MS Arrow - MS Arrow

Trajekt MS Arrow Cargo v přístavu St Helier.jpg
MS Arrow zakotvila v St. Helier
Dějiny
Název:
  • Varbola (1998–99)
  • Šipka 6 (1999–2005)
  • RR šipka (2005–07)
  • Šíp (od roku 2007)
Majitel:
  • Estonian Shipping Company (1999–2005)
  • Elmira Shipping & Trading (2005–07)
  • Seatruck Ferries (od roku 2007)
Operátor:
Registrační přístav:
  • Estonsko Tallinn, Estonsko (1998–2005)
  • Malta Valletta, Malta (2005–2012)
  • Isle of Man Douglas (od roku 2012)
Trasa:
  • Dartford – Vlissingen (1998–99)
  • Heysham – Dublin (1999-2003)
  • Dartford – Dunkerque / Vlissingen (2003)
  • Liverpool – Belfast (2003-04)
  • Heysham – Dublin (2004-05)
  • Portsmouth – Jersey – Guernsey (2005-06)
  • Warrenpoint – Heysham (od roku 2009)
Stavitel:Astilleros de Huelva SA, Huelva
Číslo dvora:571
Spuštěno:Srpna 1998
Identifikace:
Obecná charakteristika
Třída a typ:Třída R.[1]
Tonáž:
Délka:122,32 m (401 ft 4 v)
Paprsek:19,80 m (65 ft 0 v)
Návrh:6,20 m (20 ft 4 v)
Instalovaný výkon:Dva Wärtsilä Vznětové motory 9R32, 7 400 kW (9 900 k)
Rychlost:16 uzlů (18 mph)[2]
Kapacita:
  • 12 cestujících
  • 65 přívěsů[1]

SLEČNA Šíp je 7 606GT Ro-Ro trajekt postavený společností Astilleros de Huelva SA, Huelva, Španělsko v roce 1998 jako Varbola pro Estonská přepravní společnost, Tallinn. Během charterové společnosti Dart Line byla přejmenována Šipka 6, návrat k Varbola kdy charta skončila. V roce 2005 byla prodána Malta a přejmenován RR šipka. V roce 2007 byla prodána Seatruck Ferries, Heysham a přejmenován Šíp. Dne 28. dubna 2014 Šíp začal pracovat pro Isle of Man Steam Packet Company na tříletou chartu. V létě roku 2014 bylo plavidlo dočasně sub-pronajato k provozu mezi Jersey (Normanské ostrovy) a Portsmouth (Anglie), i když to služba služby Steam Packet Company nevyžaduje. V zimě obnovila služby v irském moři.[3]

Popis

Šíp je trajekt RO-RO, sesterská loď Clipper Ranger, Pekelný a Hildasay.

Je dlouhá 122,32 m (401 ft 4 v), s paprskem 19,80 m (65 ft 0 v) a ponorem 6,20 m (20 ft 4 v). Má celkovou kapacitu jízdního pruhu 1057 metrů (1156 yd), což znamená, že může přepravovat 88 přívěsů s rezervou pro 12 cestujících. Je poháněna dvěma Wärtsilä 9R32 dieselové motory, které produkují celkem 7 400 kilowattů (9 900 k), což jí dává rychlost 17 uzlů (31 km / h).[4]

Dějiny

Varbola byl postaven Astillerors de Huelva, Huelva, Španělsko jako číslo dvora 571.[4] Byla postavena pro estonskou přepravní společnost v Tallinnu. Dne 26. srpna 1998 byla objednaný na Dart Line, Dartford pro použití na Dartfordu -Vlissingen trasa. Varbola byl přejmenován Šipka 6 v lednu 1999. V září 1999 charta skončila a ona se vrátila k Varbola. V říjnu 1999 byla pronajata společnosti Merchant Ferries pro použití na lodi Heysham –Dublin trasa. V lednu 2003 Varbola byl pronajat společnosti Dart Line pro použití na Dartford – Vlissingen a Dartfort–Dunquerque trasy. V květnu 2003 byla pronajata Norské obchodní trajekty pro použití na Liverpool –Belfast s přestupem na linku Heysham – Dublin v dubnu 2004.[4]

Dne 18. července 2005 Varbola byl prodán společnosti Elmira Shipping & Trading, Pireus a přejmenován RR šipka. Byla znovu označena Malta. Dne 23. prosince 2005 byla pronajata Condor Ferries pro použití mezi Portsmouth, Trikot a Guernsey. Charta skončila dne 14. ledna 2006, poté nastoupila do služby u Norfolk Line. Dne 30. října 2007[4] byla jí prodána Seatruck Ferries pro € 15,000,000.[5] Loď byla přejmenována Šíp v listopadu. Po další službě u Norfolk Line byla propuštěna v Liverpoolu v květnu 2009. Šíp znovu vstoupil do služby u společnosti Seatruck dne 20. října 2009 na trase Heysham – Dublin.[4]

V květnu 2012 a 2013 Šíp byl objednán na Isle of Man Steam Packet Company pro Ostrov Man TT. V říjnu 2013 společnost Isle of Man Steam Packet Company potvrdila listinu Šíp dlouhodobě, která byla zahájena 28. dubna 2014 opcí na nákup.[6]

V dubnu 2015 Šíp byl povolán k pokrytí nákladní dopravy jako Isle of Man Steam Packet Company rychlé řemeslo Mannanan byl mimo provoz téměř týden a Ben-My-Chree bylo nutné přepravit co nejvíce cestujících.[7]

Dne 18. března 2016 Šíp byl povolán k pokrytí nákladní dopravy do Normanské ostrovy pro Condor Ferries jako pravidelné plavidlo Commodore Clipperpokrývala trasy pro Condor Liberation protože druhé plavidlo prošlo opravami.[8]

Dne 25. Června 2020 v rámci subcharteru do Trajekty společnosti NorthLink, Šíp najela na mělčinu u vchodu do Přístav Aberdeen. Osvobodila ji přístavní remorkéry a pokračovala na nábřeží.[9]

Reference

  1. ^ A b „Seatruckova flotila“. Seatruck Ferries. Citováno 21. března 2014.
  2. ^ "Seatruck R Series" (PDF). Seatruck Ferries. Citováno 21. března 2014.
  3. ^ „NOVÝ NÁKLADNÍ PLAVIDLO SPOLEČNOSTI PARNÍ PÁSOVÝ BALÍK SPOLEČNOSTI MAN ZAČÍNÁ. Isle of Man Steam Packet Company. Archivovány od originál dne 6. května 2014. Citováno 6. května 2014.
  4. ^ A b C d E „M / S VARBOLA“ (ve švédštině). Fakta om Fartyg. Citováno 23. listopadu 2009.
  5. ^ „Lodě na prodej - prodej a nákup lodí“. Shiplink. Archivovány od originál dne 8. října 2010. Citováno 23. listopadu 2009.
  6. ^ „Společnost Steam Packet Company společnosti Isle of Man zajišťuje dlouhodobou charterovou přepravu“. Isle of Man Steam Packet Company. Citováno 1. října 2013.
  7. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 11. dubna 2015. Citováno 23. dubna 2015.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  8. ^ http://www.condorferries.co.uk/destinations/sailing-updates.aspx
  9. ^ „Vyšetřování poté, co v přístavu Aberdeen najede na mělčinu nákladní trajekt“. BBC novinky. 25. června 2020. Citováno 26. června 2020.

externí odkazy