine, s. 61, bod 5.3.2. Chodba Stockportu Možnost 1: Služba Stockport - Victoria
  9. ^ RUS Archivováno 1. Října 2008 v Wayback Machine, s. 65, bod 5.3.2. Chodba Stockportu, možnost 8: Zavřete [načervenalý jih a] stanici Denton
  10. ^ RUS Archivováno 1. Října 2008 v Wayback Machine, str. 73, odstavec 5.3.3. Marplova chodba Možnost 3: East Manchester Gauge
  11. ^ RUS Archivováno 4. ledna 2017 v Wayback Machine p. 2, ID: 18 North West RUS 5.3.3 Možnost Marplova koridoru 3: East Manchester Gauge
  12. ^ 2J44 0846 Stalybridge do Stockportu, 21. července 2018 Vlaky v reálném čase Archivováno 16. července 2018 v Wayback Machine, vyvoláno 16. července 2018
  13. ^ 2J45 0945 Stockport do Stalybridge, 21. července 2018 Vlaky v reálném čase Archivováno 16. července 2018 v Wayback Machine, vyvoláno 16. července 2018

externí odkazy

Předcházející stanice Národní železnice Národní železnice Následující stanice
Severní vlaky
Pouze v sobotu
Nepoužívané železnice
TerminusLondýn a severní západní železnice
Linka a stanice uzavřena