SM U-3 (Rakousko-Uhersko) - SM U-3 (Austria-Hungary)
 SM U-3 (přední) a sesterský člun SMU-4 (vpravo vzadu) | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Rakousko-Uhersko | |
| Objednáno: | 1906[1] |
| Stavitel: | Friedrich Krupp Germaniawerft, Kiel[2] |
| Číslo dvora: | 135[3] |
| Stanoveno: | 12. března 1907[4] |
| Spuštěno: | 20. srpna 1908[2] |
| Uvedení do provozu: | 12. září 1909[4] |
| Osud: | Potopena, 13. srpna 1915[2] |
| Servisní záznam | |
| Velitelé: |
|
| Vítězství: | Žádný |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | U-3- ponorka třídy |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 138 ft 9 v (42,29 m)[2] |
| Paprsek: | 4,3 m (14 stop)[2] |
| Návrh: | 12 ft 6 v (3,81 m)[2] |
| Pohon: |
|
| Rychlost: |
|
| Rozsah: |
|
| Doplněk: | 21[2] |
| Vyzbrojení: |
|
SM U-3 nebo U-III byl vedoucí loď z U-3 třída z ponorky nebo Ponorky postaven a provozován Rakousko-uherské námořnictvo (Němec: Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine nebo K.u.K. Kriegsmarine) před a během První světová válka. Ponorka byla postavena jako součást plánu hodnocení zahraničních návrhů ponorek a byla postavena Germaniawerft z Kiel, Německo.
U-3 byl povolen v roce 1906, započatý v březnu 1907, spuštěno v srpnu 1908 a odtažen z Kielu do Pola v lednu 1909.loupaný ponorka byla necelých 42 metrů dlouhá a přemístěn mezi 240 a 300 tunami (260 až 330 čistých tun), v závislosti na tom, zda se vynořily nebo ponořily. Konstrukce ponorky měla špatné potápěčské vlastnosti a několik úprav U-3's potápěčská letadla a ploutve se objevily v jejích prvních letech v rakousko-uherském námořnictvu. Její výzbroj, jak byla postavena, sestávala ze dvou luků torpédomety se zásobou tří torpéda, ale byla doplněna o palubní zbraň v roce 1915.
Loď byla do provozu do rakousko-uherského námořnictva v září 1909 a sloužila jako cvičná loď - někdy až deset plaveb měsíčně - na začátku první světové války v roce 1914. Na začátku konfliktu byla jednou z mála čtyři operační ponorky ve flotile ponorek rakousko-uherského námořnictva. Během prvního roku války U-3 provedl průzkumné plavby z Cattaro. Dne 12. srpna 1915, U-3 byl poškozen po neúspěšném torpédo útok na Itala ozbrojený obchodní křižník a poté, co se druhý den vynořila, ji potopil Francouz ničitel. U-3'při útoku zahynul velící důstojník a 6 mužů; 14 přeživších bylo zajato.
Design a konstrukce
U-3 byl postaven jako součást plánu Rakousko-uherské námořnictvo konkurenceschopně vyhodnotit návrhy zahraničních ponorek z Simon Lake, Germaniawerft, a John Philip Holland.[6] Rakousko-uherské námořnictvo povolilo stavbu U-3 (a sesterská loď, U-4) v roce 1906 Germaniawerft z Kiel, Německo.[1] U-3 byl stanoveno dne 12. března 1907 a spuštěno dne 20. srpna 1908.[4][Poznámka 1] Po dokončení byla odtažena Gibraltar na Pola,[2] kam dorazila 24. ledna 1909.[4]
U-3'Design byl vylepšenou verzí designu Germaniawerft pro Císařské německé námořnictvo první ponorka, U-1,[1] a představoval dvojitý trup s interním sedlové nádrže. Inženýři společnosti Germaniawerft vylepšili tvar trupu pomocí rozsáhlých modelových zkoušek.[2]
U-3 byla 138 stop 9 palců (42 m) dlouhá o 14 stop (4,3 m) přibližně a měl návrh 12 stop 6 palců (3,81 m).[2] Ona přemístěn Vynořilo se 240 tun (260 malých tun) a 300 tun (330 malých tun) ponořeno.[5] Byla vyzbrojena dvěma úklony 45 centimetrů (17,7 palce) torpédomety, a byl navržen tak, aby unesl až tři torpéda.[2]
Kariéra ve službách
Po U-3's příjezdem do Poly v lednu 1909 byla do provozu do rakousko-uherského námořnictva dne 12. září 1909 jako SM U-3.[4] Během hodnocení U-3 třídy vedené námořnictvem, byly zaznamenány špatné potápěčské a manipulační vlastnosti třídy.[6] Aby se zmírnily problémy s potápěním, U-3'Ploutve byly několikrát změněny co do velikosti a tvaru a nakonec i přední potápěčská letadla byly odstraněny a na trup byla připevněna stacionární záďová chlopeň.[6][Poznámka 2] U-3 sloužil jako cvičný člun v letech 1910 až 1914 a v této funkci provedl až deset plaveb měsíčně.[4]
