MV Moby Love - MV Moby Love

Moby Love.JPG
Moby Love v Livornu, 2008
Dějiny
Název:
  • 1975–1989: Svatý Eloi
  • 1989–1990: Channel Entente
  • 1990–1998: Král Orry
  • 1998: Moby Love
  • 1998–2002: Moby Love 2
  • 2002 – dosud: Moby Love
Majitel:
Operátor:
Registrační přístav:
  • Francie Dunquerque (1975–1989)
  • Bahamy Nassau (1989–1995)
  • Isle of Man Douglas (1995–1998)
  • Itálie Neapol (od roku 1998)
Trasa:
  • 1975–1986: Dover - Dunquerque
  • 1986: Calais - Dover
  • 1986–1988: Dover - Dunquerque
  • 1988: Calais - Dover
  • 1989: Larne - Stranraer
  • 1989: Dún Laoghaire - Holyhead
  • 1989–1990: Calais - Dover
  • 1990–1998: Douglas - Heysham
  • 1990–1998: Douglas - Liverpool
  • 1998 – dosud: Piombino - Portoferraio
Objednáno:24. listopadu 1969
Stavitel:Cantieri Navali di Pietra Ligure
Číslo dvora:12
Stanoveno:1. února 1971
Spuštěno:26. února 1972
Dokončeno:Únor 1975
Ve službě:Březen 1975
Identifikace:
Postavení:V provozu od dubna 2018
Obecná charakteristika
Přemístění:
Délka:114,59 m (375 ft 11 v)
Paprsek:18,62 m (61 ft 1 v)
Návrh:4,11 m (13 ft 6 v)
Instalovaný výkon:Dva vznětové motory Pielstick 16PC2-2V-400
Rychlost:21,8 uzlů (40,4 km / h)
Kapacita:1 000 cestujících, 48 lůžek, 160 aut. 35 železničních vozů nebo 10 vagónů a 11 vozů.

M / F Moby Love je trajekt pro cestující, který je v současné době v provozu s Moby Lines, Janov, Itálie. Byla zahájena v roce 1972 jako Svatý Eloi ale dokončena až v roce 1975 kvůli bankrotu loděnice, která ji postavila. Byla postavena jako víceúčelový trajekt, který je schopen přepravovat železniční kolejová vozidla i silniční vozidla.

Postaveno pro Angleterre-Lorraine-Alsace, byla přejmenována Channel Entente v roce 1989. Sloužila na linkách napříč kanály, dokud nebyla v roce 1990 prodána společnosti Isle of Man Steam Packet Company (IoMSPCo) a označen jako Bahamy. Přejmenováno Král Orry, byla znovu označena vlajkou Isle of Man v roce 1995. V roce 1998 byla prodána společnosti Moby Lines a přejmenována Moby Love, pak Moby Love 2. Byla přejmenována Moby Love v roce 2002 a pod tímto názvem zůstává v provozu.

Popis

Loď je 114,59 m (375 ft 11 v) dlouho, s paprskem 18,62 m (61 ft 1 v). Má hloubku 11,48 m (37 ft 8 v) a ponor 4,11 m (13 ft 6 v).[1] Je poháněna dvěma Pielstick 16PC2-2V-400 vznětové motory což dává celkový výkon 10 740 kilowattů (14 400 k). Ty mohou pohánět loď rychlostí 21,8 uzlů (40,4 km / h).[2]

Původně postaven jako vlak a rolovat, rolovat trajekt,[1] loď má 48 lůžek. Může přepravit 1 000 cestujících a 160 aut. Loď je hodnocena jako 4 649 BRT, 1 849 NRT.[2] Mohla nést 35 železničních vozů nebo 10 vagónů a 11 vozů.[1]

Dějiny

Svatý Eloi bylo nařízeno dne 24. listopadu 1969 a její kýl byl položen dne 2. ledna 1971. Postavil Cantieri Navali di Pietra Ligure, Pietra Ligure, Itálie, byla loděnicí číslo 12 a byla zahájena dne 26. února 1972. Měla být dodána v říjnu 1972,[2] ale loděnice po jejím startu zbankrotovala a nedokončená loď byla položena dovnitř Janov.[1] Práce byly obnoveny 1. července 1972. Italská vláda musela financovat dokončení lodi, která byla dodána ALA v únoru 1975.[2]

1980 odchází z Doveru v barvách „Sealink“ v Angleterre-Lorraine-Alsace

Svatý Eloi vstoupil do služby u ALA na Dover – Dunkerque trasy dne 12. března 1975.[2] Její registrovaný přístav byl Dunkerque a bylo přiděleno číslo IMO 7207451. Dne 23. března 1977 byla ALA přímo koupena British Rail.[1] Protože mohla nést železniční vozy, Svatý Eloi byl klasifikován jako lokomotiva a byl přidělen Třída 99 pod TOPY. Svatý Eloi bylo přiděleno číslo TOPS 99 013.[3]

