Isle of Man Steam Packet Company - Isle of Man Steam Packet Company
 | |
| Soukromé | |
| Průmysl | Doprava |
| Založený | 1830 |
| Hlavní sídlo | Douglas, Isle of Man |
Klíčoví lidé | Mark Woodward (Generální ředitel) Robert Quayle (Předseda) |
| Majitel |
|
| webová stránka | www.steam-packet.com |
The Isle of Man Steam Packet Company Limited[1] (ve zkratce IoMSPCo.) (manský: Sheshaght Phaggad Bree Ellan Vannin) je nejstarší nepřetržitě působící osobní přepravní společností na světě a v roce 2020 slaví 190. výročí.
Společnost poskytuje služby nákladní, osobní a automobilové dopravy mezi EU Terminál na ostrově Man, v Douglas, ostrov Man a pět portů v Spojené království a Irsko. Je ve vlastnictví Vláda ostrova Man.
Souhlas uživatele
Společnost Steam Packet Company je povinna splnit podmínky uživatelské smlouvy sjednané s ostrovem Ministerstvo dopravy.[Citace je zapotřebí ] V rámci prodloužení dohody z roku 2004 jsou vyžadovány následující minimální úrovně služeb:
- Příchozí přepravní kapacita: 7800 jízdních metrů za týden.
- Služba do severozápadních přístavů ve Velké Británii: 936 zpáteční plavby ročně.
- Frekvence letního období do Liverpool: denní služba od dubna do třetího října v říjnu.
- Služby na východním pobřeží Irska: 63 zpáteční plavby ročně.
Soulad s výše uvedenými požadavky získá výlučná uživatelská práva k státem vlastněnému linkspan v přístavu Douglas.[Citace je zapotřebí ] Společnost Steam Packet Company vlastní druhý linkspan a kontroluje tak monopol na přepravu vozidel typu roll-on-roll-off na ostrov Man a z něj.
V roce 2006 byla společnost vyšetřována užší komisí z Tynwald, parlament ostrova Man. Jednou z obav Tynwaldu je roční publikovaná zisková marže společnosti Isle of Man Steam Packet Company, která je podle Hansarda 36% - téměř trojnásobek průmyslového standardu pro trajektové společnosti po celém světě.[Citace je zapotřebí ]
Dějiny
Počátek společnosti
Tam byly různé přepravní společnosti obsluhující Isle of Man před založením této společnosti v roce 1830, ale jejich přechody byly nepravidelné a použitá plavidla byla nespolehlivá. Výsledkem bylo, že ostrov mohl být odříznut na několik týdnů.
Manští lidé cítili, že je nezbytné, aby měli vlastní vyhrazenou službu. Setkání se konalo v Douglas v roce 1829, z něhož byl vytvořen výbor pověřený vyšetřováním nákladů na pořízení a parní balíček.
30. června 1830 se narodil předchůdce dnešní Steam Packet Company na ostrově Man, když se objevila zcela nová loď, Monin ostrov, postavený za cenu 7 250 GBP, vyplul z Douglasu do Liverpool na své první plavbě. Od inaugurace služby do ledna 1832 byla společnost známá jako Mona's Isle Company. Krátce poté se společnost obchodovala jako United Steam Packet na ostrově Man, než v červenci 1832 převzala své současné jméno.
Na přelomu 20. století společnost obsluhovala řadu přístavů v Anglii, Walesu, Skotsku a Irsku.[2] Podávané přístavy zahrnovaly Liverpool, Silloth, Whitehaven, Holyhead, Ardrossan, Blackpool, Belfast a Dublin.
Válečná služba
Plavidla a posádky společnosti byly aktivně zapojeny do obou za prvé a Druhá světová válka. Jedno plavidlo, Král Orry, byl připojen k Britská velká flotila a vedl Německá flotila na volném moři do Scapa Flow v Orknejské ostrovy na konci první světové války.[3] Další plavidlo, Viking, byl přeměněn na stát se hydroplán dopravce, sloužící jako HMSVindex.
