SS Mona (1878) - SS Mona (1878)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Mona.

Mona (II) 1878.JPG
RMS Mona
Dějiny
Název:Mona
Majitel:1878–1883: IOMSPCo
Operátor:1878–1883: IOMSPCo
Registrační přístav:Isle of Man Douglas, ostrov Man
Stavitel:William Laird & Co., Birkenhead
Náklady:£19,500
Spuštěno:31. května 1878
Ve službě:1878
Identifikace:Oficiální číslo 76302 [1]
Osud:Potopen při srážce 1883
Obecná charakteristika
Typ:Paketový parník
Tonáž:526 později změněn na 562GRT
Délka:200 stop (61 m)
Paprsek:26 stop (7,9 m)
Hloubka:13 stop (4,0 m)
Instalovaný výkon:Nominální 160 koní
Pohon:Šroub (První loď, která má být v historii společnosti šroubována).
Rychlost:13 uzlů (15 mph)

SS (RMS) Mona (II) Č. 76302 (druhé plavidlo v historii linky, které se tak jmenovalo) bylo a parní paket provozuje Isle of Man Steam Packet Company. Mona byla první loď se šroubovým pohonem v historii společnosti.

Konstrukce a rozměry

Mona byl postaven v Birkenhead William Laird & Co., který také dodával její motory a kotle, a ona byla uvedena na trh v pátek 31. května 1878. Délka 200 '; paprsek 26 '; hloubka 13 '. Měla originál tonáž z 526GRT ale toto bylo později zvýšeno na 562 registrovaných brutto tun. Monina kupní cena byla 19 500 GBP.

Mona měl nominální koňská síla 160 HP, a to jí dalo rychlost 13 uzly.

Životnost

Osobní nákladní loď, Mona byla důležitým plavidlem v historii společnosti Steam Packet Company na ostrově Man. Byla první linkovou lodí s jedním šroubem, ale byla také vybavena svislou složené parní stroje. Ukázalo se, že provoz je mnohem ekonomičtější a mnohem lépe se hodí pro zimní službu než kolesové parníky který dříve tvořil flotilu společnosti.

Ztráta

Pod velením Kapitán James Brew, zatímco Mona ležel ukotven v Formby Channel (53 ° 27'0 ″ severní šířky 3 ° 02'0 ″ Z / 53,45000 ° N 3,03333 ° W / 53.45000; -3.03333Souřadnice: 53 ° 27'0 ″ severní šířky 3 ° 02'0 ″ Z / 53,45000 ° N 3,03333 ° W / 53.45000; -3.03333)[2] v přístupech k Liverpool v roce 1883 španělský parník Rita srazil se s ní. Mona klesl téměř okamžitě. Rita byla směrem ven z Liverpoolu, ale při srážce, která ji donutila vrátit se do přístavu, utrpěla poškození. Mona 'Posádka se společně se dvěma ženami, které byly jedinými cestujícími na palubě, vydala k záchranné čluny a byly uloženy, některé byly vyzvednuty Formby Světelná loď.[3]

Je ironií, že v roce 1881 Hughes & Co., makléři z Liverpoolu, kteří měli zahraniční zákazníky pro přiměřeně nové šroubové parníky, nabídli za loď 18 000 liber, ale Steam Packet odmítl - jejich cena byla 21 000 liber.

Reference

  1. ^ Ships of the Isle of Man Steam Packet Company (Fred Henry) str.66
  2. ^ http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?67401
  3. ^ http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?67401 [wrecksite.eu]
Bibliografie
  • Chappell, Connery (1980). Záchranné lano ostrova. ISBN  978-0-901314-20-8.