Dne 27. května 1986, Svatý Eloi byl objednaný na čtyři měsíce do SNCF. Byla zaměstnána na Calais –Dover trasa. Vrátila se na trasu Dover – Dunkerque 27. září a sloužila do 24. dubna 1988, kdy byla znovu objednána společností SNCF pro použití mezi Calais a Dovrem.[2] 1. května 1987 Svatý Eloi byl v kolizi s Cambridge Ferry pouze venku Přístav Dover. Obě lodě poškozené. Svatý Eloi byl opraven v Dunkerque a znovu vstoupil do služby 16. května.[1] Dne 23. července 1988, Svatý Eloi se srazil s vlnolamem v Doveru a utrpěl poškozenou záď.[2] Nord Pas-de-Calais vyměnit Svatý Eloi a Saint Germain na trase Calais - Dover.[4] Dne 8. Ledna 1989 vstoupila do služby Larne –Stranraer trasa. Dne 4. března 1989 Svatý Eloi vstoupil do služby na Dún Laoghaire –Holyhead trase, kterou provozovala do 28. dubna.[2] To umožnilo normální trajekt St Columba podstoupit generální opravu v Bremerhaven, západní Německo.[1] 20. května Svatý Eloi byl přejmenován Channel Entente. Do služby na trase Calais - Dover vstoupila dne 25. května 1989, kde sloužila až do konce roku.[2]

Dne 11. ledna 1990 Channel Entente přijet v Douglas, Isle of Man pro kotvící zkoušky. Dne 5. února 1990 byla znovu označen do Bahamy, s Nassau jako její registrovaný přístav. Byla přidělena volací značka FNKC.[1] Byla prodána společnosti Vessel Holdings Ltd v Nassau dne 9. února a poté prodána společnosti IoMSPCo, Douglas dne 14. února. Vstoupila do služby u Douglasů -Heysham 19. února, sloužila do 27. září, kdy byla poslána k pánům Wright & Beyer, Birkenhead pro seřízení.[2] během seřízení byla rozšířena její obytná plocha pro cestující a byly namontovány dveře s bočním nakládáním vozidla. Další příďový propeler byl vybaven.[1] Během svého působení v IoMSPCo byly kolejnice vyplněny a nárazníky byly odstraněny.[5] Dne 8. prosince 1990 Channel Entente byl přejmenován Král Orry, znovu vstoupila do služby u Douglasů - Heyshamů a Douglasů -Liverpool trasy 9. prosince.[2] Král Orry byl vybaven zadními dveřmi v roce 1992.[1] V únoru 1995 Král Orry byla označena vlajkou Isle of Man s Douglasem jako jejím registrovaným přístavem. Její poslední den služby u IoMSPCo byl 28. září 1998.[2]

V říjnu 1998 Král Orry byl prodán společnosti Moby Lines Srl, Neapol, Itálie. Dne 21. října byla přejmenována Moby Love. Byla přidělena volací značka IBDB.[1] Odešla z Birkenheadu 23. října směřující do Livorno, přijíždějící 29. října. Později téhož roku byla přejmenována Moby Love 2. Vstoupila do služby na Piombino –Portoferraio trase v dubnu 1999. Byla přejmenována Moby Love v roce 2002.[2] Moby Love zůstává v aktivní službě od dubna 2018[6]. Je jí přiděleno číslo MMSI 247322000.[7]

Galerie

V populární kultuře

Loď byla uvedena v roce 1997 ChuckleVision epizoda, Loch Aye, ve které Chuckle Brothers cestují z Heyshamu do Douglasu na palubě krále Orry v domnění, že míří na hry Loch Aye Highland ve Skotsku (ve skutečnosti Loch Aye Island Games na ostrově Man).[8][9]

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k Thornton, Nigel; Dobrý kolegu, Rayi. „Mv Saint Eloi, Channel Entente, King Orry, Moby Love 2, Moby Love“. Fotografie trajektu z Doveru. Citováno 9. února 2016.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m „M / S SAINT ELOI“ (ve švédštině). Fakta om Fartyg. Citováno 7. ledna 2010.
  3. ^ Harris, Roger (2006). Historie alokace B.R. diesely a elektrika. Svazek 6 (3. vyd.). Bromsgrove: Roger Harris. str. 225. OCLC  1052348563.
  4. ^ „NORD PAS-DE-CALAIS“. HHV Ferry. Citováno 7. ledna 2010.
  5. ^ „King Orry V by Bob Ellsmoor ex Chief Officer, IOMSPCo Ltd“. Lodě Mann. Archivovány od originál dne 5. ledna 2010. Citováno 7. ledna 2010.
  6. ^ „Podrobnosti o lodi pro: AEOLOS (osobní loď typu Ro-Ro) - IMO 7207451, MMSI 247322000, volací znak IBDB registrován v Itálii | AIS Marine Traffic“. MarineTraffic.com. Citováno 2. dubna 2018.
  7. ^ „MOBY LOVE“. Námořní doprava. Citováno 7. ledna 2010.
  8. ^ "Loch Aye článek". Databáze internetových filmů. Citováno 4. června 2014.
  9. ^ „Loch Aye plot“. Databáze internetových filmů. Citováno 4. června 2014.

externí odkazy