SS Tynwald (1866) - SS Tynwald (1866)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz SS Tynwald.
SS Tynwald na snímku opouštějícího Douglase..JPG
Tynwald opouští svůj domovský přístav, Douglas.
Dějiny
Název:Tynwald.
Majitel:1866-1888: Isle of Man Steam Packet Company
Operátor:1866-1888: Isle of Man Steam Packet Company
Registrační přístav:Isle of Man Douglas, ostrov Man
Stavitel:Caird & Co.., Greenock.
Náklady:26 000 GBP (ekvivalent 2 426 397 GBP v roce 2019).[1]
Číslo cesty:45474
Spuštěno:17. března 1866
Dokončeno:1866
Mimo provoz:1888
Identifikace:
Osud:Prodáno a sešrotováno 1888
Obecná charakteristika
Typ:Kolesový parník
Tonáž:696 hrubé registrační tuny (GRT)
Délka:240 ft 0 v (73,2 m)
Paprsek:26 ft 0 v (7,9 m)
Hloubka:14 ft 0 v (4,3 m)
Třída ledu:N / A
Instalovaný výkon:Nezaznamenáno.
Pohon:Dvouválcové oscilační motory pracující při tlaku 170 kPa na 25 liber na čtvereční palec, produkující indikovaný výkon přibližně 1300shp (970 kW)
Rychlost:15 uzly (28 km / h; 17 mph)[3]

SS (RMS) Tynwald (II), Č. 45474, byl železný kolesový parník, který sloužil s Isle of Man Steam Packet Company a byla druhým plavidlem ve Společnosti, které neslo toto jméno.

Byla třetí ze tří sester pocházejících z Greenock yardů Caird & Co.., její dva starší sourozenci bytost Snaefell a Douglas.

Rozměry.

Tynwald měla registrovanou prostornost 696GRT. Délka 240 '; paprsek 26 '; hloubka 14 '. Tynwald měl provozní rychlost 15 uzly (28 km / h; 17 mph)[4] a její motory vyvinuly 1300shp (970 kW).

Tynwald dorazí na Llandudno, 19. července 1887.

Životnost.

Postavený společností Caird & Co of Greenock a zahájena v sobotu 17. března 1866,[5] Tynwald stála společnost 26 000 GBP (ekvivalent 2 426 397 GBP v roce 2019).[1]Oba trychtýře byly umístěny na zádi pádlových boxů, přičemž hlavní stožár byl v blízkosti trychtýře.

Tynwald a její sestry byly považovány za rychlá plavidla. Opravdu, její starší sestra Snaefell, je zaznamenáno, že provedl průchod z Douglas na Liverpool za 4 hodiny 20 minut, což by naznačovalo rychlost přesahující 15 uzly.[6]

V roce 1882 Tynwald měl důkladnou opravu. Byla vybavena novým kotle, povrchový kondenzátor a nové paluby, které s opravami motorů stojí 11 219 GBP (ekvivalent 1 138 283 GBP v roce 2019).[1]

Tynwald byl navržen k přepravě směsi cestujících a nákladu. Její označení jako Royal Mail Ship (RMS) naznačovalo, že přepravovala poštu na základě smlouvy s Royal Mail. Byla určena vyhrazená oblast pro skladování dopisů, balíků a druhů (slitky, mince a jiné cennosti). Kromě toho tam bylo značné množství běžného nákladu, od nábytku až po potraviny.

Likvidace

Po bezproblémové kariéře Tynwald byl zlikvidován v roce 1888.

Oba Tynwald a její starší sestra Douglas byly prodány v aukci a zvýšily celkovou částku 26 644 GBP (ekvivalent 2 989 846 GBP v roce 2019).[1]

Tynwald (vlevo, odjet) & Douglas (vpravo) na obrázku Douglas Bay

Oficiální číslo a kódová písmena

Oficiální čísla jsou vydávány jednotlivými státy vlajky. Neměli by být zaměňováni s Identifikační čísla lodí IMO. Tynwald měl britské oficiální číslo 45474 a používal Kódové dopisy H R T J ICS Hotel.svgICS Romeo.svgICS Tango.svgICS Juliet.svg.

Reference

  1. ^ A b C d Spojené království Index maloobchodních cen údaje o inflaci vycházejí z údajů z Clark, Gregory (2017). „Roční RPI a průměrné výdělky pro Británii od 1209 do současnosti (nová řada)“. Měření hodnoty. Citováno 2. února 2020.
  2. ^ Ships of the Isle of Man Steam Packet Company (Fred Henry) str.66
  3. ^ Ships of the Isle of Man Steam Packet Company (Fred Henry, 1973) str.64
  4. ^ Ships of the Isle of Man Steam Packet Company (Fred Henry, 1973) str.64
  5. ^ Ships of the Isle of Man Steam Packet Company (Fred Henry, 1973) str.64
  6. ^ Ships of the Isle of Man Steam Packet Company (Fred Henry, 1973) str.64
Bibliografie
  • Chappell, Connery (1980). Záchranné lano ostrova T.Stephenson & Sons Ltd. ISBN  0-901314-20-X