Během první světové války bylo 11 zabaveno z celkové flotily patnácti lodí Steam Packet Admiralita. Čtyři z nich byli ztraceni, tři si vláda ponechala a čtyři se vrátili do služby. Ben-my-Chree a Manxman také sloužil jako letadlová / hydroplánová loď.[3]
Ve druhé světové válce bylo do aktivní služby zabaveno deset flotily šestnácti lodí, z nichž čtyři byly ztraceny. The Dunkirkova evakuace byla možná nejlepší hodina společnosti, s Monin ostrov (IV) jako první odejít Doveru a první, kdo dokončil okružní cestu během evakuace. Této mise se zúčastnilo osm firemních lodí, které zachránily celkem 24 699 britských vojáků - jeden ze čtrnácti z evakuovaných z Dunkirku. Byl to však také nejčernější den společnosti, protože byly ztraceny tři lodě linky:
- Monina královna, těžený z Dunkirku 29. května;
- Fenella, potopen leteckým útokem, zatímco kotvil u východního mola Dunkirk dne 29. května;
- Král Orry, utrpěl těžké škody po několika leteckých útocích 29. května a potopil se mimo pláže v časných ranních hodinách 30. května.[3]
Kotva z Monina královna (III) byl vznesen v rámci 70. výročí připomenutí operace Dynamo v Dunkirku. Je umístěn v Kallow Point v Port St Mary jako památník posádky společnosti, která se zúčastnila války.[4]
Přeprava vozidel
Čtyři boční plnění roll-on / roll-off byly zavedeny automobilové trajekty, počínaje Manská služka v roce 1962 a poté následoval Ben-my-Chree (1966), Monina královna (1972) a Lady of Mann (1976). Monin ostrov (VI) byl prvním záďovým nakladačem společnosti Steam Packet Company v letech 1984–85.
Osmdesátá léta byla pro společnost těžkým obdobím s poklesem počtu cestujících. Silný soutěž z Manská linka je Manský Viking přivedl je ke zhroucení. V únoru 1985 oznámili fúzi s Sealink který teď převzal moc Manská linka.[5] Hlavní britský přístav přešel z Liverpoolu do Heysham, a tím končí (byť dočasně, jak se ukázalo) sdružení trvající zpět do počátků společnosti.
2008 rebranding
V červnu 2007 nový výkonný ředitel Mark Woodward byl jmenován nástupcem Hamisha Rosse; slíbil zlepšit služby společnosti, vrátit se ke klasickému livreji a podporovat kulturu ostrova.
Jako první část rebrandingu byla Sea Express 1 a SuperSeaCat dva byly přejmenovány Snaefell a Viking respektive; ten byl později prodán a provozován pro Atlantico Line as Helénský vítr.
Flotila obdržela zcela nový nátěr, který nahradil starý SeaCo livrej. Všechna plavidla flotily prošly úplnými vnitřními úpravami, které odrážely nové barvy společnosti a rebranding palubních salonků společnosti. Terminály dostaly nové značení a pro posádku a pobřežní personál byly vyrobeny nové uniformy.
Společenská místnost a klub členů byly přejmenovány na: 1. salonek se stal Premium Lounge a Klub Blue Riband se stal Výkonný klub. The Tichý salonek byl také přejmenován a stal se Niarbyl Vyhrazený salonek.
Dnes
Na oplátku za výhradní použití vládního spojení v Douglasu společnost Steam Packet Company zaručila pravidelné služby vládě Manx. Ben-my-Chree a Manannan poskytovat pravidelné služby do Anglie a Irska.
Kromě běžných linek společnost provozuje několik speciálních denních výletů do jiných destinací nebo v létě kolem ostrova Man. Další plavby jsou naplánovány v době vysoké poptávky, jako je Ostrov Man TT doba. Společnost také provozuje vlastní cestovní agenturu Steam Packet Holidays.
V srpnu 2017 společnost oznámila plány zrušit trasu v Belfastu a přepnout na jiné plavby do přístavu Larne v Severní Irsko. Tento krok umožnil odjezdům přepravit náklad, obytné vozy a autobusy, které nemohly být naloženy v belfastském Albert Quay.[6]
Nedávné změny vlastnictví
- V roce 1996 se Steam Packet Company stala stoprocentní dceřinou společností společnosti Námořní kontejnery vedená James Sherwood, který byl průkopníkem rychlého řemesla.