Na začátku první světové války byla jednou z pouhých čtyř operačních ponorek rakousko-uherského námořnictva.[7] Dne 22. srpna 1914, U-3 zahájil průzkumné plavby z námořní základny v Brioni, ale přestěhoval se o měsíc později do Cattaro. V dubnu 1915, 3,7 cm (1,5 palce) rychlé střelby (QF) palubní zbraň byl přidán.[4]
10. srpna U-3 odletěl z Cattaro, jaký by byl její poslední čas na hlídku severně od Brindisi.[4] O dva dny později, když se vrátil z Cattaro do Cattaro Úžiny Otranto,[8] U-3 zahájila a torpédo útok na Itala ozbrojený obchodní křižník Citta di Catania.[4] The torpéda minul svou známku a v následující akci U-3 byl vrazen Citta di Catania, který zničil ponorku periskop. Když se pokusila vystoupit na hladinu, ostřelovali ji doprovázející torpédoborce. Ponořila se, aby unikla dělostřelectvu, ale byla dále poškozena hloubková nálož útok francouzského torpédoborce Bisson zatímco odpočívá na mořské dno. Když U-3 následující den se vynořila, byla ostřelována a potopena Bisson.[4] Čtrnáct členů posádky bylo zachráněno a zajato, ale sedm zahynulo při útoku,[4] včetně jejího velitele, Linienschiffsleutnant Karel Strnad.[9][Poznámka 3] U-3 během války neměl žádné úspěchy.[10]
Poznámky
- ^ Ve své knize Válka s německými ponorkami, 1914–1918, R. H. Gibson a Maurice Prendergast to uvádějí U-3 byla uvedena na trh v roce 1909 (str. 384).
- ^ Stejné prostředky nápravy byly použity U-3'sesterská loď U-4.
- ^ Sesterská loď SMU-4 byl vyslán 15. srpna k pátrání po nezvěstných U-3. Viz: Sieche, str. 20.
Reference
- ^ A b C Gibson a Prendergast, str. 384.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p Gardiner, str. 342–43.
- ^ Baumgartner a Sieche, jak je výňatek tady (přetištěno a přeloženo do angličtiny Sieche). Vyvolány 14 November 2008.
- ^ A b C d E F G h i j k Sieche, str. 19.
- ^ A b C d E Sieche, str. 17.
- ^ A b C Gardiner, str. 340.
- ^ Gardiner, str. 341.
- ^ Kemp, str. 14.
- ^ Helgason, Guðmundur. „Velitelé ponorek z první světové války: Karl Strnad“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 14. listopadu 2008.
- ^ Helgason, Guðmundur. „Ponorky první světové války: KUK U3“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 14. listopadu 2008.
Bibliografie
- Baumgartner, Lothar; Erwin Sieche (1999). Die Schiffe der k. (U.) K. Kriegsmarine im Bild = rakousko-uherské válečné lodě na fotografiích (v němčině). Vídeň: Verlagsbuchhandlung Stöhr. ISBN 978-3-901208-25-6. OCLC 43596931.
- Gardiner, Robert, ed. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC 12119866.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
- Gibson, R. H .; Prendergast, Maurice (2003) [1931]. Válka s německými ponorkami, 1914–1918. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-314-7. OCLC 52924732.
- Halpern, Paul G. (1994). Námořní historie první světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-266-6. OCLC 28411665.
- Kemp, Paul (1997). Zničené ponorky: ztráty německých ponorek ve světových válkách. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-859-1. OCLC 37460046.
- Sieche, Erwin F. (1980). „Rakousko-uherské ponorky“. Válečná loď, díl 2. Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-976-4. OCLC 233144055.
- Marek, Jindřich (2001). Žraloci císaře pána (v češtině). ISBN 80-85280-75-2.
externí odkazy
- Helgason, Guðmundur. „Ponorky první světové války: KUK U-3“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net.
- Rakousko-uherské ponorkové síly
| Vraky |
|
|---|---|
1914  1915  1916 Července 1915 Září 1915 | |
Souřadnice: 41 ° 00 'severní šířky 18 ° 15 'východní délky / 41 000 ° N 18,250 ° E