SS Rushen Castle - SS Rushen Castle - Wikipedia

Rushen Castle.jpg
Rushen Castle
Dějiny
Název:Rushen Castle dříve Vévoda z Cornwallu
Jmenovec:Rushen Castle
Majitel:
Operátor:
Registrační přístav:Douglas, ostrov Man Isle of Man (dříve Lancaster, Spojené království ). Spojené království
Trasa:
Stavitel:Vickers Sons a Maxim Ltd., Barrow-in-Furness
Náklady:Nezaznamenáno. Zakoupeno v roce 1928 společností Isle of Man Steam Packet Company za 29 254 £.
Spuštěno:23.dubna 1898
Získané:1928
Ve službě:1898
Mimo provoz:1947
Identifikace:Oficiální číslo: 109661.
Osud:Rozděleny v Gentu v Belgii.
Obecná charakteristika
Typ:Paketový parník
Tonáž:1,724 hrubé registrační tuny (GRT)
Délka:315'
Paprsek:37'1"
Hloubka:16'6"
Instalovaný výkon:5 520 koní
Pohon:Dva trojnásobná expanze pístové motory
Rychlost:17,5 uzlů (20,1 mph)
Kapacita:1052 cestujících
Osádka:52

The parní paket SS Rushen Castle byl provozován Isle of Man Steam Packet Company od jejího nákupu v roce 1928, dokud nebyla prodána za zlomení v roce 1947.

Počátky

Původně pojmenovaný Vévoda z Cornwallu plavidlo bylo provozováno Londýn a severní západní železnice od roku 1898 do roku 1923,[1] odkud přešla do vlastnictví Londýn, Midland a skotská železnice v 1923 seskupení železničních společností a následně byla prodána společnosti Parní balíček Isle of Man v roce 1928, kdy byla přejmenována Rushen Castle.

Rozměry

Postaveno ve dvoře Vickers Sons a Maxim Ltd. v Barrow-in-Furness v roce 1898, Vévoda z Cornwallu měl prostornost 1724GRT.

Délka 315 '; paprsek 37'1 "; hloubka 16'6". The Vévoda z Cornwallu měl ubytování pro 1 052 cestujících a osádka ze dne 52.

SS vévoda z Cornwallu.

Vévoda z Cornwallu byla ocelová dvoušneková nádoba poháněná dvěma trojnásobná expanze pístové motory, a vyrobil 5520 i.h.p. To poskytlo lodi provozní rychlost 17,5 uzlů.

Životnost

London and North Western Railway & L.M.S. Železniční služba

V roce 1898 Vévoda z Cornwallu vstoupil do služby od ní domovský přístav, Fleetwood, provozující do Derry a Belfast pro Londýn a severní západní železnici.

V návaznosti na Zákon o železnicích z roku 1921, Vévoda z Cornwallu byl následně zaměstnán ve službě od Heysham - Douglas jménem nově vytvořeného Londýn, Midland a skotská železnice.

Služba Steam Packet Company společnosti Isle of Man

Zakoupeno společností Isle of Man Steam Packet Company v roce 1928 byla loď přejmenována Rushen Castlea vstoupil do služby mnoha přístavů, které pak obsluhovala společnost.

Důstojníci a posádka paluby SS Rushen Castle, 1928.

Menší než její bezprostřední současníci, Rushen Castle byl použit na zimní službu. Silné jihovýchodní vichřice ovlivnily Isle of Man počátkem března 1937 ovlivnil námořní a letecké služby. Ve čtvrtek 11. Března, zatímco kotvil podél Victoria Pier, Rushen Castle musel odkousnout, aby nedošlo k poškození způsobenému vlnou. Vyplula na moře v 7:15 hodin a vydala se Kůra průchod trvá 3 hodiny. Poté odešla do Liverpool v 11:50.[2]

Rushen Castle zůstal u společnosti Steam Packet Company během Druhá světová válka, jako jedna z lodí, které udržovaly životně důležité záchranné lano, nejprve Liverpool do konce roku 1940 a poté do jejího bývalého domova, Fleetwood.

Během války Rushen Castle zavedl pravděpodobně nejdelší moderní pasáž mezi Liverpoolem a Douglasem.[3]V sobotu 27. ledna 1940 odplula k Douglasovi v 10:45, a byl vyslán rádiem, aby se postaral Kůra jako východní vichřice vyhodili do vzduchu a udělali Douglas V době války byla zpráva pojmenována kapitán, ale ne loď,[4] a omylem řekl „jdi na západ,“ což by naznačovalo Kůra na Kapitán Bridson. Kapitán se náležitě pokusil dostat do Douglasa, ale poté mu bylo naznačeno, aby se vydal na Peela. Než se loď dostala k Peel, měl vítr zatočil a kotvení u Peela nebylo možné. Nakonec Rushen Castle vstoupil na Peel - na 10:00 hodin v úterý 30. ledna poté, co byl na moři 71 hodin. The Hrabě z Granville, Guvernér nadporučíka ostrova v té době byl jedním z cestujících.

Rushen Castle ve službě Steam Packet.


Poválečný servis a likvidace

Rushen Castle znovu otevřela normální službu Douglas - Liverpool 6. dubna 1946. Po návratu několika jejích sester z válečné služby však Rushen Castle byla vyřazena ze služby a před její likvidací propuštěna v Douglasu.

Rushen Castle položen v Tongue, Douglas, 1946.

V lednu 1947 Rushen Castle byl převezen pod vlekem k belgický přístav Ghent za sešrotování.

Reference

  1. ^ Železniční a jiné parníky. C.L.D. Duckwork a G.E. Langmuir. Prescot, Lancashire. 1968.
  2. ^ Ostrov Man Times. Sobota 13. března 1937; Stránka: 11
  3. ^ Connery Chappel. Island Lifeline str.50
  4. ^ Connery Chappel. Island Lifeline str.50
Bibliografie
  • Chappell, Connery (1980). Záchranné lano ostrova T.Stephenson & Sons Ltd. ISBN  0-901314-20-X