- V červenci 2003 byla společnost prodána za 142 milionů £ Montagu Private Equity.[7]
- V roce 2005 společnost koupila Macquarie Bank za 225 milionů £.[8]
- V dubnu 2011 bylo oznámeno, že společnost má nové vlastníky Banco Espírito Santo.[9]
- V květnu 2018 bylo potvrzeno, že Vláda ostrova Man dohodl dohodu v hodnotě 124 milionů GBP na koupi 100% společnosti MIOM Ltd, mateřské společnosti Steam Packet Company na ostrově Man.[10] Dohodu schválil Tynwald 16. května 2018.[11][7]
Flotila
Společnost provozuje dvě plavidla, celoroční konvenční plavidlo RO-PAX a fastcraft, který funguje sezónně. Nákladní loď RO-RO byla v případě potřeby pronajata.
| Obrázek | název | Postavený | Trasy | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
 | Šíp | 1998 | Douglas – Heysham | Objednáno od Seatruck Ferries[12] |
 | Ben-my-Chree [VI] | 1998 | Douglas – Heysham (celoročně) Douglas – Birkenhead / Dublin / Belfast (sezónní) | Vlajková loď flotily |
 | Manannan | 1998 | Douglas – Liverpool / Belfast / Dublin (sezónní) |
V srpnu 2020 společnost objednala nový trajekt od jihokorejského stavitele lodí Loděnice Hyundai Mipo nahradit Ben-my-Chree při dodání v roce 2023.[13] Nová loď bude zavolána Manxman.[14]
Současné operace
Společnost Steam Packet Company provozuje služby mezi:
- Douglas - Heysham (celoroční servis)
- Douglas - Liverpool (sezónní provoz - březen až listopad)
- Douglas - Belfast (sezónní provoz - duben až září a Vánoce)
- Douglas - Dublin (sezónní provoz - duben až září)
Historická flotila
Společnost začala s dřevěnými kolesovými parníky, které brzy ustoupily ocelovým „šroubovým“ nádobám. "Šnekové" nádoby byly nahrazeny turbínovými parníky, z nichž první byl 1905 SSViking. Společnost poté nahradila parníky pro cestující pouze trajekty do auta s bočním nakládáním, přičemž první naftovou trajektovou linkou byl 1972 Monina královna (PROTI). Fastcraft se poté stal další generací plavidel, která měla pro společnost fungovat, první byla SeaCat Isle of Man.
Předválečné parníky
Společnost postavila pět parníků v průběhu deseti let od roku 1927. Byly náhradou za různé parníky, které společnost zakoupila, aby nahradila ztráty z první světové války.
| obraz | Loď | Postavený (Uvedeno do provozu) | Trasa | Tonáž | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
 | Ben-my-Chree [IV] | (Červen 1927) | Sešrotován v Gentu v roce 1965 | ||
 | Lady of Mann [Já] | (Červen 1930) | Sešrotován v Dalmuiru v roce 1971 | ||
 | Monina královna [III] | (? 1934) | Potopena v Dunkirku v roce 1940 | ||
 | Fenella | (? 1937) | Douglas - rozličný | 2,376 GT | Potopena v Dunkirku v roce 1940 |
 | Tynwald [IV] | (? 1937) | Douglas - rozličný | 2,376 GT | Potopen Bougie v roce 1942 |
„Šest sester“
Třída plavidla odvozená z předválečných parníků Fenella a Tynwald láskyplně známý jako Šest sester. Všechny byly postaveny Cammell Laird v Birkenheadu a byly v provozu mezi lety 1946 a 1982. Operovaly z Douglasu do různých přístavů. Žádná dvě plavidla nebyla totožná a všechna měla své vlastní (i když menší) rozdíly. Poslední plavidlo, které bylo vytaženo, bylo Manxman v roce 1982. V té době to bylo poslední plavidlo svého druhu v provozu na Britských ostrovech. Navzdory pokusům o konzervaci bylo plavidlo v roce 2012 definitivně vyřazeno.
| obraz | Loď | Postavený (Uvedeno do provozu) | Tonáž | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
 | Král Orry [IV] | (Leden 1946) | Sešrotován v Strood v roce 1979 | |
 | Monina královna [IV] | (Červen 1946) | Prodává se pro další použití jako Fiesta Sešrotován v Peramě v roce 1981 | |
| Tynwald [PROTI] | (Červenec 1947) | Sešrotován v Aviles v roce 1975 | ||
 | Snaefell [PROTI] | (Červenec 1948) | Sešrotován v Blythu v roce 1978 | |
 | Monin ostrov [PROTI] | (Březen 1951) | Sešrotován v Nizozemsku v roce 1980 | |
 | Manxman [II] | (Květen 1955) | Sešrotován v Sunderlandu v roce 2012 |
Automobilové trajekty s bočním nakládáním
Společnost vyvinula design bočních nakládacích trajektů se spirálovou rampou na zádi. Ty mohly fungovat (jako trajekty) z přístavů, které nebyly vybaveny rozpětí odkazů. Tento design je pro společnost Steam Packet Company Isle of Man stále jedinečný. Operovali z Douglasu do různých přístavů.
