SS Ramsey - SS The Ramsey
![]() Ramsey. | |
Dějiny | |
---|---|
![]() ![]() ![]() | |
Název: |
|
Majitel: |
|
Registrační přístav: |
|
Trasa: | |
Stavitel: | Naval Construction & Armaments Co., Barrow-in-Furness |
Číslo dvora: | 243 |
Spuštěno: | 9. května 1895 |
Identifikace: | ZAPNUTO 104240 |
Osud: | Potopen 8. srpna 1915 |
Postavení: | War Grave |
Obecná charakteristika | |
Typ: | Trajekt |
Tonáž: | 1,520 GRT |
Délka: | 310 ft 2 v (94,5 m) |
Paprsek: | 37 ft 1 v (11,3 m) |
Hloubka: | 16 ft (4,9 m) |
Třída ledu: | N / A |
Instalovaný výkon: | 5,300 shp (4 000 kW) |
Pohon: | Dvojitý šroub, parní turbína |
Rychlost: | 19 uzly (35 km / h; 22 mph) |
Kapacita: | 1162 cestujících |
Osádka: | 42 |
SS nebo RMS Ramsey byl osobní parník provozuje Isle of Man Steam Packet Company od roku 1912 do roku 1914. Byla postavena v roce 1895 jako Vévoda z Lancasteru za společnou službu Belfastu v Londýn a severní západní železnice a Lancashire a Yorkshire železnice společnosti.[1] Parník byl rekvírován admirality v roce 1914 jako ozbrojené naloďovací plavidlo HMS Ramsey a potopil následující rok.
Konstrukce
Vévoda z Lancasteru byla zahájena dne 9. května 1895 na letišti Barrow-in-Furness yard z Naval Construction & Armaments Co., který také zkonstruoval motory a kotle.[2][3]
Loď měla zpočátku prostornost 1520 grt a 467 nrt; délka 310 ft 2 v, 94,54 m; paprsek 37 ft 1 v, 11,30 m; hloubka 4,98 m.[4] Vévoda z Lancasteru měl provozní rychlost 19 uzlů (35 km / h; 22 mph).
Životnost
London & North Western Railway Company
Vévoda z Lancasteru vstoupil do služby u Lancashire a Yorkshire železnice Společnost, která ji provozovala s London & North Western Railway Company na Fleetwood - Belfast servis.[3]
V březnu 1911 Vévoda z Lancasteru byl prodán organizaci s názvem Turecký vlastenecký výbor, kdo měl motory a kotle renovované v Cammell Laird.[3][poznámka 1] Vypuknutí Italo-turecká válka v září 1911 zabránila kupujícím převzít dodávku a loď byla v roce 1912 prodána společnosti Steam Packet Company na ostrově Man.[3][6]
Isle of Man Steam Packet Company
Společnost Steam Packet Company na ostrově Man převzala dodávku plavidla v červenci 1912 a okamžitě změnila název plavidla na Ramsey.[pozn. 2]Měla bezstarostnou kariéru ve společnosti, když se etablovala ve flotile Steam Packet.
Ramsey 'Služby této společnosti byly jednou z nejkratších ze všech lodí v její historii a byly uzavřeny na konci sezóny 1914.
Válečná služba a ztráta
Ramsey byla třetí z lodí Steam Packet Company na ostrově Man, která byla povolána k provozu v Velká válka 28. října 1914 byla rekvírována a vybavena jako Ozbrojená naloďovací loď podle Cammell Laird se dvěma 12palcové zbraně a a lodní společnost z 98 a přejmenován jednoduše na HMS Ramsey.[7]
Ramsey byl založen na Scapa Flow pod velením Poručík Harry Raby.[8] Její práce spočívala v nočních hlídkách, během nichž obvykle doprovázela dva ničitelé. Byla to nebezpečná práce prováděná rádiem z ústředí, prováděná bez navigační světla a se zbraněmi s posádkou po celou dobu. V průběhu několika měsíců Ramsey zachytil a vyzval mnoho lodí, někdy položil a cenová posádka na palubu a odvezení podezřelého do přístavu.
Na své poslední hlídce měla v páře 12 hodin, když po úsvitu 8. srpna 1915 bylo vidět kouř zpoza horizont. Ramsey pronásledovali a narazili na parník plující pod ruskou vlajkou. Ramsey postupoval podél lodi, která se řádně zastavila. Podezřelý, kterým byla německá pomocná minonoska SMS Meteor, pak vztyčil německou vlajku a vystřelil na to, co činilo rozsah prázdného bodu, zabíjení velitel a členy posádky na letišti most z Ramsey.[9][10]
Současně nájezdník vystřelil a torpédo rozbití Ramsey„S záď.[9] Padesát pět členů posádky bylo zabito; Meteor vyzvednout 43 po Ramsey šel dolů za pět minut.[9] Její poloha vraku je dána jako 59 ° 36 'severní šířky 001 ° 25 ′ západní délky / 59 600 ° S 1,417 ° WSouřadnice: 59 ° 36 'severní šířky 001 ° 25 ′ západní délky / 59 600 ° S 1,417 ° W.[10]
Následujícího dne byly britské síly přemoženy Meteor, jejíž vězni byli převezeni na neutrální lodě dříve, než byla utíkal.[10]
Poznámky
- ^ Také to ohlásili Vévoda z Lancasteru, spolu s blízkými sestrami Vévoda z Yorku a Vévoda z Cornwallu, byl poslán železniční společností Lancashire & Yorkshire do společnosti H & G Grayson Ltd., Liverpool „na opětovný vařič a rozsáhlé úpravy“ na jaře 1911.[5]
- ^ Zahrnutí slova „The“ bylo hlášeno jako administrativní chyba; prostě Ramsey bylo zamýšleno.[3]
Reference
- ^ Železniční a jiné parníky. C.L.D. Duckwork a G.E. Langmuir. Prescot, Lancashire. 1968.
- ^ „Duke of Lancaster“. Miramar Ship Index. R B Haworth, Wellington NZ. Citováno 1. dubna 2015.
- ^ A b C d E Haws, Duncan (1993). Britské železniční parníky: východní a severozápadní společnosti. Hereford: Publikace TCL. p. 88. ISBN 0-946378-22-3.
- ^ Seznam obchodního námořnictva. London: Spottiswoode, Ballantyne & Co. 1896. str. 95.
- ^ "Smlouvy o opravě lodi". Časy (39575). Londýn. 3. května 1911. str. 27.
- ^ „Lancashire & Yorkshire Railway - Services from Fleetwood and Belfast,“ http://simplonpc.co.uk/LMS-LYR1.html
- ^ Colledge, J. Ships of the Royal Navy: An Historical Index - Vol 2. Newton Abbot: David & Charles. p. 294.
- ^ Zkoušející na ostrově Man. Sobota 14. srpna 1915.
- ^ A b C Hocking, Charles (1969). Slovník katastrof na moři - svazek 2. London: Lloyd's Register of Shipping. p. 379.
- ^ A b C „HMS Ramsey“. Vrak. Citováno 1. dubna 2015.
- Bibliografie
- Chappell, Connery (1980). Záchranné lano ostrova T.Stephenson & Sons Ltd. ISBN 0-901314-20-X
externí odkazy
Média související s Ramsey (loď, 1895) na Wikimedia Commons