| obraz | Loď | Postavený (Uvedeno do provozu) | Tonáž | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
 | Manská služka [II] | (Květen 1962) | Sešrotován v Garstonu v roce 1986 | |
| Ben-my-Chree [PROTI] | (Květen 1966) | Sešrotován v Santanderu v roce 1989 | ||
 | Monina královna [PROTI] | (Květen 1972) | Prodává se pro další použití jako Marie královna Sešrotován v Alangu v roce 2008 | |
 | Lady of Mann [II] | (Červen 1976) | Prodává se pro další použití jako Panagia Soumela Sešrotován v Aliaga v roce 2011 |
Roll-on / roll-off trajekty
Společnost provozovala řadu roll-on / roll-off osobní a nákladní trajekty ve své historii, průkopnické plavidlo je Peveril [IV] v roce 1981, v reakci na Manx Line Manský Viking.
| obraz | Loď | Postavený (Uvedeno do provozu) | Trasa | Tonáž | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| Monin ostrov [VI] | (Duben 1985) | Prodává se pro další použití jako Al Fahad Potopena v Džiddě v roce 2004 | |||
 | Tynwald [VI] | (Říjen 1985) | Prodává se pro další použití jako Lauro Express Sešrotován v Alangu v roce 2007 | ||
 | Král Orry [VI] | (Únor 1990) | Prodává se pro další použití jako Moby Love Stále v provozu | ||
| Peveril [IV] | (Květen 1981) | Prodáno pro další použití v roce 2000 Věřil sešrotován | |||
 | Manský Viking | (1976) | Sešrotován Sault Ste. Marie, Kanada | ||
 | Belard | (Listopad 1993) | Prodává se pro další použití jako Muirneag Stále v provozu |
Fastcraft
Společnost provozuje fastcraft od roku 1993.
| Loď | Postavený | Vstoupil do služby | Trasy | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
 | Emeraude Francie | (Březen 2007) | Douglas — Liverpool /Belfast /Dublin | Objednáno v roce 2007 Aktuálně položeno v Tilbury |
| SeaCat Danmark | (Květen 1998) | Objednáno v letech 1998 až 2000 Nyní funguje jako Golden Blaze | ||
 | SeaCat Rapide | (Červen 2004) | Douglas - různé | Objednáno v roce 2004 Nyní funguje jako Jaume II |
 | Snaefell [VI] | (Květen 1994) | Douglas - Liverpool / Belfast / Dublin | Objednáno do Seajets v Řecku v roce 2011 Nyní funguje jako Master Jet |
 | SuperSeaCat tři | (2000) | Douglas - různé | Nyní funguje jako Speedrunner III |
 | Viking [II] | (Březen 2003) | Douglas - Liverpool / Belfast / Dublin | Objednaný 2003-2008 Nyní funguje jako Helénský vítr |
| Manannan | (Květen 2009) | V současné době provozuje služby společnosti Douglas do Liverpoolu, Belfastu a Dublinu. |
Incidenty
2007 Sea Express 1 nehoda
Dne 3. února 2007 Sea Express 1 (dříve SeaCat Isle of Man) se srazil s nákladní lodí Aljašská duha v husté mlze v Řeka Mersey. Nikdo z 294 cestujících a členů posádky nebyl zraněn a trajekt kotvil Liverpool Pier Head zatímco voda byla čerpána ze strojovny, na palubě zůstala řada automobilů. Později byla odtažena k Cammell Laird povodí v Birkenhead kde byla vyložena všechna auta zbývající na palubě. Dne 14. Března 2007 Sea Express 1 byl znovu spuštěn. Mezitím poskytovala alternativní službu Ben-my-Chree do Birkenheadu o víkendech. V prosinci 2007 byla loď přejmenována na šestou Snaefell.
2010 Ben-my-Chree nehoda
Dne 26. března 2010, při nastupování cestujících a nakládání vozidel v Heyshamu v Anglii, cestující trajektem ro-ro Ben-my-Chree se pohyboval přibližně osm metrů podél nábřeží, což způsobilo vážné poškození přístupové struktury pro cestující. Chodník pro cestující se oddělil na obou koncích a zhroutil se na nábřeží a ulička se oddělila od bočních skořepinových dveří plavidla a zůstala viset na jediném laně. K žádným zraněním nedošlo. Osm pasažérů bylo uvězněno v uličce oddělení pobřežní konstrukce a později byli zachráněni místními hasiči.[15]
Soutěž
Soutěž 2010 s Mezeronem
Dne 1. Listopadu 2010 bylo nahlášeno Noviny na ostrově Man web, že Steam Packet ztratil dva hlavní zákazníky nákladní dopravy konkurenční společnosti Mezeron, která právě o týden dříve vytvořila novou nákladní dopravu mezi Douglasem a Liverpoolem. V únoru 2011 Mezeron službu stáhl s odvoláním na nedostatečný růst trhu. Společnost Steam Packet Company dříve hlásila společnosti Mezeron ztrátu 15% z její celkové nákladní dopravy.
Ellan Vannin Line
Na začátku roku 2013 oznámila Sea Alliance plány na novou námořní společnost, která bude sloužit na ostrově Man.[16]Společnost plánovala použít 32letou loď Cometa.[17] Tento podnik však selhal a od té doby nebylo nic slyšet.
Filmografie
Lodě Steam Packet byly použity v řadě filmy. Mezi příklady patří Ohnivé vozy kde tým cestuje na lodi Steam Packet s Budova jater Jasně viditelný. V Barbra Streisand film, Yentl loď přepravující emigranty do Spojených států na konci filmu je Manxman. The Ben-my-Chree [6] byl použit v roce 2004 jako dvojnásobek pro anglický kanál trajekt ve filmu Za jasného dne. The Lady of Mann byl také použit ve filmu z roku 2004 Mickybo a já a také se objeví v Dublin, v Alan Parker film „Závazky“.
Viz také
Reference
- Většina obsahu tohoto článku pochází z vlastní webové stránky společnosti.
- Práce na moři, televizní dokument, BBC North West (2006) (Práce na moři feature - web BBC Isle of Man )
 | tento článek příliš spoléhá na Reference na primární zdroje. (Březen 2010) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Poznámky
- ^ http://investing.businessweek.com/research/stocks/private/snapshot.asp?privcapId=4941552
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 5. května 2013. Citováno 11. května 2013.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ A b C "O nás". Společnost Steam Packet Company na ostrově Man. Archivovány od originál dne 12. února 2012. Citováno 10. února 2012.
- ^ „Moninův památník královny kotvy bude umístěn v Port St Mary“. Společnost Steam Packet Company na ostrově Man. 31. května 2011. Archivovány od originál dne 12. února 2012. Citováno 10. února 2012.
- ^ "Sloučení". Mersey Ships. Citováno 4. srpna 2013.
- ^ „Packet eyes Larne trenéři výletníci“. Manské rádio. 14. srpna 2017. Citováno 11. srpna 2018.
- ^ A b Tynwald koupit Steam Packet Lodě měsíčně Srpen 2018 strana 10
- ^ „Macquarie Bank získává skupinu Steam Packet Group na ostrově Man“. Macquarie Group Limited. 20. října 2005. Citováno 11. února 2012.
- ^ „Noví majitelé a podniková struktura“. Manské rádio. 8. dubna 2011. Citováno 11. února 2012.
- ^ „Návrh na koupi společnosti Steam Packet Company na ostrově Man“. Vláda ostrova Man. 8. května 2018. Citováno 11. srpna 2018.
- ^ „Tynwald pass plan to purchase Steam Packet Company for 124m £“. BBC novinky. Citováno 17. května 2018.
- ^ „Seatruckova flotila“. Seatruck Ferries. Citováno 11. srpna 2018.
- ^ „Nový trajekt na ostrově Man poskytuje‚ více prostoru pro cestující'". BBC News Online. 3. srpna 2020. Citováno 16. srpna 2020.
- ^ „Manxman zvolen jako název nové trajektu na ostrově Man“. BBC News Online. Citováno 1. prosince 2020.
- ^ „Hlášení o incidentu„ Ben-My-Chree “v Heysham Port. Pobočka pro vyšetřování námořních nehod. Prosinec 2010. Citováno 29. prosince 2010.
- ^ John Turner (19. července 2013). „Nová lodní linka na ostrově Man uspořádá otevřenou schůzku“. Isle of Man Today. Archivovány od originál dne 28. března 2016. Citováno 11. srpna 2018.
- ^ Adrian Darbyshire (22. ledna 2014). „Soupeř Steam Packet vydává vládě na ostrově Man ultimátum“. Isle of Man Today. Archivovány od originál dne 30. června 2016. Citováno 11. srpna 2018.
Bibliografie
- Basnett, Stan (2008). Trajekty z ostrova Man: 1945-současnost (2. vyd.). Ramsey, Isle of Man: Ferry Publications. ISBN 9781906608033.
- Blackburn, Charles John; Leach, Frederic (1923). Jak manská flotila pomohla ve Velké válce: Příběh parních paketů na ostrově Man ve službě. Douglas, ostrov Man: L.G. Meyer. OCLC 557031509.
- Chappell, Connery (1980). Záchranné lano ostrova. Prescot, Merseyside, Velká Británie: T. Stephenson and Sons Ltd. ISBN 090131420X.
- Collard, Ian (2013). Parní balíček Isle of Man v čase. Stroud, Gloucestershire, Velká Británie: Amberley Publishing. ISBN 9781445614281.
- Cowsill, Miles; Hendy, John, eds. (2005). Steam Packet 175: 1830-2005: oficiální výroční kniha společnosti Steam Packet Company na ostrově Man. Ramsey, Ostrov Man: Lily Publications. ISBN 1871947774.
- Cowsill, Miles; Basnett, Stan (2011). Steam Packet: album. Ramsey, Ostrov Man: Lily Publications. ISBN 9781906608477.
- Danielson, Richard (1996). So Strong and So Fair: Story of the Side-Loading Car Ferries of the Isle of Man Steam Packet Company and their people. Laxey, Ostrov Man: Námořní publikace. ISBN 0951315595.
- Dearden, Steven; Hassell, Ken (1999). Ships of Isle of Man Steam Packet Company. Ochiltree, Ayrshire, Velká Británie: Stenlake Publishing. ISBN 1840330783.
- Evans, Ron (prosinec 1999). „Ztráta“ Ellana Vannina"". Bulletin Liverpool Nautical Research Society. 43 (4): 1–11. OCLC 841925080.
- Evans, Ron (září 2000). „Od krátkého námořního parníku po blokádového běžce: historie kolesového parníku Isle of Man Steam Packet Company„ Douglas “(1) z roku 1858, jako běžec konfederační blokády„ Margaret a Jessie “a jako válečná loď Union Navy U.S.S.„ Gettysburg “'". Bulletin Liverpool Nautical Research Society. 44 (2): 1–11. OCLC 841928207.
- Henry, Fred; O'Friel, F. B. (1977). Ships of the Isle of Man Steam Packet Co. Ltd. (4. vydání). Glasgow: Brown, Son & Ferguson. ISBN 0851742823.
- Howarth, Noel (1980). Obrazová historie lodí Steam Packet Isle of Man: 32 pohlednic. Brighton, Velká Británie: Publikace společnosti Motor-in-Mann pro společnost Steam Packet Company na ostrově Man. OCLC 224505681.
- Moore, A.W. (2005) [1. Hospoda. (1904) Manchester: R. Johnson and Sons, pro Isle of Man Steam Packet Co. Limited]. Historický popis Isle of Man Steam Packet Co. Limited: 1830-1904. Ramsey, Isle of Man: Ferry Publications. OCLC 212430547.
- Shepherd, John (1994). Život a doba Steam Packet. Kilgetty, Pembrokeshire, Wales: Ferry Publications. ISBN 1871947251.
- „Vdova dáma“ nebo „Malá Alice“ (1881). Malá Alice; nebo příběh o původu společnosti Steam-Packet Company na ostrově Man. Ostrov Man: Autor. OCLC 223170020.
externí odkazy
- Oficiální webové stránky
- Pobočka pro vyšetřování námořních nehod: zpráva do Sea Express 1 & Aljašská duha kolize (září 2007)
- Pohlednice plavidel Steam Packet od roku 1830 do současnosti
- Cvrlikání